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流浪山裡的故事
一日雙北另一章
2008/9/10
一日雙北另一章 林蒼淯 筆
談起一日雙北，單車族最直接的聯想，便是北橫與北宜。另一條路線北宜與北濱就較少人提及，可能是北橫、北宜的困難度較高，景色較優，所以較吸引車友的注目。北濱屬海岸線落差相較下遜色許多，給人的印象是挑戰性不高，事實真是如此嗎？ 那可不然！ 今日規劃了一條雙越嶺路線，實地走一趟，才發現無論強度、硬度、挑戰性皆較北橫北宜之雙北，有過之而無不及，真是始料所未及。
清晨兩點起床發現寶貝女兒未歸，沒有數位相機。決定取消原規劃的桶後越嶺路線，改走北宜北濱的雙北路線，一切準備妥當隨即出發。
0250 踏出中壢家門，循著老路線往新店前進。
0400 抵110線與北108線白雞叉路口。望著右前方山頂上的燈光，可清楚的分辨出紫微天后宮與紫微森林的位置。這紫微森林是相當出名的用餐賞景之地，亦是許多單車族想征服的陡坡聖地。騎起來真的很過癮，一個不小心就會「擧孤輪」。
0440 抵新店捷運站，站內派報人員正忙的不可開交。小休5分鐘隨即起程，進入北宜公路發覺此時段運菜車還真不少。抵雙峰國小附近，遭遇群狗攻擊，人狗交戰數回合，有驚無險安然脫困。
0603 上抵風露嘴，天色已明，宛如雞蛋黃的太陽正冉冉上升欲破雲而出。站牌下有一年輕人在等公車，下行不遠公車出現，之後以40出頭的時速緊咬公車直到坪林。
0625 進入坪林市集在7-11店前休息進食。
0749 抵石牌越嶺處，有兩位車友亦在此處休息，交談下得知，一位是走雙北，昨日由北橫下宜蘭，今日要返回桃園。另一位亦是由北橫而來，祇因酒量好，好友相聚多喝了些，所以在宜蘭多逗留了一天，同樣今日要返回住處龍潭。真巧！同一個時間點，三個桃園人騎著單車在此相遇，然後又分道揚鏢各走各的，這就是生命中的偶然。
0843 下北宜公路後走小徑，經蘭陽技術學院（前復興工專）於137.5k處接上台2線。
0943 遠遠地發現一單車背影，在快抵達石城車站前的樹蔭處休息。見其裝備應是環島者，好奇的停車於旁，聊了一會兒，他先走，我仍進行補充體能的動作。望著下方的石城車站，本是門可羅雀的小站，如今因舊草嶺隧道的再利用，忽然間人氣滿格，遊客川流不息，人潮洶湧，真叫人跌破眼鏡。
1030 頂著烈陽抵達福隆，品嚐著最道地的福隆便當。
1112 踏出福隆後就一直在尋找一個可供休息的地方，就這樣邊騎邊找，過了澳底終於見到一座觀海亭，可以讓人避暑並享用水果大餐。
1215 抵達通往瑞芳的叉路口。此處靠海岸側有一林長加油站，站內設有飲水機提供過往人員使用，車友至此可進行飲水之補給。
1300 進入基隆市區，道路有點亂。離開市集有段爬升道路，通往萬里有兩條路。舊道入市區較陡，台2主線較遠，任君選擇。
1400 抵金山台2線41.5k處，在此捨台2線取左入台2甲陽金公路。
1417 於金山分局重光派出所前遮蔭處休息進食，儲備體能以應付漫漫長坡的考驗。
1650 經過漫長兩小時20分不休息，不落地的苦鬥，終於抵達二子坪遊客服務中心，這真是一段艱辛的路程。如果自己選擇續沿台2線走北海岸，此刻可能已到達八里左岸喝咖啡了。利用休息時間向車友詢問助航站的路線，得知上助航站是3k爬升200m，假日道路旁停滿車，人車擁擠不易行，直線上攻可不好玩。回曰：「就是用牽的我也要攻上大屯山助航站」。
1730 在雲霧迷漫中抵達朝聖地---大屯山助航站。山頂的氣溫和下方的溫差超過10度，穿上雨衣保暖，隨及一路滑下山。
1820 向下滑行的速度還真快，此時已抵達台2線登輝大道。
1912 繞入八里市區用餐，餐後沿西濱而行。八里至林口發電廠段無照明設備一片漆黑，還好近日裝了一支1w的燈槍，亮度夠。否則靠之前那支車燈可有苦頭吃了。
2125 拖著一身疲憊返抵家門。
總計今日所花費的時間18小時35分。總里程309.3k。騎乘時間16時01分。均速19.3k。
一日雙北 日期 天氣 最高點 全程時間 騎乘時間 總里程 均速
北橫北宜 8月3日 晴 1223m 19時16分 15時40分 306.9k 19.5k
北宜北濱 9月7日 晴 1080m 18時35分 16時01分 309.1k 19.3k
談起一日雙北，單車族最直接的聯想，便是北橫與北宜。另一條路線北宜與北濱就較少人提及，可能是北橫、北宜的困難度較高，景色較優，所以較吸引車友的注目。北濱屬海岸線落差相較下遜色許多，給人的印象是挑戰性不高，事實真是如此嗎？ 那可不然！ 今日規劃了一條雙越嶺路線，實地走一趟，才發現無論強度、硬度、挑戰性皆較北橫北宜之雙北，有過之而無不及，真是始料所未及。
清晨兩點起床發現寶貝女兒未歸，沒有數位相機。決定取消原規劃的桶後越嶺路線，改走北宜北濱的雙北路線，一切準備妥當隨即出發。
0250 踏出中壢家門，循著老路線往新店前進。
0400 抵110線與北108線白雞叉路口。望著右前方山頂上的燈光，可清楚的分辨出紫微天后宮與紫微森林的位置。這紫微森林是相當出名的用餐賞景之地，亦是許多單車族想征服的陡坡聖地。騎起來真的很過癮，一個不小心就會「擧孤輪」。
0440 抵新店捷運站，站內派報人員正忙的不可開交。小休5分鐘隨即起程，進入北宜公路發覺此時段運菜車還真不少。抵雙峰國小附近，遭遇群狗攻擊，人狗交戰數回合，有驚無險安然脫困。
0603 上抵風露嘴，天色已明，宛如雞蛋黃的太陽正冉冉上升欲破雲而出。站牌下有一年輕人在等公車，下行不遠公車出現，之後以40出頭的時速緊咬公車直到坪林。
0625 進入坪林市集在7-11店前休息進食。
0749 抵石牌越嶺處，有兩位車友亦在此處休息，交談下得知，一位是走雙北，昨日由北橫下宜蘭，今日要返回桃園。另一位亦是由北橫而來，祇因酒量好，好友相聚多喝了些，所以在宜蘭多逗留了一天，同樣今日要返回住處龍潭。真巧！同一個時間點，三個桃園人騎著單車在此相遇，然後又分道揚鏢各走各的，這就是生命中的偶然。
0843 下北宜公路後走小徑，經蘭陽技術學院（前復興工專）於137.5k處接上台2線。
0943 遠遠地發現一單車背影，在快抵達石城車站前的樹蔭處休息。見其裝備應是環島者，好奇的停車於旁，聊了一會兒，他先走，我仍進行補充體能的動作。望著下方的石城車站，本是門可羅雀的小站，如今因舊草嶺隧道的再利用，忽然間人氣滿格，遊客川流不息，人潮洶湧，真叫人跌破眼鏡。
1030 頂著烈陽抵達福隆，品嚐著最道地的福隆便當。
1112 踏出福隆後就一直在尋找一個可供休息的地方，就這樣邊騎邊找，過了澳底終於見到一座觀海亭，可以讓人避暑並享用水果大餐。
1215 抵達通往瑞芳的叉路口。此處靠海岸側有一林長加油站，站內設有飲水機提供過往人員使用，車友至此可進行飲水之補給。
1300 進入基隆市區，道路有點亂。離開市集有段爬升道路，通往萬里有兩條路。舊道入市區較陡，台2主線較遠，任君選擇。
1400 抵金山台2線41.5k處，在此捨台2線取左入台2甲陽金公路。
1417 於金山分局重光派出所前遮蔭處休息進食，儲備體能以應付漫漫長坡的考驗。
1650 經過漫長兩小時20分不休息，不落地的苦鬥，終於抵達二子坪遊客服務中心，這真是一段艱辛的路程。如果自己選擇續沿台2線走北海岸，此刻可能已到達八里左岸喝咖啡了。利用休息時間向車友詢問助航站的路線，得知上助航站是3k爬升200m，假日道路旁停滿車，人車擁擠不易行，直線上攻可不好玩。回曰：「就是用牽的我也要攻上大屯山助航站」。
1730 在雲霧迷漫中抵達朝聖地---大屯山助航站。山頂的氣溫和下方的溫差超過10度，穿上雨衣保暖，隨及一路滑下山。
1820 向下滑行的速度還真快，此時已抵達台2線登輝大道。
1912 繞入八里市區用餐，餐後沿西濱而行。八里至林口發電廠段無照明設備一片漆黑，還好近日裝了一支1w的燈槍，亮度夠。否則靠之前那支車燈可有苦頭吃了。
2125 拖著一身疲憊返抵家門。
總計今日所花費的時間18小時35分。總里程309.3k。騎乘時間16時01分。均速19.3k。
一日雙北 日期 天氣 最高點 全程時間 騎乘時間 總里程 均速
北橫北宜 8月3日 晴 1223m 19時16分 15時40分 306.9k 19.5k
北宜北濱 9月7日 晴 1080m 18時35分 16時01分 309.1k 19.3k
所有回覆
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這個單車......真的這麼熱嗎? 很難想像這是一日行程.. -
蔡爸： 單車是不是很熱，可從夜騎與自行車專用道的增建得知一二。 單車環島熱潮未退，一日雙北再起，丹尼爾之路緊追其後。這就是潮流也是流行。 林蒼淯
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蔡爸大人: 您有所不知. 現在的單車活動都是 1000, 2000, 4000人在算的, 那會不熱, 有些活動晚個幾天就名額已滿, 下回請早收場. 另外, 像是某體育用品店(城...)竹北將一樓重新裝璜, 半邊賣自行車與所有自行車配件與人身部品. 這波熱潮, 一家一家的單車行越開越多, 不過我看如果熱潮稍退, 不知要倒幾家? 但是現在單車用品仍猛漲當中, 拿馬吉斯一級防刺輪胎來說, 年初一條賣650元, 現在 900元. 幸好我年初一次買了8條起來屯積. 注意這一波很多年輕人加入這熱門的單車活動(事實上是從老到少), 爬山他們不行, 不懂, 但騎上單車趴趴走就簡單多了. 運動, 省油, 環保都推波助瀾, y騎車交遊, 形成這一波狂潮. 看這些人一身行頭都是錢, 單車一些相關行業可樂得很. 注意到騎單車通勤上學的人變多了嗎? 政府做多. 很多單車活動都由公部門發起, 私人活動也不少. 我家門前的路晚上晴天, 車燈一閃一閃的來來往往. 都是高檔車.