✍  2015 11/27（五）~11/29（日）三天兩夜 木瓜山哈崙山地鐵道

一年多前從山友阿綿那邊得知，因為就讀歷史系，所以她之前常常走訪一些山林鐵道，去探訪早期林業鐵道的歷史興衰，恰巧聽過一次嵐山工作站的講座後，心裏更是響往。去年底原本安排見晴太平鐵道，也因為種種原因我未能成行，在某些巧合下，其他山友發起了”史詩般的木瓜山“行程，才發現木瓜山是哈崙山地鐵路的起點，讓人更是期待，雖然到最後發起人未能參與，我初次變成領隊，但也因此有緣聚集了一隊這麼棒的夥伴同行，木瓜山本身的歷史過往與山林都非常豐富有趣，但若是沒有此次同行的夥伴們，相信一定會少了很多很棒的過程與回憶。

【木瓜山哈崙山地鐵道】

中央山脈東側的花蓮山區在日治時期，就進行大規模的田野調查，並在木瓜山區發現大量的檜木林，因此在1930年日治時代由花蓮港木材株式會社開始採伐。花蓮區共有三條高山森林鐵路-林田山鐵道、哈崙鐵道、嵐山鐵道，我們這次去的就是哈崙山地鐵道，哈崙線的起點是池南轉運站，終點為木瓜林區第77林班，全長50km高山鐵路，五個長達4,707公尺的高山索道，直逼中央山脈主脊。

光復後由國民政府接管陸續延長規模，民國78年政府全面禁止伐木，至今已經封山長達27年，當時因為興盛林業而在山中所搭建的工寮與宿舍、機具、火車頭、車廂、索道頭都棄置在山林裡任由荒廢，獨自在山林裡慢慢生鏽、傾倒敗壞直至完全消失。哈崙第三索道頭至王矮山附近，因部分路段山壁營中坍塌，已經無法全線通行，因此得分為索道段及鐵道線行走，此次我們走的就是索道線，第三工寮所在地是以前的大景車站。

☞請大家共同維護歷史遺跡，好好愛護，讓更多人有機會一窺原始樣貌。

【夥伴】
  共計 4男4女，共8人。

  龍哥（嚮導&攻擊手）                綿綿 （Day1,3 領航員）
  龍頭（壓箱寶）                           瓜瓜（Day2 領航員）
  阿賢（生火泡茶手&澡長）        佳螢（醫官）
  裕淵（第二攻擊手&紀錄）        阿比（領隊&紀錄）
  沿莉（開團&留守人）

【交通】 包車，從台北到花蓮來回。
【個人必備裝備】  安全帽、攻頂包、6m扁帶、大D x 2、水袋 or 水瓶(水源為鐵桶水)。
【菜單】 個炊，兩日早午晚餐。

【參考紀錄】
  2005 小花軍團 漫步山林鐵道中—木瓜山
  2005 東華大學 木瓜山
  2007 花蓮木瓜山 (政大)
  2011 木瓜舊木瓜哈崙森林鐵道巡禮
  2011 木瓜山Day1初探哈崙山地鐵道第三工寮

【預計行程】
  11/26（四）晚上集合，台北出發。
  11/27（五）產道入口 → 產道碎石處 → 第一工寮 → 第二工寮（午餐）→ 鐵軌 → 第三索道 → 第三工寮。
  11/28（六）起床早餐 → 鐵軌 → 溪溝木瓜山登山口 → 木瓜山（午餐）→ 溪溝登山口 → 探水源 → 第三工寮。
  11/29（日）起床早餐 → 第三索道 → 台車木門處 → 第二工寮 → 第一工寮 → 產道碎石處 → 產道入口 → 慶功。

【實際行程】

Day 0   11/27（四） ☁ 傍晚稍冷，風大。
◔ 20:00  台北，台電大樓捷運站一號出口集合。
◔ 21:00  到達蘇澳7-11 休息上廁所。
◔ 21:20  出發，上蘇花高，可能因為週四晚，一路上沒有塞車非常順行。
◔ 23:53  到達花蓮壽豐鄉志學民宿(一人$350)，入房後刷牙完不到10分鐘立馬睡著。

Day 1   11/28（五）☁ 早上多雲，午後開始起霧陰天。

產道第一柵欄鎖鏈停車→第二柵欄鎖鏈處→碎石產道入口→明德鞍部→第二工寮→鐵軌→檜木大型拱門索道頭→三號索道頭、台車→三號工寮。（行進時間，含休息拍照午餐大約：8小時14分 / 爬升高度約：1200m）

◔ 05:00  起床，去附近買永和豆漿、便利商店裝熱水，整裝上車，出發。
◔ 06:30  經志學火車站轉至台九丙，往南行駛不久後在15.4k處，右手邊有一招牌阿尼吉民宿右轉進入。
◔ 06:37  經過池南橋後在岔路口下車確認方向，確認方向往循尾稜沿著水泥產道而上，路旁有一電線桿綁有路條。
◔ 07:12  / H400m 到高壓電線桿產道處，司機大哥堅持無法繼續在開，因為車子不是四輪傳動，上方無法倒車非常危險等等，我們只好背上裝備開始踢產道往前，其實產道的路況還不錯，但建議之後若要上山的朋友，還是叫四輪驅動較為安全方便。

◔ 07:27  此時開始有點擔心，因為時間不早再加上需多踢這一段產道，深怕會摸黑到達第三工寮，往前走不久後遇到大片的檳榔園與種植山蘇的區域，詢問正在摘採山蘇的當地原住民可否載我們到達登山口，四輪驅動小藍卡車主是高阿公，分了兩趟將我們八人載往第一柵欄鎖鏈處。
◔ 07:30  四輪驅動小藍卡，第一趟載四個人上去（龍哥、瓜瓜、螢螢、阿綿）。

◔ 07:42  小藍卡回來，第二趟載最後四個人（龍頭、阿賢、裕淵、阿比），因為前方無法倒車，便在第一柵欄鎖鏈前150公尺下車，但因為忘記拿路邊登山杖，我跟裕淵與高阿公開車返回上車處取回，路上閒聊後得知阿公原住民本名叫做 Sugan，並且是太魯閣族，12/10 就要過78歲大壽，Baki Sugan身體還非常健朗，但膝蓋有風濕所以行走需要拐杖，住在文蘭村，年輕時有上木瓜山打獵，留了電話下山時請來接我們跟包車司機會合。

☞ 鐵道老手阿綿說 Baki 為太魯閣族語的祖父，要放在名字之前，所以稱呼Sugan爺爺為Baki Sugan。

◔ 08:00  / H580m。全員到齊，從第一鎖鏈處開始往之字上坡，途經整片栽種整齊的檳榔園。
◔ 08:08  遇到第二柵欄鎖鏈處，繼續沿著水泥產道往前走，龍頭砍支竹杖給螢螢使用，因為螢螢的登山杖也留在阿公菜園旁，預計下山時在尋回。
◔ 08:12  平整水泥產道終點，與舊產道連接處，此時路寬縮小，地面凹凸不平。
◔ 08:19  / H680m。遇叉路口，左方與直行皆綁有路條，來過兩次的夥伴綿綿建議，往左轉會腰繞較遠，直行較為快速好走，於是大夥繼續直行，連續幾段之字坡緩上。
◔ 08:34  越爬越熱休息脫衣。
◔ 08:40  出發。
◔ 08:42  / H829m △ TWD67 座標2646699 / 298713 三叉路口，確認方位，討論是否已超過第一工寮。
◔ 08:51  / H875m 休息，放下背包往左探行，路上雜草刺藤叢生，大約140步行距離即可看見一號索道發送點，發送工寮，快到工寮10公尺前，右手邊有一稜尾，閱讀他人紀錄時，發現有的人會從這邊開始上切，但我們選擇回到休息處，龍頭與龍哥先行往右（產道續行）探路，之後回報此路較為好走也不用開路，於是綁上腳丫路條後，選擇此路繼續往上行走。

通往第一發送工寮，長滿雜草的林道上。（機房就在後方荒煙蔓草之中）

◔ 08:44 / H950m 綁上腳丫第二路條。
◔ 10:09  / H1100m 到達明德鞍部 △ TWD67 座標298014/ 2646270，接近快要陡上處休息吃行動糧研究地圖。



◔ 10:38 / H1147m 第1處拉繩，不久後遇到腳邊一處小水源，研判跟前陣子下雨有關。
◔ 11:11 / H1310m 第3處拉繩，瓜瓜被螞蝗偷襲，第一位犧牲者。來木瓜山之前，早已久聞東部山區七彩螞蝗的威力，果不其然這三天每人身上多少都會沾惹到，也有幾位夥伴脖子慘遭種草莓。
◔ 11:19 / H1335m 第4處拉繩，停下確認自己是否在正確路徑上。

沿途確認自己所在位置。

◔ 11:30 / H1380m 第5處拉繩。
◔ 11:37 / H1400m 第6處拉繩。
途中經過至少9處小拉繩區，研判為下坡濕滑所使用，繩索較細窄，不留意很容易忽略，沿路也能看見早期人為的痕跡，猜想應是早期鐵路工人所行走的路徑，還有用石頭所架設的石階石板路，但都濕滑破碎不平整，或廢棄生鏽的鐵線，行走起來要稍稍注意，以免滑倒，此時已經慢慢進入雲霧區。

往上爬就切到鐵軌。

◔ 11:53 / H1490m 第九處拉繩。上攀切到鐵軌處，往右方過懸空長滿雜草鐵軌即是第二工寮，往左沿著鐵軌則是往第三工寮之所在，開始午餐休息，此時氣溫已經很低偶有冷風吹拂，趕緊穿上保暖衣物，以免著涼。
◔ 12:20 準備出發，氣溫偏低，大家穿上雨衣抵禦冷風與葉片上潮濕的水氣。
◔ 12:25 遇到第一段高架鐵軌，主樑長滿青苔下方支柱崩懷，看著崩壞的支架，沒有其他想法，馬上選擇下切腰繞。

◔ 12:32  遇到第二段高架鐵軌，周圍無法腰繞，此段鐵軌距離較長，並且轉了個彎，內側雖為雙軌但鏤空較為搖晃，當前方夥伴爬行時，後方也會跟著搖晃，於是一次一人通過，嚮導攻擊手-龍哥到此處也不得不跪下爬行向前。隊伍裡，除了阿綿有豐富的走鐵道經驗之外，其他人都是第一次行走，因此大部份人在經驗技能上都較為生疏，看著年代久遠生鏽的鐵軌，長滿青苔碎爛的朽木更是讓人無法信任，於是大部份平常英勇的夥伴們，都不得不慎重緩慢的專心行走，練習走鐵軌這項新的行進技巧。（為了安全著想，出發前希望大家都能帶岩盔或安全帽，也帶有繩索與大D，以備不時之需。）

☞ 鐵道老手阿綿經驗談【鐵道走法-爬行】

當你相當害怕或鐵道太濕滑無法穩定腳步，覺得自己無法行走通過，請拋下羞恥心，直接蹲下來爬行吧。

標準爬鐵道姿勢
一腳膝蓋請塞在雙軌的中間，將身體重心放在雙軌的那隻膝蓋上。
另一腳請跨在另一端鐵軌上，可以的話是雙膝都跪在鐵軌上最好，但腿要夠長。
雙手抓著兩邊的鐵軌爬行，無須碰觸身邊經過的所有枕木。

由此開始，龍哥在前方就一直拿著草刀開路，龍頭在後方協助將路徑清除的更加好走，路雖平緩，雜草常常覆蓋滿滿的在鐵軌上，或是垂墜在鐵軌上方，這使得開路與走鐵軌時間花了不少，但也因為去程時開路清的很乾淨，回程時也順暢許多快速，但也辛苦了龍頭與龍哥一路上拿著草刀開路，這其實很費體力。

◔ 12:46 行經隘口，鐵軌鑲在一般泥地上，很扎實。
◔ 13:17 到達二號索道口，旁邊有台毀損的台車，不久後發現腳下的水泥灌漿石溝，生鏽的索道繩索夾在縫中。
◔ 13:31 / H1510m 到達二號索道著點，小休，跟還屹立不搖的檜木索道頭合照。


◔ 13:51 離開鐵道，開始走腰繞路，此段腰繞海拔上升不多沿途螞蝗也很多，身旁的野草都沾滿潮濕的水氣，因此褲子兩側與手套都沾滿水氣濕搭搭的，此時最好穿上雨褲，要不然低溫加上潮濕，若不是正在行走產生熱氣，依當天的氣候來說是會感覺寒冷的。
◔ 14:44 終於腰繞結束，開始一連串不囉唆的陡上。
◔ 15:45 / H1815m 陡上結束，到達第三索道頭，右手邊是已坍塌的索道頭，左方則是台車與破損車廂鐵軌處，取左，但又是一陣與強壯的芒草搏鬥，在濕滑的陡土坡奮鬥一陣子後，看到在這海拔將近2000公尺的山中，居然有這樣的車頭、車廂與鐵軌，讓人實在感動，疲累感一掃而空，夥伴們看到這時，心裡也都非常感動，一邊欣賞一邊拍照，想像著當年是怎樣的光景。

看到蹦蹦車，大家精神為之一振。


傾倒敗壞的車廂。

◔ 16:08 前行遇到換軌處，旁邊有轉轍器，控制軌道方向。


佈滿松蘿歡煙蔓草的鐵軌，不知道這輛山中列車會開往何處。

◔ 16:14  / H1815m 雲霧潮濕低溫下到達第三工寮，前方有一圓形水塔，工寮前方還有三個生鏽水塔，數個小鐵鍋，裡面裝有乾淨雨水。

◔ 17:09 砍柴想要生火，但因為過於潮濕低溫於是放棄。大家趕緊躲進屋內煮飯休息，換上乾爽的衣物，先使用揹上來的淨水，工寮外鐵鍋內的水，先咖啡綿質濾紙過濾雜質，再用濾水器過濾，濾出來的水質還不錯。

找尋乾木。

上方工寮已倒塌傾斜，下方工寮內也有稍微傾斜並有破損，偶有冷風從外灌入，六人排排睡在前段傾斜的木板跟塌塌米上，利用外帳拉繩將門口的冷風擋住，但晚上睡覺時還是感覺寒冷，半夜溫度大約只有六度。另外兩人在後段只剩幾根支柱與木板上就寢，但後段工寮側邊破損很多，因此半夜冷風常常灌進屋內，兩位夥伴都感覺非常寒冷，隔天直接在木板床上拉起外帳，抵擋半夜冷風，聽說效果不錯。

榻榻米已經傾斜，並且非常潮濕，一位夥伴睡這。

下方有大木板，睡了五位夥伴，但因為傾斜越睡會越往下滑。牆壁兩個洞，用藍白布稍微遮掩，半夜還是頗冷。

夥伴將木片重新擺齊在上方睡覺，但左方牆壁破損嚴重，晚上風會灌進屋內。

喝點熱茶後低溫下，其他夥伴很認真地拿出下週的逐鹿山地圖討論，21:00 左右大家前前後後早早就寢，躲進睡袋內禦寒去，後半段工寮的阿賢說半夜風大非常冷，他還一度以為自己睡在稜線上，前半段的木地板上則是邊睡邊往下滑的感覺，證明工寮果然是傾斜的。

Day 2   11/29（六）☼ 天氣晴，氣溫回升，金黃色的太陽光線照在對面的山頭。

第三工寮→木瓜山登山口→木瓜山頂→木瓜山登山口→在水線處往上往下探水源→第三工寮（行進時間，含休息拍照午餐、探水源，大約：8小時48分 / 爬升高度約：627m）

◔ 06:30  大家賴到這時才起床，開始吃早餐，準備登頂包。
◔ 07:55  出發，沿途在鐵軌旁發現有黃色水管沿著鐵軌拉設，初判應該是早期從水源處拉至第三工寮處作為使用，但有些地方已經破損，沒有任何水源滲出。
◔ 07:59  開始走鐵軌，沒多久便經過一大段沿著山壁繞行鐵道，對面的山頭也能看到明顯橫向的一條線，應該也是哈崙山地地鐵線。沿途倒木雜草非常多，龍哥跟龍頭花了不少時間在清除雜草刺藤，偶而還得砍斷橫倒在鐵軌上的倒木，但從這一段到木瓜山登山口處的鐵軌都非常美麗，大部份都還算完整，枕木被風雨濕氣歲月侵蝕的不算嚴重，長滿綠草的鐵軌跟大自然融為一體，但行走時還是得多加注意，看清楚在前進，要不然濕滑的腐木還是會要人命，若是仍然害怕走鐵軌，幾乎都有往旁邊稍稍下切的土徑能夠行走，不用擔心。

遠遠看，覺得自然好巨大，人類好渺小。

沿著山形而走鐵軌，非常美麗。


陶製的隘子，是當時通訊設置上長串的絕緣體。

迷人的清晨陽光。

☞ 鐵道老手阿綿說【鐵道走法-單軌】
這張照片是單軌，只能小心翼翼的走鐵軌下的主樑，盡量不要踩與鐵軌垂直的橫向枕木，雖然它們都是檜木做的，但是放快30年沒照顧，沒人知道承重力剩多少。

☞ 鐵道老手阿綿說【鐵道走法-雙軌】
此照片的雙軌可直接上（但有邊坡可走，就盡量不要冒險）。

走法
正向交叉步走，比較不會卡包，視線也比較遼闊，但重心變動較大，行走時可將登山杖抵著另一條鐵軌的內側來維持平衡，這樣就不用擔心腳下的枕木是否穩固。
橫向側走：重心沒有轉換，走起來比較穩定，但要留意軌道兩側植被。
腳側人正向：有些隊友採三七步走法，盡量讓腳在軌道的面積最大化，有側走的優點，身體正向，也可以去免除卡包的困擾。若能夠習慣，此為最佳解。

◔ 09:00  經過地圖上水線旁的木瓜山登山口，綁上一路條，直行鐵軌北向是哈崙山地鐵道往舊木瓜方向，取左上木瓜山，天氣開始炎熱，脫掉外套跟雨褲。

地上佈滿蕨類濕土，樹上掛滿松蘿。

 ◔ 09:10  出發，谷線在左南西向前進，此處是樹上掛滿松蘿的林地，蔭綠的蕨類豐富倒木頗為潮濕，陽光穿透林間的枝葉，非常美麗。

開始慢慢陡上。


穿透松蘿的晨間陽光。

◔ 09:22  / H1850m 小休，天氣越來越炎熱，脫衣服，在H1900處開始轉北，經一稍微平緩坡後轉往西向在H2050m處切至東北走向稜線上至木瓜山頂。後半段時，龍哥讓裕淵走第一個攻擊手，讓他嘗試第一攻擊手開路找路的感覺。

沿途調整路條，讓後來山友能走得更清楚更安全。

◔ 09:39  / H1935m 補充行動糧，對照地圖。

當初被砍頭的檜木，如今只剩殘軀。

◔ 09:43 出發。

開始陡上中，經過一株巨大倒塌的扁柏。

◔ 10:10 / H2040m 小休。
◔ 10:17  出發。沿途開始發現有巨木被砍伐的痕跡，地上也陸續發現山羊、水鹿的排遺，更特別的是地上開始有不少青剛櫟的殼斗，以及被啃食後一片片完整的棕色鱗片輪環。

青剛櫟的殼斗，好像一頂頂小帽子，越往山頂路上越多。

◔ 11:30  / H2380m 結束陡上轉至南向，小休，大夥聊天，陰涼林區落葉撲滿地上。途中經過一片不小的區域地上，遍佈許多小番茄大小的黑色排遺，原本以為是黑熊的，下山後查詢依造大小顏色與形狀，應該是山豬的。

原以為是黑熊排遺，後來上網比對後，山豬可能性大很多。

◔ 11:45  到達三角點不遠處，看見一獵寮藍白帆布，但帆布已經破損，旁邊還有使用三角點旁的白色帆布拿來當作蓄水池使用。


藍白獵寮，就在三角點附近。


三角點直升機帆布，被拿來當蓄水池。

◔ 11:50 / H2427m 登頂木瓜山休息午餐，太陽很大天氣頗為炎熱，但沒有陽光照射處還是會感覺稍冷，大夥紛紛脫掉雨鞋開始曬乾襪子跟雨褲。木瓜山擁有一等三角點，沒有任何展望，但沿途生態景觀豐富，大夥仍然非常開心。

陽光下開心的大夥。

◔ 13:00  下山，原本上山時跟的幾乎是太魯閣登山隊路條，但下山時，卻在一叉路處無意跟到千岳俱樂部路條，此路較難行走，需橫跨穿越不少倒木，路徑上也感覺較少隊伍經過，稍窄並且雜草較多，一陣子後到達被砍伐過的巨木區，接回原路。
◔ 14:34  回到木瓜山登山口。
◔ 14:40  / H1853m 整裝，意外發現脖子被螞蝗血吻。從地圖所標示的水線往上尋找水源，途中大小石塊分佈地形相似，走到將近 H1914m 處未果折返，回至 H1853m，開始沿著水線望下尋找至 H1742m仍然未果，雲霧也逐漸升起，


沿著溪溝往上探水源。

☞ 【探水源】
此次上山，有安排探水源，從以前上木瓜山不是揹水，就是只有工寮旁鐵桶裡的水，為了想造福後續來訪的山友，我們試著想找出水源處。當時木瓜山區林業活動如此頻繁，左想右想都不可能沒有水源供給，加上沿鐵軌行走時，沿線的黃色水管，更讓人相信也許以前是有水源，因此我們在木瓜山登山口附近，沿著地圖上的水線先往上尋找，龍頭說，如果有水管可以接，那水源勢必要在高處才能往低處流，往上探了將近100公尺左右，發現溪溝的結構大致相同，而且石塊堆疊的地形，不知道是不是當初崩塌將水源埋住了，龍頭說繼續往上找到機率不高，因此回到登山口的高度，開始繼續往下探，下方地形變化較多，但也差不多探了近100m仍然未果，加上時候不早山區濃霧已起，大家還得走一小段鐵路回工寮，於是放棄尋水，回去尋找資料還是找不到，猜想水源有可能在舊木瓜那邊。

◔ 15:56  / H1810m 回到下切處。
◔ 16:05  喝口水整裝後，出發回到第三工寮。回程時龍頭有提醒不要繼續走鐵道，選擇安全的下切腰繞比較好，因為下山回程有可能精神不濟、之前走鐵道很順利或登頂後精神放鬆所致，但押後的我沒有注意聽到，前方有夥伴上鐵道時也跟著上，以至於跟前方隊伍有一段不小的距離，這段經驗也讓我學習到以後遇到這樣的情況該如何處理。

走鐵軌，回第三工寮。

◔ 16:43  到達第三工寮。
開始濾水準備晚餐，遍巡周遭水源，發現工寮左方鐵桶水最為乾淨，雖然有蝌蚪水質只呈現淡黃色，沒有異味狀況不錯，先用綿質掛耳式濾紙先將雜質去除，再使用濾水器，出來的水無色無味，濾水器也不容易堵塞，瓜瓜聰明的使用吊掛濾水器的方式，這樣無需費力，便可得到一碗碗乾淨的水質。

男生們則在較為空曠地依序架起乾柴，漸漸也生起火堆，將潮濕的木頭慢慢也開始燻乾，今日氣候較暖乾燥，天空的星星也非常的多，抬頭似乎看到天蠍座星群，不久後月色也逐漸明亮，有了營火，大家開始圍在旁邊聊天取暖，甚至靈機一動，將多餘濾過的水放進獵人烹煮過乾淨的鍋子，放在火堆上開始煮水，熱呼呼的熱水就讓大家一瓢瓢取用浸濕毛巾，在月光下隔著衣服擦澡，或是躲在工寮黑暗處擦完換上乾淨衣服，沒想到在山上也能如此舒適乾淨，圍在火堆旁的大夥都非常開心笑到不行，說著我們不只山友還都變成了澡友。

Day 3   11/30（日）☼天氣炎熱展望不錯，但空氣似乎有薄薄一層沙。

三號工寮→三號索道頭、台車→檜木大型拱門索道頭→鐵軌→探二號工寮→明德鞍部→碎石產道入口→第二柵欄鎖鏈處→水泥平整產道第一鎖鏈柵欄。（行進時間，含休息拍照，探二號工寮總計：5小時9分 / 下降高度約：1220m）

◔ 04:30  起床，吃早餐。

昨晚大家說好不賴床，6:00準時出發，所以早早起床，就在大家還在邊吃早餐邊收拾，龍頭一個迅速已經將背包收好，整整齊齊的等待大家，並且在工寮的前段發現一枝獵槍，應該有180公分長，裡面沒有彈藥，研判應該是會來到工寮的原住民所有，於是乎大家非常好奇的一一拿來感受，將鍋盆擺好可以繼續接雨水，昨晚的營火則再次檢查有沒有全部熄滅，好一陣子大家才慢慢離開第三工寮。

大部份的夥伴都第一次拿到獵槍，感覺非常特別，一一擺出帥氣姿。

◔ 06:12  從三號工寮出發。其實天氣非常好，往第三工寮後方看，還能看到帕托魯山、七腳川山，穿上雨衣是怕昨晚的露水在沿路的草叢葉片上，會弄溼衣服。

◔ 06:41 從三號索道頭出發（清晨的陽光照射在生鏽的台車處，穿透車廂落在蹦蹦車的座位上，景色非常美麗，因此在此停留拍照一段時間）。


最帥氣可愛的索隆嚮導-龍哥


車廂裡的座位其實很小，但座椅其實都是用真皮去縫製的，坐在裡面像穿越時光隧道。


陽光下的車廂，跟霧中的車廂，截然不同感受。


時間的流逝，不知道何時，這台蹦蹦車也會慢慢瓦解崩壞，然後慢慢回歸自然，不留下痕跡。


大家依依不捨，在這邊流連忘返許久。

◔ 06:50 天氣真的炎熱，開始脫雨衣。
◔ 07:40 / H1498m 小休。

樹上掛滿許多松蘿，可見這邊平時非常潮濕，但在陽光下，卻又非常美麗。

◔ 07:50 到達二號索道著點，拍照。從這邊可以看見三號索道著點處，但已經三號索道頭全部崩塌，當初全部是用非常巨大的檜木所架設，非常壯觀。


經過一夜，原本是山友的身份又多加一個“澡友”阿賢說的，還一直說以後沒這種行程要怎辦呀！！XD

◔ 08:00 離開二號索道著點。

二號索道著點到二號工寮間，還有一段鐵軌需要行走。


最後一段鐵軌，也是當初下切腰繞過的高架鐵軌，看著長滿青苔的支架，真不確定他的支撐點還剩多少。

◔ 08:32  / H1474m 到達二號工寮旁最後鐵軌處，休息，但我很想去傳說中的二號工寮看看，龍頭幫忙開路，小腰繞鐵軌後探二號工寮，大夥也一一跟上，從二號工寮的窗戶往外探去視野極棒，第一次在花蓮爬這麼高的山，往山下看的遠方是太平洋，木瓜溪與花蓮溪匯流口，海岸山脈的起點，前方小山丘般高的鯉魚山、一潭小池水是鯉魚池，左方遠處一片小高地則是美崙山。


無敵景色，海天相連。


站上窗台才能一覽美景。


龍頭發現二號工寮內，有一背負用的支架，綁繩的方式就像當初龍頭上意外事故課程時，所教的方式，果然很多很多東西，都是跟在地的文化、原住民學習而來的，真的要尊重各種文化。


有種真的要跟木瓜山說掰掰的感覺。

◔ 08:57  大夥回到路徑上，準備出發下切。這時先跟Baki Sugan聯絡，說我們大約12:00會到一號鎖鏈處。

◔ 09:40 / H1186m 小休，夥伴被虎頭蜂巡邏，雖然大家都戰戰兢兢不動，但阿賢還是手指被虎頭蜂叮咬，一咬下時非常刺痛，醫官螢螢立即讓阿賢吃藥已防引發嚴重過敏反應，好好處理一番，陸續出發。


被虎頭蜂叮咬的右手，已經紅腫到看不出來關節。

◔ 10:03  停下，再度查看被虎頭蜂叮咬夥伴的反應，手掌開始紅腫變大，陣陣刺痛，擦上藥膏後為了防止戴上手套藥膏被擦掉，於是綁上束帶後再戴上手套，大夥繼續前進。

◔ 10:26  / H977m 小休，打電話請 Baki Sugan 提前11:30分到第一柵欄鎖鏈處等待。

◔ 10:35  / H886m 小休。

◔ 11:08  / H 715m 叉路口，龍頭將左方路條調整至右方直行產道處，希望為其他山友指引較為清楚安全不用開路砍草的路徑。

◔ 11:21  第一柵欄鎖鏈處。基本上來說這邊不應該上鎖鏈的，Baki Sugan說山上的路是大家的。


到達第一鎖鏈處，這裏的植栽區別的非常清楚。

第一鎖鏈處不好倒車，往下走200公尺 Baki Sugan 的小貨車正在等待我們。



Baki Sugan 在第一柵欄鎖鏈處下方大約200公尺處等待我們，這次開較為大台的四輪驅動小貨車上山，所以大夥能夠一次全部上車，坐在小藍貨車的後方下山，看著陽光一一穿透樹葉，後方的景色慢慢遠去，好像真的跟木瓜山告別了。

離開前在 Baki Sugan 的工寮前合照。

此時山下天氣非常炎熱，彷彿還是夏天，在檳榔樹與種滿山蘇的腰繞產道上穿梭，到達下方我們包車的司機大哥等待處，Baki Sugan 邀請我們到他快要到台九丙的工寮裡，讓大家稍微梳洗換裝，說是工寮也不像是，阿嬤跟一隻頗有個性的貓也在，裡面有養魚、雞還種有橘子、咖啡豆，雖然有支付些許上下山交通費，但阿公的熱情可愛大家都非常感謝。

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木瓜山，哈崙山地鐵道。月光下的澡友（上）
木瓜山，哈崙山地鐵道。月光下的澡友（下）