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流浪山裡的故事
司馬庫斯一日騎
2008/10/12
司馬庫斯一日騎 林蒼淯 筆
探訪司馬庫斯是一個偶然，圓夢的關鍵不在速度，而是志在必得的決心，耐得住長途跋涉的體能和貫徹執行的意志力，最重要的是天公作美給一個理想騎乘的好天氣。
連續兩天(8.9日)光哥的邀騎電話不斷，集合地點：中壢健保局，出發時間10月10日凌晨正時，參與人數四員(章哥、寬哥、光哥、蕭哥)，當下並未給予正確答覆。因另有更重要的事待確認，經過商討在老婆大人的鼓勵成全下，決定參與此次行程，由於時間點已經有些晚了，所以並沒有和光哥聯繫，心想漫漫長途總有碰頭的機會。
0005 踏出中壢家門，於住家附近中正公園拍照為証，不經健保局直接一路殺到內灣。
0158 抵達內灣未見四位健兒蹤影，詢問小七店員，告之30分鐘前有1老2少騎單車經過，心中略有疑惑，依時間評估應該不會是他們，難道還有人比我們更瘋狂嗎？決定等待20分並進行補充體能的例行動作。
0218 行程緊湊不宜拖延太久，決定起程，上行約4分鐘心有牽掛折返查看，結果相同，只好獨自一人暗夜摸黑上宇老，心中盤算著如果店員所言的三人是光哥他們，那自己目前和他們應有40-50分鐘的差距，如果一路無休直上宇老或許可碰頭。
0511 上抵宇老，空無一人，寒風刺骨，穿上雨衣，擇派出所公用電話亭旁避風處用餐，不久有位登山客騎著機車上山，此人一樣家住中壢3點多出發要去攻養老山與基那吉山。
0557 抵達秀巒檢查哨，登山客正在辦理入山証，詢問警察杯杯是否有單車騎士經過，回日：原本此刻是睡覺時間，被吵醒只好辦理入山作業，此去司馬庫斯車行約1.5小時，單車時間無人回報，那你繳回入山証時順便回報時間。辦完入山証與登山客分道揚鏢前，被要求拍張照留念，因登山客認出本人，直說我是他心目中的偶像，實在有些不好意思。
0714 抵達泰岡牌樓，此處既是通往司馬庫斯的叉路口，在此小休進食，數位相機警告電池已秏盡，所以不敢再拍，祈禱到達司馬庫斯那殘存的電力能為自己留下見証的相片。
0726 於泰岡牌樓前取左往司馬庫斯下行，一路要命的陡下，雖然臨下行前有調整剎車系統，但助益不大，既使已使盡全力車速仍高於13k，已做好最壞的心裡準備，瞄頭不對就準備撞山壁，還好對向無來車，總算有驚無險的安抵司馬庫斯大橋。
0740 活絡一下麻痺的雙手，經司馬庫斯大橋就是陡坡的開始，不遠處有崩塌地，路況稍差一點，一路不停的向上爬升，到達最高點後三個起伏下至舊司馬庫斯大橋。
0844 舊司馬庫斯大橋86年12月19日竣工，照例進食補充體能再應戰。
0932 手機鈴聲突響起，是北聯的鄧哥的來電，詢問我目前人在何處，他以為我去環島了，三天環島我可沒這份本事。告知我目前在前往司馬庫斯的路途上，而他們在漁光國小，電話中可清楚地聽見許多好朋友的聲音，鄧兄叮嚀我騎車要小心，真是銘感於心。前行不久鈴聲再起，此時正與陡坡奮戰，下車時還摔一跤，電話也接聽到，不管了繼續上。
1003~1045 千辛萬苦終於到達司馬庫斯，於旅客服務中心前來張單車照，四處繞了一下和旅客交談，問我從何而來，皆發出驚嘆聲！ 服務中心屋舍内有一台熱水器供應飲水，飲水之補給不成問題，但請攜帶耐高溫容器，否則只好望水興嘆！
1150 回程途中於崩塌處前不遠處，終於和光哥四人碰頭，他們還真是逍遙，泡茶兼午休，而我則終日不得閒的苦戰。交談下得知他們於中壢健保局零時準點出發，0138到達內灣，於竹60線7k處補眠。當時自己經過並未發現，其實那段摸黑的路程自己也騎的非常辛苦，眼皮沈重，注意力無法集中，龍頭都握不穩，寬大的道路上只見自己左右搖擺，忽左忽右，迷迷糊糊的騎上宇老。
1214 下抵司馬庫斯大橋，接下來就是最嚴竣的考驗，4.5k爬升462m的大陡坡。
1320 宛如忍者龜般的爬至泰岡牌樓，然後快速的滑下山，延途有好幾批車友陸續上山，目的地皆是司馬庫斯。
1341 返抵秀巒檢查哨，早上的警察杯杯仍在執勤， 說：「你真的回來了，時間4小時，比你預估5小時還快，真不容易，恭禧你了！」找地方進食補充體力。
1356 離開檢查哨踏上歸途，上至田埔部落前，在司馬庫廝交談，家住桃園的遊客，停車熱情邀約欲載我返家，婉拒其美意，繼續上攻。
1533 抵達宇老照例小休進食，並穿上雨衣擋風，快速的滑下山，抵錦屏大橋撥電話向老婆大人報平安，得知家中有好料理等著我，二話不說不做任何停留直接殺回家。
1702 拖著一身疲憊返回溫暖的家。
今天的總里程：196.23k 騎乘時間：15小時20分 均速：12.7k 最高速：49.7k
探訪司馬庫斯是一個偶然，圓夢的關鍵不在速度，而是志在必得的決心，耐得住長途跋涉的體能和貫徹執行的意志力，最重要的是天公作美給一個理想騎乘的好天氣。
連續兩天(8.9日)光哥的邀騎電話不斷，集合地點：中壢健保局，出發時間10月10日凌晨正時，參與人數四員(章哥、寬哥、光哥、蕭哥)，當下並未給予正確答覆。因另有更重要的事待確認，經過商討在老婆大人的鼓勵成全下，決定參與此次行程，由於時間點已經有些晚了，所以並沒有和光哥聯繫，心想漫漫長途總有碰頭的機會。
0005 踏出中壢家門，於住家附近中正公園拍照為証，不經健保局直接一路殺到內灣。
0158 抵達內灣未見四位健兒蹤影，詢問小七店員，告之30分鐘前有1老2少騎單車經過，心中略有疑惑，依時間評估應該不會是他們，難道還有人比我們更瘋狂嗎？決定等待20分並進行補充體能的例行動作。
0218 行程緊湊不宜拖延太久，決定起程，上行約4分鐘心有牽掛折返查看，結果相同，只好獨自一人暗夜摸黑上宇老，心中盤算著如果店員所言的三人是光哥他們，那自己目前和他們應有40-50分鐘的差距，如果一路無休直上宇老或許可碰頭。
0511 上抵宇老，空無一人，寒風刺骨，穿上雨衣，擇派出所公用電話亭旁避風處用餐，不久有位登山客騎著機車上山，此人一樣家住中壢3點多出發要去攻養老山與基那吉山。
0557 抵達秀巒檢查哨，登山客正在辦理入山証，詢問警察杯杯是否有單車騎士經過，回日：原本此刻是睡覺時間，被吵醒只好辦理入山作業，此去司馬庫斯車行約1.5小時，單車時間無人回報，那你繳回入山証時順便回報時間。辦完入山証與登山客分道揚鏢前，被要求拍張照留念，因登山客認出本人，直說我是他心目中的偶像，實在有些不好意思。
0714 抵達泰岡牌樓，此處既是通往司馬庫斯的叉路口，在此小休進食，數位相機警告電池已秏盡，所以不敢再拍，祈禱到達司馬庫斯那殘存的電力能為自己留下見証的相片。
0726 於泰岡牌樓前取左往司馬庫斯下行，一路要命的陡下，雖然臨下行前有調整剎車系統，但助益不大，既使已使盡全力車速仍高於13k，已做好最壞的心裡準備，瞄頭不對就準備撞山壁，還好對向無來車，總算有驚無險的安抵司馬庫斯大橋。
0740 活絡一下麻痺的雙手，經司馬庫斯大橋就是陡坡的開始，不遠處有崩塌地，路況稍差一點，一路不停的向上爬升，到達最高點後三個起伏下至舊司馬庫斯大橋。
0844 舊司馬庫斯大橋86年12月19日竣工，照例進食補充體能再應戰。
0932 手機鈴聲突響起，是北聯的鄧哥的來電，詢問我目前人在何處，他以為我去環島了，三天環島我可沒這份本事。告知我目前在前往司馬庫斯的路途上，而他們在漁光國小，電話中可清楚地聽見許多好朋友的聲音，鄧兄叮嚀我騎車要小心，真是銘感於心。前行不久鈴聲再起，此時正與陡坡奮戰，下車時還摔一跤，電話也接聽到，不管了繼續上。
1003~1045 千辛萬苦終於到達司馬庫斯，於旅客服務中心前來張單車照，四處繞了一下和旅客交談，問我從何而來，皆發出驚嘆聲！ 服務中心屋舍内有一台熱水器供應飲水，飲水之補給不成問題，但請攜帶耐高溫容器，否則只好望水興嘆！
1150 回程途中於崩塌處前不遠處，終於和光哥四人碰頭，他們還真是逍遙，泡茶兼午休，而我則終日不得閒的苦戰。交談下得知他們於中壢健保局零時準點出發，0138到達內灣，於竹60線7k處補眠。當時自己經過並未發現，其實那段摸黑的路程自己也騎的非常辛苦，眼皮沈重，注意力無法集中，龍頭都握不穩，寬大的道路上只見自己左右搖擺，忽左忽右，迷迷糊糊的騎上宇老。
1214 下抵司馬庫斯大橋，接下來就是最嚴竣的考驗，4.5k爬升462m的大陡坡。
1320 宛如忍者龜般的爬至泰岡牌樓，然後快速的滑下山，延途有好幾批車友陸續上山，目的地皆是司馬庫斯。
1341 返抵秀巒檢查哨，早上的警察杯杯仍在執勤， 說：「你真的回來了，時間4小時，比你預估5小時還快，真不容易，恭禧你了！」找地方進食補充體力。
1356 離開檢查哨踏上歸途，上至田埔部落前，在司馬庫廝交談，家住桃園的遊客，停車熱情邀約欲載我返家，婉拒其美意，繼續上攻。
1533 抵達宇老照例小休進食，並穿上雨衣擋風，快速的滑下山，抵錦屏大橋撥電話向老婆大人報平安，得知家中有好料理等著我，二話不說不做任何停留直接殺回家。
1702 拖著一身疲憊返回溫暖的家。
今天的總里程：196.23k 騎乘時間：15小時20分 均速：12.7k 最高速：49.7k
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所有回覆
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真是太不可思議了，閣下真的是高手中的高手..... -
我打算練到明年初才去, 沒想到蒼淯兄就這麼司馬庫斯長征回來了. 贊!. 當天我由新竹騎回岡山一路順北風還沒破 300, 就290公里而已. 倒是一路吃吃喝喝逍遥遊.
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Tumor(彰化貓熊登山隊) 你過獎了 小弟稱不上高手，自認沒有一般車友引以為傲的速度，有的只是多年登山所訓練的出來的耐力和嚴謹的前置作業，靠著這一招半式慢慢地、逐一地將走向自己所响往的路線。 林蒼淯
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Hunter5 這是無心插柳之作，本計劃去爬山，沒想到被拉去騎車，半途又沒會合，只好自己獨闖，陰錯陽差給搞定了。 林蒼淯
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weniye兄：登山、單車兩棲，兩種運動都頂尖，真是了不起。 學生時期也騎單車（從兩光淑女車開始，後期進化成變速車），從台中出發，到谷關、埔里等，最遠到嘉義梅山來回，也騎中橫、蘇花...，當時覺得騎車比爬山累，所以後來就少騎了。 一天司馬庫斯來回，光宇老就得爬到1500，再降到秀巒，再爬到1500，可怕的行程，可怕的意志力與體力。 -
fuline 兄如果騎單車的話, 是一匹黑馬, 依您的腳力, 只需一小段時間適應, 一日司馬庫斯也沒問題. 爬山爬累了, 來點不一樣的騎車感受也很棒.
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hunter5兄：謝謝您的建議，但高中時期，從台中到德基，爬升1400，就已快虛脫了，3400落差未免太恐怖了，短時間還沒勇氣嘗試。
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fuline： 由登山踏入單車領域是輕而易擧之事，腳力夠一切就好辦事。如能克服屁屁疼痛的問題，日行200公里絕非難事。祇要吃得了苦，必可騎出一片天，享受不同領域的樂趣。 林蒼淯
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>>>> fuline 兄如果騎單車的話, 是一匹黑馬, 這句話不是亂講的, fuline 兄的登山腳力勝過我許多, 我看您一山一山的翻越不論單攻或稜線越嶺都還蠻自在的, 假設您一日登山是 2400公尺, 我大概是 1600公尺就很累了. (2400 / 1600) X 3400m(我騎單車目前達到最高單日爬昇) => 5100m 我得到您適當訓練騎車之後應有 5000 m 的單車單日爬昇潛力. 打個9折好不好, 至少也有 4500m 的騎車實力. 路上那些騎的年輕人都望風莫及. ps: 我相信您高中時腳力, 耐力應沒有現在這麼好. 再補充: 我高中時最遠只有騎過 60公里平地 台1線, 您走是的還是山路. 運動還是趁早好. 越早根基打得越深.
