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大坪登加里山~下風美溪走森林鐵道O型
- 活動日期
- 2011/7/24 - 2011/7/24
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
2011/7/28
大坪登加里山~下風美溪走森林鐵道O型
日期：100年7月24 星期日。
天氣：晴午後轉陰
成員：個人
交通：車行過獅潭後，取右循124縣道指標往仙山，於124縣道36.5k石園餐廳處右上大坪林道，車一直往上行至水泥路底登山口下方較大停車場
行程摘要：
大坪林道登山口→20號救援樁上方平台叉路→2113峰→加里山→風美溪廢棄台車道→走森林鐵道東段→避難小屋(4號救援樁)→走森林鐵道西段→20號救援樁(即大坪鞍部)→大坪林道登山口 (ps：個人將加里山森林鐵道以避難小屋當劃分點分為東段及西段)
行程記錄簡述如下：
0731 大坪林道登山口整裝後出發。
0742 【23號救援樁】
0748 加里山步道里程0.5K
0750 【21號救援樁】
0758~0802 大坪鞍部T字叉路口，加里山步道里程1K及【20號救援樁】。取右往加里山。左為往大坪山及向天湖路線。
0803 平台叉路。取右上稜往2113峰、加里山。
0829~0843 抵轉稜點，稜上空地小休。
0853~0903 觀景點。連續上坡，經杜鵑林徑，抵一展望很好之觀景點。稍停留觀賞西側之仙神象稜線及西南側之騰龍山。
0924~0934 森林平坦地。小休
0937 虎山叉路，取左。樹上釘有指示牌，「左往加里山，右往虎山」腰繞路。四月份來時即在此與hunter兄分道揚鑣，記得當時未有此指示牌，猜想大概是hunter兄最近釘上去的吧!
0939 杜鵑迎賓道。轉左上稜，取右續行，為一片景色優美的杜鵑迎賓道。
0950 ▲2113峰。叉路。右往【虎山、橫龍山】，取左陡下往加里山續行，下至鞍部後隨即轉上。
1006 巨大岩石。行經約三層樓高之巨大岩石。先右繞再轉左而上，爬抵岩石上方，然後再轉右陡上續行。
1022 抵加里山前最後小鞍。(H2138)。
1032~1107 加里山【H2220M 一等三角點】，今日天氣還算不錯，展望雖不是頂好，但也還算差強人意，至少聖稜線及雪山西稜清晰可見。山頂上已有不少人，聽說今天北登要在加里山會師，鹿場線山友已到，等會兒各路線到齊後，想必加里山頂將會很熱鬧。休息後取右陡下往風美溪、哈堪尼方向前進。
1112 鋁梯。陡降山頂拉繩段後，不一會兒便抵鋁梯處。
1134 ▲2050峰。稜尖小山頭，不知為何山頂之森林被砍伐殆盡?
1155 東南峰叉路。經▲2050峰後下至一小鞍部，再陡上至一平坦空地小山頭，往前一點右方叉路即往加里山東南峰。去年12月才走過加里山東南峰，印象還非常的深刻。
1201~1216 ▲1957峰。在山頂遇2位彰化來的山友，談話中建議走廢棄森林鐵道回避難小屋。本來今日預定走哈堪尼或下溯風美溪出鹿場，再往上回走至避難小屋右轉走鐵道回大坪林道取車。幾經考慮後，覺得這個建議相當不錯，避難小屋至大坪鞍部這段森林鐵道4月已走過，先前補給站上討論加里山鐵道時，便想找機會來走一趟，上次只走了一半，而今天剛好可以把另一段給補齊。
1245~1329 台車鐵道。(252016 2711494)下抵風美溪前台車鐵道，想說待會就要左轉走鐵道，所以就懶得下風美溪，直接在鐵道上用午餐。
___________________________________________________________________
***加里山山腰廢棄森林鐵道東段(即從風美溪至避難小屋段)的路況，由於年久失修，路基崩塌及山溝切蝕的相當嚴重，好多處需下切山溝或者高繞方能接回鐵道，由於走過的人非常少，路跡並不是很明顯，下切過溪谷時，路徑陡峭又濕滑，需留意踏點小心通過。至於高繞更是辛苦，有一較大高繞因前方山崩，光上切再陡降接回鐵道就花了23分鐘，此高繞段部份路跡真的非常不清楚，所以要很小心找路，所幸在重要轉折點，通常就會有桃園鐮刀隊或新竹牛步隊的路條出現；尤其是桃園鐮刀隊，在下切點或高遶點前方都釘上牌子指示行進路線，真是感恩！***
___________________________________________________________________
1332 過小溪。
1341 下切過山溝。陡降而下
1344 較大有水溪澗。
1347 接回鐵道。續行
1356 下切過山溝。再一次下切過山溝
1359 接回鐵道。續行
1405~0409 小溪澗前。(休)
1416 左上大高遶開始。(H1641) (251690 2712178)
1439 大高遶結束。接回鐵道續行
1443 較大有水溪澗。又遇較大有水溪澗
1447 下切過山溝。又一次下切過山溝，陡降而下
1449~56 巨石溪澗。溪中有一大石頭，溪水從右側流過，在此小歇，拿出毛巾沾濕擦拭汗水，甚是涼快。拿出地圖比對，應離避難小屋已不遠。
1459 巨大石頭。好巨大的一顆大石頭，最少也有三層樓高，還有它的身軀真的非常龐大，甚是壯觀，路徑從右側繞過，再一會又接上鐵道。
1303 接回鐵道。續行
1306 接加里山鹿場傳統路線。(251231 2712505)
***接下來走西段加里山森林鐵道，因記錄已不少，就不再贅述***
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1509~1543 抵【4號救援樁】避難小屋叉路；休息後開始走西段鐵道回大坪登山口。
1546 加里山步道里程2.8K
1546 叉路。有指示牌右往鹿場。取直行
1553 加里山步道里程2.5K
1556 小瀑布。較大溪澗
1603 加里山步道里程2.0K
1605 簡易圓木橋。過大石頭溪谷，有新架設非常簡易之圓木橋幫忙通過，但不太牢固。
1613 加里山步道里程1.5K
1617 過溪澗
1619 不銹鋼大水塔。經過2只不銹鋼小水塔後，馬上遇一不銹鋼大水塔不偏不倚座落在鐵道路徑上，需右繞而過。
1626 抵【18號救援樁】叉路，取直行。左為經【9號救援樁】上加里山之路徑，去年10月從光天高山縱走加里山時已走過。
1629~1637 回抵【20號救援樁】上方平台，小休後取左下大坪林道登山口。
1644 回抵步道里程0.5K
1646 回抵【22號救援樁】
1648 回抵【23號救援樁】
1657 大坪林道登山口。
1700 回抵登山口下方大停車場。換裝後賦歸
後記：
1.對加里山森林鐵道有興趣者，可參考登山補給站台灣登山論壇
討論主題：全盛時期加里山鐵道分佈圖!?
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Message/One.asp?MessageID=96089&Process=Group
日期：100年7月24 星期日。
天氣：晴午後轉陰
成員：個人
交通：車行過獅潭後，取右循124縣道指標往仙山，於124縣道36.5k石園餐廳處右上大坪林道，車一直往上行至水泥路底登山口下方較大停車場
行程摘要：
大坪林道登山口→20號救援樁上方平台叉路→2113峰→加里山→風美溪廢棄台車道→走森林鐵道東段→避難小屋(4號救援樁)→走森林鐵道西段→20號救援樁(即大坪鞍部)→大坪林道登山口 (ps：個人將加里山森林鐵道以避難小屋當劃分點分為東段及西段)
行程記錄簡述如下：
0731 大坪林道登山口整裝後出發。
0742 【23號救援樁】
0748 加里山步道里程0.5K
0750 【21號救援樁】
0758~0802 大坪鞍部T字叉路口，加里山步道里程1K及【20號救援樁】。取右往加里山。左為往大坪山及向天湖路線。
0803 平台叉路。取右上稜往2113峰、加里山。
0829~0843 抵轉稜點，稜上空地小休。
0853~0903 觀景點。連續上坡，經杜鵑林徑，抵一展望很好之觀景點。稍停留觀賞西側之仙神象稜線及西南側之騰龍山。
0924~0934 森林平坦地。小休
0937 虎山叉路，取左。樹上釘有指示牌，「左往加里山，右往虎山」腰繞路。四月份來時即在此與hunter兄分道揚鑣，記得當時未有此指示牌，猜想大概是hunter兄最近釘上去的吧!
0939 杜鵑迎賓道。轉左上稜，取右續行，為一片景色優美的杜鵑迎賓道。
0950 ▲2113峰。叉路。右往【虎山、橫龍山】，取左陡下往加里山續行，下至鞍部後隨即轉上。
1006 巨大岩石。行經約三層樓高之巨大岩石。先右繞再轉左而上，爬抵岩石上方，然後再轉右陡上續行。
1022 抵加里山前最後小鞍。(H2138)。
1032~1107 加里山【H2220M 一等三角點】，今日天氣還算不錯，展望雖不是頂好，但也還算差強人意，至少聖稜線及雪山西稜清晰可見。山頂上已有不少人，聽說今天北登要在加里山會師，鹿場線山友已到，等會兒各路線到齊後，想必加里山頂將會很熱鬧。休息後取右陡下往風美溪、哈堪尼方向前進。
1112 鋁梯。陡降山頂拉繩段後，不一會兒便抵鋁梯處。
1134 ▲2050峰。稜尖小山頭，不知為何山頂之森林被砍伐殆盡?
1155 東南峰叉路。經▲2050峰後下至一小鞍部，再陡上至一平坦空地小山頭，往前一點右方叉路即往加里山東南峰。去年12月才走過加里山東南峰，印象還非常的深刻。
1201~1216 ▲1957峰。在山頂遇2位彰化來的山友，談話中建議走廢棄森林鐵道回避難小屋。本來今日預定走哈堪尼或下溯風美溪出鹿場，再往上回走至避難小屋右轉走鐵道回大坪林道取車。幾經考慮後，覺得這個建議相當不錯，避難小屋至大坪鞍部這段森林鐵道4月已走過，先前補給站上討論加里山鐵道時，便想找機會來走一趟，上次只走了一半，而今天剛好可以把另一段給補齊。
1245~1329 台車鐵道。(252016 2711494)下抵風美溪前台車鐵道，想說待會就要左轉走鐵道，所以就懶得下風美溪，直接在鐵道上用午餐。
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***加里山山腰廢棄森林鐵道東段(即從風美溪至避難小屋段)的路況，由於年久失修，路基崩塌及山溝切蝕的相當嚴重，好多處需下切山溝或者高繞方能接回鐵道，由於走過的人非常少，路跡並不是很明顯，下切過溪谷時，路徑陡峭又濕滑，需留意踏點小心通過。至於高繞更是辛苦，有一較大高繞因前方山崩，光上切再陡降接回鐵道就花了23分鐘，此高繞段部份路跡真的非常不清楚，所以要很小心找路，所幸在重要轉折點，通常就會有桃園鐮刀隊或新竹牛步隊的路條出現；尤其是桃園鐮刀隊，在下切點或高遶點前方都釘上牌子指示行進路線，真是感恩！***
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1332 過小溪。
1341 下切過山溝。陡降而下
1344 較大有水溪澗。
1347 接回鐵道。續行
1356 下切過山溝。再一次下切過山溝
1359 接回鐵道。續行
1405~0409 小溪澗前。(休)
1416 左上大高遶開始。(H1641) (251690 2712178)
1439 大高遶結束。接回鐵道續行
1443 較大有水溪澗。又遇較大有水溪澗
1447 下切過山溝。又一次下切過山溝，陡降而下
1449~56 巨石溪澗。溪中有一大石頭，溪水從右側流過，在此小歇，拿出毛巾沾濕擦拭汗水，甚是涼快。拿出地圖比對，應離避難小屋已不遠。
1459 巨大石頭。好巨大的一顆大石頭，最少也有三層樓高，還有它的身軀真的非常龐大，甚是壯觀，路徑從右側繞過，再一會又接上鐵道。
1303 接回鐵道。續行
1306 接加里山鹿場傳統路線。(251231 2712505)
***接下來走西段加里山森林鐵道，因記錄已不少，就不再贅述***
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1509~1543 抵【4號救援樁】避難小屋叉路；休息後開始走西段鐵道回大坪登山口。
1546 加里山步道里程2.8K
1546 叉路。有指示牌右往鹿場。取直行
1553 加里山步道里程2.5K
1556 小瀑布。較大溪澗
1603 加里山步道里程2.0K
1605 簡易圓木橋。過大石頭溪谷，有新架設非常簡易之圓木橋幫忙通過，但不太牢固。
1613 加里山步道里程1.5K
1617 過溪澗
1619 不銹鋼大水塔。經過2只不銹鋼小水塔後，馬上遇一不銹鋼大水塔不偏不倚座落在鐵道路徑上，需右繞而過。
1626 抵【18號救援樁】叉路，取直行。左為經【9號救援樁】上加里山之路徑，去年10月從光天高山縱走加里山時已走過。
1629~1637 回抵【20號救援樁】上方平台，小休後取左下大坪林道登山口。
1644 回抵步道里程0.5K
1646 回抵【22號救援樁】
1648 回抵【23號救援樁】
1657 大坪林道登山口。
1700 回抵登山口下方大停車場。換裝後賦歸
後記：
1.對加里山森林鐵道有興趣者，可參考登山補給站台灣登山論壇
討論主題：全盛時期加里山鐵道分佈圖!?
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Message/One.asp?MessageID=96089&Process=Group
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所有回覆
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補幾張精彩行程照片!!!
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tiffsea兄：連三篇行程都是加里山也是有趣 加里山東段鐵道線紀錄真的較少路況也較差 也因如此願走一趟的也是有心人。 -
坤哥好 2113峰眺望的山頭應該是加里山西南與2113峰之間的肩狀山頭 以距離來說，2113到這座山頭很近，不需要走40分這麼久 -
Fuline兄：您好! 加里山是一塊令人值得一爬再爬的山域，風景優美且多樣性，有高山、有流水、有瀑布、有廣葇森林、有一葉蘭、有森林鐵道、有楓紅、有巨石、有杜鵑……；另外，加里山路線多樣、容易親近，且可視不同需求作各式各樣之搭配，加里山真的是一座令人值得一爬再爬的中級山。 最後預祝您8/6治茆山順利成功。
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小棋：您好! 謝謝您的指正，一時不察還以為稜肩山頭便是加里山，原來本尊被稜肩山頭給擋住了!在2113峰時本就有一點小疑惑，加里山怎麼可能那麼近?
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立坤兄， 原來加里山也可以有這麼硬的走法，還一個人搞定，厲害~~~
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tiffsea 兄: 相遇那次正在開往虎山2054峰, 一路除箭竹當中, 後來也只砍到離2054峰約200多米處的箭竹就停工至今. 山腰鐵道不太適合1個人走, 去年即由桃園鐮刀隊完成, 後來唯知道去走的是新竹牛步隊立山而元兄, 就上星期一起探越嶺道的王大哥. 這路不太建議一般人去走, 若由風美溪下還是比較安全快速. 即使再繞回小木屋鐵道還比較快些. 難能可貴之處在於這是第一次有人將鐵道路航跡完整呈現, 感恩啦!
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福運兄：您好 承蒙過獎了!其實登加里山的路線有很多條，經排列組合會有更多種走法，各條路線都各有特性，下次您不妨安排一下不同的加里山走法，您當可感受加里山不同面向的美，當然囉！好幾條路線運動量也很夠，走下來保證很過癮。
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Hunter兄：您好 加里山山腰路鐵道東段因還不是一條成熟的路線，目前確實並不適合一般登山客來走。事實上，除鐮刀隊及牛步隊走過外，在鐵道中段也曾出現一條黃色步條(僅僅一條，所以沒有特別留意，好像是新竹體育會登山隊?)，依路跡判斷，走過的人真的很少。當時未下溯風美溪再回木屋，而選擇走東段鐵道直接回木屋，花時間多寡並不是主要考量點，純粹只是想要走一條個人未走過的新路，在荒山裡探索及找路過程中，總讓人感到蠻大的樂趣，我想hunter兄上加里山總是走一般人少走的路，不也是相同的道理嗎? 查過資料後，確實都找不到這加里山山腰路鐵道東段的完整資料(航跡圖)，個人將完整航跡圖po上，就是要留給那些有興趣的人，能更有把握地去探訪這座落於加里山山腰上的秘密後花園。
