登山行程紀錄

港仔尾山、港仔尾山西峰、港仔尾山東峰、港仔尾山東北峰、建基煤礦

活動日期
2015/5/26 - 2015/5/26
所屬團體
個人
困難度
1
類型
» »

在雨中,前輩謝長宏(長宏的樂活漫遊)提著一把大刀上到稜線相助,讓我感到有如千軍萬馬降臨,終於打通全線的崖邊山徑,前輩令人景仰的風範和深重的情義,讓我難以自抑,一時之間,我無法分清楚,從我雙頰滾落的是熱淚還是雨水。

 

這個行程有七大特色

1. 從海邊可以眺望港仔尾山連峰。

2. 海岸可以環一圈,和連峰的山路構成一個O形。

3. 連峰的山路可以一路預覽連峰、回望連峰。

4. 山海一體,美景天成。

5. 親訪坑道口、隧道、儲運站、天車間、落煤場,了解一段建基煤礦史。

6. 見證全台灣唯一的海底煤礦。

7. 觀察類陰陽海現象,探查把礦坑廢土拉上稜線的路線和倒往海岸的傾倒點。

 

(1)眺望港仔尾山連峰


(2)仰望港仔尾山西峰、港仔尾山


(3)港仔尾山西峰特寫


(4)眺望港仔尾山、東峰、東北峰


(5)眺望港仔尾山東北峰


(6)回望東北峰、港仔尾山、西峰,東峰躲在東北峰後面


(7)回望港仔尾山、西峰


(8)新開的山路


 

新路行程:(72.1k>西峰>港仔尾山>東峰>東北峰>海底大斜坑>繞行海岸)

08:00登山口,位於台2省道72.1k,先移駕到72.2k處,可以看到落煤場和原本跨越公路的陸橋。

(9)落煤場和陸橋,位於登山口對面,陸橋原本跨越公路銜接臨海隧道。


08:05進入登山口,跨過攔網後再往前20公尺是隧道叉。

08:06隧道叉,右邊有廢棄水泥建物,有座「臨海隧道」,已封閉。磚造的建物是風車間,用來將新鮮空氣輸送至隧道內。

(10)臨海隧道,輸運「海底大斜坑」產出的煤炭到落煤場。


08:13續行,回到隧道叉,跨過乾溝後一路往上,山路兩側都是乾溝,這是昔日建基煤礦的斜坡索道,索道把建基本鑛的礦坑廢土拉上稜線,往海岸傾倒而下。

08:20高水泥柱,共四根,有一橫樑,建基煤礦的建物。

08:21西峰叉,取左上往西峰。

08:23上稜,循稜往上。

08:24港仔尾山西峰,89m,建設廳礦補2093號基石。

(1) 一旁有海防碉堡,碉堡上頭是西峰的最高點,可以俯瞰西峰名樹(山欖)、深澳發電廠。

(2)  碉堡左側有山徑下往西峰名樹(山欖)

(3)  從西峰名樹(山欖)可以循稜下往昭明宮,但是價值不高,所以沒有把山路往下開。

(4)  西峰名樹(山欖)出身低微,雖然不是玉山圓柏或大鐵杉,但不減魅力。

(11)西峰基石和碉堡


(12)西峰碉堡

(13)從碉堡上頭俯瞰西峰名樹(山欖)


(14)海邊仰望西峰名樹(山欖)


(15)從碉堡上頭俯瞰深澳發電廠



08:29觀景點,前輩砍出寬闊的視野,俯瞰西側昭明宮方向,眺望深澳山,眺望港仔尾山連峰。

(16)從西峰俯瞰昭明宮,眺望深澳山


(17)從西峰眺望港仔尾山連峰


(18)西峰觀景點眺望西峰名樹(山欖)


(19)
在探訪西峰名樹(山欖)途中


(20)西峰名樹
(山欖)


(21)
從西峰名樹(山欖)回望西峰



08:50續行,原路退回。

08:52回到西峰叉,取直續行。

08:52水泥柱,在左側,也是礦坑廢土的傾倒點之一,離西峰叉10公尺而已,高約1.2公尺。

08:54廢棄磚屋,建基煤礦的建物,也是礦坑廢土的傾倒點之二,過磚屋後,山路橫切陡斜坡,腰繞在港仔尾山下方。

08:58上稜叉,取左循稜往上。

09:00港仔尾山,119m,無基石,山頂狹小,動刀將山頂做大幅度整容,俯瞰西峰,俯瞰磯釣場,眺望深澳山。

(22)從港仔尾山俯瞰西峰


(23)從港仔尾山俯瞰磯釣場


(24)港仔尾山旁邊的三角突


09:05續行,循崖邊山徑下往東峰。

09:06三角突,回望港仔尾山山頂,預覽東峰、東北峰,循崖邊山徑續往下。

(25)從三角突回望港仔尾山山頂


(26)從崖邊山徑俯瞰港仔尾山東峰、東北峰


09:12古道越嶺,古道從天車方向,循東峰稜線,經東峰,到這裡越嶺下到海岸。現在暢通到安檢所的深澳路,以前是海的一部分,後來建港時才填出來的,昔日依賴這條古道下到海邊。

(27)古道越嶺,下往海岸


(28)俯瞰類陰陽海現象


09:18港仔尾山東峰,80m,無基石,山頂窄小,回望港仔尾山,預覽東北峰。夾在東峰、東北峰之間的低谷,是把海底大斜坑的礦坑廢土拉上稜線往海岸傾倒的另一個通道,可以看見低谷中的煤炭轉運站。

(29)從東峰回望港仔尾山


(30)從東峰預覽東北峰


09:20續行,循稜往下。

09:21下切,斜切陡下往東北峰,有架繩,下切後循崖邊山徑續行。

09:34下稜叉,右後側山路下往低谷方向,先登頂再回。

09:35傾倒點,礦坑廢土從這裏往海岸倒下去。

09:40港仔尾山東北峰,75m,無基石,回望港仔尾山、西峰。

(31)從東北峰回望港仔尾山、西峰


09:41循稜續行。

09:44最後俯瞰,如果繼續循崖邊,可以下到天福宮叉路口,但是最後會有20公尺落差的急陡下,對山友不好,所以開路時,捨棄這條下山的路線。而且,從海底大斜坑下山,能夠上一堂建基煤礦史。

(32)從最後俯瞰點俯瞰深澳漁港


09:46續行,原路退回。

09:54回到下稜叉,取左下往低谷方向,左側山溝就是礦坑廢土索車車道。

10:00轉運站屋頂,要下到轉運站時,因為人工大溝渠塌陷很深,需小心,不要跌下去。

10:02轉運站,猜測海底大斜坑的煤炭出坑後,先拉到這裡,再從臨海隧道輸運至台2省道旁的落煤場。

(33)轉運站內部配置圖


(34)方形儲煤槽和臨海隧道


(35)圓形儲煤槽和礦坑廢土隧道


(36)嚴重塌陷的台車大溝渠


10:04續行,循人工大溝渠右側往外,右邊有蹲式馬桶遺跡。

10:06跨越大溝渠,寬4公尺、深1.5公尺,猜測是台車軌道的路基,台車軌道連接轉運站和海底大斜坑。

10:07大石階,往下就是兩層樓建物的礦工檢身口。

(37)大石階


10:08礦工檢身口,兩層樓建物。

(1)檢身口:每位礦工進坑前要在檢身口交出香煙、打火機等易燃物,把名牌掛上名牌板上,表示此人進坑。

(2)隧道:一樓的內部有一隧道,進入20公尺後已坍塌,猜測,這個隧道可連通建基本鑛礦坑。

(3)二樓:從二樓可以見到深澳漁港,以及遠方的基隆山,從外面走廊可以俯瞰海底大斜坑坑道口。

(38)隧道,猜測這個隧道可連通建基本鑛礦坑


10:13海底大斜坑,1966年完成,坑道深入海底開採海底煤礦,最大深度是海平面下500公尺。坑道口前的菜園,原本是交錯的台車軌道。

(39)海底大斜坑坑道口


10:14小坑道,位於海底大斜坑右側20公尺,砍去姑婆芋後終於現身。

(40)小坑道,長25公尺,將海底大斜坑的湧水排到後方山谷


10:15續行,繞過菜園,往山坡下方的竹叢接近,有一小徑,循小徑緩上。

10:22天車間和發電站,位於小徑終點,三菱牌捲揚機已全數拆除,散發著濃濃的柴油味,建物內部挑高2層樓,還有地下室。

(41)天車間外觀


(42)天車間挑高的內部


(43)天車間的地下室


(44)從深澳漁港碼頭眺望天車間


10:28續行,原路退回。

10:34回到海底大斜坑,循小柏油路往下。

10:36民宅129號,建港前,海岸線就在129號下方15公尺處,那時只有小條的深澳路舊路,大條的深澳路是建港時才填出來的,取左續往漁港安檢所。

10:44漁港安檢所,取左接近海邊。

10:45岩壁下方,取岩下小徑緩行。

10:47廢廁,七成新的廁所已停用,服役中的廁所在天福宮的東廂。

10:48海底坑坑道口,坑道穿過天福宮下方進入海底,與海底大斜坑貫通後,改為通風之用。坑口已封,搭成停車棚。

(45)海底坑。


(46)海底坑題字。


10:53循海岸續行。

10:58木梯,上去後是菜園和菜園工寮,整片菜園是稜線上方傾倒下來的礦坑廢土堆積而成。

11:03礦坑箱涵,猜測是建基本鑛礦坑排水之用。

(47)港仔尾山下方的海岸線


11:08磯釣場1,貼近岩壁下方有拉繩可以翻過巨岩。請注意,退潮時,登山鞋可以通過,漲朝時,水深過膝,建議原路退回。

(48)港仔尾山西峰下方的磯釣場


11:15海泳池,天然的海水泳池。

11:19磯釣場2,是向晚時分吹風看海的好地方。

11:30涼亭,昭明宮就在一旁,續往台2省道行。

11:33建基新邨,進入可以參觀建基本鑛坑道口和榕道,這裡的深澳線鐵道在一條深溝內。

(49)建基本鑛,登山口對面,在台2省道下方。


(50)榕道,登山口對面,在落煤場和礦場辦公區。


11:53回到72.1k登山口。 


舊路行程(72.1k登山口>港仔尾山西峰>港仔尾山>民宅75)

08:43港仔尾山,119m

08:47續行,原路退回。

08:49回到上稜叉,取直循稜往下。

08:50桂竹,小片而已。

08:53桂竹林,穿行而過。

08:54越稜而下,此稜從港仔尾山山頂延伸下往碧雲宮方向,民宅75號登山口在稜左山凹處,所以要越稜。

08:57竹林2,較大片的竹林。

09:00民宅75號,往外續行。

09:01井,位於左側角落處。

09:02福壽宮,對面是活動中心。


 (註一)建基煤礦:共有建基本鑛、海底大斜坑、海底坑三個坑道口,此區西側有露頭顯露於地表,煤層往東延伸沒入海底,初期是陸域開採(坑道不伸入海域下方),整個深澳發電廠下方都是礦坑,受限於技術,海域下方的煤礦一直沒有開發,1966年完成海底大斜坑,坑道深入海域開採海底煤礦。

(註二)瑞芳李家:從日據時期便以礦業發跡,李建興及其弟建炎()、建成()、建川()、建和()由瑞三煤礦起家,光復後1955年買下海山煤礦,並於同年開辦建基煤礦。(二弟為建添)

(註三)李家兄弟1940年因得罪日本人,以叛亂罪入獄,李建興判刑12年,李建炎()冤死獄中,李建川()因拷打而失聰,父親憂心猝然辭世,李家兄弟一直到戰後才被釋放,繼續經營礦業。

(註四)蕃仔澳:深澳別名蕃仔澳,蕃仔澳並不是由印第安人酋長岩而來,而是以前平埔族原住民在此撈魚,所以稱為蕃仔澳。


參考:瑞芳-建基煤礦、深澳(番子澳) -- 放羊的狼(2010.11.01)

http://ivynimay.blogspot.tw/2010/11/991101.html


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所有回覆

  • 請問李大哥~最後有一叉路有一個貌似不透光深不見底的斜隧道它是直達地面嗎??

  • 長毛庭前輩,這個隧道通往圖33中右邊的廢土隧道,把礦坑廢土拉上稜線,往海裡傾倒,稜線上可以看到水泥傾倒台。

    圖左邊那個隧道應該也是廢土隧道,把礦坑廢土拉上西峰稜線,往海裡傾倒。

  • @@所以它真的好幾層樓深....我下去一半想看個究竟,一直不透光跟宇宙黑洞一樣越看越恐怖,趕緊爬了上來,><哈哈,7年級的我最近迷上了登山,李大哥的2-4-6-8-9-13-19及鼻頭燈塔岩峰我都有去爬一下,雖然有些沒有爬完整,但過程也讓我看到很多美景,非常感謝.敬祝您健康平安