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登山行程紀錄
【加太縱走】一日行
- 活動日期
- 2008/4/27 - 2008/4/27
- 所屬團體
- 白毛自組隊
- 困難度
- 0
2008/4/28
◎前言:
加羅湖最近因廣告拍攝取景而聲名大噪，造訪者絡繹不絕，但從加羅湖縱走多門山下太平山森林遊樂區的山友卻是少之又少，搜尋補給站上的相關資料更是少得可憐。月初本隊安排【加里山、虎山雙向縱走】兩隊於稜線相遇時交換車鑰匙行程，徐老師覺得這個構想不錯，邀請我們將此方法套用在【太加雙向縱走】上。但苦於資訊的短缺，雙方都沒保握一天內完成縱走行程，此計劃也因此無疾而終。
近期登山時，和隊員討論此行程，大伙都覺得不走此黃金路線十分可惜，所以各自回家用腦。楊太太首先提議用一天時間完成縱走。白毛提議【太加逆走】節省下來的門票費用來聚餐。當向隊員提出【太加逆走一日行】的計劃時，很多位隊友都嚇一跳。經我再三保證15:30左右可以完成此行程，大伙才抱著懷疑的態度勉強答應。
◎天氣:
感謝老天爺賜給我們好天氣，讓我的保證沒有【凸搥】
◎入山證辦理地點:
內政部警政署 地址: 100 台北市中正區天津街一號
◎拜訪的山頭及湖泊:
1.豪邁池
2.加羅山標高2320公尺，三等三角點No:6224
3.偉蛋池
4.加羅湖，加羅湖泊群目前已被山岳界發現並名命者有十八個，並將最大的一個命名為加羅湖
5.天池，因池中有一”S”形水溝切割又名閃電池
6.多望池又名檜木池(無水)
7.多門山標高2273公尺，三等三角點No.6329。山頂樹林圍繞無展望
◎交通:
1.四季林道紅色鐵柵欄:
北二高→石碇接北宜高速公路→過雪山隧道→礁溪交流道下高速公路→台9線過宜蘭橋後立刻右轉環河路→再轉入台7線→經員山→ 大同→棲蘭→換走台7甲線→在台7甲18.2K處轉入四季國小 → 循四季林道行抵3.5K鐵柵欄停車，約可停小車8部。一般車輛可達登山口
2.太平山森林遊樂區下方停車場接駁車:
台7甲線約3.5K處 → 過家源橋後 → 左轉大平林道（宜專1線）2.2K抵土場售票處 → 再續行22K即抵太平山森林遊樂區下方小型車停車場
◎手機可通話位置:
沿路我們的手機通訊無阻(中華電、台灣大)
◎參加隊員:
珍妮花、楊兄、楊太太、寬哥、謝兄、白毛、半斤、巨木登山口臨時加入的小黑狗
◎我們的腳程:
四季林道紅色鐵柵欄--(1小時16分)--巨木登山口--(1小時20分)--豪邁池(原路去回加羅山20分)--(15分)--加羅湖--(20分)--天池--(1小時28分)--多望池--(1小時26分)--多門山--(1小時3分)--鐵杉林國家步道1.3K展望台--(38分)--抵太平山森林遊樂區下方停車場接駁車停車處........合計8小時6分(不含午餐和休息時間)
◎登山時間:
04:35 四季林道紅色鐵柵欄出發--------03:24 抵太平山森林遊樂區下方停車場接駁車停車處......合計10時49分(含午餐和休息時間)
◎行程記錄：
4月26日
13:46 鶯歌(珍妮花、寬哥、謝兄、白毛、半斤) 共乘出發。
13:55 三鶯交流道北上國道3號。
14:20 礁溪交流道下高速公路左轉台9線第一個加油站路旁與楊氏夫婦會合，往【三星卜肉】晚餐。
17:25 抵大平林道（宜專1線）約0.8K【太平山森林遊樂區】土場舊收費站，搭車隊員下車在此等候，楊兄與我各開一部車往【太平山森林遊樂區】停放接駁車
17:30 抵大平林道（宜專1線）約2.2K處收費站，停車繳費(小型車每輛100元、假日全票每人200元)
18:09 抵大平林道（宜專1線）約24.2K【太平山森林遊樂區】小型車第二停車場，將楊兄座車停放於此，當作明日【加太縱走】下【太平山森林遊樂區】的接駁車
18:47 回抵17:25 土場舊收費站，全員上車往四季國小出發
19:22 台7甲18.2K處左上四季國小，司令台後方搭帳夜宿
4月27日
03:00 起床
03:53 吃完 珍妮花 為大家準備的熱騰騰、香噴噴、料好又味美的皮蛋瘦肉粥後出發!離開四季國小，往部落方向直行接上四季林道(車道狹窄不易會車)
04:11 車行約3.5K抵達四季林道紅色鐵柵欄處，柵欄前空地已停滿各式車種，林務局的公務車被阻擋在柵欄內，無法出來。隊員及裝配在此下車後大伙費盡心思才將座車調頭，回開約1K林道寬闊處停放
04:33 停好車踢林道回到柵欄處(H1237M)
04:35 出發!比原定計畫晚35分鐘
04:57 水泥路面結束改碎石路面(H1459M)
05:37 林道叉路，指示牌:左往【加羅湖】，右行往【給里洛山】。取左續行
05:39 路右一棟水泥建築為已廢棄的四季護管所
05:49~06:13抵加納富溪，水量豐沛在此泡茶休息並取今日午餐用水(H1690M)
06:14 林道叉路，指示牌:右往【加羅湖】，左往【神代山】。取右續行
06:15 巨木登山口叉路，從柵欄處到此共走4.55KM的產道。取右陡上從此開始行走山徑(H1700M)
07:08~18 空地休息
07:36~46 結束陡上，抵廢棄工寮叉路口，叉路左側不顯眼的山路是通往檜木池，直行往加羅湖群。再次休息點心(H2236M)
07:47 抵林務局綠色告示牌，告示牌右下方為撤退池
07:53 豪邁池叉路，直行往加羅湖。取左往豪邁池
07:55 豪邁池(H2240M)
08:07~10 加羅山標高2320公尺，三等三角點No:6224
08:18 原路回抵豪邁池
08:22 由豪邁池東南方接回往加羅湖路徑
08:26 太加縱走叉路，被山友用繩索及紅布條圍住
08:28 抵偉蛋池
08:33~40 抵加羅湖，人多如菜市場，環湖步徑繞一圈，拍照走人
08:40 由加羅湖入口處及雨量計間叉路上稜(往東)，往多門山前進
08:45~58 樹林陰涼處休息點心
09:11 太加縱走叉路，左側叉路經兄弟池與姊妹池接回 08:26 被山友用繩索及紅布條圍住叉路。取直續行
09:13 天池又名閃電池，營地寬廣地勢平坦，南緣有不定期活水源
09:37 倒木橋
09:51 越過小山頭來到一處長滿松蘿的山溝，位於日池與月池中間
09:58 倒木橋，路徑由兩根約3公尺長的小倒木上經過
10:00~50 緩稜空地午餐，今日餐點:白毛煮的香菇肉絲麵，肉塊大部分進了狗狗的肚裡
11:07 倒木橋
11:12 由巨倒木下鑽過
11:27 爛泥路
11:31 多望池又稱檜木池，但只有一堆倒木橫躺在爛泥上，沒有看到水
11:39 陡上一小山頭
11:41 倒木橋，路徑由長約20公尺的巨倒木上通過
11:52 倒木及松蘿遍佈的鞍部
11:58 經一座小山頭抵鞍部後陡上
12:06~14 休息點心時間
12:41 倒木橋
13:05~34 多門山標高2273公尺，三等三角點No.6329。山頂樹林圍繞無展望。泡茶休息，行程進入尾聲將今日背包中還未吃完的水果大清倉
13:42 檜木營地，無水、營地狹小加上地勢不平坦，不適合大隊人馬宿營
14:16 路徑旁樹上釘了一塊 C七 107 鐵牌
14:26 被修剪過的箭竹林路徑
14:35 鑽過倒木抵木馬道
14:37~41 直行一小段木馬道遇木柵欄，柵欄前左轉90度抵步道1.3K展望台(從此開始每100公尺設有一路標)。展望台上小休
14:42 木馬道指示牌
14:44 1.1K叉路，左右殊途同歸，取右
14:48 0.9K叉路，左後接回1.1K叉路，取直續行
15:04 鐵杉林國家步道0K起點叉路
15:11 鎮南宮叉路，取直續行
15:15 由松蘿館前方經過
15:17~22 廁所水龍頭梳洗
15:24 抵太平山森林遊樂區下方停車場接駁車停車處
15:40 換裝完畢，全員搭乘接駁車出發
16:19~22 抵大平林道（宜專1線）約0.8K【太平山森林遊樂區】土場舊收費站，搭車隊員下車在此泡茶休息等候，我搭乘楊兄座車續往四季林道停車處取回座車
16:50 車行抵達四季林道停車處取回座車
17:16~22 兩車一起回抵土場舊收費站，全員上車往員山晚餐
18:10 抵員山滷味之家晚餐
後記:
1.柵欄處到加羅湖已成為觀光路線，路徑清楚好走
2.加羅湖到天池，路條交代清楚，路徑稍加注意，應無迷途之慮
3.天池到多門山，路徑不明，須找路及注意行進方向。我們在此路段上綁了非常多的橘紅色路條，加上原本的舊有路條，應可大大提升通行的速度
4.多門山到步道1.3K展望台，前段須找路及注意行進方向。中段過後低矮箭竹林略有剪修，從此之後路徑越走越好
5.太平山森林遊樂區假日營業時間到晚上8點止，晚上9點過後2.2K處收費站柵欄放下，車輛無法通行
6.太平山森林遊樂區網站:
http://tps.forest.gov.tw/scenic.html
7.更多的照片請移駕至下列網址:
http://photo.pchome.com.tw/ctyang2/040/
加羅湖最近因廣告拍攝取景而聲名大噪，造訪者絡繹不絕，但從加羅湖縱走多門山下太平山森林遊樂區的山友卻是少之又少，搜尋補給站上的相關資料更是少得可憐。月初本隊安排【加里山、虎山雙向縱走】兩隊於稜線相遇時交換車鑰匙行程，徐老師覺得這個構想不錯，邀請我們將此方法套用在【太加雙向縱走】上。但苦於資訊的短缺，雙方都沒保握一天內完成縱走行程，此計劃也因此無疾而終。
近期登山時，和隊員討論此行程，大伙都覺得不走此黃金路線十分可惜，所以各自回家用腦。楊太太首先提議用一天時間完成縱走。白毛提議【太加逆走】節省下來的門票費用來聚餐。當向隊員提出【太加逆走一日行】的計劃時，很多位隊友都嚇一跳。經我再三保證15:30左右可以完成此行程，大伙才抱著懷疑的態度勉強答應。
◎天氣:
感謝老天爺賜給我們好天氣，讓我的保證沒有【凸搥】
◎入山證辦理地點:
內政部警政署 地址: 100 台北市中正區天津街一號
◎拜訪的山頭及湖泊:
1.豪邁池
2.加羅山標高2320公尺，三等三角點No:6224
3.偉蛋池
4.加羅湖，加羅湖泊群目前已被山岳界發現並名命者有十八個，並將最大的一個命名為加羅湖
5.天池，因池中有一”S”形水溝切割又名閃電池
6.多望池又名檜木池(無水)
7.多門山標高2273公尺，三等三角點No.6329。山頂樹林圍繞無展望
◎交通:
1.四季林道紅色鐵柵欄:
北二高→石碇接北宜高速公路→過雪山隧道→礁溪交流道下高速公路→台9線過宜蘭橋後立刻右轉環河路→再轉入台7線→經員山→ 大同→棲蘭→換走台7甲線→在台7甲18.2K處轉入四季國小 → 循四季林道行抵3.5K鐵柵欄停車，約可停小車8部。一般車輛可達登山口
2.太平山森林遊樂區下方停車場接駁車:
台7甲線約3.5K處 → 過家源橋後 → 左轉大平林道（宜專1線）2.2K抵土場售票處 → 再續行22K即抵太平山森林遊樂區下方小型車停車場
◎手機可通話位置:
沿路我們的手機通訊無阻(中華電、台灣大)
◎參加隊員:
珍妮花、楊兄、楊太太、寬哥、謝兄、白毛、半斤、巨木登山口臨時加入的小黑狗
◎我們的腳程:
四季林道紅色鐵柵欄--(1小時16分)--巨木登山口--(1小時20分)--豪邁池(原路去回加羅山20分)--(15分)--加羅湖--(20分)--天池--(1小時28分)--多望池--(1小時26分)--多門山--(1小時3分)--鐵杉林國家步道1.3K展望台--(38分)--抵太平山森林遊樂區下方停車場接駁車停車處........合計8小時6分(不含午餐和休息時間)
◎登山時間:
04:35 四季林道紅色鐵柵欄出發--------03:24 抵太平山森林遊樂區下方停車場接駁車停車處......合計10時49分(含午餐和休息時間)
◎行程記錄：
4月26日
13:46 鶯歌(珍妮花、寬哥、謝兄、白毛、半斤) 共乘出發。
13:55 三鶯交流道北上國道3號。
14:20 礁溪交流道下高速公路左轉台9線第一個加油站路旁與楊氏夫婦會合，往【三星卜肉】晚餐。
17:25 抵大平林道（宜專1線）約0.8K【太平山森林遊樂區】土場舊收費站，搭車隊員下車在此等候，楊兄與我各開一部車往【太平山森林遊樂區】停放接駁車
17:30 抵大平林道（宜專1線）約2.2K處收費站，停車繳費(小型車每輛100元、假日全票每人200元)
18:09 抵大平林道（宜專1線）約24.2K【太平山森林遊樂區】小型車第二停車場，將楊兄座車停放於此，當作明日【加太縱走】下【太平山森林遊樂區】的接駁車
18:47 回抵17:25 土場舊收費站，全員上車往四季國小出發
19:22 台7甲18.2K處左上四季國小，司令台後方搭帳夜宿
4月27日
03:00 起床
03:53 吃完 珍妮花 為大家準備的熱騰騰、香噴噴、料好又味美的皮蛋瘦肉粥後出發!離開四季國小，往部落方向直行接上四季林道(車道狹窄不易會車)
04:11 車行約3.5K抵達四季林道紅色鐵柵欄處，柵欄前空地已停滿各式車種，林務局的公務車被阻擋在柵欄內，無法出來。隊員及裝配在此下車後大伙費盡心思才將座車調頭，回開約1K林道寬闊處停放
04:33 停好車踢林道回到柵欄處(H1237M)
04:35 出發!比原定計畫晚35分鐘
04:57 水泥路面結束改碎石路面(H1459M)
05:37 林道叉路，指示牌:左往【加羅湖】，右行往【給里洛山】。取左續行
05:39 路右一棟水泥建築為已廢棄的四季護管所
05:49~06:13抵加納富溪，水量豐沛在此泡茶休息並取今日午餐用水(H1690M)
06:14 林道叉路，指示牌:右往【加羅湖】，左往【神代山】。取右續行
06:15 巨木登山口叉路，從柵欄處到此共走4.55KM的產道。取右陡上從此開始行走山徑(H1700M)
07:08~18 空地休息
07:36~46 結束陡上，抵廢棄工寮叉路口，叉路左側不顯眼的山路是通往檜木池，直行往加羅湖群。再次休息點心(H2236M)
07:47 抵林務局綠色告示牌，告示牌右下方為撤退池
07:53 豪邁池叉路，直行往加羅湖。取左往豪邁池
07:55 豪邁池(H2240M)
08:07~10 加羅山標高2320公尺，三等三角點No:6224
08:18 原路回抵豪邁池
08:22 由豪邁池東南方接回往加羅湖路徑
08:26 太加縱走叉路，被山友用繩索及紅布條圍住
08:28 抵偉蛋池
08:33~40 抵加羅湖，人多如菜市場，環湖步徑繞一圈，拍照走人
08:40 由加羅湖入口處及雨量計間叉路上稜(往東)，往多門山前進
08:45~58 樹林陰涼處休息點心
09:11 太加縱走叉路，左側叉路經兄弟池與姊妹池接回 08:26 被山友用繩索及紅布條圍住叉路。取直續行
09:13 天池又名閃電池，營地寬廣地勢平坦，南緣有不定期活水源
09:37 倒木橋
09:51 越過小山頭來到一處長滿松蘿的山溝，位於日池與月池中間
09:58 倒木橋，路徑由兩根約3公尺長的小倒木上經過
10:00~50 緩稜空地午餐，今日餐點:白毛煮的香菇肉絲麵，肉塊大部分進了狗狗的肚裡
11:07 倒木橋
11:12 由巨倒木下鑽過
11:27 爛泥路
11:31 多望池又稱檜木池，但只有一堆倒木橫躺在爛泥上，沒有看到水
11:39 陡上一小山頭
11:41 倒木橋，路徑由長約20公尺的巨倒木上通過
11:52 倒木及松蘿遍佈的鞍部
11:58 經一座小山頭抵鞍部後陡上
12:06~14 休息點心時間
12:41 倒木橋
13:05~34 多門山標高2273公尺，三等三角點No.6329。山頂樹林圍繞無展望。泡茶休息，行程進入尾聲將今日背包中還未吃完的水果大清倉
13:42 檜木營地，無水、營地狹小加上地勢不平坦，不適合大隊人馬宿營
14:16 路徑旁樹上釘了一塊 C七 107 鐵牌
14:26 被修剪過的箭竹林路徑
14:35 鑽過倒木抵木馬道
14:37~41 直行一小段木馬道遇木柵欄，柵欄前左轉90度抵步道1.3K展望台(從此開始每100公尺設有一路標)。展望台上小休
14:42 木馬道指示牌
14:44 1.1K叉路，左右殊途同歸，取右
14:48 0.9K叉路，左後接回1.1K叉路，取直續行
15:04 鐵杉林國家步道0K起點叉路
15:11 鎮南宮叉路，取直續行
15:15 由松蘿館前方經過
15:17~22 廁所水龍頭梳洗
15:24 抵太平山森林遊樂區下方停車場接駁車停車處
15:40 換裝完畢，全員搭乘接駁車出發
16:19~22 抵大平林道（宜專1線）約0.8K【太平山森林遊樂區】土場舊收費站，搭車隊員下車在此泡茶休息等候，我搭乘楊兄座車續往四季林道停車處取回座車
16:50 車行抵達四季林道停車處取回座車
17:16~22 兩車一起回抵土場舊收費站，全員上車往員山晚餐
18:10 抵員山滷味之家晚餐
後記:
1.柵欄處到加羅湖已成為觀光路線，路徑清楚好走
2.加羅湖到天池，路條交代清楚，路徑稍加注意，應無迷途之慮
3.天池到多門山，路徑不明，須找路及注意行進方向。我們在此路段上綁了非常多的橘紅色路條，加上原本的舊有路條，應可大大提升通行的速度
4.多門山到步道1.3K展望台，前段須找路及注意行進方向。中段過後低矮箭竹林略有剪修，從此之後路徑越走越好
5.太平山森林遊樂區假日營業時間到晚上8點止，晚上9點過後2.2K處收費站柵欄放下，車輛無法通行
6.太平山森林遊樂區網站:
http://tps.forest.gov.tw/scenic.html
7.更多的照片請移駕至下列網址:
http://photo.pchome.com.tw/ctyang2/040/
文章附件
所有回覆
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【加太縱走】更多的相片.......2008/4/28 19600916(半斤)
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半斤兄： 狂賀順利完成加太縱走！您們清楚的記錄、航跡圖及布條，對後行者幫助很大；省了找路時間，後繼者就容易輕裝一日行了。 從您的航跡圖也判知我上次折返點為閃電池再往前約10分鐘路程之沼澤草原，但還未達您所謂倒木橋；内心解惑也真高興。您加羅山回程所拍攝照片近山很眼熟應該是給里洛山，而遠山應是南湖大山稜線吧 -
【加太縱走】更多的相片.......2008/4/28 19600916(半斤)
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徐老師您好: 1.感謝你提供這麼優質的路線信息給我們 2.此路程對你及榮華兄來說，太簡單了!建議你從四季單攻多門山原路來回。因為兩地安排接駁車的時間可能會比你們原路回來的時間還久。
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多門山前後的路況不太一樣不是嗎? 如果單純多門山, 應該從太平山這邊比較好吧?! 比較會有狀況的應該是"多門山到多望池"這一帶. 另外就是"閃電池到姐妹池"這段, 除非路標有加強或有理路過, 濃霧中, 閃電池往姐妹池就真的很難判斷, 用GPS航跡就沒問題了. ps.您們的腳程好快, 搭公車到寒溪, 走到翠峰湖再到加羅湖下四季(16:30?) 搭公車下山, 兩天應該也沒問題.
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鄒仔兄: 1.你是登山補給站的傳奇人物，上知天文、下通地理。我很好奇!有什麼是你不能的? 2.從太平山登多門山原路來回應該在3.5小時內可完成，這對徐老師來說算是開胃小菜，所以才會大膽建議從四季來回，才有【粗飽】的感覺。 3.中央山脈北北段──寒溪-翠峰湖-加羅湖-四季....經典路線喔!但寒溪-翠峰湖這段，看了你的記錄，少人走難度頗高，直線距離GPS顯示11.8公里，以我們的程度一天應該走不出來
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半斤兄: 我不會懷孕生小孩 :) 所以最近在學女紅縫紉, 哈! 就亂玩一通, 有時胡言亂語, 請不要見怪. 原來是要吃[粗飽], 好可怕喔. 加羅湖該是怎樣的面貌? 我想最好能在欣賞美麗湖面的同時, 不要看到五顏六色營帳像菜市場一樣. 能像你們這樣優游穿越自由的山林, 也是我羨慕的方式. 看了這幾天這麼棒的天氣, 太加地區, 你們這一隊最棒了, 資料紀錄也很棒, [◎我們的腳程]的精簡紀錄參考價值很優, 還附上航跡檔, 您說還有什麼比這個更完整的?
