登山行程紀錄

鳴海山南側路線 暨 六龜警備道

活動日期
2013/2/16 - 2013/2/16
所屬團體
個人
困難度
2
類型
» »

jjlu(阿竹)

2013/3/16

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鳴海山南側路線 暨 六龜警備道 2013/02/16

　　這天由茂林萬山聚落北側往五公廟的產業道路往返鳴海山 (標高 1411M),
　　順訪昔日六龜特別警備道上的 鳴海、宮、桑名、四日市、石藥師、庄野 等遺址, 歷時約四小時半.
　　然後再改由登山口往南小繞一圈, 看看當年警備道在這一帶最重要的據點 - 瑪雅監督所 的遺址.

　繼相隔 12 天前的 真我山之行 , 得知由萬山聚落北側直上到鳴海山南側的道路路況還可以,
　這天就開著我那台老爺車上山了, 但老實說這條路對轎車來講還是有些勉強,
　上山時光是 7.5km 的車道便戰戰競競地開了 50 分鐘, 在
　某個旁臨險崖的髮夾彎竟還打滑, 試了幾次都上不去, 真嚇煞人也,
　下山時更是神經緊繃地駛了 55 分鐘, 開車上山真的要量力 (車) 而為啊.

　相較之下, 往返鳴海山等的山間行走就太愉快了, 就舒服的林子跟步徑, 思古幽幽, 且將時程高程簡記於下:

　　09:36　　　 由登山口 (停車處) 起登 (位於高約 1080M 處).
　　10:32-10:39  網子山 (標高 1378M). 附近為四日市遺址.
　　10:57-11:03  往返桑名遺址 (位於高約 1340M ↗↙ 1350M 處).
　　11:15-11:27  往返宮遺址 (位於高約 1350M ↗↙ 1370M 處), 宮遺址所在山頭或稱鳴海下山.
　　11:51　　　 鳴海山入口 (位於高約 1390M 處).
　　11:56-12:13  鳴海山頂 (標高 1411M), 午餐. 登頂前有鳴海遺址.
　　12:17　　　 回程經鳴海山入口 (位於高約 1390M 處).
　　12:36　　　 回程經宮遺址入口 (位於高約 1350M 處).
　　12:48　　　 回程經桑名遺址入口 (位於高約 1340M 處).
　　13:10-13:15  回程經四日市遺址並探看 (位於高約 1375M 處).
　　13:32-13:38  回程經石藥師遺址並探看 (位於高約 1240M 處).
　　14:00-14:10  回到登山口並探看附近的庄野遺址 (位於高約 1080M 處).
　　14:14　　　 南行來到「瑪雅監督所」遺址 (位於高約 1070M 處).
　　14:26　　　 五公廟後的稜上水塔 (位於高約 1060M 處).
　　14:34　　　 五公廟後的產道 (位於高約 1040M 處).
　　14:52　　　 回到停車處 (位於高約 1080M 處)

◎ 此行在鳴海山南側的行跡地圖 (紫線), 前述的驚嚇髮夾彎有用紅色標上個「險」字, 橙線則是前次的真我山之行所走過的部份. 另標出警備道上其它可能的遺址所在, 淡褐色字是有看過記錄或親見駁坎群較多的地方, 灰色字的所在則是純屬推測. 底圖摘自中研院網站 http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx 的圖層.


　另外, 說到六龜警備道, 是日治時代在台灣南部所建的第一條古道,
　如今還有被利用的部份, 行來真是山林悠悠、寬適愉快.
　當時不但警備道沿途設置了通電的防備線, 更駐防著高密度的武裝力量, 計有 4 個監督所跟 54 個分遣所.
　這 54 個分遣所的名稱, 便依序是以日本「東海道」的起點日本橋, 與隨後的 53 個宿場為名.
　而在此行所到達的鳴海山以南, 除了有警備道上的 瑪雅 (マガ) 監督所, 
　應該還有 鳴海、宮、桑名、四日市、石藥師、庄野、
　亀山、関、坂下、土山、水口、石部、草津、大津 等最後 14 個分遣所 (最後 8 處於此行未訪)。
 


 		◎ 承前, 截取 1924 年的日治三十萬分之一台灣全圖的一部份, 可看到北起「日本橋」, 南到「大津」的六龜警備道的虛線標示 - - - - - - . 雖然沒有標出所有的分遣所, 但在前圖中的瑪雅 (マガ) 監督所跟大津分遣所倒是有被畫出來. 底圖摘自中研院網站 http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx 的圖層.


◎ 位於萬山聚落北側的岔路口 (由左下方而來), 從這邊右上約 7.5km (爬升約 660M) 可到稜線上的鳴海山南側登山口.


◎ 這段長 7.5km 的道路, 前面的 2.5km 是混凝土路面, 但偶有破碎起伏處.


◎ 還可看到這面五公山農路養護工程的告示牌, 所以目前的路況尚佳是有經過養護的.


◎ 而後面的 5.0km 土石路面, 車子慢慢開倒也還可以 (除了某個被嚇到的髮夾彎以外) .


◎ 終於來到鳴海山的南側登山口 (圖左的林間缺口), 圖右上面擺有背包的是我的老爺車.


◎ 寬適愉快的警備道.


◎ 網子山前四日市遺址的一部份, 就在路邊.


◎ 網子山的基點四周林密無視野.


◎ 網子山的三等三角點 (編號 7143) 長這樣, 兩個方向並呈.


◎ 緊臨山頂南側的寮子, 許多人會在這邊炊事. 前前前張圖中的殘牆在本圖左邊圖外看不到的地方, 回程在本圖寮子的後方也有找到一段殘牆.


◎ 桑名遺址平台前的斜坡道. 從警備道往返桑名遺址所在的山頂平台, 落差約 9 公尺 (取自 GPS 記錄中的高度差) .


◎ 續行, 桑名遺址與宮遺址之間的六龜警備道.


◎ 宮遺址. 從警備道往返桑名遺址所在的平台, 落差約 15 公尺, 距山頂還有約 4 公尺高 (取自 GPS 記錄中的高度差)


◎ 宮遺址上方的山頂處, 有座台灣省政府圖根補點.


◎ 這山頭又被稱為鳴海下山 (或鳴海西峰) , 山頂的圖根補點長這樣, 兩個方向並呈. 上頭的數字應是後人所偽刻.


◎ 宮遺址與鳴海遺址之間的警備道, 有段長約 40 公尺的矮牆, 是此行所見最長最完整的石板疊牆, 特別記錄一下.


◎ 鳴海山的入口, 左上可到鳴海遺址跟鳴海山頂, 直行可通往扇平那邊的林道. 取左上.


◎ 鳴海遺址前的斜坡道.


◎ 鳴海遺址. 從警備道到鳴海遺址所在的平台, 落差約 10 公尺, 距山頂還有約 12 公尺高 (取自 GPS 記錄中的高度差) .


◎ 鳴海山頂.


◎ 鳴海山是以前的高雄縣十大名山之一, 基點的東北方向有一小片視野, 可惜現在是起霧的狀態.


◎ 鳴海山的三等三角點 (編號 7139) 長這樣, 兩個方向並呈.


◎ 回程.


◎ 因為後來就比較熟悉這些分遣所的長相跟形勢, 在下山的途中就找到了石藥師遺址, 位於警備道西側約 10 公尺遠的山脊處, 落差僅約兩、三米.


◎ 也找到了庄野遺址.就在停車處北側約 30 公尺遠的密林中.


◎ 由停車處又續沿著山脊南行, 在停車處南側約 200 公尺遠的地方, 是 瑪雅監督所 的遺址, 緊臨在警備道 (目前是廢林道的狀態) 的西側. 監督所的位階, 在當時算是比此行所見的 鳴海、宮、桑名、四日市、石藥師、庄野 等 6 個分遣所還高的.


◎ 瑪雅 (マガ) 監督所的遺址這邊有片 ^ 型的殘牆, 是當時架設屋頂的地方, 這大概也是此行所看到的, 最高最完整的石板疊牆了.


◎ 繞了小半圈來到五公廟後的產道處, 今天就不下去了, 直接沿著大路走回停車處再開車下山.


◎ 雖然開車下山的一路上都很緊張 (在上山時的某彎被嚇到後, 在這段路上的心情就都怪怪的), 遇到好風景處還是要停車拍照. 遠方是多納高吊橋. (攝於高度約 600M 處)


◎ 在某處北望美雅谷上游的大坍崩. (攝於高度約 550M 處)


◎ 這邊可以俯看多納高吊橋與嶄新的多納橋. (攝於高度約 500M 處)


◎ 東向的展望 (與前圖同一拍攝處), 圖左上色淡的尖峰是多納那邊的足母山 (標高 1218M) .


◎ 接上美雅谷道路後, 由岔路口往南約 1.3 公里可回到 萬山-多納 之間的公路, 往北路程約 510 公尺則可來到這個溪谷. 觀光客模式啟動. (位於高度約 390M 處)


◎ 承前圖, 小溪谷處再東折便是這個美雅谷的入口碑, 只是一切都跟當年的青山綠水不一樣了.


◎ 來到多納高吊橋的西端. 東西兩端的橋柱相距約 230 公尺遠. (取自 GPS 記錄中的點位距離)


◎ 吊橋走過去走回來, 途中俯看下方的多納橋跟龍頭山.


◎ 回到吊橋西端, 側看長長的吊橋.


◎ 離開茂林前, 來到多納橋西側的濁口溪畔, 是以前叫做老鷹谷的地方, 前方是龍頭山 (圖右尖丘頂有涼亭者).


 

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