行程：八通關越道路東段
人員：臺北縣山岳協會19人(領隊1人、嚮導3人)
日期：2007/2/19(一)~25(日)
記錄：宇軒

一條烙印在拉庫拉庫溪南岸山腰路上的歷史傷痕，見證了布農族與日本人文化上的交流、衝突、興衰，其後，戰後國民政府來台，林務局接管，以作為開採林業之所用。如今，古道滄桑，自1984年玉山國家公園成立，因自然生態與歷史古績保存的風氣漸盛，這條長長的歷史回憶，享有一級古蹟的尊稱，於其間只剩下了個個年過半百的歷史遺址、多樣的野生動物、以及偶而來訪的登山客，而我們一行19人，就正要踏入這條歷史的回憶—八通關越道路東段(以下稱日古道)。
日古道就位於玉山國家公園境內的一大區域—拉庫拉庫溪流域，其為一西北~東南向，如漏斗狀的巨大封閉區域，北發源自中央山脈南三段，由馬博拉斯山自東延伸的馬博橫斷；南以南二段三叉山，向東伸出的新康橫斷為界；西則源自南二段上秀姑巒山、大水窟山、轆轆山等諸山頭。拉庫拉庫溪與這三面山脈的支稜，相互山水交錯，形成了眾多放射狀支流直衝稜頂，和馬博上如布干、阿不郎等巨稜直落溪底的霸勢，甚為狀觀，而此區亦為蘊育野生動物和布農族文化的搖籃。
其流域內的歷史也極為豐富，約距今兩千餘年的史前時期，便有卑南、麒麟等文化在此發展。18世紀，位於南投濁水溪上流巒大溪、郡大溪流域的布農族巒、郡社群展開了大遷徒，南越過中央山脈來到此，在米亞桑、那那托克、阿桑來戛、大分等地區定居，作為日後再向台東新武呂溪、高雄荖濃溪地區推進的跳板。1875年，日軍因牡丹社事件，出兵討伐台灣原住民，清總兵吳光亮奉清延之命，開發「中路」(今八通關古道，亦稱清古道)，作為軍事、交通，以達鞏固台灣邊防之需。1894年，清延大敗於中日甲午戰爭，割讓台灣，展開了近50年此區布農族和日本人的土地爭奪戰，其間兩民族在此區的一場場腥風血雨、恩恩怨怨，不免令人為之動容。

2007年2月18日，大年初一晚上，北岳一行19人揹著大背包和姣潔的月色，於台北警廣坐上中巴，連夜南下南投，並於水里吃宵夜，告別了文明的最後一餐，隨後又風塵僕僕地趕至東埔山區。過了午夜，駛入了沙里仙溪林道，山稜溪谷漸從兩側包圍而來，而離我們的起程點也不遠了。凌晨1點，於東埔登山口下車，大家睡眼惺忪的整裝，就在19人的頭燈閃爍和星光照耀下，我們的行程也悄悄地開始了，大家喘著氣，配合著沉重的腳步、和登山杖的聲音，向今晚休息地，愛玉子工寮走去，之後，也在睡袋中仰望著滿天星斗，半夢半醒地睡了幾小時。
2月19日，大年初二，正是回娘家的好日子，而我們一行人卻因迫於今天9小時的上坡行程，早早起床打包、整裝出發。在初曉剛破之時，往上邁進，回望東埔數戶人家、農地，告別最後的文明世界，自父子斷崖，進入了陳有蘭溪群山的懷抱。今天預定行至觀高工作站，沿陳有蘭溪上游溪谷右岸而行，途中盡是谷中兩岸的景觀，雖為中級山，植被卻不是特別茂密，又正好早晨的日照被東邊稜線擋住，加上谷風吹來，行於其間，好不切意！
此區因陳有蘭溪上游強烈的向源傾蝕，故兩岸皆為極徒峭的地形直墜溪底，甚至數片大崩壁坐落於對岸，而行走於右岸山腰路上，亦有雲龍、乙女兩個著名瀑布位於其間。在雲龍瀑布前稜頂，以及乙女瀑布前的樂樂山屋，往內眺望兩瀑布之勢，都為陳有蘭溪溪谷以支流的形式再向山中切入，身於其間，支流兩邊的陡峭地勢不在話下，而兩條壯觀的白色絲帶就位於其中，又各以雲龍的磅礡氣勢和乙女數層的婉約姿態各稱其名。
吃過了午餐，漸入山中，於對關地區前，對岸山坡上開始出現一片片崩壁，而前方，八通關大山和其西邊的3245峰正向我們招手，大夥強忍著疲憊，努力地向最後的上坡邁進。愈到最段，腰繞路愈往上爬，也愈接近稜線，此時也是陳有蘭溪最上游的發源地，數條密密麻麻的小溪溝更是往上瘋狂地傾蝕，數片新增的崩壁直瀉溪底，20幾年前的經建一版地圖根本沒有繪出；金門峒大斷崖更是比地圖上大了有一倍多，其更雄霸於玉山—中央山脈連稜，八通關草原的北方山腰上。
下午3點，向西翻越稜線入郡大溪流域的觀高工作站(郡大林道66k)，路過一大片人造林，於林中看到新的工作站及站前還滿寬的林道，想像當年林道還在運作之時，每逢假日就有遊客開車至此來個八通關山逍遙遊，而現在光行至32k的郡大山登山口都快成為問題，見今昔林道的不同命運，小有感觸。而今晚，就在八通關大山旁和郡大溪間的群山中，渡過一夜。

2月20日，又是個大好天氣，今天的行程雖不同於昨天上坡路段，但行進時間卻多達10個多小時，故天色剛亮，一行人便匆匆出發。上至叉路口，金門峒大斷崖和玉山主峰盡入眼簾，主峰的灰色岩面和少許積雪受到日初的照射，一路伴我們走過陳有蘭溪谷最上游，而在其間，切身感受到溪谷侵蝕的威力，雖設有鐵鍊，仍不免心驚！
一個半小時過去，一個轉彎，繞近了八通關草原，景色立刻改變，一大片短箭竹草坡向東、南、西三面延伸，與之前陳有蘭溪徒峭的峽谷崩壁景觀大為不同；身於其中，不禁聯想到東郡橫斷的丹大溪源營地，位於濁水溪上游丹大西溪中，沒想到在一瀉千里的九華瀑布上源，竟會有丹大溪源如此一般的童話世界！
其後，玉山東稜和大水窟山西稜一路伴我們繞行八通關山西、南側山腰，過了八通關山登山口，漸漸脫離西側的短箭竹、高大樹林緩坡，進入了八通關山南側的密林，有這麼一點中級山的味道。其中，路過巴奈伊克，直入中央金礦山屋，愈往溪上游走去，其稜水線愈為精緻，與之前草原上大稜大谷的景觀形成對比，而接近中央金礦山屋，溪谷對岸於2943峰北側山腰還有一個可愛的小瀑，水聲、瀑布聲一路相伴。
早上10點30分，小歇片刻，於中央金礦跨過荖濃溪溪谷，往後半段繞行大水窟山的山腰路繼續走下去。隨著步道的引領下，一行人漸漸出了剛剛密林叢生的區域，在巴奈伊克下切荖濃溪，往杜鵑營地的捷徑叉路前，八通關山與各山頭形成東西向的連稜，一路在後方伴隨，秀姑巒山此時也探頭地向我們打聲招呼；叉路口一過，一個轉彎，進入了杜鵑營地的谷中，因受東方大水窟山與其兩條支稜的屏障，沒有強勁的東北風，下午時光，一點點陽光撒近樹蔭中，別有一番幽靜！
出了谷中，繞過大水窟山西南稜，又別有一番景緻，南二段達芬尖等各山頭，與中央山脈此段之字形的主稜落於前方；過了南營地，南大水窟山與北面整片的草原，佔據了我們所有的視野，柔和的草原景觀和此地極為強勁的風形成了對比，心想，各據拉庫拉庫溪南北岸，揹負著不同使命的兩條古道，便於此地大山大水分道揚鑣，而經過兩天的辛苦，我們終於到了—大水窟。
傍晚，乘著天還未暗的時候，爬上山屋東邊的小山頭，頂著大風，站上高點，俯視整片拉庫拉庫溪的雲海，只有馬博上如布干、阿不郎等各南稜，和南大水窟東南稜露出。站在這清、日古道的分界處，猜想著，不知道一百多年前清總兵吳光亮來到這時是怎麼想的？不知道七十幾年前日警視伊關喜一到這又是怎麼想的？一條從北方3256山頭東下米亞桑溪的八通關古道；與另一條往南繞行南大水窟東側山腰的八通關越道路，因當局者不同的政策，有著不同的目的，所以各也帶給此地自然、人文不同的命運。

2月21日，大家踏著輕鬆的步踏，往今天的宿營地托馬斯走去，早晨的陽光從東方向我們左照而來，站在行程的第一個，也是當年主線上最後一個的大水窟駐在所，新康、馬博橫斷與其各支稜盤據前後方，我們也正式踏上日古道東段，往這條長長原住民與日本人共同交織出的血淚回憶邁入。
朝米亞桑與馬紗布駐在所走去，漸入雲海中的中級山，很快地，四周的環境與剛剛大水窟寬廣的高山短箭竹草坡大有不同；高大的樹林中、雲霧繚繞，於米亞桑溪西南岸上，眺望東方若隱若現的太魯那斯稜線，心想當年行於八通關古道的清兵，現正努力地下米亞桑溪，面對著之後又要翻上太魯那斯南稜的伊波克山與公山。
距大水窟駐在所不過4公里，卻有500公尺落差的米亞桑駐在所，因地形驟降入中級山，當年大水窟冬季常被大雪冰封而人員集體移住，故得「冬季行館」之稱。其下的馬沙布駐在所，更是終年雲霧圍繞，而且腹地小，於古道山方山腰路上，所以文獻上如此記載著：「枯損的檜木的純白肌膚如山中精靈般，在深綠的密林中隱現著…」，可想見其環境變化之大。
今天的行程不趕，我們在快接近托馬斯前的沙沙比拉駐在所午餐，此地就正好位於稜頂，並有一大片當年開挖出的平台，身在雲霧中，想像著60幾年前樹木皆被夷片，天氣好時展望竟可及花蓮海岸山脈，其中馬博、新康往南、北向伸出的支稜依續交錯於拉庫拉庫溪溪谷，當年壯觀的景象，如今只能於茂密的樹林中想像。之後於沙沙比拉駐在所後的Sura、Asen戰死碑，為1921年正值日古道完工之時，原住民反抗所留下的悲劇，看著行程中第一個戰死碑，悼念當時兩位警手死於異鄉的悲哀，而次事件也是影響1922年，沙沙拉比駐在所增設於前的原因。
過了戰死碑，我們也正式往西轉入塔達芬溪(又名托馬斯溪)流域北岸的山腰路，不久後，見路旁兩個大水桶和鐵絲護欄，下方一大片駁坎、階梯和空地，原來我們今晚的宿營地—托馬斯到了。這僅次於大分的山中第二大駐在所，與大分南方深山中的華巴諾駐在所齊名，分別為各據大分南北隅的砲臺，以七珊山砲、十五年式重機槍等優勢武力，俯視塔達芬溪流域，鎮壓附近諸社，其威勢令拉庫拉庫溪上游北岸地區無人不服。如今，只見駁坎牆旁，旅人們的一頂頂外帳和營火，古道滄桑，可見一斑。

2月22日，清晨的霧氣稍散，整裝中的我們眺望塔達芬溪上游深處，和今天往大分的景色，皆為典型中級山的景觀，隨後，告別此地，往上游走去，延途陰濕的茂木密林，遍地的咬人貓，可見此區的水氣特別豐富。半小時後，過了塔達芬溪的支流，而當年的朋珂橋和朋珂駐在所，早已不知淪落何處？只留下附近宮野七兵衛等四人的戰死碑，這是於1921年古道方完成之時，宮野等人為繪製古道地圖而於附近調查，遭台東霧鹿及大分托西佑小社的原住民襲擊身亡所留下。
早上9點，大夥兒來到橫跨塔達芬溪南北兩岸的意西拉橋，在有著四根檜木大支柱，和一個氣派木製招牌的現代化橋旁，即為當年的意西拉鐵線橋，雖然板面早已全數腐銹、掉落，但結構出奇的完整，是全段日古道東段唯一如此完好保存下來的舊橋。在之後原木林中的意西拉駐在所前，路左立了座仁木十三郎的戰死碑，此為當年日古道東段第二期工程時(1920/5~12)，仁木等人在此監督當年第一代意西拉鐵線橋，南方橋頭工程時遇害所立，故可想像不論是在越道路修築前後，原住民皆有激烈的反抗。
過後一小段路，只見托馬斯大崩壁自對岸山壁直瀉溪底，甚為壯觀，心想昨天就從上方繞近托馬斯駐在所，不免心驚，而崩壁右的1524峰尾稜，是當年原住民直下塔達芬溪底，再上土葛駐在所往大分的捷徑。而即將出塔達芬溪，不知不覺，古道上的蕨類變多了，站在右側密林山腰上的塔達芬駐在所上，回望上游，深壑幽幽，群山靜靜，實在難以想像此為當年腥風血雨的古戰場！
午餐過後，出了土葛駐在所，也出了這一天在塔達芬溪流域的行程，朝後半段往大分的路邁近。與之前谷中不同，景觀就從眼前太魯那斯尾稜，自拉庫拉庫溪和米亞桑溪、塔達芬溪合流口間，以數條小稜的形式拔地而起、直衝雲霄的霸勢開始轉換。站在連續三段的土葛大崩壁間，自蜿蜒東流的拉庫拉庫溪向外望，左右各有秀姑巒山自南延伸的太魯那斯尾稜，和新康橫斷的新仙山北稜—儒潤稜線直落溪底，各據南北方。
心中想到，1906年，距今正好一百年前，在所有駐在所、古道都尚未條築之前，於此地作學術研究的森丑之助，就曾在東北方2018山頭附近的大崙坑社(今太魯那社)，遭當年打訓社(今大分社)副頭目率27民壯丁追殺，索幸森丑之助同大崙坑社頭目派出的7名保鑣，連夜東逃，7日後於花蓮璞石閣(今玉里)獲救，可見早在當時，原住民和日本人已在拉庫拉庫溪中擦出些微火藥味，而現今仍有部落耆老記得此事。
之後，於1909~14年，日本官方勢力漸漸往拉庫拉庫溪流域發展，起先，只在靠近流域出口設立異錄閣、中社和阿桑來戛三個駐在所，之後，在馬霍拉斯溪兩岸設立馬西桑、那那托克駐在所，更延伸到打訓(大分)這個兵家重地，直搗布農族巢穴，因如此企圖統治的大動作，加上沒收原住民賴以謀生，日政府卻視為亂源的槍支，和開採樟樹的政策，使得原住民大為不滿，便常有磨擦。終於在1914年，日本政府欲加強監控原住民，把位於東北岸淺山的阿桑來戛移到西南岸深山中的打訓，並撤馬霍拉斯西岸上游的那那托克，直接在下游西岸這個闊闊斯溪入口設立太魯那斯駐在所，居高監視，掐住布農族的咽喉—大分。
忍無可忍的原住民，憤怒終於在隔年夏天如山洪潰堤般地暴發出來，集體攻擊當時全部的駐在所，1915年5月12日於喀西帕南駐在所首發其響的喀西帕南事件，上百名從四面八方匯集而來的原住民如海嘯般地橫掃駐在所，10餘名日本警官當場被殺並馘首。七日後，以大分社頭目拉荷阿雷、副頭目里曼兩兄弟所率50餘人，於早晨進攻大分駐在所，造成警部11人死亡，此便為當時震警後山拉庫拉庫溪流域的大分事件。其後一個多月，太魯那斯、中社、阿桑來戛等駐在所全數淪陷，原住民的強勢反彈，終於，隔年日官方撤出所有的駐在所，其勢力在1919年修築八通關越道路東段前，中挫三年。
剛過土葛駐在所，於土葛大崩壁這一帶，為闊闊斯溪下游流入拉庫拉庫溪的匯流口，而拉庫拉庫溪的支流都有一個特色，因三面山脈極高，又只於數十公里的長度便匯入落差有千餘米的溪底，故支流下游的切割、侵蝕作用極強，繞行於下游山腰路上，常有崩壁和徒峭地形，身於其中，一邊為不知多高的石牆，另一邊就是萬丈深淵，令人雙腳發軟！
過了拉古拉吊橋(當年的土葛斷橋)和其旁一個上百米的壯觀巨瀑，不同於之前的危崖，古道趨緩，寬廣的道路配上高大的松林，下午時分，行於其間，好不舒適！愈靠近拉古拉、大分駐在所，甚至有數顆櫻花樹一路相伴引路。在這切意時光路過路左的拉古拉駐在所，而後，壯觀的哈哈比大崩壁漸漸於對岸向我們探頭，經過四天的努力，我們一行人終於來到這布農族的大本營，亦為日本官方的山中大城—大分。
傍晚，大分南方的群稜於雲霧間探頭，心想當年的三吋速射砲等各重型兵器，如今仍躺在後山的華巴諾駐在所，俯視闊闊斯溪上游諸社，勢力甚至及儒潤稜線對面的多美麗，而它與托馬斯齊名，以令人攝服的威嚴各據拉庫拉庫溪上流南北隅。
18世紀末，當布農族自南投巒、郡兩溪南遷，大分便為其在此地定居的一大據地，百年後，也成為再往台東、高雄、嘉義發展的中繼站，到了20世紀，日本人近半世紀的統治，其恩恩怨怨，更在此留下了難以撫平的歷史傷痕。晚餐後，於新式的大分山屋中，大家嘻嘻哈哈的談天聲，和幾位拿撲克牌賭揹隔天公糧，閒得發慌的年輕小夥子，與此地80幾年前兩起屠殺事件形成了強烈的對比。不知有多少遠在日本的民眾，為他們的親人，和在此地竹林中的兩座大分事件紀念碑掉下淚；也不知有多少布農族孩童，不解為何在越道路完修的隔年一個夏日早晨，莫明奇明地失去親人、兄長(大分屠殺事件)。當年於大分的繁華盛況，如今只空留一片片平台、解說牌和各個新式建築；古道滄桑，當年的痛苦回憶現在僅粗略地記載於文獻中，也希望我們這些遊客的歡笑聲，足以悼念此地眾多的亡魂。

2月23日，一早於大分橋，和一旁為紀念日古道第二期築路工程殉職者的「殉職者之碑」，於這個大分門戶，告別此地。今天因儒潤稜線東西各有一個魯崙及哈哈比大崩壁，所以國家公園改開闢一條上切稜頂，再下切多美麗的越嶺路。回望大分，北面下游寬廣的溪床，和南面華巴諾方向徒峭的山林溪谷，形成了對比，氣喘噓噓的我們，在陰濕的林間，努力地向上爬，過了疑似莫庫拉藩社遺址的谷線後，更是瘋狂地上！上！上！心想七天的行程也只有這個還像樣的上坡，牙一咬便過去了，便不想多去計較！終於在上氣快接不到下氣的時候，爬上了寬廣的鞍部稜頂。看著地圖，想著若為當年的日本人，現在也在位於稜頂的魯崙駐在所，天氣好時，北望入拉庫拉庫溪北方最大支流—馬霍拉斯溪，對望太魯那斯駐在所，和布干南稜上的馬西桑山與其後的馬西桑駐在所，其狀觀的景象，因兩個巨大崩壁，現已被埋沒在魯崙~哈哈比這條被遺忘的主線，或許現在只可從日本當年的文獻，尋得一兩張退色的照片吧？
於稜頂後，就正式地進入伊霍霍爾溪的流域，經過半個小時連溜帶滾的泥濘下坡，接回平緩好走的古道，於霧濛濛中，又經過一個因第二期工程遭襲所立的Rinowusan戰死碑，而一行人便在十三里(多美麗)駐在所午餐。此駐在所雖為因附近警手Rinowusan被殺所增設，但見其完整石牆、石梯，可想見當年建造的用心及辛苦，不知這個稱作「多美麗」的駐在所，在雲霧散開之時有多美麗？不知是直接俯瞰伊霍霍爾溪，和仰望可可爾博山北稜的山水氣勢；還是於幽靜林間的婉約姿態得稱「多美麗」？
填飽了肚子，在路過新康、新崗等現代化大橋，和堪稱「越道之寶」的沙敦隧道，步入了伊霍霍爾溪上游的抱崖山屋，也為我們今天落腳的地方。而此地伊霍霍爾溪流域也為當年越道路第一期的終點，北邊的石洞駐在所便為當時最西端的一個，亦為最前哨，可想見當年必定於這面對西邊深山眾多原住民社群的駐在所，佈以重兵。

2月24日，大好天氣，陽光一早就把山屋南邊的山頭晒得發亮，目送我們離去，之後的路，平緩好走，路過一條伊霍霍爾溪的支流—石洞溪，北可可爾博山西北向數稜，與新康山、新仙山北稜，平行橫於左後方，諸稜被旭日東照得亮晶晶的，而我們正好在西側背光山腰間，微風吹來，怡然自得！
一個半小時後，一行人在有著一顆巨木的十里駐在所休息，雖其中長滿了不少芒草，但隱約仍可見外頭景觀，新仙山與可可爾博山北稜，於伊霍霍爾溪兩側形成巨大的U字形窗口，直接北望入拉庫拉庫溪北岸，一擺昨天行於陰濕谷中厭惡感。
又是一個半小時過後，路過山陰橋和卡里卡斯、山陰這兩個早已不知跑哪去的駐在所，到了日古道上以景觀出名的多士哀駐在所。此地為新康橫斷上可可爾博山北稜的最前端，伊霍霍爾溪和黃麻溪的分水嶺，地勢得天獨厚，當年，日本警官還在此蓋了座涼亭，如今，只能鑽入北面的芒草堆，於縫中望向北面拉庫拉庫溪北岸群山。見馬博的布干南稜於最南方1596山頭，分為數稜落入溪底，其寬達兩公里有如帝王之尊般的尾稜，座落於駐在所西北隅；而東北方的阿不郎稜線，則顯得瘦瘦高高，十分徒峭，據說當年喀西帕南、大分事件後，布農族勇士便於此一處易守難攻的天險，成功防守日軍的還擊，迫使日本官方不得不採取消極的圍堵政策治理此區。
望向這一大片拉庫拉庫溪流域北岸群巒，和更東方的阿桑來戛、玉里方向的淺山，心想一百二十幾年前扛著軍糧和兵器的清兵，和一年半前幾位揹著十幾天份公糧大揹包的學長，行於清古道東段上，於大水窟的清營盤址開始，天天下谷、越嶺，翻過馬霍拉斯溪、馬戛次託溪等四條深壑，翻上太魯那斯、布干南等四條如天高的馬博南稜。如今，物換星移，清古道也便成了隱藏於芒草堆中的幾塊石頭步階。
過了多土哀駐在所，拉庫拉庫溪南岸的多美麗，北岸馬西桑以西深山，正式向我們道別，我們也往文明世界的歸途走去。於瓦拉米午餐後，我們進入日古道東段最東，也是最後的一條支流—黃麻溪，此地同「瓦拉米」的原意—蕨，於山陰側，遍地蕨類，又因為國家級的瓦拉米步道，路況與之前大不同，寬到登山越野車都上得來！而位於路左的一個高大的紀念碑—喀西帕南事件碑，向我們訴說著80多年前，於碑上方90餘公尺的喀西帕南社發生的抗日悲劇，並直接鼓舞了各地的抗日風氣，故可為當年此區抗日的一個開端。
繞出了黃麻溪的流域，快到佳心駐在所前，左方阿桑來戛方向的群山，隔著拉庫拉庫溪下游一路相伴，在這清古道的東端，當時日本官方也早在1909年，其勢力初探此區時便設立，而也於1915年反日情節高漲之時，被上百名原住名圍攻，如今，橫越溪底的鐵線橋已斷，這北方淺山的一座小城也暫時和主線斷了線。
最後一晚，就選在現已成為遊憩區的佳心過夜，這六天來，天天繞行於這日古道的山水山水山水山，和眺望對岸清古道的壯闊山勢，傍晚時分，望向東方的卓溪山，心想繞過它之後，便是我們等待已久的文明世界，也是當年日本人治理此地的東部大本營。夜晚來臨，閒著沒事幹，一群好賭的年輕人又因為過年手癢，於外帳下一擺八卦陣，賭起裝備來了！

2月25日，終於要回家囉！大家抱著愉快的心情，開心地收拾打包，只見兩位昨天賭運特別差的隊友，正努力地把兩個背包當成一個來打包，使勁地塞呀塞！最後，終於把如座山一樣的背包扛上肩，拍個照、留個念，充當起今天一個多小時的苦力，大家的歡笑聲此起彼落，延途經過山風二橋的山風瀑布，一路嘻嘻哈哈地的走出去，結束七天多的年假行程。
站在登山口整裝，正將要坐上中巴投入文明世界懷抱的我們，感觸良多，回望谷中，想著當年於其中兩民族的恩恩怨怨，雙方的勢力消長，互相的不解所造成的多起悲劇；如今，當年的警備道路，現已成為登山客們的健行去處。古道上的歷史古蹟，都已毀壞、更新；日本人的統治、佔有慾，和布農族原住民的仇日情節，也早已被溪水沖於谷外。留下的只有這條蜿蜒在拉庫拉庫溪南岸的—八通關越道路東段。


(在此特別感謝「八二粁一四五米—八通關越道路東段史話」、記錄「淡江—清古道東段」、「貓腿探勘隊—丹大 阿波蘭」、「淡江大分會師—太魯那斯」…等文獻、記錄，這不論是讓我對於此區的地理、歷史，都有深入的了解，以及感謝北岳領隊、嚮導、隊員18人這七天的配伴、幫助，故表謝意！)

by 宇軒