路況回報

PART5 油羅山南線第一登山口-霞山新登山口-麥巴來新登山口

所屬團體
個人
困難度
3
經緯度
0.00000, 0.00000

hunter5(不存在)

2016/8/8

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PART5 油羅山南線第一登山口-霞山新登山口


隊伍: 新竹牛步隊

隊長: 王瑞元

打雜的: hunter5


緣起: 霞山南線舊路危險, 最重要的- 開一條泡茶漫步郊遊野餐路線, 新竹牛步隊王瑞元大哥出力最大, 開出百米箭竹大道, 慷慨在高落差點架設多段扁帶供山友使用, 有地方還沒, 請山友小心慢走. 縱觀此路線除了好還是好, 按讚之外還是讚. 還沒優化, 但已不差.


為啥是 PART5? 前面幾集懶惰蟲直接跳過, 僅在FB上吹牛不用打草稿, 說是歷經千辛萬苦終於如何怎樣云云, 所以各位看官不用往前找 PART 1, 2, 3, 4, 您沒漏掉.


楔子: 


肚子裡沒啥學問, 寫不出個名堂, 就說這路線規劃, 原就是找一個最近羅山林務局分站最近的點完成泡茶路線, 一般山友走霞山太遠自虐, 走到麥巴來腳又會抽筯口吐白沫如我, 如是都不好, 當然單走油羅山又在那叫不過癮, 這是犯 X 不在言下. 


再說這霞山, 由南線登山口上去老聽說多危險, 萬一....., 當然喜歡不冒險不過癮的人還是可以去闖闖看, 體會一下危稜漫步雲端的快感, 那就不在話下.


因為所以, 這二路一拍即合, 就油羅山南線開出第一登山口, 接北線, 再經油霞稜脈到 1836峰(個人稱它木馬峰- 這我取的做不得數, 因這裡將來是我O型折返點,鞍部接一條美美的木馬道下山泉竹林泡茶好所在, 此故~)


總之就這麼開出二個登山口, 一是油羅山南線第一登山口, 二是霞山新登山口, 有沒有第三登山口到麥巴來山, 剛好油霞麥來個羅山林道南線大會串, 這我目前不敢說.


故事內容: 


都說了肚子沒料了, 就此打住, 在駡聲四起之下, 落荒而逃~~~~~~~~~~~~~~


最重要的: 


  現在還未通, 請等週三隊羅大哥等人的正式登山記錄航跡, 南線第一登山口進入目前僅開到 H1550 峰, H1836 峰(木馬峰) 通木馬道還剩70m 未貫穿, 新路線不適合一般山友, 適合具定位定向能力山友, 雖沿路砍痕明朗, 路標還算明顯, 新路路基還未踏實清楚, 不可獨行.


至於那箇胖是怎回事, 那是快被公司叫我回家吃自己, 發奮圖強, 努力做胖, 呷胖, 變胖~~~~~  說不定有朝一日, 我會賣胖~~~~~

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ps: 感謝 happyman 兄提供的地圖產生器等高線圖.

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排序

所有回覆

  • 感謝提供新路況

    hunter大大的胖看起來真的很讚

    2016/8/11 chiwen(及文)

  • 羅山林道南線第一登山口上油羅山已在昨日(8/10)由週三隊羅大一行十四人貫通. 感恩啦! 

    泡茶路已完成 99%, 剩最後那 70m 木馬道清理工作.

    2016/8/11 hunter5(不存在)

  • 另砍痕礙眼見諒, 大約在半年後漸消失(三年後要仔細辨識), 若路已成路剛好取而代之. 若不成路, 剛好回歸自然.

    2016/8/11 hunter5(不存在)

  • 借用半斤兄的圖, 附上 H1550m ~ H1620m 接上北線的地圖.


    2016/8/11 hunter5(不存在)

  • 8/14, 由 H1550m, 密集砍痕至 H1654m 標示, 以免寬稜山友到處亂走迷路.


    目前寬稜部份路跡難辨, 只有些許路標, 砍痕輔助方向, 一定要有定位, 定向能力.

    2016/8/15 hunter5(不存在)

  • 目前與北線叉路口, 王大哥己釘上叉路口標示, H1550峰(小山頭)釘上標示, 南線第一登山口改天再標示.

    2016/8/18 hunter5(不存在)
  • 8/21 砍通百米木馬道，胖還爬真是自虐，應該是逍遙遊卻走到像苦行僧

    0930 南線第一登山口
    1200 油羅山
    1330 過1836峰，下瘦稜到油霞稜線木馬道叉路
    1430 砍通木馬道，正式通車
    1500 山泉，水旁牛樟，樟芝苗勿動，想必原住民的~
    1510 亂走，想順竹林旁走是否更佳，開始的確是，但最後還是切過竹林，往上回走，没得好處，小溪旁走來不錯
    1600 下到霞山新登山口，登山口扁帶被原住民幹走了~
    1730 開始下雨
    1750 回到南線第一登山口
    1800 下山，没雨了~

    霞山新登山口這一線還是要加強一下，目前仍要小心辨路~


    南線登山口到油羅山，依目前路況要走到2小時以內才及格，3~6個月後路況好時要走到如同北線速度約1小時40~50分內才可以，如此0900出發，1230前山泉煮麵休息，1330下山，1430林道，1630騎車回家，冬天入夜早，但最好在0830前出發~
    2016/8/21 hunter5(不存在)

  • H1650m 山泉源頭

    南線-北線叉路口

    1836峰下木馬道已通暢

    油霞稜線(橫向高起兩旁土堆)與木馬道(垂直方向)交叉口, 往前而去遇杉木林明顯門神五道砍痕下霞山新登山口, 建議具定位能力山友, 或等有人發表航跡. 不建議個人前往. 或有經驗嚮導帶團前往. 怕尚未有明顯路跡前, 路標被收走.
     


    2016/8/21 hunter5(不存在)

  • 目前由羅山林道南線第一登山口登油羅山, 除 H1500m 左右要張大眼睛看之外, 全線看來已相當好辨識. 較少經驗者建議再等一陣子再去.


    2016/8/21 hunter5(不存在)

  • 麥巴來新登山口似乎都是現成的路, 只要串接起來即可, 油霞麥O型現已不是問題, 回程由 11.6K, 或 11.4K 下11.6K 過溪, 再爬昇 100m, 回林道出林務局羅山分站.

    ps: 此路線目前仍是探勘狀態, 應由具嚮導定位定向能力有經驗者帶隊前往. 天氣不佳強降雨有可能溪水水位高漲, 建議應選擇在天氣穏定狀況下前往. 

    ps: 此路線已由半斤白毛兄探勘架繩完成, 原圖上 11.6K, 半斤兄修改為 11.7K.


    2016/8/25 hunter5(不存在)


  • 霞山新登山口好走, 但非最佳最速路線, 若有空乾季時可沿溪上溯探另一條稜可能性~


    2016/8/26 hunter5(不存在)

  • 目前挑軟柿子吃, 在羅山林道南線機車停車點後段打掃環境中. 等打掃完再探霞山新登山口二號.\

    霞山新登山口2號有2種可能性, 一是順溪而上稜, 第二可能性下溪再上林道找一切點上稜.

    2016/9/14 hunter5(不存在)