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路況回報
久久巢山路徑漸漸湮沒
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
- 經緯度
- 0.00000, 0.00000
2005/5/2
一年前站上有數篇關於久久巢的資料，看來應是路清徑明之郊山行程，於是勇敢前往，哪知......。
首先：通往武界的投71號公路在過新武界橋之前，有數段路因大卡車的蹂躪，路面爛泥一堆，外加凹凸不平，轎車行來苦也。
其次：過新武界橋後右轉上山，林道狀況佳，但偶有中型卡車經過，有些地方會車要小心。
再者：到了武界林道6.85k台電宿舍前，驚見武界壩體已完成，如何過溪？只好跟工程人員借道，再借工程帽(無帽不能通過)，爬上壩體，先下兩段臨時高鐵梯，再爬上一段高鐵梯，便抵對岸，接下來取右經過施工便道下抵溪畔，再順溪前行，數百公尺後抵廢吊橋登山口。
最可怕：登山口就在吊橋頭的小溪澗，但是上行不易，溯溪上行找到右切的路條後，初時路徑尚明，但好景並未一路相隨，倒是咬人貓一路相伴，倒木和登頂前的芒海，加上30幾度的高溫，因無山刀在手，以肉掌相搏的結果，上山足足花了二個半鐘頭，下山後沒力再爬山，萬分狼狽的狀況下，直接殺回桃園。
後記：奉勸志在基石的朋友，掌握最後一個月，一旦六月驗收，想上壩體再下對岸，只怕不是不可能，只是難如登天。同時小弟以肉掌開路，雖然練過，仍然無法完全恢復一年前高速公路的舊觀，後繼者一定要帶刀。
首先：通往武界的投71號公路在過新武界橋之前，有數段路因大卡車的蹂躪，路面爛泥一堆，外加凹凸不平，轎車行來苦也。
其次：過新武界橋後右轉上山，林道狀況佳，但偶有中型卡車經過，有些地方會車要小心。
再者：到了武界林道6.85k台電宿舍前，驚見武界壩體已完成，如何過溪？只好跟工程人員借道，再借工程帽(無帽不能通過)，爬上壩體，先下兩段臨時高鐵梯，再爬上一段高鐵梯，便抵對岸，接下來取右經過施工便道下抵溪畔，再順溪前行，數百公尺後抵廢吊橋登山口。
最可怕：登山口就在吊橋頭的小溪澗，但是上行不易，溯溪上行找到右切的路條後，初時路徑尚明，但好景並未一路相隨，倒是咬人貓一路相伴，倒木和登頂前的芒海，加上30幾度的高溫，因無山刀在手，以肉掌相搏的結果，上山足足花了二個半鐘頭，下山後沒力再爬山，萬分狼狽的狀況下，直接殺回桃園。
後記：奉勸志在基石的朋友，掌握最後一個月，一旦六月驗收，想上壩體再下對岸，只怕不是不可能，只是難如登天。同時小弟以肉掌開路，雖然練過，仍然無法完全恢復一年前高速公路的舊觀，後繼者一定要帶刀。
所有回覆
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以後來此山可提前下林道直接下到廢吊橋處，這樣就可避過上游的水壩，這段下溪路應是舊造林小徑的同一稜線，連同上久久巢的路只要有把利刀又能吃苦，上山不難啦！不管何時來都可以的，因為這座山原本就是沒路的。