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登山行程紀錄
港仔尾山、港仔尾山西峰、港仔尾山東峰、港仔尾山東北峰、建基煤礦
- 活動日期
- 2015/5/26 - 2015/5/26
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 1
- 類型
- » »
2015/5/27
在雨中，前輩謝長宏(長宏的樂活漫遊)提著一把大刀上到稜線相助，讓我感到有如千軍萬馬降臨，終於打通全線的崖邊山徑，前輩令人景仰的風範和深重的情義，讓我難以自抑，一時之間，我無法分清楚，從我雙頰滾落的是熱淚還是雨水。
這個行程有七大特色
1. 從海邊可以眺望港仔尾山連峰。
2. 海岸可以環一圈，和連峰的山路構成一個O形。
3. 連峰的山路可以一路預覽連峰、回望連峰。
4. 山海一體，美景天成。
5. 親訪坑道口、隧道、儲運站、天車間、落煤場，了解一段建基煤礦史。
6. 見證全台灣唯一的海底煤礦。
7. 觀察類陰陽海現象，探查把礦坑廢土拉上稜線的路線和倒往海岸的傾倒點。
(圖1)眺望港仔尾山連峰
(圖2)仰望港仔尾山西峰、港仔尾山
(圖3)港仔尾山西峰特寫
(圖4)眺望港仔尾山、東峰、東北峰
(圖5)眺望港仔尾山東北峰
(圖6)回望東北峰、港仔尾山、西峰，東峰躲在東北峰後面
(圖7)回望港仔尾山、西峰
(圖8)新開的山路
新路行程：(72.1k登>西峰>港仔尾山>東峰>東北峰>海底大斜坑>繞行海岸)
08:00登山口，位於台2省道72.1k，先移駕到72.2k處，可以看到落煤場和原本跨越公路的陸橋。
(圖9)落煤場和陸橋，位於登山口對面，陸橋原本跨越公路銜接臨海隧道。
08:05進入登山口，跨過攔網後再往前20公尺是隧道叉。
08:06隧道叉，右邊有廢棄水泥建物，有座「臨海隧道」，已封閉。磚造的建物是風車間，用來將新鮮空氣輸送至隧道內。
(圖10)臨海隧道，輸運「海底大斜坑」產出的煤炭到落煤場。
08:13續行，回到隧道叉，跨過乾溝後一路往上，山路兩側都是乾溝，這是昔日建基煤礦的斜坡索道，索道把建基本鑛的礦坑廢土拉上稜線，往海岸傾倒而下。
08:20高水泥柱，共四根，有一橫樑，建基煤礦的建物。
08:21西峰叉，取左上往西峰。
08:23上稜，循稜往上。
08:24港仔尾山西峰，89m，建設廳礦補2093號基石。
(1) 一旁有海防碉堡，碉堡上頭是西峰的最高點，可以俯瞰西峰名樹(山欖)、深澳發電廠。
(2) 碉堡左側有山徑下往西峰名樹(山欖)。
(3) 從西峰名樹(山欖)可以循稜下往昭明宮，但是價值不高，所以沒有把山路往下開。
(4) 西峰名樹(山欖)出身低微，雖然不是玉山圓柏或大鐵杉，但不減魅力。
(圖11)西峰基石和碉堡
(圖12)西峰碉堡
(圖13)從碉堡上頭俯瞰西峰名樹(山欖)
(圖14)從海邊仰望西峰名樹(山欖)
(圖15)從碉堡上頭俯瞰深澳發電廠
08:29觀景點，前輩砍出寬闊的視野，俯瞰西側昭明宮方向，眺望深澳山，眺望港仔尾山連峰。
(圖16)從西峰俯瞰昭明宮，眺望深澳山
(圖17)從西峰眺望港仔尾山連峰
(圖18)從西峰觀景點眺望西峰名樹(山欖)
(圖19)在探訪西峰名樹(山欖)途中
(圖20)西峰名樹(山欖)
(圖21)從西峰名樹(山欖)回望西峰
08:50續行，原路退回。
08:52回到西峰叉，取直續行。
08:52水泥柱，在左側，也是礦坑廢土的傾倒點之一，離西峰叉10公尺而已，高約1.2公尺。
08:54廢棄磚屋，建基煤礦的建物，也是礦坑廢土的傾倒點之二，過磚屋後，山路橫切陡斜坡，腰繞在港仔尾山下方。
08:58上稜叉，取左循稜往上。
09:00港仔尾山，119m，無基石，山頂狹小，動刀將山頂做大幅度整容，俯瞰西峰，俯瞰磯釣場，眺望深澳山。
(圖22)從港仔尾山俯瞰西峰
(圖23)從港仔尾山俯瞰磯釣場
(圖24)港仔尾山旁邊的三角突
09:05續行，循崖邊山徑下往東峰。
09:06三角突，回望港仔尾山山頂，預覽東峰、東北峰，循崖邊山徑續往下。
(圖25)從三角突回望港仔尾山山頂
(圖26)從崖邊山徑俯瞰港仔尾山東峰、東北峰
09:12古道越嶺，古道從天車方向，循東峰稜線，經東峰，到這裡越嶺下到海岸。現在暢通到安檢所的深澳路，以前是海的一部分，後來建港時才填出來的，昔日依賴這條古道下到海邊。
(圖27)古道越嶺，下往海岸
(圖28)俯瞰類陰陽海現象
09:18港仔尾山東峰，80m，無基石，山頂窄小，回望港仔尾山，預覽東北峰。夾在東峰、東北峰之間的低谷，是把海底大斜坑的礦坑廢土拉上稜線往海岸傾倒的另一個通道，可以看見低谷中的煤炭轉運站。
(圖29)從東峰回望港仔尾山
(圖30)從東峰預覽東北峰
09:20續行，循稜往下。
09:21下切，斜切陡下往東北峰，有架繩，下切後循崖邊山徑續行。
09:34下稜叉，右後側山路下往低谷方向，先登頂再回。
09:35傾倒點，礦坑廢土從這裏往海岸倒下去。
09:40港仔尾山東北峰，75m，無基石，回望港仔尾山、西峰。
(圖31)從東北峰回望港仔尾山、西峰
09:41循稜續行。
09:44最後俯瞰，如果繼續循崖邊，可以下到天福宮叉路口，但是最後會有20公尺落差的急陡下，對山友不好，所以開路時，捨棄這條下山的路線。而且，從海底大斜坑下山，能夠上一堂建基煤礦史。
(圖32)從最後俯瞰點俯瞰深澳漁港
09:46續行，原路退回。
09:54回到下稜叉，取左下往低谷方向，左側山溝就是礦坑廢土索車車道。
10:00轉運站屋頂，要下到轉運站時，因為人工大溝渠塌陷很深，需小心，不要跌下去。
10:02轉運站，猜測海底大斜坑的煤炭出坑後，先拉到這裡，再從臨海隧道輸運至台2省道旁的落煤場。
(圖33)轉運站內部配置圖
(圖34)方形儲煤槽和臨海隧道
(圖35)圓形儲煤槽和礦坑廢土隧道
(圖36)嚴重塌陷的台車大溝渠
10:04續行，循人工大溝渠右側往外，右邊有蹲式馬桶遺跡。
10:06跨越大溝渠，寬4公尺、深1.5公尺，猜測是台車軌道的路基，台車軌道連接轉運站和海底大斜坑。
10:07大石階，往下就是兩層樓建物的礦工檢身口。
(圖37)大石階
10:08礦工檢身口，兩層樓建物。
(1)檢身口：每位礦工進坑前要在檢身口交出香煙、打火機等易燃物，把名牌掛上名牌板上，表示此人進坑。
(2)隧道：一樓的內部有一隧道，進入20公尺後已坍塌，猜測，這個隧道可連通建基本鑛礦坑。
(3)二樓：從二樓可以見到深澳漁港，以及遠方的基隆山，從外面走廊可以俯瞰海底大斜坑坑道口。
(圖38)隧道，猜測這個隧道可連通建基本鑛礦坑
10:13海底大斜坑，1966年完成，坑道深入海底開採海底煤礦，最大深度是海平面下500公尺。坑道口前的菜園，原本是交錯的台車軌道。
(圖39)海底大斜坑坑道口
10:14小坑道，位於海底大斜坑右側20公尺，砍去姑婆芋後終於現身。
(圖40)小坑道，長25公尺，將海底大斜坑的湧水排到後方山谷
10:15續行，繞過菜園，往山坡下方的竹叢接近，有一小徑，循小徑緩上。
10:22天車間和發電站，位於小徑終點，三菱牌捲揚機已全數拆除，散發著濃濃的柴油味，建物內部挑高2層樓，還有地下室。
(圖41)天車間外觀
(圖42)天車間挑高的內部
(圖43)天車間的地下室
(圖44)從深澳漁港碼頭眺望天車間
10:28續行，原路退回。
10:34回到海底大斜坑，循小柏油路往下。
10:36民宅129號，建港前，海岸線就在129號下方15公尺處，那時只有小條的深澳路舊路，大條的深澳路是建港時才填出來的，取左續往漁港安檢所。
10:44漁港安檢所，取左接近海邊。
10:45岩壁下方，取岩下小徑緩行。
10:47廢廁，七成新的廁所已停用，服役中的廁所在天福宮的東廂。
10:48海底坑坑道口，坑道穿過天福宮下方進入海底，與海底大斜坑貫通後，改為通風之用。坑口已封，搭成停車棚。
(圖45)海底坑。
(圖46)海底坑題字。
10:53循海岸續行。
10:58木梯，上去後是菜園和菜園工寮，整片菜園是稜線上方傾倒下來的礦坑廢土堆積而成。
11:03礦坑箱涵，猜測是建基本鑛礦坑排水之用。
(圖47)港仔尾山下方的海岸線
11:08磯釣場1，貼近岩壁下方有拉繩可以翻過巨岩。請注意，退潮時，登山鞋可以通過，漲朝時，水深過膝，建議原路退回。
(圖48)港仔尾山西峰下方的磯釣場
11:15海泳池，天然的海水泳池。
11:19磯釣場2，是向晚時分吹風看海的好地方。
11:30涼亭，昭明宮就在一旁，續往台2省道行。
11:33建基新邨，進入可以參觀建基本鑛坑道口和榕道，這裡的深澳線鐵道在一條深溝內。
(圖49)建基本鑛，登山口對面，在台2省道下方。
(圖50)榕道，登山口對面，在落煤場和礦場辦公區。
11:53回到72.1k登山口。
舊路行程(72.1k登山口>港仔尾山西峰>港仔尾山>民宅75號)
08:43港仔尾山，119m。
08:47續行，原路退回。
08:49回到上稜叉，取直循稜往下。
08:50桂竹，小片而已。
08:53桂竹林，穿行而過。
08:54越稜而下，此稜從港仔尾山山頂延伸下往碧雲宮方向，民宅75號登山口在稜左山凹處，所以要越稜。
08:57竹林2，較大片的竹林。
09:00民宅75號，往外續行。
09:01井，位於左側角落處。
09:02福壽宮，對面是活動中心。
(註一)建基煤礦：共有建基本鑛、海底大斜坑、海底坑三個坑道口，此區西側有露頭顯露於地表，煤層往東延伸沒入海底，初期是陸域開採(坑道不伸入海域下方)，整個深澳發電廠下方都是礦坑，受限於技術，海域下方的煤礦一直沒有開發，1966年完成海底大斜坑，坑道深入海域開採海底煤礦。
(註二)瑞芳李家：從日據時期便以礦業發跡，李建興及其弟建炎(三)、建成(四)、建川(五)、建和(六)由瑞三煤礦起家，光復後1955年買下海山煤礦，並於同年開辦建基煤礦。(二弟為建添)
(註三)李家兄弟：1940年因得罪日本人，以叛亂罪入獄，李建興判刑12年，李建炎(三)冤死獄中，李建川(五)因拷打而失聰，父親憂心猝然辭世，李家兄弟一直到戰後才被釋放，繼續經營礦業。
(註四)蕃仔澳：深澳別名蕃仔澳，蕃仔澳並不是由印第安人酋長岩而來，而是以前平埔族原住民在此撈魚，所以稱為蕃仔澳。
參考：瑞芳-建基煤礦、深澳(番子澳) -- 放羊的狼(2010.11.01)
http://ivynimay.blogspot.tw/2010/11/991101.html
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請問李大哥~最後有一叉路有一個貌似不透光深不見底的斜隧道它是直達地面嗎?? -
長毛庭前輩，這個隧道通往圖33中右邊的廢土隧道，把礦坑廢土拉上稜線，往海裡傾倒，稜線上可以看到水泥傾倒台。
圖左邊那個隧道應該也是廢土隧道，把礦坑廢土拉上西峰稜線，往海裡傾倒。
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@@所以它真的好幾層樓深....我下去一半想看個究竟,一直不透光跟宇宙黑洞一樣越看越恐怖,趕緊爬了上來,><哈哈,7年級的我最近迷上了登山,李大哥的2-4-6-8-9-13-19及鼻頭燈塔岩峰我都有去爬一下,雖然有些沒有爬完整,但過程也讓我看到很多美景,非常感謝.敬祝您健康平安