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東港博岳新開發的巴層巴墨山北稜路線
- 活動日期
- 2009/5/29 - 2009/5/29
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2009/5/30
東港博岳新開發的巴層巴墨山北稜路線
巴層巴墨山是屏東縣獅子鄉非常有名的山峰，此山由枋山林道上就可輕易看到其獨立的南峰，東港博岳曾經為了此山舉辦了二部遊覽車的登山活動，可見當時的盛況。不過此山由於由枋野火車站起登落差高達850公尺，攀登時間至少2.5小時，加上近年來此山因為不是三等以上的三角點，得不到山友的青睞，路徑逐漸荒廢難行，因此本人就想要另外尋找其他路線，讓它更容易親近些，以免讓山友錯失這有360度展望的好山。前些日子本人來訪霧乙里東北峰時，發現巴層巴墨山北稜有明顯獵徑，因此和東港博岳的吳耀崑兄及許進添兄討論由此路線上山的可能性，三人一拍即和，在新安兄的指導及祝福下，開始今日不確定的探勘行程。
由台1線448.2K岔路口左轉往內獅部落，經鐵路下涵洞後順路走約0.5K遇右岔路，右轉走約0.3K遇右岔上坡水泥路，右轉水泥路走約3.1K遇右岔上坡土路不取﹝由台1線448.2K岔路口到此約3.9K﹞，直行繼續沿主線往東走，走約0.9K到水泥路底的鞍部遇右岔上坡水泥路不取﹝此為往獅子頭山的傳統路，由台1線448.2K岔路口到此約4.8K﹞，左直行沿主線土路走約2.2K遇較好走的左岔下坡路不取，右直行路況較差的路再走約0.2K遇左岔上坡廢林道時找地方停車，此為往霧里乙南山的鞍部岔路口﹝由台1線448.2K岔路口到此約7.2K﹞，左轉往霧里乙南山可行機車的廢林道，走約2.7K約45分鐘可到往霧里乙山東北峰的岔路口﹝此處為9.9K，中途在也可在7.6K處順登3-635霧里乙﹞，左上的路往霧里乙山東北峰不取，右直行沿可行機車的廢林道腰繞過1122峰，走約1.4K約20分鐘可到達往內文山的鞍部岔路口﹝此處為11.3K，若騎機車可以直接到此停車，可少走約4.1K約60-70分鐘的路﹞，直行下坡可行機車的廢林道是往內文山的路不取，右轉沿較不明顯的小徑開始腰繞1071峰，走約3分鐘遇左岔上坡的小徑不取，直行緩下坡再走約3分鐘再遇左岔上坡較不明顯的小徑也不取，直行再走約10分鐘遇右岔陡下乾溪谷的小徑不取，直行馬上開始陡上坡，走約3-5分鐘遇丁字路右轉，右轉走約5分鐘到碎石坡舊崩塌地上方，沿碎石坡小徑陡下，走約5分鐘到碎石坡舊崩塌地下方接獵徑，沿獵徑緩下到小鞍部再緩上，走約20分鐘可到達935山頭，過935山頭後又開始下坡，走約20分鐘可到達870最低鞍部，過870最低鞍部後開始上坡，走約20分鐘即可到達最高點的巴層巴墨山，有一森林三角點。此山由於山頭獨特聳立，加上植被不高，視野一級棒，有360度的高級展望，是一座不可錯過的好山。開車者上山約150分鐘，騎機車者約90分鐘。
﹝註：另外也可由7.2K的岔路口取右直行，沿已可行機車的廢林道走約1.2K【約15分鐘】遇左岔上坡廢林道【由台1線448.2K岔路口到此約8.4K】，左轉廢林道走約0.4K【約5分鐘】再遇左岔上坡廢林道【由台1線448.2K岔路口到此約8.8K，機車可到此】，左轉廢林道再走約1K【約10分鐘】即達霧里乙山東北峰的南稜登山口，左轉陡上坡沿霧里乙山東北峰的南稜走，走約20分鐘可接到往霧里乙山東北峰的9.9K岔路口，然後接以後的行程。﹞
此山由7.2K汽車停車處到往內文山的岔路口﹝11.3K處﹞都可騎機車，不過技術要好，特別是過了往霧里乙山東北峰的岔路口﹝9.9K處﹞後，有幾處比較危險的崩塌處，要特別小心﹝技術沒有把握者，建議機車停放在過了往霧里乙山東北峰的岔路口後約500公尺的較開闊處，然後用踢的﹞。
由往內文山的岔路口﹝11.3K處﹞到935山頭北邊的小鞍部都有明顯的獵徑可跟，過了935山頭北邊的小鞍部後就要稍為找路上到935山頭。由935山頭以後就只能自行找路沿稜下到870最低鞍部，不過由於有開路高手吳耀崑前輩及進添兄的幫助，雖然行進速度趨緩，但還是難不倒他們倆，因此一路順利到達870最低鞍部，過870最低鞍部不久，就會遇到一小段由於西側植被茂密，東側是崩塌垂直壁的地形，被逼的只好走在裸露不穩的危險瘦稜上，還好有矮灌木可以助登，否則後果難測，此段約20公尺的上坡路非常危險，請特別小心﹝建議欲由此路線上山的山友，改由西側植被茂密處的下方繞道而過，以免危險﹞。過了裸露不穩的危險瘦稜後又接上較不明顯但路跡清晰的獵徑，由於有明顯的獵徑可跟，倒木及茅草又相對的少了很多，因此速度開始加快，很快就能登頂巴層巴墨山。
此巴層巴墨山北稜路線的最大好處是可以一魚五吃，首先先去最遠的巴層巴墨山，若有空可轉進內文山，回程順訪霧里乙山東北峰、霧里乙、及獅子頭山，一日時間綽綽有餘，一次摸五座基石，可說是經濟又實惠。其次是此路線落差不大，路徑清晰好走，雖然開車者會覺得路程較遠些，不過如果以機車代步者來說，來回可能不到3小時，值得山友參考利用。
此次本人能夠順利登頂巴層巴墨山，特別要感謝已多次登頂此山的吳耀崑前輩，耀崑兄為了本人特別邀請進添兄來相助，此次將巴層巴墨山北稜路線打通，兩人厥功甚偉，因此特以東港博岳的巴層巴墨山北稜路線命名之。還有在此也謝謝陳新安兄的運籌帷幄及後勤支援，讓我們無後顧之憂，再次申謝。
巴層巴墨山是屏東縣獅子鄉非常有名的山峰，此山由枋山林道上就可輕易看到其獨立的南峰，東港博岳曾經為了此山舉辦了二部遊覽車的登山活動，可見當時的盛況。不過此山由於由枋野火車站起登落差高達850公尺，攀登時間至少2.5小時，加上近年來此山因為不是三等以上的三角點，得不到山友的青睞，路徑逐漸荒廢難行，因此本人就想要另外尋找其他路線，讓它更容易親近些，以免讓山友錯失這有360度展望的好山。前些日子本人來訪霧乙里東北峰時，發現巴層巴墨山北稜有明顯獵徑，因此和東港博岳的吳耀崑兄及許進添兄討論由此路線上山的可能性，三人一拍即和，在新安兄的指導及祝福下，開始今日不確定的探勘行程。
由台1線448.2K岔路口左轉往內獅部落，經鐵路下涵洞後順路走約0.5K遇右岔路，右轉走約0.3K遇右岔上坡水泥路，右轉水泥路走約3.1K遇右岔上坡土路不取﹝由台1線448.2K岔路口到此約3.9K﹞，直行繼續沿主線往東走，走約0.9K到水泥路底的鞍部遇右岔上坡水泥路不取﹝此為往獅子頭山的傳統路，由台1線448.2K岔路口到此約4.8K﹞，左直行沿主線土路走約2.2K遇較好走的左岔下坡路不取，右直行路況較差的路再走約0.2K遇左岔上坡廢林道時找地方停車，此為往霧里乙南山的鞍部岔路口﹝由台1線448.2K岔路口到此約7.2K﹞，左轉往霧里乙南山可行機車的廢林道，走約2.7K約45分鐘可到往霧里乙山東北峰的岔路口﹝此處為9.9K，中途在也可在7.6K處順登3-635霧里乙﹞，左上的路往霧里乙山東北峰不取，右直行沿可行機車的廢林道腰繞過1122峰，走約1.4K約20分鐘可到達往內文山的鞍部岔路口﹝此處為11.3K，若騎機車可以直接到此停車，可少走約4.1K約60-70分鐘的路﹞，直行下坡可行機車的廢林道是往內文山的路不取，右轉沿較不明顯的小徑開始腰繞1071峰，走約3分鐘遇左岔上坡的小徑不取，直行緩下坡再走約3分鐘再遇左岔上坡較不明顯的小徑也不取，直行再走約10分鐘遇右岔陡下乾溪谷的小徑不取，直行馬上開始陡上坡，走約3-5分鐘遇丁字路右轉，右轉走約5分鐘到碎石坡舊崩塌地上方，沿碎石坡小徑陡下，走約5分鐘到碎石坡舊崩塌地下方接獵徑，沿獵徑緩下到小鞍部再緩上，走約20分鐘可到達935山頭，過935山頭後又開始下坡，走約20分鐘可到達870最低鞍部，過870最低鞍部後開始上坡，走約20分鐘即可到達最高點的巴層巴墨山，有一森林三角點。此山由於山頭獨特聳立，加上植被不高，視野一級棒，有360度的高級展望，是一座不可錯過的好山。開車者上山約150分鐘，騎機車者約90分鐘。
﹝註：另外也可由7.2K的岔路口取右直行，沿已可行機車的廢林道走約1.2K【約15分鐘】遇左岔上坡廢林道【由台1線448.2K岔路口到此約8.4K】，左轉廢林道走約0.4K【約5分鐘】再遇左岔上坡廢林道【由台1線448.2K岔路口到此約8.8K，機車可到此】，左轉廢林道再走約1K【約10分鐘】即達霧里乙山東北峰的南稜登山口，左轉陡上坡沿霧里乙山東北峰的南稜走，走約20分鐘可接到往霧里乙山東北峰的9.9K岔路口，然後接以後的行程。﹞
此山由7.2K汽車停車處到往內文山的岔路口﹝11.3K處﹞都可騎機車，不過技術要好，特別是過了往霧里乙山東北峰的岔路口﹝9.9K處﹞後，有幾處比較危險的崩塌處，要特別小心﹝技術沒有把握者，建議機車停放在過了往霧里乙山東北峰的岔路口後約500公尺的較開闊處，然後用踢的﹞。
由往內文山的岔路口﹝11.3K處﹞到935山頭北邊的小鞍部都有明顯的獵徑可跟，過了935山頭北邊的小鞍部後就要稍為找路上到935山頭。由935山頭以後就只能自行找路沿稜下到870最低鞍部，不過由於有開路高手吳耀崑前輩及進添兄的幫助，雖然行進速度趨緩，但還是難不倒他們倆，因此一路順利到達870最低鞍部，過870最低鞍部不久，就會遇到一小段由於西側植被茂密，東側是崩塌垂直壁的地形，被逼的只好走在裸露不穩的危險瘦稜上，還好有矮灌木可以助登，否則後果難測，此段約20公尺的上坡路非常危險，請特別小心﹝建議欲由此路線上山的山友，改由西側植被茂密處的下方繞道而過，以免危險﹞。過了裸露不穩的危險瘦稜後又接上較不明顯但路跡清晰的獵徑，由於有明顯的獵徑可跟，倒木及茅草又相對的少了很多，因此速度開始加快，很快就能登頂巴層巴墨山。
此巴層巴墨山北稜路線的最大好處是可以一魚五吃，首先先去最遠的巴層巴墨山，若有空可轉進內文山，回程順訪霧里乙山東北峰、霧里乙、及獅子頭山，一日時間綽綽有餘，一次摸五座基石，可說是經濟又實惠。其次是此路線落差不大，路徑清晰好走，雖然開車者會覺得路程較遠些，不過如果以機車代步者來說，來回可能不到3小時，值得山友參考利用。
此次本人能夠順利登頂巴層巴墨山，特別要感謝已多次登頂此山的吳耀崑前輩，耀崑兄為了本人特別邀請進添兄來相助，此次將巴層巴墨山北稜路線打通，兩人厥功甚偉，因此特以東港博岳的巴層巴墨山北稜路線命名之。還有在此也謝謝陳新安兄的運籌帷幄及後勤支援，讓我們無後顧之憂，再次申謝。
