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登山行程紀錄
獨立山古道與獨立山步道等
- 活動日期
- 2008/12/7 - 2008/12/7
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2008/12/13
此行由獨立山古道上, 獨立山步道下, 步程時間不到兩小時
有山有谷有森林有視野有陽光有鐵道有可愛的老房子, 行程輕鬆寫意.
獨立山國家步道, 是嘉義郊山中相當熱門的登山路線,
從樟腦寮起程, 不到一小時爬升約 200M 可上到稜鞍上鐵道旁的販售區,
之後要登獨立山、要往紅楠坑古道大巃頂、要到奉天岩泡茶、原路或另路下山皆隨意.
開車上山在快到樟腦寮前, 便看到路邊開始停滿了登山客的車子,
我們則是開車到聚落高處的收費停車場再起走.
另外需要一提的是阿里山鐵路,
自從外包給某家宏什麼的公司 (而且好像還是一綁三十三年的長約),
在某次大坍方後基於賺錢考量似乎並沒有非通車不可的理由,
從此便將寧靜還給山林 (誤) , 就登山客而言,
走在不再有火車的鐵道上, 也多了幾許安心 (大誤) .
而獨立山山區為了克服特殊的地形與落差,
所獨創的三層迴旋鐵道設計 (第一、二層是Ｏ字型, 第三層是８字型) ,
則是阿里山鐵路的特色之一, 來到這邊也真的要花一些功夫才能看懂其中的奧妙呢.
有山有谷有森林有視野有陽光有鐵道有可愛的老房子, 行程輕鬆寫意.
獨立山國家步道, 是嘉義郊山中相當熱門的登山路線,
從樟腦寮起程, 不到一小時爬升約 200M 可上到稜鞍上鐵道旁的販售區,
之後要登獨立山、要往紅楠坑古道大巃頂、要到奉天岩泡茶、原路或另路下山皆隨意.
開車上山在快到樟腦寮前, 便看到路邊開始停滿了登山客的車子,
我們則是開車到聚落高處的收費停車場再起走.
另外需要一提的是阿里山鐵路,
自從外包給某家宏什麼的公司 (而且好像還是一綁三十三年的長約),
在某次大坍方後基於賺錢考量似乎並沒有非通車不可的理由,
從此便將寧靜還給山林 (誤) , 就登山客而言,
走在不再有火車的鐵道上, 也多了幾許安心 (大誤) .
而獨立山山區為了克服特殊的地形與落差,
所獨創的三層迴旋鐵道設計 (第一、二層是Ｏ字型, 第三層是８字型) ,
則是阿里山鐵路的特色之一, 來到這邊也真的要花一些功夫才能看懂其中的奧妙呢.
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〈時程高程簡記〉 這是抱著 (拖著) 五歲小朋友漫行的時程 10:46 從停車場出發 (約 570M). 10:55 接上獨立山古道, 左轉續上. (約 590M) 11:06 獨立山吊橋, 是落成才約兩年的新吊橋. (約 680M) 11:34 鞍部販售區接鐵道 (約 770M). 11:43-12:21 在往紅楠坑的稍高處可吃熱炒的小吃店午餐 (約 800M). 12:33 獨立山車站 (743M). 12:58 在十號隧道南口 (第三迴旋) 下行小徑. (約 755M) 13:00 接上從獨立山下來的步道主線, 續下行. (約 740M) 13:02-13:04 過鐵道 (第二迴旋), 右轉沿鐵軌走一小段後左下續行步道. (約 720M) 13:11 過鐵道 (第一迴旋), 直接穿過鐵軌下行, 此後是木棧道. (約 650M) 13:22 接鐵道 (第三隧道西口). (約 560M) 這邊算是獨立山步道的登山口, 在隧道口旁迴旋而上的木梯是一大特色, 西向過鐵橋再過第二隧道, 續前則是連行人都無法通行的大坍方, 折返一小段走獨立山古道上行一小段, 可接回從停車場走過來的高繞小徑. 13:29 接上從停車場過來的小徑 (約 590M). 13:37 停車場 (約 570M).
