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登山行程紀錄
火炎山與南火炎山O型路線－令人讚嘆的崩塌斷崖地理景觀（兼遊勝興車站與龍騰斷橋）
- 活動日期
- 2006/5/21 - 2006/5/21
- 所屬團體
- 樂樂登山隊
- 困難度
- 0
2006/5/25
火炎山與南火炎山O型路線－令人讚嘆的崩塌斷崖地理景觀（兼遊勝興車站與龍騰斷橋）
日期：95/05/21
人員：樂樂登山隊計18人
記錄：小李
樂樂登山隊安排一趟「火炎山、勝興車站與龍騰斷橋懷舊之旅」，行程計畫如下：
台北→三義→火炎山O型路線（登山）→三義→勝興車站（午餐）→龍騰斷橋（健行）→三義→龍潭（晚餐）→台北
◎此行程早上由南鞍線登上火炎山，順稜南行沿途觀賞特殊的地形，經由南火炎山下大安溪畔另一登山口，全程預計三小時餘。
◎午餐後來趟懷舊之旅，欣賞勝興車站與龍騰斷橋，穿過隧道，悠閒漫步，老少咸宜的健行路線，全程約二個多小時。
行程簡介：
＊火炎山－位於苗栗縣三義鄉與苑裡鎮交界處，此山位於大安溪北面，地質為礫石層構成，因經年的風化與雨水的侵蝕，形成尖銳的山峰，而山谷卻佈滿鵝卵石的特殊地理景觀；從南面眺望，光禿聳立的山頭，於黃昏的夕照下，宛如燃燒的火燄，因此稱為火炎山。且因溪水的向上侵蝕、沖刷、礫石層不斷的崩塌，地貌不停的變化，有「活的地理教室」之稱。此山除特殊的地形外，尚有稀少的馬尾松林，農委會業將山區列為自然保留區。
06:30五股交流道會合共乘，循中山高南下，三義交流道下於車亭休息站等候，六部車到齊後左轉台13線南下，至台13線53.9公里處右轉垃圾掩埋場道路，續行數百公尺。叉路口停有二部遊覽車山友正在下車，今日火炎山可鬧了！
08:21火炎山第一登山口，標高363公尺，隊友下車，整頓好五部車開往台13線55.3公里下山時登山口。
08:32火炎山第二登山口，位於 台13線（55.3公里處）與130甲線交叉路口。將四部車置於此下山時接駁使用，原路回第一登山口。
08:49第一登山口出發，順泥土產業道路行。
08:51叉路口，取左產道行。
08:55右轉為北鞍線，取左南鞍線行。產道路面佈滿鵝卵石，經雨水沖刷形成深溝，為相思樹等雜木林，續行轉為登山徑，路徑寬大平緩，沿途遇到許多山友。
09:32稜線南鞍線叉路口，標高578公尺，左順稜往南火炎山。此處為寬大平台地，有座椅可供休憩，部分隊友已至基石又回頭於此休息了，請長官們再上基石合照，取右上。
09:37火炎山，標高602公尺，三等三角點159號基石，山頂視野絕佳，俯瞰苑裡等城鎮、平疇田野、海岸線等，下方的全國高爾夫球場清晰可見。欣賞稜線西面因侵蝕暴露出的鵝卵石層直落山谷，好壯觀的特殊的地形。順稜直行可下台13線裕隆公司或經由北鞍線回至起登的第一登山口。上次來時漏帶相機，補拍基石照，並拍團體合照。
09:50回到叉路口平台地休息，好多山友，鼓勵幾位新加入的長官順稜續下。
09:57續行，山徑順稜而行，路徑內於相思林中寬大、平緩、經過一座座小山頭，沿途梔子花開、空氣著飄著清香的花香。
10:11叉路口，標高580公尺，右下香茅草古道、順著蜿蜒的小支稜下可出華陶窯，仍循稜續行。
10:24經過一段瘦稜陡坡，架有繩索，上至小山頭，標高560公尺，視野佳，遠眺關刀山、俯瞰三義、中山高、裕隆工廠等。
10:35續行，西側俯瞰大安溪、田野、三號高速公路等，清風徐來，沿途相思樹開滿黃色的細花。
10:52開闊山頭，標高550公尺，視野佳，有新參加的長官沒走過此種地形嚇的腿軟，於此休息。
11:00續行，一座座小山頭，右側出現鐵絲網，有許多枯死的松樹。
11:13小山頭，標高530公尺，絕佳的觀景點，右側礫石層的山稜經侵蝕、崩塌、裸露形成「單斜嶺」地形，直落山谷，與尖聳如劍殘留的山頭形成強烈的對比，罕見的地理奇景。
11:19續行，稜線蜿蜒、忽上忽下，辛苦了多位山友，陪著抽筋的山友緩慢前行。
11:30下抵460鞍部，俯瞰右側堆滿鵝卵石的山谷，二側為筆直的山壁、稜線如鋸齒狀下伸至大安溪，不時停下來休息、照相。
11:50小山頭，稜線向左彎繞，前方為絕佳的觀景點，眺望左方奇形怪狀的山峰、有如金字塔般，氣勢萬千，不虛此行。山徑仍不斷崩塌、結有繩索的枯木崩落山谷。不斷來回照顧前後的山友，速度緩慢。
12:16叉路口，標高371公尺，左順支稜往伯公坑，無指標，山徑順稜右繞，有段曝露地形，前行有鐵絲網、警示牌等，大安溪谷近在咫尺。續行山徑進入雜木林，路徑寬大，已無危險地形。
12:46 南火炎山，又稱伯公岡山，標高250公尺，土地調查局圖根點，基石位於右側樹下，無明顯山頭且無視野。
12:50等山友到齊後續下，下抵登山口有間崗哨。
12:54下抵第二登山口，標高185公尺，旁有顆林務局保安林14號控制點。還有林務局「三義火炎山自然保留區」標示牌，公告「一、依文化資產保存法，行政院農委會於75.6.27.設立三義火炎山自然保留區。二、保留區山壁陡峭土石鬆軟，極易落石造成傷害，請民眾切勿違法進入。」
12:56停車處，先到的山友已等待40分鐘，準備好冰涼的飲料、好感動。
13:10到齊後車行回第二登山口取車，回至三義街上往指標勝興車站。
14:00抵勝興，依舊車水馬龍，遊客眾多，於「勝興客棧」享用大餐，中午由林副局長請客、感謝她。
15:30酒足飯飽，繼續下午的「勝興車站與龍騰斷橋懷舊之旅」。
勝興車站建於民國前五年，為台灣西部縱貫鐵路的高點，整棟建築以木頭為建材，外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，特殊的是這棟建築不使用一根釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖。山線雙軌鐵路通車後，勝興站和沿線舊有的鐵路及隧道，也隨之走入歷史，令人不勝唏噓。
15:40參觀勝興車站後順著鐵道往龍騰斷橋，穿過鐵路隧道，沿鐵道續行。
16:35抵龍騰斷橋，位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處，斷橋遺跡可分為南北兩地，在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋，於民國二十四年的大地震破壞曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」的本橋，目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩。
16:40與數位長官沿鐵道回去開車，其餘的山友於龍騰斷橋附近享用下午茶。
15:20回至勝興車站停車處，車沿公路至龍騰斷橋，接開車的山友回勝興車站取車。
15:50回至龍騰斷橋，循公路至三義交流道，至新竹轉北二高於龍潭交流道下。
19:00抵龍潭的「桃群餐廳」舉行慶功宴，晚餐由林總務長招待，感恩了！
日期：95/05/21
人員：樂樂登山隊計18人
記錄：小李
樂樂登山隊安排一趟「火炎山、勝興車站與龍騰斷橋懷舊之旅」，行程計畫如下：
台北→三義→火炎山O型路線（登山）→三義→勝興車站（午餐）→龍騰斷橋（健行）→三義→龍潭（晚餐）→台北
◎此行程早上由南鞍線登上火炎山，順稜南行沿途觀賞特殊的地形，經由南火炎山下大安溪畔另一登山口，全程預計三小時餘。
◎午餐後來趟懷舊之旅，欣賞勝興車站與龍騰斷橋，穿過隧道，悠閒漫步，老少咸宜的健行路線，全程約二個多小時。
行程簡介：
＊火炎山－位於苗栗縣三義鄉與苑裡鎮交界處，此山位於大安溪北面，地質為礫石層構成，因經年的風化與雨水的侵蝕，形成尖銳的山峰，而山谷卻佈滿鵝卵石的特殊地理景觀；從南面眺望，光禿聳立的山頭，於黃昏的夕照下，宛如燃燒的火燄，因此稱為火炎山。且因溪水的向上侵蝕、沖刷、礫石層不斷的崩塌，地貌不停的變化，有「活的地理教室」之稱。此山除特殊的地形外，尚有稀少的馬尾松林，農委會業將山區列為自然保留區。
06:30五股交流道會合共乘，循中山高南下，三義交流道下於車亭休息站等候，六部車到齊後左轉台13線南下，至台13線53.9公里處右轉垃圾掩埋場道路，續行數百公尺。叉路口停有二部遊覽車山友正在下車，今日火炎山可鬧了！
08:21火炎山第一登山口，標高363公尺，隊友下車，整頓好五部車開往台13線55.3公里下山時登山口。
08:32火炎山第二登山口，位於 台13線（55.3公里處）與130甲線交叉路口。將四部車置於此下山時接駁使用，原路回第一登山口。
08:49第一登山口出發，順泥土產業道路行。
08:51叉路口，取左產道行。
08:55右轉為北鞍線，取左南鞍線行。產道路面佈滿鵝卵石，經雨水沖刷形成深溝，為相思樹等雜木林，續行轉為登山徑，路徑寬大平緩，沿途遇到許多山友。
09:32稜線南鞍線叉路口，標高578公尺，左順稜往南火炎山。此處為寬大平台地，有座椅可供休憩，部分隊友已至基石又回頭於此休息了，請長官們再上基石合照，取右上。
09:37火炎山，標高602公尺，三等三角點159號基石，山頂視野絕佳，俯瞰苑裡等城鎮、平疇田野、海岸線等，下方的全國高爾夫球場清晰可見。欣賞稜線西面因侵蝕暴露出的鵝卵石層直落山谷，好壯觀的特殊的地形。順稜直行可下台13線裕隆公司或經由北鞍線回至起登的第一登山口。上次來時漏帶相機，補拍基石照，並拍團體合照。
09:50回到叉路口平台地休息，好多山友，鼓勵幾位新加入的長官順稜續下。
09:57續行，山徑順稜而行，路徑內於相思林中寬大、平緩、經過一座座小山頭，沿途梔子花開、空氣著飄著清香的花香。
10:11叉路口，標高580公尺，右下香茅草古道、順著蜿蜒的小支稜下可出華陶窯，仍循稜續行。
10:24經過一段瘦稜陡坡，架有繩索，上至小山頭，標高560公尺，視野佳，遠眺關刀山、俯瞰三義、中山高、裕隆工廠等。
10:35續行，西側俯瞰大安溪、田野、三號高速公路等，清風徐來，沿途相思樹開滿黃色的細花。
10:52開闊山頭，標高550公尺，視野佳，有新參加的長官沒走過此種地形嚇的腿軟，於此休息。
11:00續行，一座座小山頭，右側出現鐵絲網，有許多枯死的松樹。
11:13小山頭，標高530公尺，絕佳的觀景點，右側礫石層的山稜經侵蝕、崩塌、裸露形成「單斜嶺」地形，直落山谷，與尖聳如劍殘留的山頭形成強烈的對比，罕見的地理奇景。
11:19續行，稜線蜿蜒、忽上忽下，辛苦了多位山友，陪著抽筋的山友緩慢前行。
11:30下抵460鞍部，俯瞰右側堆滿鵝卵石的山谷，二側為筆直的山壁、稜線如鋸齒狀下伸至大安溪，不時停下來休息、照相。
11:50小山頭，稜線向左彎繞，前方為絕佳的觀景點，眺望左方奇形怪狀的山峰、有如金字塔般，氣勢萬千，不虛此行。山徑仍不斷崩塌、結有繩索的枯木崩落山谷。不斷來回照顧前後的山友，速度緩慢。
12:16叉路口，標高371公尺，左順支稜往伯公坑，無指標，山徑順稜右繞，有段曝露地形，前行有鐵絲網、警示牌等，大安溪谷近在咫尺。續行山徑進入雜木林，路徑寬大，已無危險地形。
12:46 南火炎山，又稱伯公岡山，標高250公尺，土地調查局圖根點，基石位於右側樹下，無明顯山頭且無視野。
12:50等山友到齊後續下，下抵登山口有間崗哨。
12:54下抵第二登山口，標高185公尺，旁有顆林務局保安林14號控制點。還有林務局「三義火炎山自然保留區」標示牌，公告「一、依文化資產保存法，行政院農委會於75.6.27.設立三義火炎山自然保留區。二、保留區山壁陡峭土石鬆軟，極易落石造成傷害，請民眾切勿違法進入。」
12:56停車處，先到的山友已等待40分鐘，準備好冰涼的飲料、好感動。
13:10到齊後車行回第二登山口取車，回至三義街上往指標勝興車站。
14:00抵勝興，依舊車水馬龍，遊客眾多，於「勝興客棧」享用大餐，中午由林副局長請客、感謝她。
15:30酒足飯飽，繼續下午的「勝興車站與龍騰斷橋懷舊之旅」。
勝興車站建於民國前五年，為台灣西部縱貫鐵路的高點，整棟建築以木頭為建材，外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，特殊的是這棟建築不使用一根釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖。山線雙軌鐵路通車後，勝興站和沿線舊有的鐵路及隧道，也隨之走入歷史，令人不勝唏噓。
15:40參觀勝興車站後順著鐵道往龍騰斷橋，穿過鐵路隧道，沿鐵道續行。
16:35抵龍騰斷橋，位於舊山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處，斷橋遺跡可分為南北兩地，在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋，於民國二十四年的大地震破壞曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」的本橋，目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩。
16:40與數位長官沿鐵道回去開車，其餘的山友於龍騰斷橋附近享用下午茶。
15:20回至勝興車站停車處，車沿公路至龍騰斷橋，接開車的山友回勝興車站取車。
15:50回至龍騰斷橋，循公路至三義交流道，至新竹轉北二高於龍潭交流道下。
19:00抵龍潭的「桃群餐廳」舉行慶功宴，晚餐由林總務長招待，感恩了！
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所有回覆
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在補幾張火炎山與南火炎山之行照片
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剛去過騰龍勝興 放二張照片 勝興車車站為台鐵山線 海拔高402.326公尺 自基隆到此164公里399.8公尺 -
cmpan 姐 ： 勝興車站與龍騰斷橋前後去過多次，所以懶惰拿出相機拍照，感謝妳提供的照片。 小李
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brownlee 兄的記錄中, 提及 " 10:11叉路口，標高580公尺，左下香茅草古道、順著蜿蜒的小支稜下可出華陶窯..." 參閱文中所附的地圖後, 察覺有誤. 因為根據附圖得知, 從火炎山往南走時, 華陶窯是在右邊, 所以遇到叉路的時候, 要右下才是去華陶窯的方向, 而不是取左下. brownlee 兄所寫記錄圖文並茂, 數量近三百篇(簡直不可思議). 本人獲益不少, 在此一併感謝.
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a507732 兄： 火炎山稜循香茅草古道出華陶窯，此路線還沒走過，會找機會一探。 左右不分，感謝您細心的指正，已修正！約十年改走郊山、中級山時，總覺得登山紀錄不多，所以凡走過必留下「痕跡」，分享有興趣的山友。再度感謝您！ 小李
