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路況回報
塗崁頂5分鐘登頂
- 所屬團體
- 苗栗縣巨足登山協會
- 困難度
- 0
- 經緯度
- 0.00000, 0.00000
2011/7/7
台1線南下，於里程127.5K處，左轉（向東）水泥產道【路右及路左各有『協詮傢俱展示批發（荃笙家具公司）』、『嶺頂土地公』招牌或指標，路口水泥護欄上均已噴△↑或△→紅漆】，目標鎖定東方稜線上最高山頭。
循水泥產道往上行，凡遇小岔路均取主線（以『福龍幹』電線桿為主線），行約0.85K抵左三岔路取直（路口『福龍幹105』電線桿已噴△↑紅漆），抵水泥產道稜線最高處，經過路左『福龍幹89』電線桿續行20公尺抵右三岔路停車起登。
台1線水泥產道入口至此岔路口里程約1.76K，岔路口座標219554*2714944，與基點直線距離約105公尺。取右下小水泥路，在未抵『福龍幹86』電線桿之前約10公尺處，路右已開出一條明顯小山徑，沿小山徑上行約5分鐘，就可登頂見到四周有水泥護欄保護的三角點。山頭上有360度視野，展望一級棒，可遍覽四周群峰、俯瞰鄉村聚落、西海岸線，天氣晴朗時，更可見到台灣海峽上的貨輪或船隻等。
此座山頭不久前遭受火焚，殘存的芒草及小雜樹稀疏零落，目前一路順暢至頂，但整座山頭無遮蔭，山友務必注意防曬。
塗崁頂，標高162公尺，三等三角點二七號，座標219554*2714944，行政區：苗栗縣通霄鎮新埔里、福龍里及通灣里交界。
更多圖文歡迎駕臨「廣興兩公婆部落格」
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!x2oou.2VRkUvbRNsvqPO/archive?l=a
循水泥產道往上行，凡遇小岔路均取主線（以『福龍幹』電線桿為主線），行約0.85K抵左三岔路取直（路口『福龍幹105』電線桿已噴△↑紅漆），抵水泥產道稜線最高處，經過路左『福龍幹89』電線桿續行20公尺抵右三岔路停車起登。
台1線水泥產道入口至此岔路口里程約1.76K，岔路口座標219554*2714944，與基點直線距離約105公尺。取右下小水泥路，在未抵『福龍幹86』電線桿之前約10公尺處，路右已開出一條明顯小山徑，沿小山徑上行約5分鐘，就可登頂見到四周有水泥護欄保護的三角點。山頭上有360度視野，展望一級棒，可遍覽四周群峰、俯瞰鄉村聚落、西海岸線，天氣晴朗時，更可見到台灣海峽上的貨輪或船隻等。
此座山頭不久前遭受火焚，殘存的芒草及小雜樹稀疏零落，目前一路順暢至頂，但整座山頭無遮蔭，山友務必注意防曬。
塗崁頂，標高162公尺，三等三角點二七號，座標219554*2714944，行政區：苗栗縣通霄鎮新埔里、福龍里及通灣里交界。
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所有回覆
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廣興兄 台1線里程有更改了嗎？ 記得以前里程不是如此？
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姜兄如晤： 苗栗以北的台1線里程沒有變動，但約1年前，台1線南下經過苗栗縣頭份鎮時，里程就變更了。 原來的台1線是沿縱貫線（中華路）南下，抵達中華路與自強路岔路口時，仍直行中華路南下，經過『中港溪橋』、尖山市區【山線（台13線，尖豐公路）、海線起點】、接上頭份竹南鎮界的苗10線路口後南下。 現在的台1線是南下進入頭份鎮，抵達中華路與自強路岔路口時，改取右線的自強路往西行，於自強路與永貞路一段、二段（台13線）十字路口時左轉永貞路一段南下，抵頭份鎮中華路『中港溪橋』與『尖山大橋』岔路口時，改取『尖山大橋』，接上頭份竹南鎮界的苗10線路口後南下。 由於台1線改道，里程約增加700公尺。 由於台1線改道，原本為台1線的『中港溪橋』及尖山市區的中華路，也同時變更為台13線。台13甲線，原本經過造橋鄉『平仁路』舊市區，但因開闢外環道而改道（截彎取直），因此台13線及台13甲線的里程，約一年前也連帶變更了，因此過去以台1線、台13線及台13甲線里程，作為登山參考的資料，必需配合修正，否則即有找不路或走錯路的可能。 另告訴姜兄一件趣事，苗栗縣西湖鄉的小窩山（小湖山），您我當年探訪時，產業道路入口是在台1線里程約116.65公里處，不久前有山友質疑咱們的里程差很大，殊不知是里程變動被誤會了，真是冤哉枉也！
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感謝您的詳細答覆！ 一般『鄉道』、『縣道』里程表極少變更， 反倒是【省道】 例如 台1線台3線、台9線、台2線…台18線 經過一段時間後，道路截彎取直之類… 里程表就會變更 （一般都是縮短里程、變少為多） 因此之故 寫記錄時 當省道轉彎進入縣道（或鄉道）時 該【點】標註一下座標最好不過了！ 小弟觀察 祥馬圖集 都有這個好處！ 有個轉折點座標就不怕里程變來變去了！