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2002/12/04 15:29:00

越野車破壞生態 保育團體抗議
建立時間:2002/12/4 下午 03:29:00

越野車破壞生態 保育團體抗議
陳世財/台北報導


國內生態保育團體現正發起一人一信行動,要求政府制止汽車公司再繼續拍攝四輪傳動車涉溪廣告,教壞國人,引來台灣生態危機。對於保育團體的抗議,福特公司表示,該廣告即日起停播。

這波行動的導火線,是福特六和汽車公司最近的一部汽車廣告。由於畫面不斷強調越野休旅車涉溪的性能,才會觸動生態保育團體的怒火。


民國八十年起,越野車溯溪,跨涉河床,奔馳在平坦的海岸線等陸續引發的種種問題,已備受生態保育界指責。不過,最近,這股怒氣已經累積到最高點。中華民國永續生態旅遊協會等團體,出面發起這項抗議行動。

抗議信件如雪片般四處飛來散,不只福特汽車公司的網站陸續湧進抗議信,連行政院、內政部和農委會等單位,也都接到抗議信。抗議信一再要求停播這段廣告,以免教壞民眾,引來更多四輪船動車到處壓溪床,破壞生態環境。

上午,農委會正式去函給廣告主管單位,要求密切過濾類似廣告。

永續生態旅遊協會秘書長賴鵬智指出,福特汽車公司其實也強調環保,前不久才對外舉辦過保育暨環保獎,但自己卻作了錯誤示範,實在不應該;他認為,政府有必要導正視聽,好好宣導四輪驅動車涉溪潛入林道引來的生態破壞問題。

據生態旅遊協會調查,汽車公司拿台灣林野生態作為廣告促銷賣點,已在台灣形成另一股消費形態,越野車和休旅車族群大幅增加,年齡層也從二、三十歲的年輕一輩不斷往上提升,連六十幾歲的老年人,也有不少人買四輪驅動車越野山林。
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回應中第 1
回應時間:2002/12/04 15:29:00
農委會:擅闖保育區 無法管 陳世財/台北報導 農委會上午坦承,截至目前,國內仍沒有任何法令可以約束越野車橫跨溪流與林道。這些人煙罕至,甚至屬管制禁止進入的生態保育區,已成為越野車族們專屬的快樂天堂。 十五年前,吉普車正式引進台灣。隨後,越野族群溯溪的風氣開始風行起來。近幾年,休旅車及越野車跟著加入行列,越野活動跟著多樣化,從溯溪延伸到海灘和林道。 不過,農委會保育科長方國運感嘆,目前真的找不到任何法令可以約束這些行為。而保育科技正林耀源則分析,越野車挑起的問題,牽涉到很多主管機關,包括農委會林務管理、觀光、國家公園管理及體育等部門,十幾年來彼此間一直無法整合出確切的管理辦法。 林耀源強調,最好得由越野車族群自組聯誼會或俱樂部,自我約束,否則,實在很難達到約束的效果。 據了解,四輪驅動的越野車和休旅車在國內造成的生態衝擊到底有多嚴重?牽涉到的主管單位,都沒進行全面性調查,頂多只掌握一些個案而已。 中華民國永續生態旅遊協會秘書長賴鵬智指出,烏來桶後溪及台東金峰鄉鼻魯溫泉附近溪流,一直是溯溪族的最愛,而最近,竟然連農委會林務局管制禁止或得經過申請才能進入的林道,也開始成為另一個熱門點。
回應中第 2
回應時間:2002/12/04 15:30:00
越野車玩家:破壞自然 罪名太沉重 葉基/台北報導 喜歡越野溯溪的四輪驅動車玩家指出,汽車廣告和實際的差距很大,環保團體認為越野溯溪破壞自然生態景觀的指責太過沈重,而汽車越野活動和大自然之間如何取得平衡點值得關切。 福特四輪傳動車「ESCAPE」最近一篇跨越尼加拉瓜瀑布的電視廣告,引發環保團體指責有破壞自然景觀之嫌,中華越野賽車協會會長游惠鎂表示,這篇汽車電視廣告誇大的表現手法,和實際溯溪的方式有很大差距。 「一般汽車野越溯溪活動不可能以高速過溪,因為溪水的深淺不一,高速過溪很危險,」游惠鎂說:「在低速過溪的前提下,對河床的破壞很有限,而流動的溪水很快的會將汽車過溪所引起的混濁溪水沖洗乾淨。」 游惠鎂表示,他們假日經常會集結車隊,到深山進行溯溪越野活動,和大自然做親蜜的接觸,保持大自然的原狀,是他們確保下次再來時,能再次欣賞到大自然原始風貌的唯一辦法,也是越野車隊的共識,不可拿廣告和現況混為一談。
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