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「九芎坪山－四寮坪山－鷂婆山－南勢山」驚魂記
- 活動日期
- 2004/8/22 - 2004/8/22
- 所屬團體
- 台北縣登山會
- 困難度
- 0
2004/8/24
「九芎坪山－四寮坪山－鷂婆山－南勢山」驚魂記
日期：93年8月22日星期日。天氣：晴。
隊伍：台北縣登山會。
隊員：10人(一部9人座，一部四輪傳動)。
領隊：李文中。
嚮導：李文中。
紀錄：uank。
****************************************************************
行程簡介：(採原路來回)
1.九芎坪山：往25分，返28分。
2.四寮坪山：往10分，返 6分。
3.鷂 婆 山：往50分，返35分。
4.南 勢 山：往30分，返25分。
****************************************************************
◎前言：
1.今天摸了四顆基點：
九芎坪山(H460M，殖產局三角補點)
四寮坪山(H400M，圖根點)
鷂 婆 山(H901M，2-1123)
南 勢 山(H1038M，3-6631)
2.摸基點本身不會驚魂，車子都幫忙開到離登山口很近的地方，這四座山都可以輕鬆登頂。
3.問題出在9人座車，車子開往鷂婆山登山口途中，因非四輪傳動，在一陡坡處上不去，下車幫忙推也無能為力，司機「阿魁」要我們先去爬鷂婆山，留下他自己想辦法，結果........。
0717 台北車站。
◎走北二高→轉中山高→公館交流道
0902--0907 公館加油站，休息。
◎台六號省道→汶水→接台三號省道→130.6K右轉→過恭敬橋，右轉往九芎坪(左往芎蕉坑)→大湖遊樂場(廢棄)
0938--0945 【廢棄遊樂場旁空地】，下車，整裝後，循水泥路向西北上行。H310M
◎水泥路潮濕，長青苔，坡陡，路滑，這時只有穿雨鞋最適合。沿途都是竹林，許多倒竹擋道，黑蚊子也很多，不能逗留。
0957 【九芎坪山登山口】，取左上登，還是在竹林中前進。H400M
1008--1012 【九芎坪山】(H460M，殖產局三角補點)，竹林中毫無展望，拍照後隨即原路下山。
◎回到潮濕的水泥路段，有些山友乾脆脫下鞋子，赤腳走。
1030--1038 回九芎坪山登山口，司機「阿魁」泡靈芝茶等我們回來喝。
◎在廢棄遊樂場向東可展望鷂婆山，非常壯觀。
◎開車原路下山，出恭敬橋直接跨過台三號省道，進入大湖市區→中原路→左轉接中正路→過湖東橋右轉→不久遇分叉口，取右上行(左往暗坑)→隨即到登山口
1054 【四寮坪山登山口】，電幹四寮坪枝28，由路左上登，隨即遇分叉口，取右循稜上登。H335M
1057 穿過【廢棄產道】。
1104--1106 【四寮坪山】(H400M，圖根點)，山頂為竹林所包圍，毫無展望。循稜仍有路可下山，接柏油路再回停車處。為節省時間，原路回程下山。
1112--1115 回四寮坪山登山口。H335M
◎附近有果園(火龍果、絲瓜)，這裡地勢空曠，向北可展望尖尖的金童山(左)和斜斜凸出的鷂婆山(右)。
◎開車原路下山→回到大湖市區→右轉接苖61鄉道→香林橋→左轉上行(直行仍為苖61鄉道)→遇分叉路皆取上行
1134--1138車子停在陡坡處上不去，大南幹61支37。
◎下車幫忙推，無效，背包上肩，踼水泥路上行。
1143--1146【分叉口】，嚮導的四輪傳動車停於此，取右上行，大南幹61支42，路旁有指示牌「鷂婆山 登山口」。
◎還好只走100多公尺就到此分叉口，嚮導說爬完鷂婆山再下來午餐。
1154【竹林登山口】，若直行不久遇溪無路，取左上登，一路仍在竹林中穿行。H695M
1159--1202【果園工寮】，上去又接水泥路，路口電幹為大南幹61支53，右繞至工寮上方遇分叉口，取右沿山腰路續行。
◎路旁有工寮的鐵皮大水塔，上面有紅字「→鷂婆山」，另一指示牌「鷂婆山 登山口」。
◎果園應是種植李子，周圍則有橄欖樹。
◎山腰路仍為水泥路，不久路變陡，可能昨天有午後雷陣雨，濕滑難走，還好穿雨鞋，較不受影響。
1220--1222【最後登山口】，水泥路漸被雜草掩蓋，這裡是盡頭，等全員到齊後，取右上登。H835M
◎以杉木林為主的雜木林，坡度變陡，但空氣清新，走來舒服。
1232--1237【鷂婆山】(H901M，2-1123)，山頂北側有一缺口，但展望不佳，左右都有路可從其他登山口上來，拍照後，我們仍原路退回下山。
◎回程在山腰路上，有山友摘了一整串的紫色芭蕉。
1259 回果園工寮。
◎到竹林登山口時，有山友又跑去溪邊採竹筍，非常粗大像麻竹筍。
1311--1325 回分叉口，大南幹61支42。
◎嚮導和「阿魁」聯絡上，說他的車子掉落山下了，讓山友們都很擔心他的安危。
1329--1436【車子滑落處】，約在起登分叉口下方200公尺處。
◎前往探看，發覺他的車子因倒退而滑動，剎不住導致左後輪滑出路面，水泥路上還留有一條長長的剎車痕跡。
◎事情原委：在我們登鷂婆山時，有位喝醉酒的原住民開車要通過去工作，「阿魁」說盡理由，原住民就是執意要「阿魁」後退讓他過。明知不能倒退，還是拗不過他，結果邊踩剎車邊退，在一陡坡轉彎處，剎車踩死車子仍在滑動，他想說這下完了，要跳車也來不及，結果慢慢滑了約15秒，才停下來。還好這段路的路邊有種植花木，路邊凸起，才將另一後輪卡住。
◎山友們搬石頭抵住後輪，地主在附近工作，也請來幫忙，先將車子慢慢推回道路。看看路況，若讓車子後退十幾公尺就可調頭，就將後輪放些氣，以增加輪胎的抓地力，再拿木頭擋住後輪，用繩子綁住木頭，希望慢慢拉木頭來擋後輪，結果木頭擋不住，仍會下滑，不敢再退，另想辦法。
◎在車子動彈不得期間，我就會想很多：1)今天的山不能再爬了2)等一下如何回家呢？3)這種地方如何請調車來？......
◎最後想想空車應可往上開，再找地方調頭，果然成功！總算鬆了一口氣。看看時間還有，就繼續爬山吧！
1445--1530上車開一段路後，「阿魁」發覺輪胎要打氣才可以，【停車灌氣】。有人還沒吃午餐，就在路邊煮起泡麵來吃。大南幹61支33。
◎在這裡休息很久，「阿魁」回想起剛剛被喝酒的原住民逼著倒車的情景，仍心有餘悸，直說這是最危險的一次經驗。
◎午餐後上車續下行→香林橋左轉→苖61鄉道→小南勢左轉→大興村分叉口，取右(左往清安)→有住家左後轉上行(路口牆上有紅色三角形油潻標記)→一路繞山腰路蜿蜒上升(沿途有分叉路，請參考藍天圖集。)
1604--1608水泥路底，再往前是土石路，路右一座工寮，有叉路右下(不取)，取直沿土石路續行。H935M
◎不久又是水泥路，沿途遇分叉口皆取左上行，一路上多處甜柿果園。
◎沿途路旁有多處整片的野生芋頭，不是菇婆芋，但同行山友說：那是「白心」的，不能吃，我們一般吃的是「紅心」的。(就是葉脈中心點是紅的品種，才可以吃。)
1624【登山口】，水泥路底，右轉進入雜木林，平緩稜線山路。H1015M
1635【南勢山】(H1038M，3-6631)，山頂無展望，拍照後原路下山。
1659--1714 回停車處，路邊有小溪水，清洗，換衣服。
◎之前在鷂婆山採摘的紫色芭蕉串，經「阿魁」判定裡面大部份是種子，果肉很少，剖開來看，果然如其所言，當場丟掉。
1729--1732 大興村落路邊採<靈芝>，「阿魁」鑑定其無柄，色澤也很差，不是靈芝，類似猴板凳，不取。回家囉！
◎司機「阿魁」在台六號省道路邊，買紅棗請我們吃(這裡是紅棗專業區)。
2014 台北車站。
◎後記：
一、參考地圖：
1.(四080) 大湖-九芎坪山、四寮坪山、卓蘭-苗圃山東、西峰
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=6549
2.(三098) 泰安-耀婆山、熊山卡山、南勢山
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=6813
二、經驗分享：
1.這四座山都無展望，而九芎坪山和四寮坪山為竹林包圍，蚊子很多，不宜久留。
2.鷂婆山的水泥路，有些路段坡陡，非四輪傳動車要小心。
3.若有車接駁，不用原路下山，走起來較有味道。
三、請多指教：
1.第一次使用GPS，還不太會用。
2.看過圖之後，請會使用者，多多指點，感激不盡。
日期：93年8月22日星期日。天氣：晴。
隊伍：台北縣登山會。
隊員：10人(一部9人座，一部四輪傳動)。
領隊：李文中。
嚮導：李文中。
紀錄：uank。
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行程簡介：(採原路來回)
1.九芎坪山：往25分，返28分。
2.四寮坪山：往10分，返 6分。
3.鷂 婆 山：往50分，返35分。
4.南 勢 山：往30分，返25分。
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◎前言：
1.今天摸了四顆基點：
九芎坪山(H460M，殖產局三角補點)
四寮坪山(H400M，圖根點)
鷂 婆 山(H901M，2-1123)
南 勢 山(H1038M，3-6631)
2.摸基點本身不會驚魂，車子都幫忙開到離登山口很近的地方，這四座山都可以輕鬆登頂。
3.問題出在9人座車，車子開往鷂婆山登山口途中，因非四輪傳動，在一陡坡處上不去，下車幫忙推也無能為力，司機「阿魁」要我們先去爬鷂婆山，留下他自己想辦法，結果........。
0717 台北車站。
◎走北二高→轉中山高→公館交流道
0902--0907 公館加油站，休息。
◎台六號省道→汶水→接台三號省道→130.6K右轉→過恭敬橋，右轉往九芎坪(左往芎蕉坑)→大湖遊樂場(廢棄)
0938--0945 【廢棄遊樂場旁空地】，下車，整裝後，循水泥路向西北上行。H310M
◎水泥路潮濕，長青苔，坡陡，路滑，這時只有穿雨鞋最適合。沿途都是竹林，許多倒竹擋道，黑蚊子也很多，不能逗留。
0957 【九芎坪山登山口】，取左上登，還是在竹林中前進。H400M
1008--1012 【九芎坪山】(H460M，殖產局三角補點)，竹林中毫無展望，拍照後隨即原路下山。
◎回到潮濕的水泥路段，有些山友乾脆脫下鞋子，赤腳走。
1030--1038 回九芎坪山登山口，司機「阿魁」泡靈芝茶等我們回來喝。
◎在廢棄遊樂場向東可展望鷂婆山，非常壯觀。
◎開車原路下山，出恭敬橋直接跨過台三號省道，進入大湖市區→中原路→左轉接中正路→過湖東橋右轉→不久遇分叉口，取右上行(左往暗坑)→隨即到登山口
1054 【四寮坪山登山口】，電幹四寮坪枝28，由路左上登，隨即遇分叉口，取右循稜上登。H335M
1057 穿過【廢棄產道】。
1104--1106 【四寮坪山】(H400M，圖根點)，山頂為竹林所包圍，毫無展望。循稜仍有路可下山，接柏油路再回停車處。為節省時間，原路回程下山。
1112--1115 回四寮坪山登山口。H335M
◎附近有果園(火龍果、絲瓜)，這裡地勢空曠，向北可展望尖尖的金童山(左)和斜斜凸出的鷂婆山(右)。
◎開車原路下山→回到大湖市區→右轉接苖61鄉道→香林橋→左轉上行(直行仍為苖61鄉道)→遇分叉路皆取上行
1134--1138
◎下車幫忙推，無效，背包上肩，踼水泥路上行。
1143--1146
◎還好只走100多公尺就到此分叉口，嚮導說爬完鷂婆山再下來午餐。
1154
1159--1202
◎路旁有工寮的鐵皮大水塔，上面有紅字「→鷂婆山」，另一指示牌「鷂婆山 登山口」。
◎果園應是種植李子，周圍則有橄欖樹。
◎山腰路仍為水泥路，不久路變陡，可能昨天有午後雷陣雨，濕滑難走，還好穿雨鞋，較不受影響。
1220--1222
◎以杉木林為主的雜木林，坡度變陡，但空氣清新，走來舒服。
1232--1237
◎回程在山腰路上，有山友摘了一整串的紫色芭蕉。
1259 回果園工寮。
◎到竹林登山口時，有山友又跑去溪邊採竹筍，非常粗大像麻竹筍。
1311--1325 回分叉口，大南幹61支42。
◎嚮導和「阿魁」聯絡上，說他的車子掉落山下了，讓山友們都很擔心他的安危。
1329--1436
◎前往探看，發覺他的車子因倒退而滑動，剎不住導致左後輪滑出路面，水泥路上還留有一條長長的剎車痕跡。
◎事情原委：在我們登鷂婆山時，有位喝醉酒的原住民開車要通過去工作，「阿魁」說盡理由，原住民就是執意要「阿魁」後退讓他過。明知不能倒退，還是拗不過他，結果邊踩剎車邊退，在一陡坡轉彎處，剎車踩死車子仍在滑動，他想說這下完了，要跳車也來不及，結果慢慢滑了約15秒，才停下來。還好這段路的路邊有種植花木，路邊凸起，才將另一後輪卡住。
◎山友們搬石頭抵住後輪，地主在附近工作，也請來幫忙，先將車子慢慢推回道路。看看路況，若讓車子後退十幾公尺就可調頭，就將後輪放些氣，以增加輪胎的抓地力，再拿木頭擋住後輪，用繩子綁住木頭，希望慢慢拉木頭來擋後輪，結果木頭擋不住，仍會下滑，不敢再退，另想辦法。
◎在車子動彈不得期間，我就會想很多：1)今天的山不能再爬了2)等一下如何回家呢？3)這種地方如何請調車來？......
◎最後想想空車應可往上開，再找地方調頭，果然成功！總算鬆了一口氣。看看時間還有，就繼續爬山吧！
1445--1530
◎在這裡休息很久，「阿魁」回想起剛剛被喝酒的原住民逼著倒車的情景，仍心有餘悸，直說這是最危險的一次經驗。
◎午餐後上車續下行→香林橋左轉→苖61鄉道→小南勢左轉→大興村分叉口，取右(左往清安)→有住家左後轉上行(路口牆上有紅色三角形油潻標記)→一路繞山腰路蜿蜒上升(沿途有分叉路，請參考藍天圖集。)
1604--1608
◎不久又是水泥路，沿途遇分叉口皆取左上行，一路上多處甜柿果園。
◎沿途路旁有多處整片的野生芋頭，不是菇婆芋，但同行山友說：那是「白心」的，不能吃，我們一般吃的是「紅心」的。(就是葉脈中心點是紅的品種，才可以吃。)
1624
1635
1659--1714 回停車處，路邊有小溪水，清洗，換衣服。
◎之前在鷂婆山採摘的紫色芭蕉串，經「阿魁」判定裡面大部份是種子，果肉很少，剖開來看，果然如其所言，當場丟掉。
1729--1732 大興村落路邊採<靈芝>，「阿魁」鑑定其無柄，色澤也很差，不是靈芝，類似猴板凳，不取。回家囉！
◎司機「阿魁」在台六號省道路邊，買紅棗請我們吃(這裡是紅棗專業區)。
2014 台北車站。
◎後記：
一、參考地圖：
1.(四080) 大湖-九芎坪山、四寮坪山、卓蘭-苗圃山東、西峰
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=6549
2.(三098) 泰安-耀婆山、熊山卡山、南勢山
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=6813
二、經驗分享：
1.這四座山都無展望，而九芎坪山和四寮坪山為竹林包圍，蚊子很多，不宜久留。
2.鷂婆山的水泥路，有些路段坡陡，非四輪傳動車要小心。
3.若有車接駁，不用原路下山，走起來較有味道。
三、請多指教：
1.第一次使用GPS，還不太會用。
2.看過圖之後，請會使用者，多多指點，感激不盡。
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所有回覆
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圓開 兄: 恭喜! 終於給它殘殘豆乾切五角買下企. 今後可以看到您的 GPS 航跡了. -
如果可以的話，建議走鷂婆山東稜，雖較陡難爬，但車好開且較近。
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圓開兄: GPS 的使用我也是新手,以上是個人接近一年的小小的心得.僅供參考: 1.GPS 的航點:座標顯示格式:大多採用臺灣二度分帶方格座標,經緯度方式較少人採用.大地座標系統:我是採用虎子山系統,所謂TWD67. 2.地圖方面:若是連走多山距離不遠,地圖最好能作成一張,能讓人看來一目了然,不過缺點合併的過程較花時間.若分別爬幾山距離較遠,分割幾張就可以. 3.另外可參考蕭郎兄獨步山林間的網站,是一個很不錯的網站,上面有GPS接收的撇步. -
hunter5兄： 1.那次在復興尖山山頂，遇見你們時，看到mori兄又買了一台新的GPS(在佐藤山遺失一台)，而我想買卻一直沒下手。 2.最後下定決心，還是買了跟mori兄同一機型的GPS。
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大鵬兄： 1.除非不得已，需走原路來回，否則我會選擇通過山頭至另一側的路線來走。 2.鷂婆山勢必會再去走一趟的(非原路來回)。
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mori兄： 1.謝謝你提供寶貴的建議和資訊，我會仔細再研究。 2.看到你製作的GPS航跡圖，越來越好，圖形大於螢幕的範圍，是怎麼辦到的？難道沒有這個限制嗎？
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圓開兄: 個人的製圖心得,僅供參考.我是用photoimpact的軟體,其他的軟體應該也可以,先ctrl-print 螢幕(800X600)的地圖幾張,在開一個更大的新檔格式,自訂:大概是 2400 X 1800 應該是夠了,然後再將每張裁剪後全部合併在一起, 剛開始做時不熟,花了一個小時以上,現在熟了不用10分鐘,範圍要多大,只不要超過檔案500KB就可以,比例尺越小的當然做出來的地圖越大,不過相對要花更多的時間,長程的縱走比例尺在500(含)以上似乎較適合.不過並非絕對,還是視實際情況而定.
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mori兄： 1.喔！原來如此，再開一個更大的新檔格式。謝謝你！ 2.我會試試看。
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圓開兄: 其實有問題直接打電話問最快,一回生二回熟,mori就指導我很多,免去很多 Try and Error. -
小油兄： 你真了解我，目前確實正處於Try & Error 當中，雖然有說明書，但還是抓不到重點，有操作熟悉的人指點，就可以減少摸索的時間。
