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漫步山林鐵道中---木瓜山
- 活動日期
- 2005/11/11 - 2005/11/13
- 所屬團體
- 小花軍團
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
2005/11/14
木瓜山 1 2426m 294491 2645686
[前言]木瓜山過去在花蓮也算是很有名氣的伐木林場,經過二十多年歲
月的復原之後,仍是看得出人類在他身上所造成的傷害,小花十月國慶
本計畫和好友阿戊小億相約前往一探,結果前一天晚上一到花蓮某間廟
夜宿,就碰到豪大雨,誇張到馬路都淹起來了,當然登山的熱情也都被澆
熄了,問神是否該該決定撤退,結果硬幣一丟就不知道飛到哪裡去了,還
好最後連兩次問到結果都是叫我回家等待;而此行仍是找到阿戊跟小億
彌補上次的遺憾,還有另一位厲害的伙伴阿億同行,一切都太完美....
果然神當初叫我回家等待是對的.不然一個人SOLO真的寂寞了點.
也感謝江姐好吃的牛肉麵跟郭大哥等友人的相伴.一切回憶都是飽飽的.
[航跡圖補述]從台九線進入鯉魚潭風景區,在還未抵達鯉魚潭之前,約
"R1"處取右西行進入,跟著水泥產業道路主線一直前進,抵達"L1"時會過
橋遇岔路切記要取左,當初我沒注意到此岔路取右進入,仍是良好的水泥
產業道路,在"溪"處過溪之後仍是可以車行,最終抵達"終"處產道隨即結
束,摸摸鼻子回到"L1"處取左開始仍是水泥產業道路,路況大約一般四傳
車或是高底盤車輛都是可以行駛,當大約抵達"車1"處有個理想的停車點
,但要是覺得車況可以的話仍是可以繼續車行,在"R2"跟"R3"碰到岔路皆
取右,其中"R3"岔路可以注意到就在電塔旁邊,繼續車行抵達"BW"處,路
旁有個農舍,旁邊有活水可以利用,繼續車行抵達"B"處仍是農舍一間,
再行抵達"車2"處則可以考慮停車於此處(請參考附圖),因為隨後在"P"
處水泥產道宣告終止,必須要四傳車才能行駛,過"P"接上土路產業道路
之後,在"門"處遇鐵柵欄,但兩次去都沒遇見會上鎖,我想應該是不要緊
才對,再行會遇到"R4","R5","R6","R7"四個岔路口皆取右,最後遇到
"L2"岔路口則必須取左行,要是沒有因為颱風的緣故,理論上是可以四傳
車抵達"寮1"處的第一工寮,第一工寮已經完全倒塌了,應無法繼續利用,
附近仍有鐵桶水可以利用,在此也終於看到木瓜山的鐵道遺跡
順著第一工寮不遠處"T"上登終於離開產業道路,陡上稜線登山小徑,路
線經由前幾次的颱風摧殘過後,路況並不是很理想,有些地方短草已經長
起來了,要稍微留心才能看到真實的路跡,並且倒木還挺多的,在阿億的
開路之下,我們好像都沒有真正體驗到探勘的辛苦,不過經過此行之後,
山友可以利用我們剛清過的路線跟行,應該會輕鬆很多;接著續行在"水"
處又碰到一個鐵桶,裡面也有水源,到此接上過去的廢棄土路產道,開始
腰繞平走一段,之後坡度才又漸漸轉陡,抵達"C"處是稍微平坦可以考慮
紮營的營地,不過我想一般山友應該還是不會利用才對,在此稍做休息
之後,接下來的路線是更是有效率的陡升,時而路徑變的不明必須要花
時間確認路線,有時則是花時間繞過倒木,經過這次龍王颱風過後,我發
現花蓮的山的受風面,大樹的葉子都掉光了,整棵樹看起來很光....走
在下面還以為走在枯樹林裡,一路陡升抵達"鐵1"處,終於是抵達第二段
鐵軌了,往右(北)穿過一小段芒草即是"寮2"處的索道機房(請參考附圖
),這個機房是水泥建築物,比我想像中的還小,要住人可能不超過三個,
但附近亦有水桶水(請參考附圖)可以利用,我們在此享受午餐,接下來
要面對的就是傳說中恐怖的鐵道路
離開"寮2"開始走在過去的鐵道路上,時而鐵道是修築在土地地基上,時
而是用巨大的木材所搭建的木橋,在這懸空的木橋上特別恐怖,因為鐵
道上面已經長滿了各式各樣的草本植物,有時候很難看清楚到底哪裡
是簍空,很怕一個踩空就跌下去,其實真正可以方便利用不只是枕木,有
時候乾脆直接踩在鐵軌上也可以很安全通過,但是那是要兩隻鐵軌相距
十公分左右距離時才能走的穩,要是只有單根的話,建議還是別走,否則
一滑就不知道滑到哪裡去,順著鐵道走抵達"鐵終"處,鐵道終止處又見
一索道頭,而上方的雲霧中就又是另一個索道以鐵纜相接,從此離開鐵
道繼續走在過去明顯的路徑上,有點類似古道的感覺,不過仍是要動刀
清路線,當抵達"重"處我們下錯了判斷,本以為路線應該是順稜而上,我
們在這段稜線路上砍路,費了好長一段時間,基本上是陡且植被很雜亂,
推進的速度格外的慢,想著不遠處的第三工寮,但是前進的速度就跟牛
一樣慢,好在在"合"處我們終於接上正路,走在正路感覺就是不一樣,
感動呢....回程我們從"合"處順著明顯路跡一路很輕鬆的就回到"重"
處,又是一次經驗呀,不過說真的"重"處這個岔路口經過颱風之後已經
變的不是很明顯,外加一般登山經驗爬升幾乎都是抓稜線而上,但是這
條過去的伐木工人所走的路線,很明顯都是用腰繞跟之字坡處理,只有
幾小段因為長滿短草或是路跡流失的緣故稍微難走或是難確認路線,
跟上正路之後只是單純陡升即可抵達"鐵2",在此處又接上鐵道,此處亦
是超大型的索道頭,這個索道頭是我看過最大規模的索道頭(請參考附
圖),沿著鐵路看到兩台火車頭跟已經廢棄多時的車廂,可以想像一下
當年伐木時期的盛景,此處鐵軌路線通往"寮3"第三工寮,都不算難走
跟危險,隨時注意腳下跟動手砍除眼前的稀疏的芒草,即可抵達第三工
寮,第三工寮算起來總共分為上中下三間,我們今晚預定要住的是中間
那間,即是在鐵道旁最理想的可住工寮,而在其上的工寮(可以參考附
圖)已經幾乎傾斜,隨時都有可能倒塌,而最下層那間工寮,總共又可細
分為三間(可參考附圖),其中兩間門還有牌號碼呢,雖然還未傾倒也是
已經有些腐朽,踏在屋內的地板上,幾乎差點要陷下去,而另外一間則
為水泥磚房,跟第二工寮的機房建築物有點類似.今晚睡在最豪華的第
三工寮裡面有電視電燈還有榻榻米,真可算是最大的享受,屋外有近十
桶水可以任君挑選,從看起來最乾淨也沒有蝌蚪的水桶(這桶水乾淨的
可怕,旁邊還有灑農藥工具),到綠水油油,並且水裡面不時有蝌蚪浮上
來跟你打招呼的加料桶水都有的選擇;今晚寂靜的夜晚裡早已人事今
非,只有屋外水桶裡的莫氏樹蛙在那邊表演愛的三重奏,還有遠處樹梢
上的飛鼠感覺有點寂寞的叫聲相伴.今晚是最好入睡的夜晚.
隔天一早目標鎖定木瓜山頂,有幾段鐵路路況走來還是蠻有感覺得,不
時都要擔心會滑下去,索性乾脆有些就直接下切不走鐵道上了,在接近
"T2"處鐵道有幾處被小規模的亂石掩蓋,通過後注意看左側有林下的
綠色草坡,真正的上登木瓜山的位置就在此處,先順著溪谷西南方向行
一小段,要開始注意路徑右側不明顯的上切點,這個上切點同樣是因為
颱風倒樹的緣故變的特別不明顯,我們在此處密綁了路標,以利未來前
往的山友可以省些時間找路口,從此上登木瓜山同樣是路底都是存在,
只需注意砍痕跟行即可,只不過還真的蠻陡的呢,在"稜"處上稜之後往
南行,稜線變的緩且寬,好像到處都可以走一樣,通往山頂前二三十公
尺距離處,有個當初測量隊所搭設好的簡易雨棚,我們在此簡單午餐過
後,即拍完基石照結束木瓜山的旅程
[前言]木瓜山過去在花蓮也算是很有名氣的伐木林場,經過二十多年歲
月的復原之後,仍是看得出人類在他身上所造成的傷害,小花十月國慶
本計畫和好友阿戊小億相約前往一探,結果前一天晚上一到花蓮某間廟
夜宿,就碰到豪大雨,誇張到馬路都淹起來了,當然登山的熱情也都被澆
熄了,問神是否該該決定撤退,結果硬幣一丟就不知道飛到哪裡去了,還
好最後連兩次問到結果都是叫我回家等待;而此行仍是找到阿戊跟小億
彌補上次的遺憾,還有另一位厲害的伙伴阿億同行,一切都太完美....
果然神當初叫我回家等待是對的.不然一個人SOLO真的寂寞了點.
也感謝江姐好吃的牛肉麵跟郭大哥等友人的相伴.一切回憶都是飽飽的.
[航跡圖補述]從台九線進入鯉魚潭風景區,在還未抵達鯉魚潭之前,約
"R1"處取右西行進入,跟著水泥產業道路主線一直前進,抵達"L1"時會過
橋遇岔路切記要取左,當初我沒注意到此岔路取右進入,仍是良好的水泥
產業道路,在"溪"處過溪之後仍是可以車行,最終抵達"終"處產道隨即結
束,摸摸鼻子回到"L1"處取左開始仍是水泥產業道路,路況大約一般四傳
車或是高底盤車輛都是可以行駛,當大約抵達"車1"處有個理想的停車點
,但要是覺得車況可以的話仍是可以繼續車行,在"R2"跟"R3"碰到岔路皆
取右,其中"R3"岔路可以注意到就在電塔旁邊,繼續車行抵達"BW"處,路
旁有個農舍,旁邊有活水可以利用,繼續車行抵達"B"處仍是農舍一間,
再行抵達"車2"處則可以考慮停車於此處(請參考附圖),因為隨後在"P"
處水泥產道宣告終止,必須要四傳車才能行駛,過"P"接上土路產業道路
之後,在"門"處遇鐵柵欄,但兩次去都沒遇見會上鎖,我想應該是不要緊
才對,再行會遇到"R4","R5","R6","R7"四個岔路口皆取右,最後遇到
"L2"岔路口則必須取左行,要是沒有因為颱風的緣故,理論上是可以四傳
車抵達"寮1"處的第一工寮,第一工寮已經完全倒塌了,應無法繼續利用,
附近仍有鐵桶水可以利用,在此也終於看到木瓜山的鐵道遺跡
順著第一工寮不遠處"T"上登終於離開產業道路,陡上稜線登山小徑,路
線經由前幾次的颱風摧殘過後,路況並不是很理想,有些地方短草已經長
起來了,要稍微留心才能看到真實的路跡,並且倒木還挺多的,在阿億的
開路之下,我們好像都沒有真正體驗到探勘的辛苦,不過經過此行之後,
山友可以利用我們剛清過的路線跟行,應該會輕鬆很多;接著續行在"水"
處又碰到一個鐵桶,裡面也有水源,到此接上過去的廢棄土路產道,開始
腰繞平走一段,之後坡度才又漸漸轉陡,抵達"C"處是稍微平坦可以考慮
紮營的營地,不過我想一般山友應該還是不會利用才對,在此稍做休息
之後,接下來的路線是更是有效率的陡升,時而路徑變的不明必須要花
時間確認路線,有時則是花時間繞過倒木,經過這次龍王颱風過後,我發
現花蓮的山的受風面,大樹的葉子都掉光了,整棵樹看起來很光....走
在下面還以為走在枯樹林裡,一路陡升抵達"鐵1"處,終於是抵達第二段
鐵軌了,往右(北)穿過一小段芒草即是"寮2"處的索道機房(請參考附圖
),這個機房是水泥建築物,比我想像中的還小,要住人可能不超過三個,
但附近亦有水桶水(請參考附圖)可以利用,我們在此享受午餐,接下來
要面對的就是傳說中恐怖的鐵道路
離開"寮2"開始走在過去的鐵道路上,時而鐵道是修築在土地地基上,時
而是用巨大的木材所搭建的木橋,在這懸空的木橋上特別恐怖,因為鐵
道上面已經長滿了各式各樣的草本植物,有時候很難看清楚到底哪裡
是簍空,很怕一個踩空就跌下去,其實真正可以方便利用不只是枕木,有
時候乾脆直接踩在鐵軌上也可以很安全通過,但是那是要兩隻鐵軌相距
十公分左右距離時才能走的穩,要是只有單根的話,建議還是別走,否則
一滑就不知道滑到哪裡去,順著鐵道走抵達"鐵終"處,鐵道終止處又見
一索道頭,而上方的雲霧中就又是另一個索道以鐵纜相接,從此離開鐵
道繼續走在過去明顯的路徑上,有點類似古道的感覺,不過仍是要動刀
清路線,當抵達"重"處我們下錯了判斷,本以為路線應該是順稜而上,我
們在這段稜線路上砍路,費了好長一段時間,基本上是陡且植被很雜亂,
推進的速度格外的慢,想著不遠處的第三工寮,但是前進的速度就跟牛
一樣慢,好在在"合"處我們終於接上正路,走在正路感覺就是不一樣,
感動呢....回程我們從"合"處順著明顯路跡一路很輕鬆的就回到"重"
處,又是一次經驗呀,不過說真的"重"處這個岔路口經過颱風之後已經
變的不是很明顯,外加一般登山經驗爬升幾乎都是抓稜線而上,但是這
條過去的伐木工人所走的路線,很明顯都是用腰繞跟之字坡處理,只有
幾小段因為長滿短草或是路跡流失的緣故稍微難走或是難確認路線,
跟上正路之後只是單純陡升即可抵達"鐵2",在此處又接上鐵道,此處亦
是超大型的索道頭,這個索道頭是我看過最大規模的索道頭(請參考附
圖),沿著鐵路看到兩台火車頭跟已經廢棄多時的車廂,可以想像一下
當年伐木時期的盛景,此處鐵軌路線通往"寮3"第三工寮,都不算難走
跟危險,隨時注意腳下跟動手砍除眼前的稀疏的芒草,即可抵達第三工
寮,第三工寮算起來總共分為上中下三間,我們今晚預定要住的是中間
那間,即是在鐵道旁最理想的可住工寮,而在其上的工寮(可以參考附
圖)已經幾乎傾斜,隨時都有可能倒塌,而最下層那間工寮,總共又可細
分為三間(可參考附圖),其中兩間門還有牌號碼呢,雖然還未傾倒也是
已經有些腐朽,踏在屋內的地板上,幾乎差點要陷下去,而另外一間則
為水泥磚房,跟第二工寮的機房建築物有點類似.今晚睡在最豪華的第
三工寮裡面有電視電燈還有榻榻米,真可算是最大的享受,屋外有近十
桶水可以任君挑選,從看起來最乾淨也沒有蝌蚪的水桶(這桶水乾淨的
可怕,旁邊還有灑農藥工具),到綠水油油,並且水裡面不時有蝌蚪浮上
來跟你打招呼的加料桶水都有的選擇;今晚寂靜的夜晚裡早已人事今
非,只有屋外水桶裡的莫氏樹蛙在那邊表演愛的三重奏,還有遠處樹梢
上的飛鼠感覺有點寂寞的叫聲相伴.今晚是最好入睡的夜晚.
隔天一早目標鎖定木瓜山頂,有幾段鐵路路況走來還是蠻有感覺得,不
時都要擔心會滑下去,索性乾脆有些就直接下切不走鐵道上了,在接近
"T2"處鐵道有幾處被小規模的亂石掩蓋,通過後注意看左側有林下的
綠色草坡,真正的上登木瓜山的位置就在此處,先順著溪谷西南方向行
一小段,要開始注意路徑右側不明顯的上切點,這個上切點同樣是因為
颱風倒樹的緣故變的特別不明顯,我們在此處密綁了路標,以利未來前
往的山友可以省些時間找路口,從此上登木瓜山同樣是路底都是存在,
只需注意砍痕跟行即可,只不過還真的蠻陡的呢,在"稜"處上稜之後往
南行,稜線變的緩且寬,好像到處都可以走一樣,通往山頂前二三十公
尺距離處,有個當初測量隊所搭設好的簡易雨棚,我們在此簡單午餐過
後,即拍完基石照結束木瓜山的旅程
文章附件
所有回覆
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有關一到三號工寮的照片如下,請參考
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從第一到第三工寮水桶水的狀況如下
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位於"鐵2"的大型索道頭美景
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鐵道上景物如下,包含火車頭跟車廂跟鐵軌
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最後分享幾張有關木瓜山的重要照片
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最後分享幾張有關木瓜山的重要照片
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照片拍的很棒喔…有多拍一些鐵道的照片嗎?由照片看起來好像也很美呢！
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又見山友來到 我每日想念的木瓜山 兩年來一直翹首想望 而未可及 我還是在這頭鯉魚山 瞻仰它 這次來的可是我們小花兄 美美的照片 發我思古之幽情 花蓮的山 多虧有101賴兄與小花兄的幸臨
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行雲流水 大哥 請問你是當初載我跟賴兄前往嵐山的大哥嗎? 小花跟賴兄一樣喜歡上花蓮的群山,只是花蓮的山 要親近他似乎要做好多的準備喔.不過..... 我想是值得的
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等你這篇文章等到現在喔 從雙十節那天 賴兄(本要爬木瓜南山)因下雨天折回台北時告訴我 我想你也應該要取消才是吧 畢竟山永遠在那裡 行雲流水兄我們很熟 但載你ㄉ人你忘囉 我也忘了你 因為三角椎山ㄉ合照 我竟也找不到你喔 哈哈
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真是對不起呢.鄭大哥 小花沒忘記你在花蓮熱情的款待喔,只是我一直沒搞清楚 你在網站的代號...不好意思.只要跟我喝過酒的人我都不會忘 記他的面容喔...呵呵.真希望有緣還能再見你跟後山游隼們 畢竟在花東爬山真的還蠻孤單的. 山美,卻難得看見山友在山林中相見.小花下一個目標應該是 花蓮的豬股,鄭大哥有興趣嗎?可能要四天才有辦法喔.
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兄弟哪有榮幸載小花哥 不過下次您要是再來 我願意載你們 甚至於跟著也上山去 我和機場兄有在花蓮爬過幾次山 是難得的山友 我覺得愛山的人真的多是仁者 仁者樂山 果真是事實
