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日本百名山北東北、北海道篇之六─函館週邊與前往振內

2010/7/23

7月15日 D07 青森市→函館市←→森駅→五稜郭→立待岬→函館山→旅館

07:30:12 白鳥41號列車從青森前往函館。
09:25:45 抵達函館

下火車後第一件事是去拿函館市的地圖，接著找旅館，然後開始函館一日遊，一
般旅行團在道南的行程，大概是大沼公園、五稜郭與函館山夜景，我大概也就跑
跑這些地方就夠了。

09:56:04 在火車站四週轉了一陣子，才找到一間「ホテルキクヤ（喜久屋）」
旅館，住一晚4500円，算是便宜。櫃檯人員說要十二點以後才能進
住，我便留下大背包，帶著小背包出門去。

從函館經小樽到札幌的鐵道稱為函館本線，函館本線在長万部向東分出另一條鐵道，經洞爺湖、室蘭、苫小牧、南千歲到札幌，稱為室蘭本線。函館本線在函館到長万部前，會先經過大沼、大沼公園、森等站，大沼公園有大沼國定公園的湖沼可以看，「森」則有日本第一的「駅弁」可以嚐，函館本線還有一條支線是從大沼駅繞大沼到森駅，芽成大沼被鐵道圍繞的現象，我也想去走東段看看，因此在函館駅裡研究火車時刻老半天，發現東線的班次太少，可能會趕不上吃「森」駅的駅弁，以及造訪五稜郭的時間，才忍痛捨棄。

10:44:16 搭上往森駅的普通車
11:09:43 火車行經「渡島大野駅」。旁邊正在整地，渡島大野駅是以後北海道
新幹線的新函館駅，旁邊整地的地方則是機廠，北海道新幹線第一階
段是從新青森駅到新函館駅，接著才會做新函館駅經新小樽駅到札幌
駅的北段，青函隊道在興建時，就已經照新幹線的標準做好了，所以
蓋北海道新幹線南段，應該不會花太多時間。
12:07:21 抵達森駅。

我想買有名的駅弁「いかめし」，出了火車站後外面十分冷清，不像池上火車站
外有好幾家走池上便當的店，我再走回駅內，才在駅的小店裡看到駅弁，說是便
當，卻只是個長10公分、寬6公分的小木盒，因為太小，不像是便當，所以才
會錯過。一個便當要500円，買到手後我迫不及待地在候車室打開來吃，沒想
到裡面只有二條滷過的烏賊，烏賊肚子裡面塞飯這樣而已，飯並沒有味道，所以
得配著烏賊吃才會下飯，除了烏賊與飯，沒有其他東西，所以吃完也不會飽。
下一班火車還很久，我就在這個寂靜的小村子裡閒逛，後來給我找到一家超市，
進去買了一小串香蕉，吃香蕉來填胃的空位。

13:19:08 回函館的普通車發車。我本來想在大沼公園下車，去公園看看的，不
過買票時卻買成了到函館的票，不過在來程時，火車行經大沼、大沼
公園與姫川，都有看到大沼，大概也就是這麼回事，所以沒有下去看，
好像也還好。
14:41:47 抵達函館，我出站搭公車前往五稜郭。

15:14:35 先登上五稜郭タワー（五稜郭塔）看看。

從90公尺高的上空可俯瞰星形的五稜郭城。在明治維新後，部分幕府遊兵駕船
逃到函館，明治天皇派榎本武揚率軍追擊，發生箱館（即函館）戰爭，日本人把
這段史實用漫畫方式表現，讓參觀的人很容易就了解過程。
今天天氣極佳，是我此行天氣最好的一天，在塔上不僅可以看到孤山函館山，也
可以望見青森県的下北半島、函館空港等，運氣不錯。

15:32:20 下塔，遊客很多，日本人真的很聰明。
15:36:49 箱館奉行所，是五稜郭城的主要建築物，正在整修，所以不能靠近。只能隔著施工機具遠望。
五稜郭城與日本其他城不一樣，這城沒有天守，而一般人造訪各名城，最重要的就是登上天守看看四週，箱館奉行所是平房，所以在旁邊蓋個高塔，來滿足觀光客的需求。五稜郭城內到處都封閉，哪裡也不能去，所以也沒有收費，大家匆匆進來，拍個照後又匆匆離去。

15:47:27 我在五稜郭塔一樓的櫃檯，買了一杯切塊的夕張メロン（哈密瓜）來吃，真是香甜可口哇！
16:01:23 到電車五稜郭駅，準備搭車到谷地頭駅。
16:08:49 搭上電車
16:42:12 抵達谷地頭駅。從谷地頭駅走約1.5公里可以到函館山東南側的立待岬。
16:53:28 立待岬。這裡可以眺望本州的下北半島、北海道的亀田半島。
17:07:23 公墓。從谷地頭到立待岬，會經過一個公墓，這裡有許多烏鴉，一點也不怕人，我拍照牠們只離我約2公尺。
17:37:33 十字街。因為時間還夠，所以先去超市買了麵包與5包裝泡麵，準備後天登幌尻岳用，接著再步行到十字街。十字街口有個操車塔，就是
「功夫」一片中，周星馳躲在裡面揮拳排毒療傷，把塔擊出一個個拳形的地方。
17:50:42 搭上上函館山的公車。
18:15:22 公車駛抵函館山。

函館山高334公尺，本來是一個小個小島，因為淤積而與渡島半島相連，是附近的一座孤山，照位置，應該會有個一等三角點，但我下車後先在四週繞了一圈，再到塔上看看，都沒有看到三角點，不知道是不是在視臺的轉播站內。我本來想在餐廳吃晚餐的，看菜單覺得太貴，而且好位子已經被其他人占了，就自己找地方拍照，並等夜景。
前幾天天氣大概都不好，今天難得放晴，所以旅客一批批上來，我本來在一個角落躲風，那裡卻是照相館幫人拍團體照的地方，我只好再去找另一個點，然後蹲下躲風，躲一下再起來動一動，避免領空被人占了。

19:51:50 拍完最後一張函館夜景。
20:00:13 巴士下山。

函館市區人煙稀少，晚上找不到幾家店有賣飯，一般熟悉的吉野家、麥當勞、摩斯漢堡等，都沒有看到，我只好去便利店買個弁當來吃。

7月16日 D08 函館市→苫小牧市→富川駅→平取町振內
07:04:21 搭スーパー北斗1号特急列車前往苫小牧。
09:35:11 抵達苫小牧駅
10:17:30 搭普通車前往富川
11:02:03 抵達富川駅

從苫小牧到富川的鐵道是日高本線，只有一條軌道，只有在鵡川等比較大的站，
才有辦法會車，因為搭乘的人很少，所以只有一節車廂。臺灣以前有許多這種支
線，在日治時期還規劃了不少路線，例如從竹南經頭份到南庄煤礦的南庄線、從
彰化經彰、雲、嘉、南的海線等，我以前曾搭過從東勢到豐原的東勢線，從東港
到東海的東港線，還有從瑞芳到瑞濱的瑞濱線。其實臺灣蠻適合以鐵道做為主要
的大眾運輸工具，自己開車有了自毋，卻寂寞得多，如果搭火車，可以和其他人
共用車廂，比較會學到尊重他人，同時鐵道運輸的污染比私用車少得多，所以政
府應該重新提暢軌道運輸，如果能從菁桐修一條鐵道翻過平溪、石碇的鞍部，接
到臺北捷運木柵線，以後去102縣道玩，就不必繞到八堵去了。
富川駅是個無人小站，裡面除了靠牆裝潢架起來的椅子以外，就只有一台自動售
票機，以及四、五支監視器，站外也冷清得可以。
道南巴士往振內案內所的車要下午3點48分才有，我得在這裡等車四個多小
時，幸好有帶一台Eee PC，可以整理相片，玩玩電玩。現在電腦越來越輕便，
自助旅行的人很多都帶著一台筆記型電腦，結果以前在hostel裡會和其他旅行
者聊天，現在大家都各自在打電腦，即使沒有帶電腦的人，也在hostel裡設的
電腦室用電腦與遠在天邊的人聊天，真是奇哉怪也，近在眼前的人不聊，卻只顧
著找遠在天邊的人聊，難怪之前中國時報記者黃麗如會有同樣的感歎了。
在夏日的北海道小站裡整理相片，與臺灣不同的是沒有代表夏天的蟬聲，但豔陽
與清風，還是很有暑假的味道。

12:59:41 肚子餓了，出門去找東西吃。富川是個十分寂寞的地方，沒有什麼明
顯的街市，只有沿著國道分布方店家，還有幾家大型商場，我先買了
麵包，才發現旁邊還有拉麵店，於是吃了一碗拉麵。
15:49:35 搭上往振內案內所的巴士。
16:53:25 抵達振內案內所。車站有時刻表，每天從富川駅到振內案內所的公車
只有0923、1548與1803三班，另外從札幌有一班1545的車，從
苫小牧則有一班1440的車，或是從苫小牧搭1132的車，於1310
抵達平取町後，再轉搭1315、1610、1825三班，不過1610與1825
的車，就是富川駅1548與1803的車，所以到振內的車真是少得麻
煩。
司機知道我要去登幌尻岳，想告訴我一些事，我急忙告訴他我不會說日語，他很
努力地腦中的英文字彙，但說不出來，我指了指背包上的帳篷，說我有「テント
（tent）」，他才寬心地上車把車開走。

17:02:24 出了車站後，在四週找地方住，在車站北邊60公尺處有一間「民宿
沙流川」，門口還掛著一張看板，上面寫著歡迎幌尻登山者」等字樣，
我就上前詢問，老板說有位子，我就住了進去。住一晚4000円，但
浴廁共用。
我同時請民宿老板幫我叫計程車，明早6點來接我，後天下午2點接我下山。老板介紹我到北邊50公尺處一間牛排館用餐，我擔心太貴，還是在車站旁的便利店買便當來吃。

18:24:10 電視上報著大雪山山難一週年專輯。去年的今天，北海道大雪山區天氣驟變，結果トムラウシ山有9人死亡，トムラウシ山與十勝岳中間的美瑛岳有1人死亡，總計一天之內死亡10人，震憾日本山岳界。看在明天要上山的我眼中，有點不是滋味。希望明天一切順利。