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登山行程紀錄
高雄茂林南真我山縱走真我山(2012.02.28)
- 活動日期
- 2012/2/28 - 2012/2/28
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2012/2/29
以往登高雄茂林區的真我、網子、鳴海三山大都採由五公廟林道上去，自從八八水災林道崩毀後有較多的山友改從茂林、萬山啟登，日前Yiaman兄邀約由茂林登南真我山，再沿舊時扇平警備道登真我山，同行山友尚有David兄。
真我山位於六龜與茂林界稜上，標高1060公尺，山頂有一顆三等三角點，編號7140號；南真我山，標高810公尺，山頂有一顆山字森林三角點，此山在真我山向南延伸的尾稜上，日據時代戰備古道沿稜開拓至尾稜而過，南真我山至真我山古道部份駁崁遺跡尚存，沿途濃蔭蔽天，一路緩坡上升，走來十分舒暢。
此路線亦可一日原路來回縱走南真我山及鳴海三山，若有高底盤車開至山頂稜線，則估計可在7~8小時內走完全程；若有接駁車可由鳴海山下扇平，更可節省不少時間，應是南台灣蠻不錯的一條縱走路線。
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扇平警備道
日治初期，日人在今扇平森林生態科學園後方的山頂稜線，開闢了警備道路，從茂林大津橋附近，沿稜線上真我山、網子山、鳴海山、南鳳山，一路延伸並越過邦腹溪，來到藤枝寶山村附近，下切寶來溪，再上到小關山林道，越嶺後在桃源鄉接上日後開闢的關山越嶺道(即今南橫公路的前身)，全長53公里，設置了54個駐在所和分遣所，並在各通道的交匯處，設置檢查哨，管制進出番界人員，並沿警備道路設置鐵網，通上電流稱之隘勇線。
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行車資訊：
台27線過大津橋後轉走高132線往茂林(目前132線道正重建中，需改走便道)，在進入茂林時由茂林鄉民代表會左岔路左上，路右有電線桿“茂林高幹83”，右前方為茂林國小；在此里程歸零(限高底盤車，途中有兩處檔水凸槽恐會卡住一般房車底盤)。
0.38K岔路，路右為基督教浸信會茂林教會，取左上水泥路上坡；
0.58K 岔路取右(左上直行為姿沙里沙里步道)；
1.18K 岔路取左；
1.19K 岔路取右；
2.33K 岔路取左；
2.53K 岔路取左；
2.7K 水泥路終止轉為土泥路；
3.43K 路邊停車(其實車子可續開至山頂稜線)，若開車再上里程推估為0.9K左右，途中有兩處岔路，第一處岔路先取右，第二處岔路取左後彎上坡。
步程簡述：
08:00 由停車處出發，沿寬敞產業道路上行(因路況不明提早停車，行後才知可行車至山頂稜線)。
08:25 南真我山登山口，樹幹上有藍天隊標示牌，標示往南真我山5分鐘，我們打算上到稜線後再循稜登南真我山，後來發現此決定是錯的，稜線幾無路跡，且雜木橫陳，浪費不少時間，正確登法應由此來回南真我山。
08:35 上到稜線五岔路，一為剛才上來的路，最右邊較寬敞北上廢產道通往真我山，右二、右三為不明顯之獵徑，最左邊是沿稜南下南真我山；取左沿廢產道南行，不久即無路跡，只好根據Yiaman兄GPS邊砍路邊前行，費不少時間。
09:00 登頂南真我山，標高810公尺，立有一顆山字森林三角點。山頂稍有展望。
09:06 不走回頭路，沿路條下山。
09:11 下到08:25之登山口，果如標示牌所言，5分鐘登頂；再沿剛才上山之產道上行。
09:18 再上到稜線五岔路，取右邊廢產道北行，登真我山；此路線為舊時扇平警備道，沿途不少駁崁遺址，且綠蔭蔽天，緩坡爬升，走來十分舒暢。
10:15 登頂真我山，標高1060公尺，三等三角點，編號7140號，距上次登頂已有七年之遙。
山頂無展望，但比上次登頂時乾淨多了，可能最近登此山者人數較多吧！在此用餐、泡茶，聆聽Yiaman兄登山經驗、David豐富的人生歷練，受益良多！
11:27 山嵐已起，下山。
12:19 回到稜線五岔路。
12:42 返抵停車處，開車下山返家。
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前次與Chiman在5k尾寮步道遙望南真我山+真我山(感覺如龍般)壯麗的稜線:
終於在226大地震之後兩天選定地質結構穩定的南真我山+真我山踏青
1) 在H650米下車後步行到H780m(南真我山登山口) 一路皆是平坦+無草之寬闊大道+高大密集相思林(非常適合冬天親子同遊)
2) 轎車可以開到H800m五岔路(最後登山口)可停二部及迴轉空間
3)五岔路往北直走真我山沿途80%是有樹陰之(安全)瘦稜小徑+偶有廣大視野可姚望群山
5)在南台的冬天評為4星級路線(獨缺無水源)但值得大隊縱走
6) 感謝Chiman及David陪同泡茶+聊天+冬日美麗林道及山徑踏青之旅
**林道(前半段)沿途叉路太多,有GPS者最好以航跡導航或參考Chiman的公里數
**(圖1)上方真我山步道(虛線)是幾年前Garmin的舊資料與實測航跡左右距離差188米!而且要開路!