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X軸﹝或Y軸﹞座標正負值相反之森林三角點探討；順找打鐵坑、船頭及石門的森林三角點
- 活動日期
- 2004/3/31 - 2004/3/31
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2004/4/1
X軸﹝或Y軸﹞座標正負值相反之森林三角點探討；順找打鐵坑、船頭及石門的森林三角點
根據日本山林課的原始資料，發現很多森林三角點經過換算後點位在不應該出現的地方﹝如河床、崖壁﹞，若把X軸﹝或Y軸﹞座標正負值互換後，才會在應該出現的地方﹝如肩稜、獨立山頭﹞，因此很多原始資料找不到的森林三角點都可以在新座標找到，還有一些原本沒有資料的森林三角點，也可以經由視準角資料而找到。如高雄山區的冠字號碼為補近、補山及補中的，很多X軸座標正負值都相反，經校正後就有很多被找出來了，如杉林鄉的粗坑、下寮，美濃的船頭，六龜的大崩逢山、打鐵坑、大津、真我山西南峰、真我山北峰，甲仙的頂四社寮、小林、番子寮山等。中部也有不少點是如此，如南觸口山、九仙山、檜山等。依視準角資料而找到的如甲仙的圓山為次山(6)，及美濃石門的補中(3)﹝找不到基石﹞等。因此在基石尋找的過程中，資料的篩選及過濾實在相當的重要。由旗山走184線往六龜，至184線45.05K右側為圓墩山礦務課1036號登山口，再前行至184線45.2K處新寮橋前遇左岔路，路口有法師宮很好找，順往茶頂山天雲宮路標走900公尺遇岔路，取右直行，不要再順往茶頂山天雲宮的路標走，再走約1.05K遇右上土石岔路不取，再走300公尺接土石路時遇左岔路不取，再走約250公尺過小橋後遇右岔路，路左有【旱河分55】電線桿，右轉再走約200公尺遇岔路，轎車停此，取右邊路走，再走約150公尺遇右陡上開發中的小山頭岔路不取，直行到路底大空地停車，順小徑沿開墾地右側走到鞍部附近﹝走左邊稜線也可，但要開路﹞，左上入樹林接補鳥小徑，經二個小山頭後即達打鐵坑森林三角點。本點原資料X軸座標正負值相反。此山東邊山下為一大廟之大遊憩區。原路回到184線41K處往北走高109線往美濃黃蝶翠谷，走約8K到朝元寺前右轉往黃蝶翠谷，，經翠谷橋後不久遇過產業橋之左岔路，左轉後不久遇左邊水泥路到民宅，左轉沿水泥路到路底民宅前空地停車，由民宅旁果園小徑順小水管一直往北走，走約300公尺到果園盡頭，仍順小水管小徑走，走約50公尺有右岔上山小徑往大墓﹝順小水管直行就到有水之小溪﹞，取右走到大墓，再沿大墓東邊不明顯小徑【水平】走到乾溪谷後，再左轉陡上東邊稜線，再順小徑接廢棄產道到基點下岔路口，可直陡上接東港博岳之小徑到船頭山森林三角點，或左轉繼續走廢棄產道約20公尺，再右切到肩稜地即達。東港博岳之登山口在東邊山下，路較陡峭。此路線沒有綁路標，請小心走。原路回到過產業橋之左岔路，左轉往船頭及出火坪方向北行，走將近1K時左有土產道，此為東港博岳之船頭山登山口，繼續北走，再走約1.8K遇過橋之左岔路，先左轉走約200公尺遇直行土路不取，左轉經養雞場後過溪再找地方停車，東港博岳之甲河山登山口在養雞場，沿西稜走到最高點後稍降即達甲河山礦務課1027號基石，本人是過養雞場後再過兩次溪床後由西北邊小支稜走，較近且好走。原路回到過橋之岔路口，左轉往北轉東往石門，到達過溪處大養雞場處找不到礦務課1028號基石，再順路走，遇右岔路不取，取左下走，過溪床後繼續往西北方上山，走約400公尺遇左岔路，可由此路上，本人是再往前約300公尺再遇左岔廢棄路停車，沿廢棄路之字形上，最後由左邊竹葉林空曠處陡上稜線，再左轉南行到大水泥蓄水池後山頭，找不到補中(3)的石門森林三角點，只找到經濟部水資會76年3月立的美濃No.10導線點。此路線也沒有綁路標，請小心走。
根據日本山林課的原始資料，發現很多森林三角點經過換算後點位在不應該出現的地方﹝如河床、崖壁﹞，若把X軸﹝或Y軸﹞座標正負值互換後，才會在應該出現的地方﹝如肩稜、獨立山頭﹞，因此很多原始資料找不到的森林三角點都可以在新座標找到，還有一些原本沒有資料的森林三角點，也可以經由視準角資料而找到。如高雄山區的冠字號碼為補近、補山及補中的，很多X軸座標正負值都相反，經校正後就有很多被找出來了，如杉林鄉的粗坑、下寮，美濃的船頭，六龜的大崩逢山、打鐵坑、大津、真我山西南峰、真我山北峰，甲仙的頂四社寮、小林、番子寮山等。中部也有不少點是如此，如南觸口山、九仙山、檜山等。依視準角資料而找到的如甲仙的圓山為次山(6)，及美濃石門的補中(3)﹝找不到基石﹞等。因此在基石尋找的過程中，資料的篩選及過濾實在相當的重要。由旗山走184線往六龜，至184線45.05K右側為圓墩山礦務課1036號登山口，再前行至184線45.2K處新寮橋前遇左岔路，路口有法師宮很好找，順往茶頂山天雲宮路標走900公尺遇岔路，取右直行，不要再順往茶頂山天雲宮的路標走，再走約1.05K遇右上土石岔路不取，再走300公尺接土石路時遇左岔路不取，再走約250公尺過小橋後遇右岔路，路左有【旱河分55】電線桿，右轉再走約200公尺遇岔路，轎車停此，取右邊路走，再走約150公尺遇右陡上開發中的小山頭岔路不取，直行到路底大空地停車，順小徑沿開墾地右側走到鞍部附近﹝走左邊稜線也可，但要開路﹞，左上入樹林接補鳥小徑，經二個小山頭後即達打鐵坑森林三角點。本點原資料X軸座標正負值相反。此山東邊山下為一大廟之大遊憩區。原路回到184線41K處往北走高109線往美濃黃蝶翠谷，走約8K到朝元寺前右轉往黃蝶翠谷，，經翠谷橋後不久遇過產業橋之左岔路，左轉後不久遇左邊水泥路到民宅，左轉沿水泥路到路底民宅前空地停車，由民宅旁果園小徑順小水管一直往北走，走約300公尺到果園盡頭，仍順小水管小徑走，走約50公尺有右岔上山小徑往大墓﹝順小水管直行就到有水之小溪﹞，取右走到大墓，再沿大墓東邊不明顯小徑【水平】走到乾溪谷後，再左轉陡上東邊稜線，再順小徑接廢棄產道到基點下岔路口，可直陡上接東港博岳之小徑到船頭山森林三角點，或左轉繼續走廢棄產道約20公尺，再右切到肩稜地即達。東港博岳之登山口在東邊山下，路較陡峭。此路線沒有綁路標，請小心走。原路回到過產業橋之左岔路，左轉往船頭及出火坪方向北行，走將近1K時左有土產道，此為東港博岳之船頭山登山口，繼續北走，再走約1.8K遇過橋之左岔路，先左轉走約200公尺遇直行土路不取，左轉經養雞場後過溪再找地方停車，東港博岳之甲河山登山口在養雞場，沿西稜走到最高點後稍降即達甲河山礦務課1027號基石，本人是過養雞場後再過兩次溪床後由西北邊小支稜走，較近且好走。原路回到過橋之岔路口，左轉往北轉東往石門，到達過溪處大養雞場處找不到礦務課1028號基石，再順路走，遇右岔路不取，取左下走，過溪床後繼續往西北方上山，走約400公尺遇左岔路，可由此路上，本人是再往前約300公尺再遇左岔廢棄路停車，沿廢棄路之字形上，最後由左邊竹葉林空曠處陡上稜線，再左轉南行到大水泥蓄水池後山頭，找不到補中(3)的石門森林三角點，只找到經濟部水資會76年3月立的美濃No.10導線點。此路線也沒有綁路標，請小心走。
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所有回覆
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請問 7777 前輩：
不知「鑛務課」點位的原始資料是什麼格式？最近獨步山林間的蕭郎大哥對於一些點位的座標有些疑問，覺得是否轉換之前就已傳抄錯誤
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它用平面直角座標轉換，不是一般的轉換系統，比較少用，目前只有聯勤才有此轉換系統。
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請問可以說明詳細一些嗎？
根據蕭郎前輩的說法，鑛務課 854-900 都能連成一線，但中間卻有 890突然跳到遠遠西邊北投去，因此推測是橫座標有問題。是否原始記載就錯了、或換算時有算錯？
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http://forum.waytogo.cc/viewtopic.php?t=12414
藍天隊江隊長提供了原始資料，原來是換算後的橫座標錯了一位：
300983.556 → 309983.556
所以實際位置是在風櫃嘴附近，但應該已不見了。
另，蕭郎前輩根據資料後面「備考」記載的「元要塞第三地帶[外]」、加上正好圍起基隆區域，推測跟基隆要塞有關。
