登山 補給站
專業戶外活動資訊平台
登山行程紀錄
養老/白石段,霞喀羅古道(霞喀羅國家步道)賞楓行.(921206,B隊全記錄)
- 活動日期
- 2003/12/6 - 2003/12/6
- 所屬團體
- 週六登山隊
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
2003/12/22
主旨：養老登布奴加里山(2125M)，白石古道，賞紅楓葉.
團體：週六登山隊
人數：活動共40人參加（男28位；女12位）
交通：中巴士（專車x2）
費用：550元
日期：92.12.6（六）
集合點：台北車站/西三門
目的地：新竹/養老
天氣：陰，多雲
領隊：徐代雄
嚮導：林清文
攝影：黃翰陞
記錄：Dinq
PS：補充資料，摘錄（行政院農委會林務局國家步道導覽網）相關資料，經准予後，才上登提供分享。
行政院農委會林務局國家步道導覽網：http://trail.forest.gov.tw/Trail_WebPage/web00.htm
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊ 霞喀羅古道（分為石鹿古道及白石古道）橫跨新竹縣的五峰鄉、尖石鄉，並由清泉繞經石鹿大山（霞喀羅大山）後抵達尖石鄉養老村，全長約37.7公里，原來是泰雅族人的婚姻道路，也扮演早期當地原住民部落前往外地的重要道路，後來於日據時期用於理番的警備道路。古道上沿路有多處極佳的賞楓點，入秋後可見紅葉偏偏的楓樹林相，相當具有可看性，現規劃為（霞喀羅國家步道）。
＊ 霞喀羅古道（白石段）海拔介於1295公尺~1620公尺之間，其植物生態環境主要為隸慕華鳳仙花、青楓、楓香、台灣紅榨槭等楓紅景觀，另有杉木林、柳杉林、桂竹林等林相，其環境亦適合各類動物棲息，故分布於此區段的動物資源豐富，包括有哺乳動物：台灣黑熊、台灣野豬、台灣獼猴、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、山羌等；鳥類：台灣山鷓鴣、深山竹雞、藍腹鷴、紅嘴黑鵯、白耳畫眉、黃胸藪眉、黃雀等台灣特有種；及少數的爬蟲類與兩棲類，還可見蝶類：玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、曙鳳蝶、紅肩粉蝶等。
＊ 以上資料取材自（行政院農委會林務局/國家步道導覽網）
＊
＊ 『深秋楓又紅，秋去又寒冬，……….』。在深秋入冬之際，賞楓紅及攝影就是要選一個有陽光的好天氣。在片片落葉的景象裡，最令人印象深刻的畫面就是紅楓，而當你身歷其境的同時，就彷彿走入油畫之中。
＊ 本日登山活動比原先想像的人數還要多，應屬熱門路線，許多人第一次參加，志在賞楓和健行，難怪有許多人背著LaNew健走的背包，看起來格外明顯。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
06:30 台北車站/西三門集合。~
**********************（以下為開車行程時間）************************
06:52 出發，開車啟程，(走萬板~轉思源路~上大漢橋~接（64）快速道路~北二高)。~
07:14 轉中和交流道，上北二高。~
07:49 下關西交流道，轉（118道）~正義路~明德路~博愛路~中豐路。~
07:55 接（台3線/60.5K）。~
08:05 轉（東，120道）（120道/21K?）。~
08:06 經合興車站。~
08:08 經富貴車站，平交道等復興號（內灣支線，彩繪列車）通行，（120道/23.5K）。~
08:12 內灣停車場（停車、小解，休息7分）。~
08:19 上車，續開車，往尖石方向。~
08:20 經內灣吊橋。
08:25 轉（竹60道）。~
08:30 岔路，（直往竹62道/0K）；（左往那羅），取左。~
08:31 過尖石大橋，再左往那羅。~
08:32 經（竹60道/4K）。~
08:39 岔路，（左往八五山；右往 、秀巒），取右。~
08:39 經（竹60道/8K）。~
08:40 經大混山登山口。~
09:00 經（竹60道/16K）。~
09:03 經（竹60道/17K）。~
09:10 車經陡坡最高處，開始下坡。~
09:11 經魯壁民宿農場。~
09:14 經 宇老。~
09:18 經（竹60道/25K）。~
09:19 經田埔，（竹60道/26K）。~
09:20 經田埔教會。~
09:24 路經此處可左望車窗外（田埔社區）景色，左上高處為中華電信中繼站，左下山谷卻是已過路程婉延曲折，
09:29 經紅色路基（竹60道/30.5K）。~
09:32 經塔克金溪，（可見舊吊橋已噴淺藍色漆，野溪溫泉也有人正在泡湯），（竹60道/32K）。
09:33 經新竹縣警察局/橫山分局（秀巒檢查所），辦理入山證，（下車休息，活動筋骨）約10分鐘。
09:44 上車，續駛。【得知在我們之前，已有一百多人辦理入山】。~
09:45 經秀巒檢查所。~
09:49 經（竹60道/33.5K）。~
09:52 岔路（於泰崗之前），（左往新光、司馬庫斯；右往養老、錦路），取右，由秀錦道路往養老。
09:56 經 新做水泥橋90度轉彎，產業道路（秀錦道路）。
10:06 經 水泥路段（產業道路大部分為水泥路面）。
10:10 續 柏油路（下坡路段），岔路，左往養老部落，取直行往霞喀羅古道登山口。
10:15 進入霞喀羅國家步道入口0K處。
10:16 見小客車停車空地，已有2~3輛停放。
10:18 雙向會車（路窄不易會車）。
10:20 續往前開。
10:22 經 霞喀羅國家步道1K處。
10:23 空地已有2輛中巴及4~5輛小客車停放，本隊全體人員在此下車。以上皆為車行時間，交通狀況良好，台北至此約3時30分。下車後，活動筋骨整裝待發。－－－＊註：霞喀羅國家步道整修中，尚未完全完工，此地沒有行動廁所。~
**********************（以上為開車行程時間）************************
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
10:28 開始徒步，******（開始本日登山健行活動）******~
10:15 經標示：(前往布奴加里山登山口、石鹿古道)。~
10:33 （養老）白石古道路口。~
10:38 經新規劃（霞喀羅國家步道登山口），幾位整修工人正在施工中，一地的木刻標示路牌待組裝，（照相、停2分）。~
10:40 續走，古道寬廣平緩可行機車，偶見原住民整修步道的工人騎車經過。~
10:42 經木橋（＃1）。~
10:45 經竹林。【＊1】~
10:46 經新設木橋（＃2），（左山壁，右山谷）。~
10:47 經路徑大展望處，（左山壁，右山谷）山谷斜坡下一遍光禿枯黃（據說之前是種水密桃），明顯可見一間鐵皮寮，再往下周圍的竹林有被燒的跡象，眼前遠眺大山景緻秀麗氣勢磅礡，（那可能是 霞山？）。~
10:48 經新設木橋（＃3）。~
10:52 經木橋（＃4），以樹枝排列成路徑，不平坦。~
10:54 經木橋（＃5）。~
10:55 路徑左側大樹藤垂於路旁。~
11:04 經斜倒木，（大樹幹由左山壁傾斜至山谷，但不影響道路通行）。
11:08 經舊木橋（＃6）。~
11:17 經過溪棧道新設木橋（＃7），照相。~
11:30 經竹林【＊2】，栗園駐在所遺址，照相。遺址位於古道左側，兩旁竹林旺盛範圍寬廣，此地若獨行經過會讓人有陰森的感覺。~
11:43 經新設木橋（＃8）。~
11:55:30 小隘口轉彎處。~
11:56 鞍馬駐在所遺址（H1410M），岔路標示：（左往布奴加里山、登山口在過吊橋左切上；右往鞍馬遺址）。遺址位於古道右邊，僅剩下矮牆遺跡，續下路轉下坡，右側有一大片楓樹，景色煞是美麗，不由自主想多照幾張。~
12:07 續走。~
12:20 古道片片落葉景色宜人，邊走邊照相。~
12:25 經竹林。【＊3】~
12:28 經木橋（＃9）。路上偶見幾輛重型機車隨地擺放，可能是修築工人亂停放，在這個地方還聞得到汽油味，真的很嘔！~
12:34 經小吊橋， 布奴加里山登山口（H1335M）（於小吊橋邊）（標示：往布奴加里山150分鐘）。此時已有許多山友（遊客）在吊橋下方溪谷旁野餐。在吊橋旁邊有一顆蓪草已開花，（” 蓪草心”可做工藝品、蓪草紙，……等）。~
12:53 經木橋（＃10）。~
12:58 經木橋（＃11）。~
13:05 經路徑轉彎處之木橋（＃12）。~
13:08 路徑右側有竹竿和樹枝做棧道護欄。
13:12岔路，（直走為古道斷崖，路不通已圍堵；右下往白石吊橋、白石派出所，為新開的接續古道之繞行路徑），此地（新設木刻標示牌）1公尺高度，早上才按裝，標示：（往養老登山口10K；往白石派出所1K）山友們在疑問，這樣的里程數標示是否正確？（休息，午餐9分）。
13:21 取右下，續走棧道。~
13:26 陡下枕木階梯，（木階以新木架設，與舊木斜梯明顯成強烈對比），沿路景色優美，邊走邊照相，此段階梯路先陡下再陡上。~
13:37 抵達白石吊橋（H1290M），（在此流連忘返的遊客或山友很多，連照相都要排隊等候），實在是山水秀麗景色迷人，因此邊走邊照相足足花了15分。在橋上往下看，可見已有遊客下至薩克亞金溪戲水，橋下醒目的LaNew健走（橙色）背包，看似螞蟻般的大小，實可知吊橋位於溪谷的高處之落差。一般腳程，從登山口到白石吊橋約 3 小時左右，而健腳的山友早已折返再續登布奴加里山，今天因為腳痛只好漫步悠閒的賞景。
＊＊＊白石吊橋建於日據時期（大正10年），於民國63年6月重建竣工，今年（民國92年）行政院農委會林務局規劃為”霞喀羅國家步道”又整修，橋面木板及鋼纜鐵絲已更新。吊橋跨越薩克亞金溪，橋長145公尺，吊橋兩端水泥石柱漆成白色，成為名副其實的”白石吊橋”。
13:52 續走。~
13:53 經小木橋（＃13）。~
13:54 經竹林【＊4】，先是緩上坡，再是（之字形）45度陡上。~
14:14 經竹林【＊5】。~
14:22 抵達白石派出所，本日（B隊終點）目的地。於此遇（2車/6人組山友）正在拍合照，順便與（帥哥美女們）合照留念，未多做停留，隨即折返。
＊＊＊白石派出所(H1620M)，昔稱薩克亞金駐在所，於民國78年已廢棄，遺有木造平房二間，門窗及玻璃已破損，中間是辦公室，正門上方警徽還在，左為宿舍，右側另有一混泥土建造之獨立建築物，派出所前有空地，室內室外可休憩，現已成為山友最佳的五星級驛站。但周圍雜草叢生蚊子多，正門面對著來時路，由派出所望出可見古道之幽情！
14:27 折返，續往回走，（原路回）。
14:32 經竹林。【＊5】~
14:49 經竹林。【＊4】~
14:54 經小木橋（＃13）。~
14:55 白石吊橋，（停休3分），領隊徐兄在此押隊，等候落後的山友。~
14:58 續走，通過白石吊橋。~
15:02 下木梯棧道。~
15:04 過木階橋棧道及小隘口。~
15:06 上斷稜處，續接古道，標示：（往養老登山口10K；往白石派出所1K），停休照相。有位山友騎輕型越野機車到此，因無路通行，本來想扛著下階梯過白石吊橋，但回程的遊客多，不易會車，只好折返，（聽他說：五年前來過此地可通行，921地震此路段才崩塌）。~
15:13 續古道回走，往養老，沿路為左山谷右山壁。~
15:15 經路徑右側有竹竿和樹枝做護欄。
15:16 經路徑轉彎處之木橋（＃12）。~
15:16:30 經木橋（＃11）。~
15:22 經木橋（＃10）。~
15:27 經木橋（＃9）。~
15:37 經路徑轉彎處，左溪谷，右山壁乾溪床。
15:41 停休照相。~
15:46 續走。~
15:48 布奴加里山登山口（於小吊橋邊），遇同隊健腳女山友剛下山停休，（聊道：現在要上山太晚了，來回起碼要5小時，一定會模黑），此時領隊徐兄也趕上，我做出要上山的假動作，領隊以為我要上山，臉都綠了。~
15:52 續走，通過小吊橋。~
15:52:30 經竹林。【＊3】~
15:53 經新設木橋（＃8），照相。~
15:58 續走。~
16:02 經竹林。~
16:05 停休照相。~
16:08 續走。~
16:15 經鞍馬駐在所遺址，幾位山友在此停休，也已有人在此紮營、煮水、泡咖啡、賞景、休息。~
16:18 與山友閒聊後，續走，路徑右轉過小隘口。~
16:30 經過溪棧道新設木橋（＃7）。~
16:37 經竹林【＊2】，栗園駐在所遺址，已過午後竹林這段路徑較暗，竹林中段路徑左側有顆樹長了樹瘤很禿顯。~
16:47 經舊木橋（＃6）。~
16:48 經有護欄木橋（＃5）。~
16:55 經舊木橋（＃4）。~
16:56 右山坡有竹林，不多。
16:58 經斜倒木，同11:04位置，（大樹幹由右山壁傾斜至山谷，但不影響道路通行）。古道上，偶見老舊木頭電桿，頂端有絕緣礙子（電桿標示牌上有一隻鴿子圖樣）它不是電訊局或台電的電線桿，而是早期警務用的通信電桿。
17:00 經小片竹林，在這時間之前一路與山友/黃先生同行，一路邊走邊支援照相，我步伐開始落後，一人獨行。
17:05 所經之處，於路徑距10公尺前，突然看見野生動物正往古道左側穿越，還來不及辨認是什麼動物，就竄入草叢（只見黑白相間，好像兔子、貂或狐狸，心想應該不可能），於是停下來觀察，順著牠微微的影子及踩過落葉的聲音慢慢前進，過不久牠又從左山谷斜坡爬上古道，又迅速的往古道右側斜坡串入樹林，這才發現，原來牠是（一隻鳥），身體黑色長長的白色尾翼，像似雉雞卻也不是，可惜未曾見過，不知是否為（台灣山鷓鴣）。此時天色愈是昏暗，正好有一位山友經過，問我那一隻是什麼？我只能回答是（一隻鳥）。
17:08 續走，說也奇怪，也許是我還在回憶剛才的景象，一下子就不見剛剛經過的山友，或許是天色愈昏暗，急忙趕路，我都追不上他。~
17:12 經新設木橋（＃3）。（左溪谷，右山壁有小瀑布溪床）。~
17:14 經小隘口。~
17:15 經排木橋。~
17:16 轉彎處有一小空地，天色愈昏暗，連手錶的時間都快看不見。~
17:19 經木橋，竹林較少。~
17:20 經路徑大展望處，（左山谷，右山壁），同10:47位置。~
17:22 經小灣處，新設木橋（＃2），（左溪谷，右溪床），木橋下有一大堆伐木，可能是造橋時工人丟棄的。~
17:24 經竹林。【＊1】~
17:25 經路徑左山谷為杉林，右山坡為雜木林。~
17:28 經木橋（＃1）。~
17:31 經石碑柱此地空曠，為（霞喀羅國家步道登山口），早上10:38 經過時幾位工人正在此地派工。~
17:35 視野空曠，左有大空地，再走幾步又見路徑上有排水溝（新裝設的露空型水溝蓋），因為天色已暗感覺特別明顯。~
17:37 路徑右側草堆看到一隻（螢火蟲），確定是螢火蟲，靠近看只見亮點，卻不會閃爍。~
17:38 又見（新裝設的露空型水溝蓋），再走幾步，陸續可見路邊有停車，既表示（早上中巴專車停車處）快到了。~
17:40 路徑左側有一臨時搭建的鐵皮工寮。~
17:43 見右側有岔路，上斜坡，但路口已圍堵，黑暗中看不出通往何處。~
17:43:30又見（新裝設的露空型水溝蓋），旁邊停一輛中巴，有山友問道：（哪個登山隊），才被叫停，原來是同隊的。此時天空開始飄毛毛雨，摸黑將近30分鐘，先上車休息，不久又見山友們陸續回來，黑暗中先看到一群戴頭燈（像似螢火蟲），我們稱他是螢火蟲隊，再靠近一些又變成雨傘隊，因為已下雨了，大家都撐傘。~
17:44 抵達中巴專車停車處，上車。******（結束本日登山健行活動）******~
17:50 1車山友們全部抵達，卻唯獨不見司機。~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
**********************（以下為開車回程時間）************************
18:02 開車，回程。~
18:32 出產業道路，岔路，路標示：（右往新光、司馬庫斯；背往養老、錦路），取左接（竹60道）。~
18:34 經（竹60道/33K）。~
18:37 經秀巒檢查所。~
18:38 經（竹60道/32K）。~
18:49 經田埔教會。~
18:50 經田埔社區。~
19:00 經（竹60道/23K），此時已見車窗外霧氣越來越大，想必明日清晨的晨曦山嵐和雲海景色一定很美。~
19:06 經宇老派出所。~
19:36 經那羅。~
19:40 經（竹60道/4K）。~
19:41 過（？）橋右轉，往尖石方向行駛。~
19:44 經（竹60道/2K）。~
19:45 右轉過（？）橋，（竹60道/1.5K）。~
19:46 經（竹60道/1K）。~
19:47 過（？）橋左轉，接（120道）。~
19:48 經（120道/28K）。~
19:52 經內灣吊橋，旁邊有7-11超商，於路邊停靠休息，各自解決民生問題（於內灣老街晚餐），停休約40分。~
20:35 續開車，返台北。~
20:44 經（台3線/68K）。~
20:45 經（台3線/67K）。~
20:54 經關西交流道口。~
21:00 上北二高速公路。~
21:06 經龍潭收費站。~
21:26 經樹林收費站。~
21:35 下中和交流道，轉（64快速道路）。~
21:40 經板橋。~
21:41 經新埔捷運站，有山友下車。~
21:44 經（台3線/7K）江子翠捷運站。~
21:46 上萬板大橋。~
21:49 經龍山寺捷運站。~
21:51 經萬華，有山友下車。~
21:54 經小南門捷運站。~
22:02 抵達台北車站（大亞百貨），全體下車解散，互道下回見！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊ 後記一：本日登山健行，實為賞楓兼攝影，遺憾的是雲層太厚。雖有山巒翠綠和紅楓，有白雲卻沒有藍天做陪趁。對喜歡攝影的朋友，卻好像缺少什麼似。不過，今天還是有許多攝影同好來此賞紅楓，捕捉楓林片片落葉和古道之幽情，這樣的鏡頭怎能錯過呢！
＊ 後記二：也因腳膝蓋傷痛復發，不宜健腳登（布奴加里山）最感到遺憾，反而這樣的天氣沒有艷熱的陽光最適合登山健行。
＊ 後記三：A隊登布奴加里山（H2125M），三等三角點NO.6234，有三面視野，隔著薩克亞金溪，南邊可見伊澤山、中霸尖山、大霸尖山，西南則有境界山、檜山等山，西邊為佐藤山、霞喀羅大山，東南方則為馬洋山連稜、桃山、品田山…等山，東邊有基那吉山、養老山…等。
＊ 後記四：霞喀羅國家步道即將全面完工，屆時路況資訊（標示牌：1K、2K、3K、、、位置）一定很多，會比今天的記錄更詳實。
＊ 後記五：下回如果你有機會自行開車到此一遊，可考慮攜帶輕便的腳踏車，以減輕長途勞頓或支援接駁之用途，避免摸黑。
＊
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
團體：週六登山隊
人數：活動共40人參加（男28位；女12位）
交通：中巴士（專車x2）
費用：550元
日期：92.12.6（六）
集合點：台北車站/西三門
目的地：新竹/養老
天氣：陰，多雲
領隊：徐代雄
嚮導：林清文
攝影：黃翰陞
記錄：Dinq
PS：補充資料，摘錄（行政院農委會林務局國家步道導覽網）相關資料，經准予後，才上登提供分享。
行政院農委會林務局國家步道導覽網：http://trail.forest.gov.tw/Trail_WebPage/web00.htm
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊ 霞喀羅古道（分為石鹿古道及白石古道）橫跨新竹縣的五峰鄉、尖石鄉，並由清泉繞經石鹿大山（霞喀羅大山）後抵達尖石鄉養老村，全長約37.7公里，原來是泰雅族人的婚姻道路，也扮演早期當地原住民部落前往外地的重要道路，後來於日據時期用於理番的警備道路。古道上沿路有多處極佳的賞楓點，入秋後可見紅葉偏偏的楓樹林相，相當具有可看性，現規劃為（霞喀羅國家步道）。
＊ 霞喀羅古道（白石段）海拔介於1295公尺~1620公尺之間，其植物生態環境主要為隸慕華鳳仙花、青楓、楓香、台灣紅榨槭等楓紅景觀，另有杉木林、柳杉林、桂竹林等林相，其環境亦適合各類動物棲息，故分布於此區段的動物資源豐富，包括有哺乳動物：台灣黑熊、台灣野豬、台灣獼猴、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、山羌等；鳥類：台灣山鷓鴣、深山竹雞、藍腹鷴、紅嘴黑鵯、白耳畫眉、黃胸藪眉、黃雀等台灣特有種；及少數的爬蟲類與兩棲類，還可見蝶類：玉帶鳳蝶、烏鴉鳳蝶、琉璃紋鳳蝶、曙鳳蝶、紅肩粉蝶等。
＊ 以上資料取材自（行政院農委會林務局/國家步道導覽網）
＊
＊ 『深秋楓又紅，秋去又寒冬，……….』。在深秋入冬之際，賞楓紅及攝影就是要選一個有陽光的好天氣。在片片落葉的景象裡，最令人印象深刻的畫面就是紅楓，而當你身歷其境的同時，就彷彿走入油畫之中。
＊ 本日登山活動比原先想像的人數還要多，應屬熱門路線，許多人第一次參加，志在賞楓和健行，難怪有許多人背著LaNew健走的背包，看起來格外明顯。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
06:30 台北車站/西三門集合。~
**********************（以下為開車行程時間）************************
06:52 出發，開車啟程，(走萬板~轉思源路~上大漢橋~接（64）快速道路~北二高)。~
07:14 轉中和交流道，上北二高。~
07:49 下關西交流道，轉（118道）~正義路~明德路~博愛路~中豐路。~
07:55 接（台3線/60.5K）。~
08:05 轉（東，120道）（120道/21K?）。~
08:06 經合興車站。~
08:08 經富貴車站，平交道等復興號（內灣支線，彩繪列車）通行，（120道/23.5K）。~
08:12 內灣停車場（停車、小解，休息7分）。~
08:19 上車，續開車，往尖石方向。~
08:20 經內灣吊橋。
08:25 轉（竹60道）。~
08:30 岔路，（直往竹62道/0K）；（左往那羅），取左。~
08:31 過尖石大橋，再左往那羅。~
08:32 經（竹60道/4K）。~
08:39 岔路，（左往八五山；右往 、秀巒），取右。~
08:39 經（竹60道/8K）。~
08:40 經大混山登山口。~
09:00 經（竹60道/16K）。~
09:03 經（竹60道/17K）。~
09:10 車經陡坡最高處，開始下坡。~
09:11 經魯壁民宿農場。~
09:14 經 宇老。~
09:18 經（竹60道/25K）。~
09:19 經田埔，（竹60道/26K）。~
09:20 經田埔教會。~
09:24 路經此處可左望車窗外（田埔社區）景色，左上高處為中華電信中繼站，左下山谷卻是已過路程婉延曲折，
09:29 經紅色路基（竹60道/30.5K）。~
09:32 經塔克金溪，（可見舊吊橋已噴淺藍色漆，野溪溫泉也有人正在泡湯），（竹60道/32K）。
09:33 經新竹縣警察局/橫山分局（秀巒檢查所），辦理入山證，（下車休息，活動筋骨）約10分鐘。
09:44 上車，續駛。【得知在我們之前，已有一百多人辦理入山】。~
09:45 經秀巒檢查所。~
09:49 經（竹60道/33.5K）。~
09:52 岔路（於泰崗之前），（左往新光、司馬庫斯；右往養老、錦路），取右，由秀錦道路往養老。
09:56 經 新做水泥橋90度轉彎，產業道路（秀錦道路）。
10:06 經 水泥路段（產業道路大部分為水泥路面）。
10:10 續 柏油路（下坡路段），岔路，左往養老部落，取直行往霞喀羅古道登山口。
10:15 進入霞喀羅國家步道入口0K處。
10:16 見小客車停車空地，已有2~3輛停放。
10:18 雙向會車（路窄不易會車）。
10:20 續往前開。
10:22 經 霞喀羅國家步道1K處。
10:23 空地已有2輛中巴及4~5輛小客車停放，本隊全體人員在此下車。以上皆為車行時間，交通狀況良好，台北至此約3時30分。下車後，活動筋骨整裝待發。－－－＊註：霞喀羅國家步道整修中，尚未完全完工，此地沒有行動廁所。~
**********************（以上為開車行程時間）************************
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
10:28 開始徒步，******（開始本日登山健行活動）******~
10:15 經標示：(前往布奴加里山登山口、石鹿古道)。~
10:33 （養老）白石古道路口。~
10:38 經新規劃（霞喀羅國家步道登山口），幾位整修工人正在施工中，一地的木刻標示路牌待組裝，（照相、停2分）。~
10:40 續走，古道寬廣平緩可行機車，偶見原住民整修步道的工人騎車經過。~
10:42 經木橋（＃1）。~
10:45 經竹林。【＊1】~
10:46 經新設木橋（＃2），（左山壁，右山谷）。~
10:47 經路徑大展望處，（左山壁，右山谷）山谷斜坡下一遍光禿枯黃（據說之前是種水密桃），明顯可見一間鐵皮寮，再往下周圍的竹林有被燒的跡象，眼前遠眺大山景緻秀麗氣勢磅礡，（那可能是 霞山？）。~
10:48 經新設木橋（＃3）。~
10:52 經木橋（＃4），以樹枝排列成路徑，不平坦。~
10:54 經木橋（＃5）。~
10:55 路徑左側大樹藤垂於路旁。~
11:04 經斜倒木，（大樹幹由左山壁傾斜至山谷，但不影響道路通行）。
11:08 經舊木橋（＃6）。~
11:17 經過溪棧道新設木橋（＃7），照相。~
11:30 經竹林【＊2】，栗園駐在所遺址，照相。遺址位於古道左側，兩旁竹林旺盛範圍寬廣，此地若獨行經過會讓人有陰森的感覺。~
11:43 經新設木橋（＃8）。~
11:55:30 小隘口轉彎處。~
11:56 鞍馬駐在所遺址（H1410M），岔路標示：（左往布奴加里山、登山口在過吊橋左切上；右往鞍馬遺址）。遺址位於古道右邊，僅剩下矮牆遺跡，續下路轉下坡，右側有一大片楓樹，景色煞是美麗，不由自主想多照幾張。~
12:07 續走。~
12:20 古道片片落葉景色宜人，邊走邊照相。~
12:25 經竹林。【＊3】~
12:28 經木橋（＃9）。路上偶見幾輛重型機車隨地擺放，可能是修築工人亂停放，在這個地方還聞得到汽油味，真的很嘔！~
12:34 經小吊橋， 布奴加里山登山口（H1335M）（於小吊橋邊）（標示：往布奴加里山150分鐘）。此時已有許多山友（遊客）在吊橋下方溪谷旁野餐。在吊橋旁邊有一顆蓪草已開花，（” 蓪草心”可做工藝品、蓪草紙，……等）。~
12:53 經木橋（＃10）。~
12:58 經木橋（＃11）。~
13:05 經路徑轉彎處之木橋（＃12）。~
13:08 路徑右側有竹竿和樹枝做棧道護欄。
13:12岔路，（直走為古道斷崖，路不通已圍堵；右下往白石吊橋、白石派出所，為新開的接續古道之繞行路徑），此地（新設木刻標示牌）1公尺高度，早上才按裝，標示：（往養老登山口10K；往白石派出所1K）山友們在疑問，這樣的里程數標示是否正確？（休息，午餐9分）。
13:21 取右下，續走棧道。~
13:26 陡下枕木階梯，（木階以新木架設，與舊木斜梯明顯成強烈對比），沿路景色優美，邊走邊照相，此段階梯路先陡下再陡上。~
13:37 抵達白石吊橋（H1290M），（在此流連忘返的遊客或山友很多，連照相都要排隊等候），實在是山水秀麗景色迷人，因此邊走邊照相足足花了15分。在橋上往下看，可見已有遊客下至薩克亞金溪戲水，橋下醒目的LaNew健走（橙色）背包，看似螞蟻般的大小，實可知吊橋位於溪谷的高處之落差。一般腳程，從登山口到白石吊橋約 3 小時左右，而健腳的山友早已折返再續登布奴加里山，今天因為腳痛只好漫步悠閒的賞景。
＊＊＊白石吊橋建於日據時期（大正10年），於民國63年6月重建竣工，今年（民國92年）行政院農委會林務局規劃為”霞喀羅國家步道”又整修，橋面木板及鋼纜鐵絲已更新。吊橋跨越薩克亞金溪，橋長145公尺，吊橋兩端水泥石柱漆成白色，成為名副其實的”白石吊橋”。
13:52 續走。~
13:53 經小木橋（＃13）。~
13:54 經竹林【＊4】，先是緩上坡，再是（之字形）45度陡上。~
14:14 經竹林【＊5】。~
14:22 抵達白石派出所，本日（B隊終點）目的地。於此遇（2車/6人組山友）正在拍合照，順便與（帥哥美女們）合照留念，未多做停留，隨即折返。
＊＊＊白石派出所(H1620M)，昔稱薩克亞金駐在所，於民國78年已廢棄，遺有木造平房二間，門窗及玻璃已破損，中間是辦公室，正門上方警徽還在，左為宿舍，右側另有一混泥土建造之獨立建築物，派出所前有空地，室內室外可休憩，現已成為山友最佳的五星級驛站。但周圍雜草叢生蚊子多，正門面對著來時路，由派出所望出可見古道之幽情！
14:27 折返，續往回走，（原路回）。
14:32 經竹林。【＊5】~
14:49 經竹林。【＊4】~
14:54 經小木橋（＃13）。~
14:55 白石吊橋，（停休3分），領隊徐兄在此押隊，等候落後的山友。~
14:58 續走，通過白石吊橋。~
15:02 下木梯棧道。~
15:04 過木階橋棧道及小隘口。~
15:06 上斷稜處，續接古道，標示：（往養老登山口10K；往白石派出所1K），停休照相。有位山友騎輕型越野機車到此，因無路通行，本來想扛著下階梯過白石吊橋，但回程的遊客多，不易會車，只好折返，（聽他說：五年前來過此地可通行，921地震此路段才崩塌）。~
15:13 續古道回走，往養老，沿路為左山谷右山壁。~
15:15 經路徑右側有竹竿和樹枝做護欄。
15:16 經路徑轉彎處之木橋（＃12）。~
15:16:30 經木橋（＃11）。~
15:22 經木橋（＃10）。~
15:27 經木橋（＃9）。~
15:37 經路徑轉彎處，左溪谷，右山壁乾溪床。
15:41 停休照相。~
15:46 續走。~
15:48 布奴加里山登山口（於小吊橋邊），遇同隊健腳女山友剛下山停休，（聊道：現在要上山太晚了，來回起碼要5小時，一定會模黑），此時領隊徐兄也趕上，我做出要上山的假動作，領隊以為我要上山，臉都綠了。~
15:52 續走，通過小吊橋。~
15:52:30 經竹林。【＊3】~
15:53 經新設木橋（＃8），照相。~
15:58 續走。~
16:02 經竹林。~
16:05 停休照相。~
16:08 續走。~
16:15 經鞍馬駐在所遺址，幾位山友在此停休，也已有人在此紮營、煮水、泡咖啡、賞景、休息。~
16:18 與山友閒聊後，續走，路徑右轉過小隘口。~
16:30 經過溪棧道新設木橋（＃7）。~
16:37 經竹林【＊2】，栗園駐在所遺址，已過午後竹林這段路徑較暗，竹林中段路徑左側有顆樹長了樹瘤很禿顯。~
16:47 經舊木橋（＃6）。~
16:48 經有護欄木橋（＃5）。~
16:55 經舊木橋（＃4）。~
16:56 右山坡有竹林，不多。
16:58 經斜倒木，同11:04位置，（大樹幹由右山壁傾斜至山谷，但不影響道路通行）。古道上，偶見老舊木頭電桿，頂端有絕緣礙子（電桿標示牌上有一隻鴿子圖樣）它不是電訊局或台電的電線桿，而是早期警務用的通信電桿。
17:00 經小片竹林，在這時間之前一路與山友/黃先生同行，一路邊走邊支援照相，我步伐開始落後，一人獨行。
17:05 所經之處，於路徑距10公尺前，突然看見野生動物正往古道左側穿越，還來不及辨認是什麼動物，就竄入草叢（只見黑白相間，好像兔子、貂或狐狸，心想應該不可能），於是停下來觀察，順著牠微微的影子及踩過落葉的聲音慢慢前進，過不久牠又從左山谷斜坡爬上古道，又迅速的往古道右側斜坡串入樹林，這才發現，原來牠是（一隻鳥），身體黑色長長的白色尾翼，像似雉雞卻也不是，可惜未曾見過，不知是否為（台灣山鷓鴣）。此時天色愈是昏暗，正好有一位山友經過，問我那一隻是什麼？我只能回答是（一隻鳥）。
17:08 續走，說也奇怪，也許是我還在回憶剛才的景象，一下子就不見剛剛經過的山友，或許是天色愈昏暗，急忙趕路，我都追不上他。~
17:12 經新設木橋（＃3）。（左溪谷，右山壁有小瀑布溪床）。~
17:14 經小隘口。~
17:15 經排木橋。~
17:16 轉彎處有一小空地，天色愈昏暗，連手錶的時間都快看不見。~
17:19 經木橋，竹林較少。~
17:20 經路徑大展望處，（左山谷，右山壁），同10:47位置。~
17:22 經小灣處，新設木橋（＃2），（左溪谷，右溪床），木橋下有一大堆伐木，可能是造橋時工人丟棄的。~
17:24 經竹林。【＊1】~
17:25 經路徑左山谷為杉林，右山坡為雜木林。~
17:28 經木橋（＃1）。~
17:31 經石碑柱此地空曠，為（霞喀羅國家步道登山口），早上10:38 經過時幾位工人正在此地派工。~
17:35 視野空曠，左有大空地，再走幾步又見路徑上有排水溝（新裝設的露空型水溝蓋），因為天色已暗感覺特別明顯。~
17:37 路徑右側草堆看到一隻（螢火蟲），確定是螢火蟲，靠近看只見亮點，卻不會閃爍。~
17:38 又見（新裝設的露空型水溝蓋），再走幾步，陸續可見路邊有停車，既表示（早上中巴專車停車處）快到了。~
17:40 路徑左側有一臨時搭建的鐵皮工寮。~
17:43 見右側有岔路，上斜坡，但路口已圍堵，黑暗中看不出通往何處。~
17:43:30又見（新裝設的露空型水溝蓋），旁邊停一輛中巴，有山友問道：（哪個登山隊），才被叫停，原來是同隊的。此時天空開始飄毛毛雨，摸黑將近30分鐘，先上車休息，不久又見山友們陸續回來，黑暗中先看到一群戴頭燈（像似螢火蟲），我們稱他是螢火蟲隊，再靠近一些又變成雨傘隊，因為已下雨了，大家都撐傘。~
17:44 抵達中巴專車停車處，上車。******（結束本日登山健行活動）******~
17:50 1車山友們全部抵達，卻唯獨不見司機。~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
**********************（以下為開車回程時間）************************
18:02 開車，回程。~
18:32 出產業道路，岔路，路標示：（右往新光、司馬庫斯；背往養老、錦路），取左接（竹60道）。~
18:34 經（竹60道/33K）。~
18:37 經秀巒檢查所。~
18:38 經（竹60道/32K）。~
18:49 經田埔教會。~
18:50 經田埔社區。~
19:00 經（竹60道/23K），此時已見車窗外霧氣越來越大，想必明日清晨的晨曦山嵐和雲海景色一定很美。~
19:06 經宇老派出所。~
19:36 經那羅。~
19:40 經（竹60道/4K）。~
19:41 過（？）橋右轉，往尖石方向行駛。~
19:44 經（竹60道/2K）。~
19:45 右轉過（？）橋，（竹60道/1.5K）。~
19:46 經（竹60道/1K）。~
19:47 過（？）橋左轉，接（120道）。~
19:48 經（120道/28K）。~
19:52 經內灣吊橋，旁邊有7-11超商，於路邊停靠休息，各自解決民生問題（於內灣老街晚餐），停休約40分。~
20:35 續開車，返台北。~
20:44 經（台3線/68K）。~
20:45 經（台3線/67K）。~
20:54 經關西交流道口。~
21:00 上北二高速公路。~
21:06 經龍潭收費站。~
21:26 經樹林收費站。~
21:35 下中和交流道，轉（64快速道路）。~
21:40 經板橋。~
21:41 經新埔捷運站，有山友下車。~
21:44 經（台3線/7K）江子翠捷運站。~
21:46 上萬板大橋。~
21:49 經龍山寺捷運站。~
21:51 經萬華，有山友下車。~
21:54 經小南門捷運站。~
22:02 抵達台北車站（大亞百貨），全體下車解散，互道下回見！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＊ 後記一：本日登山健行，實為賞楓兼攝影，遺憾的是雲層太厚。雖有山巒翠綠和紅楓，有白雲卻沒有藍天做陪趁。對喜歡攝影的朋友，卻好像缺少什麼似。不過，今天還是有許多攝影同好來此賞紅楓，捕捉楓林片片落葉和古道之幽情，這樣的鏡頭怎能錯過呢！
＊ 後記二：也因腳膝蓋傷痛復發，不宜健腳登（布奴加里山）最感到遺憾，反而這樣的天氣沒有艷熱的陽光最適合登山健行。
＊ 後記三：A隊登布奴加里山（H2125M），三等三角點NO.6234，有三面視野，隔著薩克亞金溪，南邊可見伊澤山、中霸尖山、大霸尖山，西南則有境界山、檜山等山，西邊為佐藤山、霞喀羅大山，東南方則為馬洋山連稜、桃山、品田山…等山，東邊有基那吉山、養老山…等。
＊ 後記四：霞喀羅國家步道即將全面完工，屆時路況資訊（標示牌：1K、2K、3K、、、位置）一定很多，會比今天的記錄更詳實。
＊ 後記五：下回如果你有機會自行開車到此一遊，可考慮攜帶輕便的腳踏車，以減輕長途勞頓或支援接駁之用途，避免摸黑。
＊
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
文章附件
所有回覆
-
朱先生您好： 本局同意台端摘錄本局步道導覽網站相關資料，惟請註明出處。 至有關附加檔案，如台端同意提供，本局將上登至網站上提供民眾分享。 另，台端若有其他登山健行紀錄願提供本局彙整後上登，本局亦將提供民眾分享。 林務局
-
請問 ding 您提到----下回如果你有機會自行開車到此一遊，可考慮攜帶輕便的腳踏車，以減輕長途勞頓或支援接駁之用途，避免摸黑。 腳踏車去程可以騎到哪個地點?? 可作為回程的接駁呢?? 想借用您的紀錄於元旦期間自行開車探訪, 可有適當 ?? 霞喀蘿楓紅屆時是否依然 ?? 感謝了^.^ -
感謝您的回覆, 感恩再感恩. 學習中的我,此行有您的交付, 多了一份激勵. 欣喜的也能夠為山友們儘一點心力. 希望屆時天氣晴朗, 為此行加分.
-
很高興再度看到你的發表。 那次登山是我爬上以來最輕鬆最感到快樂的一次，沿路拍了非常多的照片，雖然楓葉還未轉紅，但是整片的黃色楓林也剎為美麗。
-
您好 我們三個人預計從新店上北二高下關西交流道, 第一次要自行開車 走這一條路, 所以這兩天很努力的將您的紀錄與公路地圖看了又看, 希望不要迷路才好. 您提到紀錄回程 pm 19:41~19:47 中所經過的橋名,我會注意ㄉ. 希望回來之後能將 " ? " 補正為 " xx " 橋. 謝謝.
-
Mr. Ding,您好~ 終於等到你的旅記了 看了你詳盡的記錄 讓我好像又走了一趟美麗的古道 這次比較可惜的是沒能上布奴加里山 但那白石吊橋又是不容錯過的美景 所以這條古道是註定要再去個幾趟的 感謝你的記錄 也謝謝你在白石駐在所前幫我們照相 期待你下一篇精采的發表 PS:栗園和馬鞍駐在所有矮牆遺址嗎? 為什麼我都沒看到
-
仔仔是個女兒身啊，我有個外甥也叫仔仔。我家隔壁有叫這名字，是隻母的。 我有一相簿妳可以上去看看，送洗沒問題。http://photo.pchome.com.tw/photos1.html?page=2&nickname=gene9885&s=s04&books_id=2
-
很高興在駐在所遇到你們 也謝謝你們沿途的詳細紀錄 希望下次有機會能再一起悠遊山林 阿我就是綁兩根辮子的那個啦! 想問一下 你們有報名周六登山隊1/25-26的礁溪松羅湖之旅嗎?
-
謝謝您的紀錄, 讓我們順利的到達目的地. 此紀錄堪稱是"不識路"者前往的最佳指引. 九十四年元旦, 霞喀羅古道的楓紅幾乎褪盡,只有在遠處山凹或路旁偶爾出現的一抹艷紅, 仍然令人心雀不已. 您說 在此想請妳幫忙，如果路況資訊（標示牌：1K、2K、3K、、、位置）已完成， 是否可幫我的記錄作加註呢？或是補充一些照片，提供給更多朋友分享，謝謝!! 至元旦止(94.01.01)步道上均未設有路況里程標示, 只有在所有新設的木橋橋面上左 右兩方前端均有 約五公分見方 以中英文寫著〝小心〞字樣. 另您的紀錄問起: 19:41 過（？）橋右轉，往尖石方向行駛。~ 錦屏大橋 (此橋橋名唯有在往那羅(柿山)方向同側時方可瞧見. 回程依您紀錄尋找橋名, 第四次才終於發現, 因為其他三個橋墩是沒寫的, 而且它是刻在橋身上) 19:45 右轉過（？）橋，（竹60道/1.5K）。~ 嘉興二號橋 19:47 過（？）橋左轉，接（120道）。~ 尖石大橋 說明 08:30 岔路，（直往竹62道/0K）；（左往那羅），取左。~ ~ ~ 當您取左行, 此橋即為 pm19:41回程的 ”錦屏大橋 ”~ ~ ~ 【很巧的, 早上去時, 在此停留（竹62道 / 0K）確認方向, 並拍了照片, 請參考】 08:31 過尖石大橋，再左往那羅。~ 此橋應為尖石二號橋ㄛ.. ~ ~ 去時是尖石二號橋, 回程才是尖石大橋。兩橋相距頗近, 也就是 19:47 過（？尖石大）橋左轉，接（120道）。~ ~ ~當您的車身到１２０道時, 就可看到尖石二號橋. 總算不負所託, 還請您指教. 謝謝.
-
朱兄您好, 前後去過4趟古道, 前三次去古道, 真是幽靜. 全家一起就在橋旁(水泥路的八字鬍小瀑布), 路中央學原住民就地起鍋造飯, 半天真是連一輛車都看不到. 也曾三度與養老原住民聊天, 就是那些所謂的"築路工人", 甚至也有自秀巒過來的原住民幫忙修橋舖路, 路剛修到布奴加里山口時, 也看到他們家中小朋友出來幫忙, 心裡面有些感受. 問他們說: 你們歡不歡迎我們這些外來客打擾他們的清靜, 他們說: 歡迎哪! 而且他們還說: 像他們的機車停在古道中, 鑰匙都不用拔也用不著耽心, 山中的純樸可見一般. 那輛藍色機車(相片中), 我曾在古道上看到一原住民青少年仔騎的. 其他的機車應是當地原住民的代步工具, 早在我們踏上那條路之前, 原住民也帶著一家小朋友晨昏上山巡察的路. 沒錯, 他們都騎機車進去. 有一次, 我機車鑰匙遺失在古道中, 當時天色已晚, 急得像熱鍋上的螞蟻, 熱心的原住民由古道口載我到布奴加里山口找尋, 太高興了, 找著了, 那種感激之情實在無法形容於字裡行間. 因此聽到有人駡他們的機車時, 心裡實在是有如椎心之痛. 他們可是在地人哪! 分享那片土地, 而我們只是偶然的過客. 希望大家能夠明瞭!
-
仔仔,妳好: 松羅湖我沒去過，很想去，但是春節期間另有安排，以後還有機會再一起悠遊山林吧！(930106)
-
founder, 謝謝妳的賞識，妳稱：此紀錄堪稱是"不識路"者前往的最佳指引，實在不敢當。 感謝妳在這一趟行程為我的記錄做查證，並增添一些足跡和來不及記錄的（？）作補充，也豐富了不少內容。至於妳用心補充的（錦屏大橋）、（嘉興二號橋）、（ 尖石大橋）、（尖石二號橋），看官們看了記錄之後也必定會為妳喝采！！ 自行開車就是有這個好處，想停休就停休，想觀景就觀景，時間好控制，甚至精采的畫面也可即刻拍照。 不知你們的自行車代步之旅玩的如何？有無拍照留念？ (930106)
-
hunter5（小李兄），是你嗎？ 很抱歉！讓你為此事抱不平，真不好意思，當天我遺漏了一張照片未拍，就是令人很嘔的機車倒地漏油的畫面，是一輛紅色的機車，說的也是，我何必為此事拍照而浪費底片呢？ 其實任何人在他鄉異地都會遇見不同的意境，而不同的意境就會有不同的感受。 不過在此還是要謝謝你為這篇記錄做回應，提供個人經驗分享，下次遊古道或爬山，小心車鑰匙別又遺失了。 (930106)
-
Ding兄, 小李兄通常由土城出發, 我則由新竹出發, 不同! 本來無一物, 何處惹塵埃. 人生沒那麼多煩惱, 登山最快樂是也!
-
Dear Mr.Dinq, 去霞喀羅的那天，的確很高興的帶了部摺疊式腳踏車準備去好好的玩賞一番, 還為了煩惱自己”跑太快了”讓別人擔心，出發前一天還特地去買了E150的無線對講機，好安大家的心。心裡盤算著「如此一來，我有更多的時間去熟悉新買相機的功能，去捕捉美麗的風光，練習練習拍照的技巧，有更多的時間去更遠一點點的地方探秘」，想了粉多 ~ ~ 很興奮 ~，誰知如意算盤並不如意！ 我的摺疊式腳踏車，高度可以調整，問題出在輪胎上，它的輪胎小於一般腳踏車， 約是現在上班族所騎較為紳士型(如偉士牌)的摩托車輪胎大小，但是，輪胎可沒那麼粗壯，是一般的自行車胎，所以，遇到異物所受的衝擊力也就較大，騎來有如蛇行，東歪西扭很是不順。停車處至登山口約200公尺，緩坡而上，當我先到達約距離登山口30公尺處，路上有了較多的小石頭，我發覺我使用的力氣比走路還多，擔心後面都是這樣的路程，這時我已經投降了，只好又把它騎回去放車上，折騰了半天，還是乖乖的健行去也！忘了拍張照片存證，因為那時非常氣餒，如意算盤沒了，有些失望。其實應該說是我的工具不良，它有些迷你，如果是越野行的自行車胎，肯定可以上路，較不費力，那才完美ㄋ。
