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登山行程紀錄
高雄山 (或稱 壽山、柴山) .精.選.縱.走.版.
- 活動日期
- 2006/5/15 - 2006/5/16
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2006/5/19
[更新公車資訊于 2008/04/21]
高雄山 (或稱 壽山、柴山) .精.選.縱.走.版. 2006.05.15-16
天氣 陰、雨、晴 受颱風外圍環流影響
行程：高雄電台站 → 龍泉寺 → 北極洞 → 北壽山
→ 海洋美景 → 雅座 → 分水嶺 → 靜谷亭 → 南壽山
→ 少女峰 → 山訓場 → 落日大道 … … … … … → 旗津
其中 5/15 登頂南壽山時突起狂風暴雨, 便改變行程, 折往龍泉寺下山；
隔日 5/16 從龍泉寺回到南壽山, 再繼續前一日的未竟行程。
〈摘要〉
5/15
15:30 公車 218 高雄電台站 (約 20M)
15:45 龍泉寺 (約 15M)
16:17 北極洞口（未入） (約190M)
16:40-16:45 北壽山 (約255M)
17:10 克難洞（未入） (約190M)
17:16-17:23 海洋美景 (約170M)
17:57 雅座 (約260M)
18:09 盤榕 (約305M)
18:20 壽山最高點旁（未登） (約345M)
18:32 靜谷亭 (約270M)
18:44 南壽山 (約335M)
5/16
17:10 南壽山 (約335M)
17:30-17:35 坑道西口 (約345M)
17:40 觀海崖 (約345M)
18:00-18:06 少女峰 (約330M)
18:30 極佳觀海台 (約 65M)
全程不含鑽探與大休的話，大約是 4.5 小時，
若再加上休憩、探險的時間，應是充實愉快的一天行程。
另，在 15 日從南壽山經長壽園、鳳凰亭到龍泉寺，
及 16 日從龍泉寺經舊地磅、良友亭回南壽山，費時都約為 70min 。
〈雜記〉
1. 選線
從內惟到西子灣的柴山縱走, 在選線上並不容易,
光是從龍泉寺往西上到脊線上, 就至少有 8 種走法；
而從北壽山到南壽山, 以及從南壽山到西子灣, 也都至少有 3 種走法,
如此則有 8 X 3 X 3 的排列組合，這還不包括可以利用支線切來切去換線的.....
後來是以一些原則在定線：
a.在北壽山一帶, 儘量走木棧道：
由木棧道織成的路網, 其實已是北壽山的特色；
反正在縱走全程中多的是原始山徑，不用擔心會因此就少看到自然風光。
b.三處具代表性的展望點，各擅勝場，列入行程：
北 ：海洋美景。北邊的沙灘、河口、海岸、平原、遠山。
東南：南壽山基點峰。視野最好，北,東,南，俯瞰高雄市區與世界級的大港。
西南：少女峰。西,南，崖上海景壯闊。
c.兩處具代表性的洞窟，列入行程：北極洞、克難洞。
d.最具代表性的休憩亭: 雅座亭，列入行程。
e.這邊在礁岩抬昇地形中的「溪谷」也很有特色，乾狹幽深，別處看不到的，
南北各挑一規模最大的「溪谷」列入行程：山龍溝、忘憂谷。
f.下山路線, 更是將敝人所知柴山地區
最帥的岩壁(觀海崖)、風景最美的下山路線(從少女峰對著大海下山)、
可看夕陽夜景最想再去的海崖，以及少見的軍事坑道跟山訓場，都串在一起。
2. 218公車
可從高雄火車站搭 218 到離龍泉寺不遠的地方（高雄電台站）下車，
頭班車為 AM6:15，班車間距為 15-30 min .
搭車處在 高雄火車站前站 右前方的公車總站 的右前方的建國路旁,
站牌上的 LED 面板就會顯示車子還剩幾分鐘到站,
用手機撥打 07-7497100 也可立刻查詢到公車正跑到什麼地方, 相當方便.
高雄市公車的票價，每段票是 12 元/人。
而從火車站到高雄電台站，以及後來從柴山搭到鼓山渡輪站、鼓山渡輪站到火車站，
都是一段票。
3. 岩洞
柴山的洞窟極多，
此次光是不少心看到的洞口 (但不知內容如何) 就有一二十個，
北極洞跟克難洞是少數有人整理(架繩、打掃)又值得一採的代表作。
去北極洞「吹冷氣」是炎夏的一大樂事 (敝人出洞後眼鏡會整片霧掉, 可見....)；
克難洞的話，個人則建議可在遇到Ｌ型的窄煙囪時，便原路退回出洞。
4. 岔路與路牌、指示圖
柴山，是台灣地區很難得的，幾乎沒有人綁路標的山區(或者都被拔掉了)，
偏偏岔路又多得不得了，還好路牌與指示圖還不少，在遇到時可詳細參照。
不過若進入軍管區則會發現，路牌、或是人為的書寫等都被刻意除去了，
像是軍區柏油路往雷達站的岔口，三週前本還有人用油漆寫著「往少女峰」的字樣，
這趟則看到原處被整片塗上墨綠色的油漆，原來的字都看不到了。
這只是其中一例，總之，
在偶有指示牌的非軍管區，或是幾乎全無指示牌的軍管區，
岔路口眾多，就算是定位定不出來，或不知腳下的路會去何方，至少也要有抓大方向的能力。
5. 從山訓場直接西出落日大道的缺口被圍上帶刺的鐵籠，需往北走找才能遇到小洞鑽出。
6. 人間
柴山回市區的末班公車是 PM6:30 開 (假日 PM6:45) ,
公車即攔即停, 敝人 PM6:38 在山訓場旁的落日大道坐上車,
直接坐到鼓山渡輪站（沒搭上末班車的話，步程也在一小時內），
再搭船去旗津晃蕩。港口的夜色仍是那麼迷人。
敝人是素食者，對於旗津的海鮮沒有研究，
但每到那邊總喜歡點個番茄盤慢慢吃 (賣點是在於沾醬)，也是在旗津的樂事之一。
高雄山 (或稱 壽山、柴山) .精.選.縱.走.版. 2006.05.15-16
天氣 陰、雨、晴 受颱風外圍環流影響
行程：高雄電台站 → 龍泉寺 → 北極洞 → 北壽山
→ 海洋美景 → 雅座 → 分水嶺 → 靜谷亭 → 南壽山
→ 少女峰 → 山訓場 → 落日大道 … … … … … → 旗津
其中 5/15 登頂南壽山時突起狂風暴雨, 便改變行程, 折往龍泉寺下山；
隔日 5/16 從龍泉寺回到南壽山, 再繼續前一日的未竟行程。
〈摘要〉
5/15
15:30 公車 218 高雄電台站 (約 20M)
15:45 龍泉寺 (約 15M)
16:17 北極洞口（未入） (約190M)
16:40-16:45 北壽山 (約255M)
17:10 克難洞（未入） (約190M)
17:16-17:23 海洋美景 (約170M)
17:57 雅座 (約260M)
18:09 盤榕 (約305M)
18:20 壽山最高點旁（未登） (約345M)
18:32 靜谷亭 (約270M)
18:44 南壽山 (約335M)
5/16
17:10 南壽山 (約335M)
17:30-17:35 坑道西口 (約345M)
17:40 觀海崖 (約345M)
18:00-18:06 少女峰 (約330M)
18:30 極佳觀海台 (約 65M)
全程不含鑽探與大休的話，大約是 4.5 小時，
若再加上休憩、探險的時間，應是充實愉快的一天行程。
另，在 15 日從南壽山經長壽園、鳳凰亭到龍泉寺，
及 16 日從龍泉寺經舊地磅、良友亭回南壽山，費時都約為 70min 。
〈雜記〉
1. 選線
從內惟到西子灣的柴山縱走, 在選線上並不容易,
光是從龍泉寺往西上到脊線上, 就至少有 8 種走法；
而從北壽山到南壽山, 以及從南壽山到西子灣, 也都至少有 3 種走法,
如此則有 8 X 3 X 3 的排列組合，這還不包括可以利用支線切來切去換線的.....
後來是以一些原則在定線：
a.在北壽山一帶, 儘量走木棧道：
由木棧道織成的路網, 其實已是北壽山的特色；
反正在縱走全程中多的是原始山徑，不用擔心會因此就少看到自然風光。
b.三處具代表性的展望點，各擅勝場，列入行程：
北 ：海洋美景。北邊的沙灘、河口、海岸、平原、遠山。
東南：南壽山基點峰。視野最好，北,東,南，俯瞰高雄市區與世界級的大港。
西南：少女峰。西,南，崖上海景壯闊。
c.兩處具代表性的洞窟，列入行程：北極洞、克難洞。
d.最具代表性的休憩亭: 雅座亭，列入行程。
e.這邊在礁岩抬昇地形中的「溪谷」也很有特色，乾狹幽深，別處看不到的，
南北各挑一規模最大的「溪谷」列入行程：山龍溝、忘憂谷。
f.下山路線, 更是將敝人所知柴山地區
最帥的岩壁(觀海崖)、風景最美的下山路線(從少女峰對著大海下山)、
可看夕陽夜景最想再去的海崖，以及少見的軍事坑道跟山訓場，都串在一起。
2. 218公車
可從高雄火車站搭 218 到離龍泉寺不遠的地方（高雄電台站）下車，
頭班車為 AM6:15，班車間距為 15-30 min .
搭車處在 高雄火車站前站 右前方的公車總站 的右前方的建國路旁,
站牌上的 LED 面板就會顯示車子還剩幾分鐘到站,
用手機撥打 07-7497100 也可立刻查詢到公車正跑到什麼地方, 相當方便.
高雄市公車的票價，每段票是 12 元/人。
而從火車站到高雄電台站，以及後來從柴山搭到鼓山渡輪站、鼓山渡輪站到火車站，
都是一段票。
3. 岩洞
柴山的洞窟極多，
此次光是不少心看到的洞口 (但不知內容如何) 就有一二十個，
北極洞跟克難洞是少數有人整理(架繩、打掃)又值得一採的代表作。
去北極洞「吹冷氣」是炎夏的一大樂事 (敝人出洞後眼鏡會整片霧掉, 可見....)；
克難洞的話，個人則建議可在遇到Ｌ型的窄煙囪時，便原路退回出洞。
4. 岔路與路牌、指示圖
柴山，是台灣地區很難得的，幾乎沒有人綁路標的山區(或者都被拔掉了)，
偏偏岔路又多得不得了，還好路牌與指示圖還不少，在遇到時可詳細參照。
不過若進入軍管區則會發現，路牌、或是人為的書寫等都被刻意除去了，
像是軍區柏油路往雷達站的岔口，三週前本還有人用油漆寫著「往少女峰」的字樣，
這趟則看到原處被整片塗上墨綠色的油漆，原來的字都看不到了。
這只是其中一例，總之，
在偶有指示牌的非軍管區，或是幾乎全無指示牌的軍管區，
岔路口眾多，就算是定位定不出來，或不知腳下的路會去何方，至少也要有抓大方向的能力。
5. 從山訓場直接西出落日大道的缺口被圍上帶刺的鐵籠，需往北走找才能遇到小洞鑽出。
6. 人間
柴山回市區的末班公車是 PM6:30 開 (假日 PM6:45) ,
公車即攔即停, 敝人 PM6:38 在山訓場旁的落日大道坐上車,
直接坐到鼓山渡輪站（沒搭上末班車的話，步程也在一小時內），
再搭船去旗津晃蕩。港口的夜色仍是那麼迷人。
敝人是素食者，對於旗津的海鮮沒有研究，
但每到那邊總喜歡點個番茄盤慢慢吃 (賣點是在於沾醬)，也是在旗津的樂事之一。
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所有回覆
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從少女峰下山, 深覺像這種長度適中, 高度夠, 視野佳, 又能直接面對著美麗海景的衝衝衝, 真是「極品」啊. 總之, 是值得遠道而來的地方.
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謝了謝了,再來就是要動你腦筋了,如果我們能成行,當然的一日導一定就得是你囉,別推拖拉呀...^^" -
==> 在 afa 的文中提到： > 謝了謝了,再來就是要動你腦筋了,如果我們能成行, > 當然的一日導一定就得是你囉,別推拖拉呀...^^" 蔡大 只可惜我這邊的問題是: 「假日反而無法上山」... 這一年來在補給站所貼的記錄, 也幾乎都是利用週一到週五的空檔上山的. 以柴山地區的複雜路網來說, 若要在文中盡述所有岔路口, 只怕也沒人有力氣看完. 而要第一次來的「新人」, 就能按圖完全照著某條路線走一次, 其實也是不容易的. 以下提供某些重點的座標, 再輔以 GPS (事先輸入這些點) 的話, 即使路線不一定相同, 但方向是抓得到的, 足以讓人順利地將全程給串起來. 龍泉寺口 174519 2506608 北壽山基點 173041 2506846 海洋美景 173181 2507509 雅座 173090 2506245 分水嶺 173288 2505948 最高點旁 173402 2505676 * 靜谷亭 173782 2505564 南壽山基點 173674 2505038 觀海崖 173233 2505058 少女峰 173296 2504808 山訓場 172885 2504558 其中 1.雖然座標的精細度小到 1M ，但實際誤差可能有 20M 左右。 2.略去某些洞的洞口座標。還是希望在資訊的提供上留一道小門檻。 3.而壽山的最高點並不在山徑上（約位於 173375 2505663）， 僅列出山徑離該點最近的地方 (註記為 * )，兩處高差在10米內。 上山愉快
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哇啊~那也安呢 不過有你這張地圖也可以,我們就去按圖索驥吧! 感謝你啦....
