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「插天三段走」北段「獅頭-逐鹿縱走」
- 活動日期
- 2011/2/5 - 2011/2/5
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
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- 類型
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2011/2/6
前言：插天支脈在盧平山（南插天山）神奇的向右轉折90度，像一把利刃插進新北市的中心地帶，分隔大漢溪與新店溪，也是三峽與烏來、新店的界山，主稜從盧平山到獅頭山每座都是熱門的郊山與中級山路線，這條超過二十公里的稜線，概可等距均分為三段：最有名的是南段，就是岳界赫赫有名的「南北插縱走」；中段由北插到逐鹿山，要越過險峻的樂佩與卡保兩座大山；北段從逐鹿到獅頭山，也要穿越幾段冷門的山區，這三段都是一天可完成的健腳路線，小弟辜且稱之為「插天三段走」。
「插天三段走」先後完成南北插與逐鹿北插後，剩下北段尚未完成，去年獨行俠兄獨立完成獅頭－逐鹿縱走，小弟可謂心癢難耐，但兩地登山口一在新店一在三峽，登山口地處偏遠，接駁距離超過50k，對於獨行者而言是不可能的任務，適逢新年假期，中部、宜蘭行程有塞車風險，車程近的「獅－逐縱走」成了首選，接駁問題思考再三，靈機一動－我的老爺機車！
三峽（0445）天才的接駁計畫完成後，清晨騎老爺機車上路，這部二手機車，到手後有55,000的航程，真是不怕丟的好車，也沒有被打破車窗的問題。一路車行順利，天未亮來到北105線（新潭路）最高點的獅頭山登山口。座擁一等三角點的新店獅頭山15年前造訪過一次，當時「大台北華城」未建，但山區的地已被圍得到處不通，幾年前也利用下午時間由此走過東獅頭山，所以對此地並不陌生。
獅頭山登山口（0552）（0602）在登山口將機車停好，底下新店市還是一片夜景，整好裝出發去，三分微光走在枕木道上不點燈還蠻輕易的。
觀獅坪（0618）到達觀獅坪平台，天色算很亮，獅頭山矗立眼前，一起步是通天崖梯，很堅固但走來還是心驚膽戰，崖梯三處，第一處最壯觀。
獅頭山最高點（0630）爬上崖梯不久即達獅頭山最高點，續沿枕木道行。
防蕃碑叉路（0632）叉路仔細看了一下，前行往一等三角點，左行往防蕃碑，也是往竹坑山的叉路。
獅頭山（0636）（0640）一路下行，幾分鐘即到達三角點峰，有指標續行可往「土匪洞」，今天山路尚遠就此回頭。
防蕃碑（0655）到達防蕃碑，舊碑字跡已糢糊，一旁新碑重刻得蠻清楚的，大概是說當天日警為了平亂死了那些人等等。離開防蕃碑就離開了獅頭山區的觀光大道，先進入一段灌木林，植被太溼了決定換雨褲上場。
竹坑山120分三叉路（0720）右可下鹿母潭產業道路要90分，續行往竹坑山120分，開始進入此行較為荒穢的一段山徑，時而揮杖砍路。
寬敞四叉路（0805）鑽叢林二十餘分，眼前一亮，是寬敞的鞍部十字路，應該就是赫赫有名的熊空－紅河谷越嶺鞍部，續行又是康莊大道。
大電塔（0812）看到電塔才恍然，這康莊路應算是台電的「保線路」，過電塔路況仍不差。
竹坑山北峰（0822）來到竹坑山北峰，小有展望，兩個小時前的獅頭山，已遠在群山外，續行有清楚山徑下鹿母潭，回頭往竹坑山竟又是荒穢的山徑狀況。
竹坑山（0858）（0910）竹坑山小休，往加九嶺的山徑是急陡下。
810鞍（0920）一路降至H810，以為是最低鞍，但過此仍是上下起伏不斷。
三叉（0927）右可下熊空。
H790（0940）上上下下，登山表量測到兩處的H790，過此停此上上下下山徑，開始爬升向加九嶺的高度前進。
前峰三叉（1018）一路陡升以為以為登上加九嶺，結果算是加九嶺前峰的三叉路，右下當然還是熊空方向。
加九嶺（1023）（1045）H989爬上加九嶺，開始感到太陽的溫暖，小休吃水果、抓螞蝗、曬太陽。
向天湖三叉（1110）標示左下向天湖240分，續直行。
營地四叉（1115）寬敞營地四叉路，往下向天湖、右往熊空橋。
180度迴轉叉路（1150）一個奇特的叉路口，直行標示有往熊空幾個大字，左後轉標示往拔刀爾山，這大概是獨行俠兄走錯路的地點，誰會想到正確山徑是神奇的左後轉彎？
1096峰腰繞點（1204）H1060來到1096峰前的腰繞點，很明顯山徑往左降，決定依半斤兄方法直切1096峰。
1096峰（1212）直上行，林木不密直朝山頂前進，依地圖看1096峰有兩座山頭，順利爬上第一、第二座山頭，但下山稜線不明顯，也怕切到往熊空方向，所以不自覺直往東向偏，這一偏不得了，林愈密路愈陡，心也跟著紛亂了，心知走錯方向了。
溪谷（1235）果然下到H1035溪谷，沒任何路標與人跡，真有三條線的感覺。仔細研究地圖與方位，下切過程可能切過腰繞傳統山徑？反正方向對就好，落差不會太高的，主稜就是山徑，怕什麼？越溪谷找個支稜強攻上行，林木時密時疏，但山徑真是…陡。
強攻回稜線（1250）（1325）15分的強攻回到H1100的主稜，果然山徑清楚路標飛揚，從1096峰開始的強下、強攻莫名奇妙的浪費40分鐘及保貴的體力，真是有點累了。隨處找塊林下地休息、午餐了，寒風習習還蠻冷的。吃飽喝足也恢復了幾成戰力，決定續行。
信賢三叉（1400）指標往左下信賢、直行逐鹿山60分。續行逐步攀高，一處拉長繩後就突破H1300的高度，攀至H1380左右，就進入逐鹿的山頭區，還好起伏都不大，約莫4-5個山頭來到逐鹿山頂。
逐鹿山（1448）（1505）H1414，第四度來到逐鹿山頂，也完成了今日「獅－逐縱走」任務，第一次來逐鹿山是遙遠的十餘年，去年因為「逐鹿－北插縱走」來了兩趟，這是第四回很有親切感，小休後下山去。
溪谷（1522）一路陡降到溪谷，續行二分再下稍下游的溪谷，續行遇一獨行勁裝山友正休息中，小寒喧後趕熊空線公車去。
第一登山口（1620）下到第一登山口接產業道路，續行近雲森瀑布車輛、機車數量都不少，續行棄產業道路下山徑，10分鐘下到熊空站，這條捷徑還真便捷咧！
熊空站（1640）下到熊空站看下班車是1730，一小時空檔，在站後洗手台洗褲整裝，沒想到的1730是從三峽發車的時間，就這樣在熊空站待了100分鐘，哈！
後記：
1.「插天三段走」三段各有特色，很奇妙的是每段中間都要越過兩座山頭，南段「南北插縱縱」有保阿爾及1689；中段「北－逐縱走」有樂佩、卡保；南段「獅－逐縱」有竹坑、加九嶺，有興趣的健腳山友可從「南北插縱走」開始來體會「插天三段走」的風情。
2.「獅－逐縱走」全程路況清楚，其中以獅頭山至紅河谷越嶺鞍部、竹坑山北峰至竹坑山兩段路況較差，但路跡、路標都清楚，無迷途之虞。
3.直上1095峰的捷徑目前並無路標，半斤兄留有清楚的行程敘述與航跡圖，小弟不才、不用功又沒GPS，才走出強下、強攻結果，這條捷徑可省時40分，大部份林木稀疏並不難行，只差綁上路標，但仍有走錯可能，若取此捷徑者要小心。
「插天三段走」先後完成南北插與逐鹿北插後，剩下北段尚未完成，去年獨行俠兄獨立完成獅頭－逐鹿縱走，小弟可謂心癢難耐，但兩地登山口一在新店一在三峽，登山口地處偏遠，接駁距離超過50k，對於獨行者而言是不可能的任務，適逢新年假期，中部、宜蘭行程有塞車風險，車程近的「獅－逐縱走」成了首選，接駁問題思考再三，靈機一動－我的老爺機車！
三峽（0445）天才的接駁計畫完成後，清晨騎老爺機車上路，這部二手機車，到手後有55,000的航程，真是不怕丟的好車，也沒有被打破車窗的問題。一路車行順利，天未亮來到北105線（新潭路）最高點的獅頭山登山口。座擁一等三角點的新店獅頭山15年前造訪過一次，當時「大台北華城」未建，但山區的地已被圍得到處不通，幾年前也利用下午時間由此走過東獅頭山，所以對此地並不陌生。
獅頭山登山口（0552）（0602）在登山口將機車停好，底下新店市還是一片夜景，整好裝出發去，三分微光走在枕木道上不點燈還蠻輕易的。
觀獅坪（0618）到達觀獅坪平台，天色算很亮，獅頭山矗立眼前，一起步是通天崖梯，很堅固但走來還是心驚膽戰，崖梯三處，第一處最壯觀。
獅頭山最高點（0630）爬上崖梯不久即達獅頭山最高點，續沿枕木道行。
防蕃碑叉路（0632）叉路仔細看了一下，前行往一等三角點，左行往防蕃碑，也是往竹坑山的叉路。
獅頭山（0636）（0640）一路下行，幾分鐘即到達三角點峰，有指標續行可往「土匪洞」，今天山路尚遠就此回頭。
防蕃碑（0655）到達防蕃碑，舊碑字跡已糢糊，一旁新碑重刻得蠻清楚的，大概是說當天日警為了平亂死了那些人等等。離開防蕃碑就離開了獅頭山區的觀光大道，先進入一段灌木林，植被太溼了決定換雨褲上場。
竹坑山120分三叉路（0720）右可下鹿母潭產業道路要90分，續行往竹坑山120分，開始進入此行較為荒穢的一段山徑，時而揮杖砍路。
寬敞四叉路（0805）鑽叢林二十餘分，眼前一亮，是寬敞的鞍部十字路，應該就是赫赫有名的熊空－紅河谷越嶺鞍部，續行又是康莊大道。
大電塔（0812）看到電塔才恍然，這康莊路應算是台電的「保線路」，過電塔路況仍不差。
竹坑山北峰（0822）來到竹坑山北峰，小有展望，兩個小時前的獅頭山，已遠在群山外，續行有清楚山徑下鹿母潭，回頭往竹坑山竟又是荒穢的山徑狀況。
竹坑山（0858）（0910）竹坑山小休，往加九嶺的山徑是急陡下。
810鞍（0920）一路降至H810，以為是最低鞍，但過此仍是上下起伏不斷。
三叉（0927）右可下熊空。
H790（0940）上上下下，登山表量測到兩處的H790，過此停此上上下下山徑，開始爬升向加九嶺的高度前進。
前峰三叉（1018）一路陡升以為以為登上加九嶺，結果算是加九嶺前峰的三叉路，右下當然還是熊空方向。
加九嶺（1023）（1045）H989爬上加九嶺，開始感到太陽的溫暖，小休吃水果、抓螞蝗、曬太陽。
向天湖三叉（1110）標示左下向天湖240分，續直行。
營地四叉（1115）寬敞營地四叉路，往下向天湖、右往熊空橋。
180度迴轉叉路（1150）一個奇特的叉路口，直行標示有往熊空幾個大字，左後轉標示往拔刀爾山，這大概是獨行俠兄走錯路的地點，誰會想到正確山徑是神奇的左後轉彎？
1096峰腰繞點（1204）H1060來到1096峰前的腰繞點，很明顯山徑往左降，決定依半斤兄方法直切1096峰。
1096峰（1212）直上行，林木不密直朝山頂前進，依地圖看1096峰有兩座山頭，順利爬上第一、第二座山頭，但下山稜線不明顯，也怕切到往熊空方向，所以不自覺直往東向偏，這一偏不得了，林愈密路愈陡，心也跟著紛亂了，心知走錯方向了。
溪谷（1235）果然下到H1035溪谷，沒任何路標與人跡，真有三條線的感覺。仔細研究地圖與方位，下切過程可能切過腰繞傳統山徑？反正方向對就好，落差不會太高的，主稜就是山徑，怕什麼？越溪谷找個支稜強攻上行，林木時密時疏，但山徑真是…陡。
強攻回稜線（1250）（1325）15分的強攻回到H1100的主稜，果然山徑清楚路標飛揚，從1096峰開始的強下、強攻莫名奇妙的浪費40分鐘及保貴的體力，真是有點累了。隨處找塊林下地休息、午餐了，寒風習習還蠻冷的。吃飽喝足也恢復了幾成戰力，決定續行。
信賢三叉（1400）指標往左下信賢、直行逐鹿山60分。續行逐步攀高，一處拉長繩後就突破H1300的高度，攀至H1380左右，就進入逐鹿的山頭區，還好起伏都不大，約莫4-5個山頭來到逐鹿山頂。
逐鹿山（1448）（1505）H1414，第四度來到逐鹿山頂，也完成了今日「獅－逐縱走」任務，第一次來逐鹿山是遙遠的十餘年，去年因為「逐鹿－北插縱走」來了兩趟，這是第四回很有親切感，小休後下山去。
溪谷（1522）一路陡降到溪谷，續行二分再下稍下游的溪谷，續行遇一獨行勁裝山友正休息中，小寒喧後趕熊空線公車去。
第一登山口（1620）下到第一登山口接產業道路，續行近雲森瀑布車輛、機車數量都不少，續行棄產業道路下山徑，10分鐘下到熊空站，這條捷徑還真便捷咧！
熊空站（1640）下到熊空站看下班車是1730，一小時空檔，在站後洗手台洗褲整裝，沒想到的1730是從三峽發車的時間，就這樣在熊空站待了100分鐘，哈！
後記：
1.「插天三段走」三段各有特色，很奇妙的是每段中間都要越過兩座山頭，南段「南北插縱縱」有保阿爾及1689；中段「北－逐縱走」有樂佩、卡保；南段「獅－逐縱」有竹坑、加九嶺，有興趣的健腳山友可從「南北插縱走」開始來體會「插天三段走」的風情。
2.「獅－逐縱走」全程路況清楚，其中以獅頭山至紅河谷越嶺鞍部、竹坑山北峰至竹坑山兩段路況較差，但路跡、路標都清楚，無迷途之虞。
3.直上1095峰的捷徑目前並無路標，半斤兄留有清楚的行程敘述與航跡圖，小弟不才、不用功又沒GPS，才走出強下、強攻結果，這條捷徑可省時40分，大部份林木稀疏並不難行，只差綁上路標，但仍有走錯可能，若取此捷徑者要小心。
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所有回覆
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恭喜你完成「插天三段走」 我也缺這一段，找時間也來走走 很好奇，下山後如何騎老爺機車回家。 -
淯兄：老爺機車就是今天的工作了 計畫有兩個，一個是排個半天搭車從安坑站爬粽串尖下獅頭山 今天是偷懶的計畫二，搭車＋小黃。
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福麟兄:好久不見! 這篇「插天三段走」北段「獅頭-逐鹿縱走」真是精彩極了!將你的登山風格表現無遺。 1096峰捷徑路，稜線不明顯又沒路徑，當初我們也沒保握，所以靠GPS導航才順利通過，這段路真的需要路條指引，才可快速通過。 -
半斤兄：南北插一別也好幾年嘍！ 還是謝謝你們在1096峰捷徑的詳細敘述 沒GPS就要靠感覺，上切1096山頭明確輕鬆過兩山頭 下山短短40M落差，心裏直擔心切到往熊空支稜 加上"陡"稜線感就不清楚，所以直往南偏東向硬切 沒想到穿越傳統山徑而不自知，而下到"溪谷" 再演一回"強攻"戲碼，還好落差都不大 但這一路腦海卻浮現當年霧瓦那、奇萊南的夢魘 獨行又沒GPS這種硬切遊戲還是少玩些好！
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Fuline大大, 恭喜您完成插天三段走，小弟心嚮往之。不過您0805所到之寬敞四叉路應該不是熊空－紅河谷越嶺鞍部，該處右下是出三峽鹿母潭，往左我記得有標示說是往青青農場；至於熊空－紅河谷越嶺鞍部應是您1115所到之營地四叉，尚請指教。
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Rich兄：謝謝告知，看來是小弟搞錯了 只覺這四叉路夠寬敞，應該是有名路徑的越嶺點，所以才有此猜測。