路況回報

怵目驚心的石山林道(0~6K)路況+順登溪南山(補路條)

所屬團體
台南市海東登山會
困難度
0
經緯度
0.00000, 0.00000

YIAMAN

2011/2/21

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怵目驚心的石山林道(0~6K)路況+順登溪南山(補路條)
1) 緣起:為確保所提倡之溪南山(西南稜線山徑)安全歸路暢通
特地再度前往西南稜線沿山徑補上(海東)橘黃色螢光之路條
2)感謝阿信兄協調海東登山隊派出一部4WD車同行並準備上百條路條
3)同行人員:
海東登山隊吳會長+吳總幹事+阿信兄等7名幹部
4)簡要記錄:
H1630新溪南山登山口=過特生中心+110公尺(座標227568 2553868)
全程落差=2650-1630=1020米
全程直線距離=約2公里(坡度=1020/2000=50%)
全程時間=上登3+下登2+午餐0.6+泡茶0.4+休息0.5=6.5小時
高大原始闊葉林(林下乾淨無雜草)

關於登山口重點:(請看發表-6)
溪南山GDB圖:(請看發表-8)

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所有回覆

  • 1)石山林道(每隔幾公尺就)打入鋼軌再內鋪鋼板做為路基之護牆施工法 (97KB) 到處崩坍之0~6K石山林道(昔日高大杉林不見了!) 雨季來時最好不進去車子會被關在裡面(要走溪南前峰稜線到藤枝條逃命線) 2)2011-02-20-上午9時之溪南山(阿信拍攝). 3)(由南望北)溪南山衛星圖-B(謝謝山風兄指導).
    2011/2/21 YIAMAN

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    • (由南望北)溪南山衛星圖-B(謝謝山風兄指導).
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      石山林道(每隔幾公尺就)打入鋼軌再內鋪鋼板做為路基之護牆施工法
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      2011-02-20-上午9時之溪南山(阿信拍攝).
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  • YIAMAN兄， 真的是要給您一個「讚」！
    2011/2/21 coco(汪汪)
  • 1)謝謝您之前寶貴之黃色C線航跡圖 (稱為COCO卑南登山口-石山稜線-安全山徑(逃命線+救難路線+尋山路線) 2)把這一段路跡再開擴大再綁上路條(南一段才不會被封山) 3)如果有人發心重裝(3人x3天)執行上述工作,必須以南搜之名義申請才能被核准通過入山,目前管制很嚴格 4)可惜yiaman只能單日攻從不在山上過夜(最大缺點)
    2011/2/21 YIAMAN

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    • 由卑南登山口-腰繞石山(後方)-上石山稜線=安全山徑(衛星圖)-D
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    • 石山三角點下之大崩壁
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    • 由卑南登山口-腰繞石山(後方)-安全山徑(COCO黃色C線航跡圖)-C
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  • 1)海東登山隊幹部-2 2)海東總幹事+阿信(有山就有緣)+會長 3)幸好之前已經有人用割草機,把第四廢林道(唯一)芒草段清除乾淨(約百公尺長).康莊大道是嗎?
    2011/2/21 YIAMAN

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      海東登山隊幹部
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      海東總幹事+阿信(有山就有緣)+會長
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      幸好之前已經有人用割草機,把第四廢林道(唯一)芒草段清除乾淨(約百公尺長).
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  • 這次的探勘一波三折.先是凌晨雨神的攪局 入山證又因為近日石山林道的山難 讓承辦員警再三請示上級.再三交涉後方才放行. 到6k雨測站登山口.整個登山口已經被土石流淹沒了 到6.7k特生中心欄杆旁的登山口. 中心人員以會干擾紅外線感應相機為由.婉拒進入 還好yiaman兄發揮精確的地圖判位功力 在6.8k左右的稜尾.找到一條舊路線上登(前段路條全被拆除) 全程山刀.扁帶一直派不上用場 連貨櫃屋前的芒草段林道.也被清理的如yaiman兄所言的康莊大道 登頂後.早上不順利的事已全部拋在腦後了 因為山已經以最美最真的一面回報你了~ (回程路上.接到六龜分局和藤枝森濤派出所關心安全電話.銘記在心)
    2011/2/21 w4961173(shinn)
  • **關於登山口重點: 有緣再登溪南山之山友(如無GPS)請記住下第一條重點: 1)(本次)H1630溪南山B登山口=過特生中心(車庫)+110米(約150步) 登山口座標=227568 2553868(本線約每20~30公尺綁有新+舊路條) 如下照片-1 2)yiaman以前由6k雨測站登山口上登,如今整個登山口已經被土石流沖毀 (變成80度崩壁,一點點路跡也看不出來) 3)至於在6.7k特生中心欄杆旁的登山口.中心人員以會干擾紅外線感應相機為由.婉拒進入(除非不得以,最好不要走紅色路線,因只有少數人在走,路條較少,最後終於會在H2200m相會) 如下圖-2 阿信兄: 1)天助:在旗山7:30下小雨,到六龜雨停.到藤枝陰天,到管制哨放晴(相片為憑) 2)自助:雖然登山口(H1630)起至H1730之間有百公尺之路條被拆走,但預備有GPS 及事先輸入H1700及H1800---等10航點依導航座標判斷起登點方向正確 3)人助:總幹事親自(老神在在)開4WD車,安穩地來回林道,餘山友也信心滿滿不動搖,加上背水+泡茶+cooking+同心協力安全順利登頂,最後變成懷念之旅! 海東隊幹部精神真的令人刮目相看!阿信兄謝謝您們的熱誠參與!
    2011/2/22 YIAMAN

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    • 紅+綠兩不同路線在H2200交會(本次路線是綠色)
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    • B登山口=(過)特生車棚+110米(約150步).
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      (本次)H1630溪南山登山口=過特生中心(車庫)+110米(約150步)座標227568 2553868
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  • 請問有航跡嗎? 月底循coco航跡下山時可當備胎.
    2011/2/22 samhsiehlkk(老兄)
  • 1)C線黃色航跡是COCO提供路況請教COCO為宜 2)C線黃色航跡請補綁路條(紅色塑膠繩也可) 3)特生中心--西南稜--溪南山(B線綠色航跡)路條海東登山隊只綁到溪南山三角點, 至於越過溪南山三角點下到秀湖入口(鞍部)路跡很明顯(金龍隊路條應該還在) 4)建議要預估多加一天行程及口糧及備山刀 (B線)特生中心--(西南稜)--溪南山+COCO(C線)林道1.3K崩壁--工作站(GDB航跡圖).
    2011/2/22 YIAMAN

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  • 謝謝!會用紅布條綁.
    2011/2/22 samhsiehlkk(老兄)
  • 注意! COCO(C線)最後還是要下切後再穿切經崩壁!. 最好還是在秀湖(入口)叉直上溪南山(中裝備)才40分鐘
    2011/2/22 YIAMAN

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    • 最好還是在秀湖(入口)2420叉直上溪南山(中裝)才40分鐘 圖-H
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    • (注意! COCO(C線)最後還是要下缺切後再穿切經崩壁-圖G 最好還是在秀湖(入口)2420叉直上溪南山(中裝)才40分鐘
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  • 謝謝指點 會看看當天到鞍部的時間及隊員體力再定奪 畢竟還要再重裝爬200多公尺高才能檢到溪南山呢.
    2011/2/22 samhsiehlkk(老兄)
  • 以下皆是阿信(攝影師)在車輛行駛中時,在車內快速拍攝的: 1) 88天災之後石山林道(0~6K)很多之密集杉林不見了-1 2) 88天災之後石山林道(0~6K)很多之密集杉林不見了-2. 3) 88天災之後藤枝森林遊樂區大門正對面之商家也倒了
    2011/2/22 YIAMAN

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      (88天災之後藤枝森林遊樂區大門正對面之商家也倒了
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      88天災之後石山林道(0~6K)很多之密集杉林不見了-1
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      88天災之後石山林道(0~6K)很多之密集杉林不見了-2.
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  • 關於溪南山水源: 1) H2350貨櫃屋後面有一不鏽鋼桶(用馬達抽的)清水(至少有1000公升）可供煮中餐泡茶六人來回可免背12公升水(2011-02-20 yiaman親自試水). 2)H2620動物喝的(泥池)水源(如下相片-2.) 3)秀湖土黃色(死水)水源非不得以才使用(如下相片-3)
    2011/2/26 YIAMAN

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      H2350貨櫃屋有一大桶(馬達抽的)清水(至少1000公升）可煮中餐.
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      H2620動物喝的水源(泥池).
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      秀湖土黃色(死水)水源非不得以才使用.
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  • 1) 2011-02-24 19:00台視新聞: 中華民國山難救助協會的柯三分鐘教練等人，在三月四號~六號，預定想把溪南山至石山稜脊,連接卑南山的登山步道，做初步的砍通和必要的架繩和設布條,己利爾後登山客避開「石山林道」危險路段... 見 http://blog.xuite.net/a062456688/blog/43033814 2) 由卑南主山-下-石山-溪南鞍部計劃路線 3)為方便上文解說讓山友了解做成如下(未來模擬理想路線圖)
    2011/2/27 YIAMAN

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  • 請問  這  可以  去嗎   需要申請嗎  

    2013/1/12 r5551232(阿正)

  • 藤支公路修路目前管制中尚未開放

    2013/1/13 YIAMAN

  • 昨日2013-01-12到荖濃爬山.坐車途中經過停藤枝公路(0K入口)旁邊.看見霓虹燈字幕:

    1)小車只能通行到二集團

    2)二集團到藤枝任何車輛皆禁止通行

    2013/1/13 YIAMAN

  • 林道路況到17K都無問題，已有許多車輛進入，17K後採之字路(土石路)經寶山巷、及一段崩塌地後可達藤枝森林遊樂區，1月中前往除了有看到當地居民的小貨車外，也有看到一台2400cc的轎車硬上通過，1月份雨量少，崩塌地應無造成更嚴重的災情，所以車輛是可行車到森林遊樂區(當天無再前往出雲山管制站)，但還是建議高底盤車會較佳。

    2013/1/30 kobt99(劉維尼)

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