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福巴越嶺古道來回避暑行?
- 活動日期
- 2006/7/5 - 2006/7/5
- 所屬團體
- 山通大海登山隊
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
- 類型
- » »
2006/7/6
福巴越嶺古道來回避暑行?
福巴越嶺古道，是一條泰雅族的移民路線，也是一條姻親路。經由此社路，使得泰雅族勢力範圍一度曾到達屈尺及其附近的淺山地區。位於大羅南溪和札(亞)孔溪交會處附近的福山部落，原名為李茂岸或林望眼社，溪的灣流之意。早在清朝中葉，泰雅族移民最先曾建有塔拉南(大羅南)和札(亞)孔(茶墾)二社，後來人口增加的緣故，又有了李茂岸和卡拉模基等社，經過幾次的合併就成為現在的福山部落。而巴陵，是檜木的意思。在清朝分為南北兩社，北社臨拉拉溪一帶，建有亞賊(玻希亞)社，南臨三光溪一帶，建有婆老(巴陵)社，到了大正元年(1912) 玻希亞社併入巴陵社。中巴陵，則建有泰亞侯社及下巴陵部分的巴海依社。另外還有一些小社像比沙灣、卡拉、伊波包、比亞散社。這些社經過幾次的合併和遷移，就成為現在的上、中、下巴陵部落。
而福山部落，在明治四十年(1907)日人有了插天山隘勇前進，曾在李茂岸設隘勇監督所，但後來仍遭受到頑烈的抵抗，直到大正元年(1912)，才完全佔領李茂岸，並設立李茂岸駐在所。而巴陵部落，在明治四十三年(1910)，有了激烈的卡奧灣隘勇線前進，於當年在巴陵接受和解儀式，到大正四年(1915)，設立巴陵駐在所，並在其附近架設大砲，故巴陵山有砲台山之稱。
到了大正十一年(1922)，此地區的泰雅族的反抗勢力大致已經完全底定。於是日人便修築了「李茂岸－巴陵」道路(福巴越嶺古道)，藉此聯繫了「角板山－三星」道路，此為北橫公路的前身（大正五年完成）。道路分兩頭進行，在台北州部分由李茂岸橋於一月三十一日起工，三月三十一日完成；新竹州部分由稜角分遣所一月二十二日著手，至七月三十一日完成，全程共八里十九町(約33.5公里)，沿途設有六個駐在所，稜角、巴陵山、比亞散、拉拉山、檜山、札(亞)孔，所費工程費約五萬日圓。
日期: 2006/07/05
人員: zax、jamil、mori
天氣：晴轉午後陰涼
行程紀錄如下：
05:20 新店捷運站出發經新烏路再轉107鄉道。
06:25 過福山部落到北107鄉道路底往馬岸方向的福山養鱒場附近停車。
06:30 往回走找到福巴古道入口，取左下階梯路過福山吊橋，開始我們今日福巴越嶺古道的來回行，全程超過35公里，上升超過1200多公尺。
06:53 循巴越嶺古道前進，一路緩上坡，不知不覺就來到1k處。
07:05 續上，扺達叉路口，左下往模故山/茶墾山，取右上。
07:38 過2k，來到3k，心想還有14k的路程，今天是想來這裡避暑，沒想到一路而來，幾乎連半點風也沒有，早已汗流夾背，揮汗如雨，幾乎過1k，就要休息一次。
07:48 來到札孔駐在所遺址的大空地，提前休息。
08:35 過4k後不久有處崩塌的溪溝，這裡清涼的水源，讓人暑氣消去一半，再經棧橋，鑽過樹洞，來到5k，還是休息吧! 大夥異口同聲說:夏天實在不是爬山天！
09:02 經兩處棧橋，來到6k。
09:51 6k過後有個大崩壁，要高繞路，小心慢行，並無危險。過了7k，有個中空枯巨木，再轉個彎，經乾溝，過斜倒木，就來到8k。
09:54 路經一個小溪溝，再次沖沖臉，消消暑。
10:13 終於來到檜山的登山口，在古道8.5k處，這裡剛好是路程的一半。還是休息吧! 心想檜山還是回來，再去登臨。
10:20 經巨倒木，再度推進到9k。
10:30 這裡有棵巨木，拍照留念。
11:01 續行過10k、前進到11k。
11:28 過疑似拉拉駐在所遺址，到了12k，還有5k，現在雙腳已不聽使喚，大概是星期天操的太累的緣故。
11:45~12:56 又遇一巨木，過13k不遠處路旁，選擇在此午休。不知不覺倒頭就睡，一覺醒來已過一小時。頓時暑氣全消，體力已恢復了大半。這時氣溫已下降不少，加上陣陣清風徐來，真想待在此地，不願離去。不過時候已不早了，還是繼續趕路吧!
13:00 下小溪谷，此溪應是札孔溪的上源，一處不錯的午後清涼處。
13:07 叉路口指標牌，右上往拉拉山支線，往拉拉山約60分。往前續行。
13:25 來到一處開闊地，這裡就是越嶺鞍部，由此進入就是桃園縣。右方有一四方圍籬的雨量監測站，指標寫往拉拉山支稜，可往達觀山，往前一看無任何的路條，似乎很少人親臨。就往前續行。
13:35 左叉路往塔曼山，續行。
14:00 往後古道路徑相當的寬大，且有不少的巨木，終於抵達17K的鐵柵門。在此還遇到一對夫婦，說神木區哪裡有個警告牌禁止到達這裡，其實他們來到這裡一點也沒有問題。同樣地在鐵柵門，也有相同說明:福山吊橋不通，請勿進入的標語，看了不禁讓人完爾一笑。
14:26 原路折回，下坡路感覺輕鬆了不少，。
17:15~17:45 抵檜山的登山口，休息後最後的衝刺上到檜山 三點三角點 6253號 H1436m， 比想像中的快，不用25分，大約15分就夠了。
18:56 再下到4K附近，作最後的休息。
20:30 往後摸黑，一路上出現了不少的螢火蟲，嘆為觀止。過了吊橋後，回到停車處，取車回家。
後記:如上福巴越嶺古道的長度原採用台灣的蕃族一書的記載是九里六町(約36.3公里)和理蕃誌稿上的八里十九町稍有些不同。在大正九年行政區改革後，福山(李茂岸)當時是屬於台北州文山郡的生蕃地, 文山郡範圍包括深坑庄、新店庄、石碇庄、坪林庄和生蕃地，在大正11年有大幅度的駐在所的變動，其中台北州新增加了拉拉山、檜山、札(亞)孔，新竹州新增加了稜角、巴陵山、比亞散，這些就是福巴越嶺上的6個駐在所。
福巴越嶺古道，是一條泰雅族的移民路線，也是一條姻親路。經由此社路，使得泰雅族勢力範圍一度曾到達屈尺及其附近的淺山地區。位於大羅南溪和札(亞)孔溪交會處附近的福山部落，原名為李茂岸或林望眼社，溪的灣流之意。早在清朝中葉，泰雅族移民最先曾建有塔拉南(大羅南)和札(亞)孔(茶墾)二社，後來人口增加的緣故，又有了李茂岸和卡拉模基等社，經過幾次的合併就成為現在的福山部落。而巴陵，是檜木的意思。在清朝分為南北兩社，北社臨拉拉溪一帶，建有亞賊(玻希亞)社，南臨三光溪一帶，建有婆老(巴陵)社，到了大正元年(1912) 玻希亞社併入巴陵社。中巴陵，則建有泰亞侯社及下巴陵部分的巴海依社。另外還有一些小社像比沙灣、卡拉、伊波包、比亞散社。這些社經過幾次的合併和遷移，就成為現在的上、中、下巴陵部落。
而福山部落，在明治四十年(1907)日人有了插天山隘勇前進，曾在李茂岸設隘勇監督所，但後來仍遭受到頑烈的抵抗，直到大正元年(1912)，才完全佔領李茂岸，並設立李茂岸駐在所。而巴陵部落，在明治四十三年(1910)，有了激烈的卡奧灣隘勇線前進，於當年在巴陵接受和解儀式，到大正四年(1915)，設立巴陵駐在所，並在其附近架設大砲，故巴陵山有砲台山之稱。
到了大正十一年(1922)，此地區的泰雅族的反抗勢力大致已經完全底定。於是日人便修築了「李茂岸－巴陵」道路(福巴越嶺古道)，藉此聯繫了「角板山－三星」道路，此為北橫公路的前身（大正五年完成）。道路分兩頭進行，在台北州部分由李茂岸橋於一月三十一日起工，三月三十一日完成；新竹州部分由稜角分遣所一月二十二日著手，至七月三十一日完成，全程共八里十九町(約33.5公里)，沿途設有六個駐在所，稜角、巴陵山、比亞散、拉拉山、檜山、札(亞)孔，所費工程費約五萬日圓。
日期: 2006/07/05
人員: zax、jamil、mori
天氣：晴轉午後陰涼
行程紀錄如下：
05:20 新店捷運站出發經新烏路再轉107鄉道。
06:25 過福山部落到北107鄉道路底往馬岸方向的福山養鱒場附近停車。
06:30 往回走找到福巴古道入口，取左下階梯路過福山吊橋，開始我們今日福巴越嶺古道的來回行，全程超過35公里，上升超過1200多公尺。
06:53 循巴越嶺古道前進，一路緩上坡，不知不覺就來到1k處。
07:05 續上，扺達叉路口，左下往模故山/茶墾山，取右上。
07:38 過2k，來到3k，心想還有14k的路程，今天是想來這裡避暑，沒想到一路而來，幾乎連半點風也沒有，早已汗流夾背，揮汗如雨，幾乎過1k，就要休息一次。
07:48 來到札孔駐在所遺址的大空地，提前休息。
08:35 過4k後不久有處崩塌的溪溝，這裡清涼的水源，讓人暑氣消去一半，再經棧橋，鑽過樹洞，來到5k，還是休息吧! 大夥異口同聲說:夏天實在不是爬山天！
09:02 經兩處棧橋，來到6k。
09:51 6k過後有個大崩壁，要高繞路，小心慢行，並無危險。過了7k，有個中空枯巨木，再轉個彎，經乾溝，過斜倒木，就來到8k。
09:54 路經一個小溪溝，再次沖沖臉，消消暑。
10:13 終於來到檜山的登山口，在古道8.5k處，這裡剛好是路程的一半。還是休息吧! 心想檜山還是回來，再去登臨。
10:20 經巨倒木，再度推進到9k。
10:30 這裡有棵巨木，拍照留念。
11:01 續行過10k、前進到11k。
11:28 過疑似拉拉駐在所遺址，到了12k，還有5k，現在雙腳已不聽使喚，大概是星期天操的太累的緣故。
11:45~12:56 又遇一巨木，過13k不遠處路旁，選擇在此午休。不知不覺倒頭就睡，一覺醒來已過一小時。頓時暑氣全消，體力已恢復了大半。這時氣溫已下降不少，加上陣陣清風徐來，真想待在此地，不願離去。不過時候已不早了，還是繼續趕路吧!
13:00 下小溪谷，此溪應是札孔溪的上源，一處不錯的午後清涼處。
13:07 叉路口指標牌，右上往拉拉山支線，往拉拉山約60分。往前續行。
13:25 來到一處開闊地，這裡就是越嶺鞍部，由此進入就是桃園縣。右方有一四方圍籬的雨量監測站，指標寫往拉拉山支稜，可往達觀山，往前一看無任何的路條，似乎很少人親臨。就往前續行。
13:35 左叉路往塔曼山，續行。
14:00 往後古道路徑相當的寬大，且有不少的巨木，終於抵達17K的鐵柵門。在此還遇到一對夫婦，說神木區哪裡有個警告牌禁止到達這裡，其實他們來到這裡一點也沒有問題。同樣地在鐵柵門，也有相同說明:福山吊橋不通，請勿進入的標語，看了不禁讓人完爾一笑。
14:26 原路折回，下坡路感覺輕鬆了不少，。
17:15~17:45 抵檜山的登山口，休息後最後的衝刺上到檜山 三點三角點 6253號 H1436m， 比想像中的快，不用25分，大約15分就夠了。
18:56 再下到4K附近，作最後的休息。
20:30 往後摸黑，一路上出現了不少的螢火蟲，嘆為觀止。過了吊橋後，回到停車處，取車回家。
後記:如上福巴越嶺古道的長度原採用台灣的蕃族一書的記載是九里六町(約36.3公里)和理蕃誌稿上的八里十九町稍有些不同。在大正九年行政區改革後，福山(李茂岸)當時是屬於台北州文山郡的生蕃地, 文山郡範圍包括深坑庄、新店庄、石碇庄、坪林庄和生蕃地，在大正11年有大幅度的駐在所的變動，其中台北州新增加了拉拉山、檜山、札(亞)孔，新竹州新增加了稜角、巴陵山、比亞散，這些就是福巴越嶺上的6個駐在所。
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所有回覆
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座標的設定是否有問題啊？ 怎麼檜山跑到谷底裡頭去了？路線沿途的山勢也不太對。 Google Earth 挺好玩的。 -
蕭郎兄: 謝謝你的提省, 發現我GPS TRACK MAKER OPTION DATUM 部分沒有改成 Hu-Tzu-shan, 所以造成航點的偏差, GOOGLE EATH 地圖 製作的學習 剛在學習階段, 麻請你這位大師多多賜教.
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mori sun 請問此季節這裡溫度大概？度，如晚上搭帳棚是否用得著睡袋〈或用登山外套即可〉真羨慕北部的避暑勝地。
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老蔡大哥: 北部依然是很熱, 晚上搭帳棚帶登山外套即可, 除了拉拉山和北挿天山附近有較茂密的森林和水源, 能夠避暑外, 其他一些低海拔實在酷熱難耐.總之夏天登山是件苦差事.
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怎麼福巴越嶺古道來回會避暑行? 你們在回程 約16:10 12k附近是否看到一對 夫妻? 男的脫水 累到躺在地上休息.就是因為高溫28 29c,又是持續上行路..所 以 情況才那麼慘..夏天實在不是爬山天！不過很高興 你們三人是我們走七小 時唯一所碰到的人類.. -
幸會!幸會! 你們應該就是那對夫婦吧! 原先以為哪裡海拔較高,去哪裡避暑是個理想的地方, 沒想到避暑沒成, 差點累死. 不過在哪裡睡上一覺感覺還不錯. 想必閣下到了上巴稜, 應該也是很晚了?
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看看貴鐵三角有領隊、嚮導、記錄，我們兩夫妻研究地圖就出發，忘了那是上行爬升1300m 地形。最主要是炎熱又沒捨風，沿途上 出汗不停，忍不住多喝了水，到6 k時、開始喝山泉水，但不知是否沒事？且12 k 時剛躺下小徑上，就被你們發現，還好沒脫外褲＊ 不過，受你們的激勵，18:03 就到17 k，那個木柵門左側隱約有小徑，就從那兒鑽過去。lol