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綠島過山古道與過山步道
- 活動日期
- 2006/8/28 - 2006/8/28
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2006/8/31
綠島三天兩夜 (2006/08/27-29)
利用兩個清晨獨自行動，分別去走走過山古道與環島照相。
《過山古道與過山步道》
過山古道，是從山仔腳(今中寮村落旁)越嶺到大湖(今溫泉聚落)的橫貫道路，
依所查到的資料，這樣的過山古道至少有兩條：
1.在《台灣堡圖》中可看到較北邊的那條，
先從山仔腳走西北稜上到阿眉山山頭南側，
再走阿眉山東稜下到海邊，然後沿著海岸往南到大湖。
2.而東管處整修的古道是較南邊的古道的東段，
這條古道的西段大致已經成為目前的軍用道路，
東段則從阿眉山與火燒山間的最低鞍起，沿稜直抵大湖。
東管處整修的古道部份，
從東邊環島公路里程約 11.1K處，到西端軍用道路里程 3.7K處，
長約 1.9K ，敝人散步上行花了約 40 分鐘。
古道全程石階舖面，東管處有派人來清理除草，
且幾乎都是閉鬱的綠色隧道，僅最高處(標高184M)附近較空闊可見中央山脈，
還有東端近出口處可看到海邊，並有座崖上的展望亭。
過山步道
看來是利用西東兩側各有的現成道路，再打通中間的稜線而成，
與古道相較，過山步道沿途視野較開闊，風景也好很多；
從西端軍用道路里程 4.3K處，到東邊環島公路里程約 13.1K處，
長約 2.6K ，敝人散步下行花了約 50 分鐘。
步道由上往下可分為西、中、東三段，前兩段皆沿稜而行：
西段長約 0.7K，原是台電的保線路，還可看到歷史悠久的木頭電桿，
全程石階舖面且清理得很爽淨，一路頭頂藍天，視野不錯。
中段長約 1.2K，
由上而下會先後遇到一木造涼亭與一木造雅座，北面俯瞰的風景很美，
雖然也都是石階路，但草長得有點高，還遇到兩隻梅花鹿。
東段長約 0.7K，全程為產道，
一開始是個沒什麼視野的鞍部涼亭，並可看到從環島公路過來的電桿，
土路面的產道才剛清過草，但沒有看到輪胎痕，
下行約 0.5K 遇橫向碎石產道左轉，又約 0.2K 在國民旅舍(廢)旁接環島公路。
〈時間摘要〉
2006/08/28
過山古道海邊入口(5:50)→過山古道西端入口(6:30)(軍用道路3.7K)
→過山步道西端入口(6:38)(軍用道路4.3K)
→過山步道海邊入口(7:30)(環島公路約13.1K)
→朝日溫泉入口 (7:36)(環島公路約12.7K)
→野海溫泉「入口」(7:38)(環島公路約12.5K)
→過山古道海邊入口(8:00)(環島公路約11.1K)
《小長城步道》
這是隔天清晨環島的行程了(因為在行程圖的範圍內所以順便一提)，
從入口東望瘦稜上起伏的步道以及遠方的涼亭，有點像是綿延的長城與烽台。
小長城步道長約 0.2K ，約 3 分鐘便可從一端走到另端，
西端入口在環島公路某髮夾彎旁的公車站牌「睡美人」站旁，
東端則止於岬角頂端的兩座涼亭，是絕佳的地景展望台。
《火燒山與阿眉山》
還有很多人關心的一等火燒山，
騎車環島時，在遊客中心附近進入軍用道路，
在 3.7K 與 4.3K 時分別是〈過山古道〉與〈過山步道〉的入口,
續行在 4.8K 時遇岔路，左上約 0.14K 遇門禁、右上約 0.18K 遇門禁。
雖然有想到在軍用道路里程約 4.4K 的地方沿溪溝直上火燒山山頂，
但當時穿著短褲涼鞋，又沒什麼時間，也只能算了。
而阿眉山入口應該也在軍用道路 3.7K 附近，但目視並無明顯登山口。
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所有回覆
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我帶隊到綠島都只走一小段意思意思,感謝你這張圖,現在我知道怎麼走了...^^" 火燒山就在營區裏頭,就算你爬山溝到頂,摸得到嗎?我們曾去交涉,不準就是不準進入營區. -
有一陣子火燒山營區的老大是我的同學，這位姓馬的同學在那裏服務過幾年，那個雷達和樂山、大漢山那種不同綠島是氣象用的，也許我去套套關係還有機會進去。 -
==> 在 afa 的文中提到： > 火燒山就在營區裏頭,就算你爬山溝到頂,摸得到嗎? > 我們曾去交涉,不準就是不準進入營區. 沿山溝到「不能再前」的地方, 離基點應該也只剩二三十米, 若能在基點與北邊電塔山頭間的鞍部往下看南寮港, 敝人就很滿足了. 不過除了當時衣著不太對, 時間不太夠外, 也更希望自己的行程是能堂堂正正發表, 不會有人為難的.... 反正就是放棄了. ==> 在 TACAN(若者) 的文中提到： > 那個雷達和樂山、大漢山那種不同綠島是氣象用的， > 也許我去套套關係還有機會進去。 曾在本站看到有 43 人的大隊因為某種方式登頂, 後來又發表在會刊上, 結果使營區長官因此受到懲處, 不知是否因為私下放行又被「公開」的緣故. 其實就算不為一等點, 不為小百岳, 能登頂火燒山想必也是岳人來到綠島後最想做的事之一, 不知何時才能有兩全其美的方式.
