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登山行程紀錄
【谷關七雄老大】--八仙山(觀雲海)
- 活動日期
- 2005/2/19 - 2005/2/19
- 所屬團體
- 週六登山隊
- 困難度
- 0
2005/2/23
【谷關七雄老大】----八仙山(觀雲海)
日期：94年02月19日星期六。 天氣：陰。
隊伍：週六登山隊。
隊員：12人。
領隊：徐代雄。
嚮導：余定國。
紀錄：uank。
****************************************************************
★行程簡介：
第二停車場--(7分)→八仙山登山口(靜海寺)--(1小時)→佳保台山--(2小時45分)→八仙山--(2.5小時)→靜海寺--(7分)→第二停車場
共約6.5小時(不包括午餐和休息時間)
★登山時間：
共約7小時(包括午餐和休息)
★落差：
第二停車場(H936M)－－→八仙山登山口(H997M)----上升 60公尺
八仙山登山口(H997M)－→佳保台山(H1406M)-------上升 410公尺
佳保台山(H1406M) －－→八仙山(H2366M)---------上升 960公尺
八仙山(H2366M) －－－→第二停車場(H936M)------上升1430公尺
★累計里程：
約13公里
****************************************************************
◎前言：
1.本來今天是要去走「北宜古道」的，但因天候不佳，領隊臨時決定改到中部，登【谷關七雄老大】八仙山，卻意外看到雲海景觀。
2.【谷關七雄老大】八仙山 (H2366M，2-1547)－佳保台山
【谷關七雄老二】馬崙山 (H2305M，3-6595)－八仙新山
【谷關七雄老三】屋我尾山(H1796M，3-6584)－橫嶺山－鳶嘴山－稍來山
【谷關七雄老四】波津加山(H1772M，3-6583)
【谷關七雄老五】東卯山 (H1690M，聯勤內補321)
【谷關七雄老六】白毛山 (H1522M，3-6408)－黑田山－頭拒山
【谷關七雄老么】唐馬丹山(H1305M，3-6409)－白冷山
0713 台北車站。
0743 南坎交流道，接二位山友上車。
0814--0821 湖口休息站，休息，感覺寒冷(5℃)。
◎過后里收費站後，由165K下交流道，接國道4號(東西向快速道路)左轉，再接台三線左轉，過東勢大橋右轉，接台八線(中橫公路)。
◎當車子駛入中橫公路，愈往裏開，大甲溪河床上的土石堆積就愈嚴重，各支流也是相同的情況。在麗陽附近，公路因坍方而改道下切至河床旁，看見土石流將一間派出所沖到河床上，災情真是慘重。
1013 八仙山國家森林遊樂區售票口。H734M
◎八仙山國家森林遊樂區的門面建造得很壯觀，但是道路旁的佳保溪，因土石流嚴重，河床上堆滿了大大小小的砂石，滿目瘡痍，慘不忍睹。
1024--1031 第二停車場。H936M
◎因鋒面過境，冷氣團報到，天氣潮濕，霧氣濃厚，能見度低。
1036 靜海寺，已整修過。H988M
◎回首下望，看見白茫茫的雲海，雲層約在900公尺以下，這裡視野不佳，但心想今天在山頂稜線上一定可以看到壯觀的雲海景象。
1038 由靜海寺上行約20公尺，就到八仙山登山口，路口有遊樂區導覽圖，右邊有叉路(竹林步道)可通往神社遺址，取左上登。H997M
◎一起登就是之字形上坡路，過0.5K後有一片二葉松樹林，鬆軟的地毯路，寬大好走。
1124 佳保台山分叉口，指示牌(左往八仙山基點約170分)，右側路口告示牌「遊客止步」，取右下行往佳保台山。H1404M
1132--1139 佳保台山(H1406M，3-6406)，拍照後，原路退回。H1388M
◎基點附近有幾棵大樹被砍除，視野加大，西側展望佳，東卯山就在正對面，山頂的三面反射板隱約可見，山腰處則是雲海景觀，山友們大呼過癮，這種景象真是可遇而不可求。
1145 回佳保台山分叉口，取直循稜往八仙山。H1420M
1147 路左涼亭1.5K，向(右)西展望，又看見東卯山的雲海景觀。H1434M
1200--1215 路右崩塌處展望佳，休息，午餐。H1513M
◎這裡是展望東卯山至屋我尾山連稜的最佳位置，後頭被雲層遮掩的稜脈應是「橫嶺－鳶嘴－稍來」，正下方的大甲溪谷則是雲霧嬝繞，快速飄移，有如一幅活動的山水國畫，坐在這裡吃飯，欣賞美景，真是人生一大享受。
1255 1862峰。H1839M
1259 3.5K展望點，右側崩塌，視野廣闊。H1858M
◎除了東卯山，尖凸的白毛山也出現在大甲溪谷的另一側，兩山對立。
1317 1990峰。
1319 4.5K叉路，直行山腰路仍寬大(不知通往何處)，取右陡上稜線。H1967M
◎最後這段登頂路，林務局都以木板維修步道，讓碎石路更覺好走。
1326 右側崩塌展望點。H2022M
◎這裡海拔更高，視野更廣，白毛山看得更清楚，東卯山後頭的「橫嶺－鳶嘴－稍來」那條稜脈露出更多，惜為雲霧遮掩不少。
1405 流籠頭，木頭已嚴重腐朽。H2278M
◎附近的樹幹上時常會看到白瓷礙子，顯示以前也有它的風光歲月。
1424--1501 八仙山(H2366M，2-1547M)。H2339M
◎山頂有一簡陋遮雨棚，四周樹木遮掩，毫無展望，拍團體照後，山友們原路退回。
◎我夥同領隊往裡冷林道方向，下去探訪，一路朝西南稜陡降，沿途登山路條多且密集，路趨平緩時折回。上午在車上看到大甲溪沿途土石崩塌嚴重，這條裡冷林道可能也柔腸寸斷，猜想要由此登八仙山是很困難了。
1506 回程下山不久，路右有「遊客止步」告示牌。H2363M
◎懷疑這裡是往登東八仙山的分叉口。
1554 回4.5K轉折點。H2022M
1556 回1990峰。H2016M
1611 回1862峰。H1893M
1614 左側支稜似乎有路(上山時沒注意到)，取右續下行。H1856M
◎路口有白瓷礙子，懷疑是過去林場興盛時，拉引電線的路。
1621 柳杉巨木，高大筆直挺立。H1782M
1642 回午餐處。H1569M
1647 回1492峰。H1529M
1656 回佳保台山分叉口。H1478M
1713 展望點，隔著佳保溪和十文溪，欣賞「新山－馬崙山」稜脈的景觀。H1308M
1736 靜海寺。H1041M
◎本想右轉下去「合流」處(佳保溪和十文溪)，但路口有一告示牌「步道坍方危險，請勿進入」(一定是土石流嚴重)，只好作罷。
1745--1750 第二停車場。H991M
1845--1911 中橫公路2K處，下車，晚餐(香港羅肥燒臘餐館)。
1930--1934 台三線167K處加油站，車加油，人休息。
2104 南坎交流道，讓兩位山友下車。
2130 台北車站。
一、參考資料：
1.(五164) 台中縣和平鄉八仙山順訪佳保台山
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=6427
2.
二、八仙山林場：
1.「八仙山林場」是日據時期本省的三大林場之一(還有阿里山林場和太平山林場)，當時為了便利採伐及集運木材外出，乃自豐原設森林鐵路至佳保台(現在的八仙山森林遊樂區服務中心)，並於十文溪與佳保溪合流口(昔稱流籠頭)，右側設有伏地索道，左側則設有架空運材索道至新山。
伐採作業至光復以後，繼續以直營辦理，並針對前期伐區之殘材整理，至民國50年直營作業結束，遂將全區之索道及森林鐵路加以拆除，而今留下早期輝煌作業時代的，僅鐵路或轉運作業道之遺跡猶可尋覓。
【註：除有延伸森林鐵路至馬陵，再以二段索道至上部馬崙線外，在新山另有分設十文溪線之森林鐵路，以環繞貫穿本區之伐採作業區內，以集運木材外出。】
【伏地索道：又稱纜車軌道或斜面鐵路，乃界於架空索通與平地鐵路間之運材方式。運材時木材裝於台車上，借於重力作用，台車順著軌道向下滑行，人員則隨乘於台車上，控制滑行速度。八仙山林場之伏地索通，早於民國13年就建造完成，分三條路線，總長近2000公尺，為國內首創造運材設備。】
三、「八仙山國家森林遊樂區」：
開放時間：0700--1700
收費標準：全票(假日150元非假日100元)，半票75元，團體票100元，優待票10元，大小型車100元，機車20元。
四、感想：
昔時林場八仙山，如今成為遊樂區，慕名而來遇雲海，身心自在意境佳。
日期：94年02月19日星期六。 天氣：陰。
隊伍：週六登山隊。
隊員：12人。
領隊：徐代雄。
嚮導：余定國。
紀錄：uank。
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★行程簡介：
第二停車場--(7分)→八仙山登山口(靜海寺)--(1小時)→佳保台山--(2小時45分)→八仙山--(2.5小時)→靜海寺--(7分)→第二停車場
共約6.5小時(不包括午餐和休息時間)
★登山時間：
共約7小時(包括午餐和休息)
★落差：
第二停車場(H936M)－－→八仙山登山口(H997M)----上升 60公尺
八仙山登山口(H997M)－→佳保台山(H1406M)-------上升 410公尺
佳保台山(H1406M) －－→八仙山(H2366M)---------上升 960公尺
八仙山(H2366M) －－－→第二停車場(H936M)------上升1430公尺
★累計里程：
約13公里
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◎前言：
1.本來今天是要去走「北宜古道」的，但因天候不佳，領隊臨時決定改到中部，登【谷關七雄老大】八仙山，卻意外看到雲海景觀。
2.【谷關七雄老大】八仙山 (H2366M，2-1547)－佳保台山
【谷關七雄老二】馬崙山 (H2305M，3-6595)－八仙新山
【谷關七雄老三】屋我尾山(H1796M，3-6584)－橫嶺山－鳶嘴山－稍來山
【谷關七雄老四】波津加山(H1772M，3-6583)
【谷關七雄老五】東卯山 (H1690M，聯勤內補321)
【谷關七雄老六】白毛山 (H1522M，3-6408)－黑田山－頭拒山
【谷關七雄老么】唐馬丹山(H1305M，3-6409)－白冷山
0713 台北車站。
0743 南坎交流道，接二位山友上車。
0814--0821 湖口休息站，休息，感覺寒冷(5℃)。
◎過后里收費站後，由165K下交流道，接國道4號(東西向快速道路)左轉，再接台三線左轉，過東勢大橋右轉，接台八線(中橫公路)。
◎當車子駛入中橫公路，愈往裏開，大甲溪河床上的土石堆積就愈嚴重，各支流也是相同的情況。在麗陽附近，公路因坍方而改道下切至河床旁，看見土石流將一間派出所沖到河床上，災情真是慘重。
1013 八仙山國家森林遊樂區售票口。H734M
◎八仙山國家森林遊樂區的門面建造得很壯觀，但是道路旁的佳保溪，因土石流嚴重，河床上堆滿了大大小小的砂石，滿目瘡痍，慘不忍睹。
1024--1031 第二停車場。H936M
◎因鋒面過境，冷氣團報到，天氣潮濕，霧氣濃厚，能見度低。
1036 靜海寺，已整修過。H988M
◎回首下望，看見白茫茫的雲海，雲層約在900公尺以下，這裡視野不佳，但心想今天在山頂稜線上一定可以看到壯觀的雲海景象。
1038 由靜海寺上行約20公尺，就到八仙山登山口，路口有遊樂區導覽圖，右邊有叉路(竹林步道)可通往神社遺址，取左上登。H997M
◎一起登就是之字形上坡路，過0.5K後有一片二葉松樹林，鬆軟的地毯路，寬大好走。
1124 佳保台山分叉口，指示牌(左往八仙山基點約170分)，右側路口告示牌「遊客止步」，取右下行往佳保台山。H1404M
1132--1139 佳保台山(H1406M，3-6406)，拍照後，原路退回。H1388M
◎基點附近有幾棵大樹被砍除，視野加大，西側展望佳，東卯山就在正對面，山頂的三面反射板隱約可見，山腰處則是雲海景觀，山友們大呼過癮，這種景象真是可遇而不可求。
1145 回佳保台山分叉口，取直循稜往八仙山。H1420M
1147 路左涼亭1.5K，向(右)西展望，又看見東卯山的雲海景觀。H1434M
1200--1215 路右崩塌處展望佳，休息，午餐。H1513M
◎這裡是展望東卯山至屋我尾山連稜的最佳位置，後頭被雲層遮掩的稜脈應是「橫嶺－鳶嘴－稍來」，正下方的大甲溪谷則是雲霧嬝繞，快速飄移，有如一幅活動的山水國畫，坐在這裡吃飯，欣賞美景，真是人生一大享受。
1255 1862峰。H1839M
1259 3.5K展望點，右側崩塌，視野廣闊。H1858M
◎除了東卯山，尖凸的白毛山也出現在大甲溪谷的另一側，兩山對立。
1317 1990峰。
1319 4.5K叉路，直行山腰路仍寬大(不知通往何處)，取右陡上稜線。H1967M
◎最後這段登頂路，林務局都以木板維修步道，讓碎石路更覺好走。
1326 右側崩塌展望點。H2022M
◎這裡海拔更高，視野更廣，白毛山看得更清楚，東卯山後頭的「橫嶺－鳶嘴－稍來」那條稜脈露出更多，惜為雲霧遮掩不少。
1405 流籠頭，木頭已嚴重腐朽。H2278M
◎附近的樹幹上時常會看到白瓷礙子，顯示以前也有它的風光歲月。
1424--1501 八仙山(H2366M，2-1547M)。H2339M
◎山頂有一簡陋遮雨棚，四周樹木遮掩，毫無展望，拍團體照後，山友們原路退回。
◎我夥同領隊往裡冷林道方向，下去探訪，一路朝西南稜陡降，沿途登山路條多且密集，路趨平緩時折回。上午在車上看到大甲溪沿途土石崩塌嚴重，這條裡冷林道可能也柔腸寸斷，猜想要由此登八仙山是很困難了。
1506 回程下山不久，路右有「遊客止步」告示牌。H2363M
◎懷疑這裡是往登東八仙山的分叉口。
1554 回4.5K轉折點。H2022M
1556 回1990峰。H2016M
1611 回1862峰。H1893M
1614 左側支稜似乎有路(上山時沒注意到)，取右續下行。H1856M
◎路口有白瓷礙子，懷疑是過去林場興盛時，拉引電線的路。
1621 柳杉巨木，高大筆直挺立。H1782M
1642 回午餐處。H1569M
1647 回1492峰。H1529M
1656 回佳保台山分叉口。H1478M
1713 展望點，隔著佳保溪和十文溪，欣賞「新山－馬崙山」稜脈的景觀。H1308M
1736 靜海寺。H1041M
◎本想右轉下去「合流」處(佳保溪和十文溪)，但路口有一告示牌「步道坍方危險，請勿進入」(一定是土石流嚴重)，只好作罷。
1745--1750 第二停車場。H991M
1845--1911 中橫公路2K處，下車，晚餐(香港羅肥燒臘餐館)。
1930--1934 台三線167K處加油站，車加油，人休息。
2104 南坎交流道，讓兩位山友下車。
2130 台北車站。
一、參考資料：
1.(五164) 台中縣和平鄉八仙山順訪佳保台山
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=6427
2.
二、八仙山林場：
1.「八仙山林場」是日據時期本省的三大林場之一(還有阿里山林場和太平山林場)，當時為了便利採伐及集運木材外出，乃自豐原設森林鐵路至佳保台(現在的八仙山森林遊樂區服務中心)，並於十文溪與佳保溪合流口(昔稱流籠頭)，右側設有伏地索道，左側則設有架空運材索道至新山。
伐採作業至光復以後，繼續以直營辦理，並針對前期伐區之殘材整理，至民國50年直營作業結束，遂將全區之索道及森林鐵路加以拆除，而今留下早期輝煌作業時代的，僅鐵路或轉運作業道之遺跡猶可尋覓。
【註：除有延伸森林鐵路至馬陵，再以二段索道至上部馬崙線外，在新山另有分設十文溪線之森林鐵路，以環繞貫穿本區之伐採作業區內，以集運木材外出。】
【伏地索道：又稱纜車軌道或斜面鐵路，乃界於架空索通與平地鐵路間之運材方式。運材時木材裝於台車上，借於重力作用，台車順著軌道向下滑行，人員則隨乘於台車上，控制滑行速度。八仙山林場之伏地索通，早於民國13年就建造完成，分三條路線，總長近2000公尺，為國內首創造運材設備。】
三、「八仙山國家森林遊樂區」：
開放時間：0700--1700
收費標準：全票(假日150元非假日100元)，半票75元，團體票100元，優待票10元，大小型車100元，機車20元。
四、感想：
昔時林場八仙山，如今成為遊樂區，慕名而來遇雲海，身心自在意境佳。
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所有回覆
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Uank兄，好羨慕你們能夠在八仙山上看到雲海，如果我早點知道週六隊改變行程，我就立刻跟你們去八仙山，鳴…，身為台中人，到現在連一座雄 ( 谷關七雄 ) 都沒爬過。 -
阿亮兄：你好！ 1.好久不見了(鳳凰山同行)，近來可好？ 2.週六隊和中中隊在徐領隊的帶領下，全年無休，絕不輕言取消登山活動，即使天氣不好，來的山友不多，也會滿足大家的願望(爬山)，不惜成本，毅然出隊。所以才會有臨時更改行程的舉動，只要大家高興，有山可爬就好。 3.下次天氣不好時，記得注意活動欄，行程可能已更改。 4.希望以後爬山還能和你一起同行。
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【谷關七雄老大】八仙山--GPS航點資料
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圓開兄〜雞年大吉！ 看您完成八仙山真替您高興，同事一直約我要去爬（他沒去過），可我對它印象不是粉好，說啥也不想去，可能之前帶著二個小朋友（一路趕鴨子）；看您一路欣賞雲海，真是幸運！ -
恩仔小姐：元宵節快樂！ 1.還沒有來爬八仙山時，總覺得它既高又遠，難以登臨。 2.這次走完回來，發覺它確實有點遠，不過沿途心情好，對它的印象也跟著好起來。 3.歸結原因有三： 1)當天是陰天，沒有下雨，也沒有太陽，走起來很涼爽。----天時 2)沿途幾處崩塌地形展望點，都能欣賞到雲海景觀，心情愉快。----地利 3)同行山友們，一團和氣。----人和 4.雖然走起來還是很辛苦，不過身體上的痛苦都隨著汗水而流逝，留在心中的是美好的回憶。
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圓開兄, 看到你拍回來的照片真令人羨慕, 可惜那天要載母親出門ㄚ 雄哥風雨無阻的登山精神真令人感動, 英明仁武的雄哥,小弟在此向你致上最高敬意
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petersun(peterpan)兄： 1.你是喜歡沿途拍照的潘先生嗎？ 2.這次看到雲海快速飄移，變化多端的景觀，讓我印象非常深刻。 3.雖說陰雨天氣比較有機會看到雲霧變化的景觀，不過還是可遇而不可求。 4.總之，時常往山上跑，就有機會不期而遇。
