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中央氣象局天氣警報


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詳細完整的登山行程記錄,含路況、航跡、交通、宿營、水源、風景等資訊,歡迎張貼部落格連結,請附上原文方便閱讀

地區

台中市--

類型

中級山

資料型態

登山行程記錄

編修

2007/02/05 00:23:56

活動日期

2007/2/4-2007/2/4

所屬團體

小花軍團

交通資訊

得利卡

有無地圖

類型



久未熱鬧的谷關三雌---馬來山
(0)
建立時間:2007/2/5 上午 12:03:38

馬來山 3-6597 1518m 257668 2680690

[前言]
感謝科藝登山隊的記錄才讓我們此行能夠很容易就找到登山口,也感謝阿億的幫
忙才讓我們此行能夠順利成行,也感謝遠道而來的老蔡,曾老師,北京人,楊大哥
共襄盛舉,才讓冷冷的谷關三雌馬來今天更熱鬧了起來....當然更要感謝我那一
群熊貓隊的死黨們,很夠意思願意參加小花走這趟行程,唯一美中不足的是....
好像太簡單了.讓你們亦猶未竟...哈哈,不過....阿超跟北京人還是有補到吧.

[航跡圖閱讀須知]
1.本記錄所有座標都是採用虎子山系統/台灣二度分帶...並非TW67系統,需注意.
2.有關航跡圖中航點圖示,大致上同於上河南北島慣用圖示,有特殊自創的圖示
不明白,可以參考下面航跡圖補述內容即可明白圖示含意.而一些沒法用圖示標明
的航點,我會在航點名稱上補充簡短說明,或是參考航跡圖補述中更詳細的描述
3.每個航點都會有抵達第一次的時間說明在航跡圖中,下山或是其他緣故經過第
二次則不會有任何抵達時間的額外說明.
4.因為GDB檔比較少山友使用,如有山友需要此檔案私底下告知小花,小花一定會
寄到你的個人留言版中.

[航跡圖補述]
從谷關一路駛來,抵達"1"號有檢查哨,說出通關密語之後即可放行,基本上後續
的路況跟我九二一之前來時已經差距甚大,甚至沒什麼印象中橫是這個樣子,在
抵達"2"處之前路況都還算是不錯,大約都是柏油路面,有幾段要穿過隧道,一般
轎車應該都能行駛,當抵達"2"處就是當初中橫上下線岔路,我們取右走上線再駛
入.

按照科藝的紀錄其實不能行駛多遠就必須步行,我們此行多虧了阿億的車子幫忙,
加上最近路況都有台電的整理,車行可以抵達"4"處就登山口,也就是過去九二一
之前攀登此山的傳統路線登山口,如附圖所示此處本是隧道旁石階梯起登,但其
實目前上行之後一小段即發現有些崩毀,必須抓樹木陡上才行.當經過幾段攀升
之後,即抵達上方平緩稜線,到此就好走很多了,但真正的保線路登山口其實位
於"3"處(如附圖所示)

可以說由"3"處起登跟著保線路康莊大道幾乎可以直達山頂,全程都不需要刀砍,
不管是從"3"還是"4"起登最後都會在"5"處匯合成一路,沿著保線路上升,大約抵
達"梯"之前有一段稜線兩側有些崩損,會有些許暴露感,但此稜線仍算寬平不會
危險,在"梯"處有保線路架設的木梯,由此往上爬又會接回保線道,並且開始之字
緩上升,在"捷"是一個超捷徑的位置,其實山友大可不必由此抄捷徑,繼續走保線
路之字上升仍是可以相通,在"塔1"跟"塔2"是兩個鐵塔所在位置,而"6"處遇明顯
岔路需取右,取左保線路猜測是抵達上方另一高壓鐵塔(但我們未探)

到達"塔2"保線路到此為止,我們從此離開走杉木林下,林下還蠻乾淨的,還是不
需要刀砍,只需跟著GPS指引往上爬升不久即可登頂馬來山,山頂位於杉木林內並
無展望
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  • 0
  • 你也去過這裡嗎?請給使用者一些參考建議吧!
所有回覆
回應中第 1
回應時間:2007/02/05 00:28:11
再貼上三張相關的照片
回應中第 2
回應時間:2007/02/05 05:32:59
後來有一群人嫌爬得不夠,又跑去『續攤』,多檢了三顆基點,真是的!
回應中第 3
回應時間:2007/02/05 13:51:04
讓各位久等,真不好意思^^" 曾老師、北京人、楊大哥、小昭還有我都有賺到^^" P.S:真的好補,一次補三座^^
orzorz(orz) powerspot
回應中第 4
回應時間:2007/02/05 23:16:01
小花大哥..真的是非常抱歉.. 第一次報名就凸捶...希望大人不計小人過啊!!! 感激您的邀約...很可惜沒跟到..orz orz
回應中第 5
回應時間:2007/02/06 09:23:08
To 阿超 接下的配菜跟主菜的紀錄就交給你囉. To Rose 沒關係,下次一定有機會的.
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