路況回報

丹大林道孫海便橋←→六分所路況

所屬團體
千岳俱樂部
困難度
0
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0.00000, 0.00000

shyuer

2006/3/15


2/25~27因攀登『巒潭山』之故,須經丹大林道孫海便橋→六分所登山口,2/25凌晨1點多僥倖連續通過台電孫海橋管制站及林務局二分所管制站,登記領隊姓名、人數、事由、車牌號碼及進入時間後放行,順利於3點多抵達六分所夜宿,因台電要在縣界(丹大林道52k)蓋新的保線所,目前正積極在搶修丹大林道,必須在雨季(颱風季節)來臨前完成,避免孫海便橋又被沖走,請想要由丹大林道去七彩湖者,想辦法把握機會前往。

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所有回覆

  • 夢寐以求以求的巒潭山又沒跟上!基點處看起來展望應該很好,三天來回趕嗎?目前路況如何?
  • 請問shyuer兄,林道到七彩湖登山口是否以暢通?
  • 請問只要辦了入山證,就可以通過續通過孫海便橋管制站及二分所管制站嗎?孫海便橋前不是有柵門攔著?看守人員會放行嗎?又請問丹大林道下丹大西溪的路況如何?巒潭山是由它的東側登頂嗎? 多年前台大登山社登巒潭山時(1989),好像山頂只有三角點or山字基石一顆?似乎連聯勤測量隊都沒去過,所以當時台大山社還將行程紀錄寄給了聯勤.如今看來,巒潭山頂是熱鬧了許多.
  • 很抱歉沒事先通知,下次改進,以後自組隊活動也儘量上網公告,這假期原本安排『卡山、衣丁山、茶仁山二天行』,且隊員都已連絡好,但出發前三天,接獲同事告知,丹大林道已通至六分所;【天啊!巒潭山二等點有望了!】,趕緊上本公司企業網站,找到施工部門的聯絡電話,經連繫確定已通至六分所後,緊急變更為四天行程(2/25~27巒潭山、2/28卡社山、竹墓山、足鉾安山),並重新招募隊員。 2/24據施工部門的施分隊長告知孫海便橋管制站他們僱用當地原住民24小時看守,因林務局對本公司要求嚴格,即使已辦入山證,非台電施工車輛亦禁止進入,而孫海便橋這關我等要通過沒問題,但二分所那關好好溝通也應無問題才對。 所以,2/25我就來啦,用證件很順利通過兩個管制站(相距約4.7K),比較擔心的是二分所這關,所幸當時柵門沒關,林務局值勤人員就站在管制站門口(沒睡覺),很親切要我登記就放行,當時心裡真是爽呆了,但2/28下山就不大一樣,早上06:45到達二分所管制站,柵門已關上,另一位林務局值勤人員在管制站內『休息』,因趕時間還要爬其他三座山,所以就去敲門請他開柵門讓我們下山,他大概誤以為我們是去七彩湖玩的,怎麼會這麼早就下山,一直怪我們太早下山,要07:30以後才可以,我一面賠不是,一面拿證件,他連看都不看,只要我繳交入山證,幸好我也有辦入山證,交一份入山證後順利放行。 幸好是下山時才遇到嚴格的值勤人員,要是上山時碰到,那可就慘了。
  • 據我3/15與在當地施工的台電負責人員張先生(領班)連繫表示,丹大林道目前已整修至52K處(新保線所興建地點),四驅車可至,距七彩湖僅6公里遠而已,所以如有辦法通過二個管制站,則七彩湖、六順山又是逍遙遊的行程。 另外據我們司機在六分所等候我們三天當中,有二部四驅車進入七彩湖遊玩(二天),另有許多騎腳踏車隊前往七彩湖,這些都表示當時路已整修至很裡面了。 要由丹大林道進入七彩湖最大的問題,還是如何能通過那二個管制站。
  • 基點處的展望是360°的視野,我們運氣不錯,第二天由營地輕裝攻頂,一早沿密西可灣溪上溯,過完最危險瀑布的高繞路(也是最後一個高繞地形,我們架繩通過)後,開始飄雨且越下越大,同伴們還擔心二頂帳篷會被水沖走,我心想這季節應不大可能,所幸一陣子轉為霧雨,待陡上主稜後,雨停,四周雲霧開始消散,我們也飽攬四周山巒景色,可看非常遠,值得再次前往。 三天來回其實很輕鬆,隊員們都覺得像是在渡假一樣,每天都吃飽喝足, 我們安排的時間點、每日行程、午餐點及營地點的選擇等行程規劃,事後檢討分析,幾乎都是最佳選擇。 這季節雨量少,在溯行丹大西溪及密西可灣溪時,因水量少,我穿雨鞋都不用脫,就可橫渡也不會濺濕,倒是部分穿登山鞋的隊員比較辛苦,必須脫脫穿穿,也因此浪費不少時間,另外這二條溪水雖清,但含礦物質,使得過溪時有不會滑的好處,還有這季節虎頭蜂群性情比較安定,如選秋季肯定在舊部落向陽面靠近溪的位置遇上具有攻擊性的虎頭蜂群。 每日行程: 第一天天氣晴06:30由2410M登山口腰繞後下行→12:00至丹大吊橋下方獵寮處(263623,2623626 ,1130M)午餐,水源由河階陡下丹大西溪取得,陡下處原住民綁有繩索→13:10出發→16:45抵營地(1587M,261974,2621811),在到達營地前須先高繞一個瀑布後,下至溪再高繞另一個瀑布下至溪後,營地在溪的左岸。(註:中興測量第二晚的營地還要往前行約半小時,高約1800M),今日在下至丹大吊橋前迷路二次,第一次下至芒草堆至崩塌地,定位時地圖拿反,錯走另一支稜,發現越下越遠,硬是橫切回來,浪費近1小時,正路應順崩塌地邊緣走5分就接明顯路跡,回程時已將這段路芒草清除,並綁上路條,第二次迷路約浪費15分,已可見到丹大吊橋在下方,奇怪怎麼到處都是路(舊部落遺跡),試誤法總有成功的時候吧,正確的路在右邊。 第二天天氣陰雨午後有雲05:30出發→10:45登頂巒潭山,實際高度應非2778M,似乎是2835M才對、午餐、泡茶,→12:00下山→15:45返回營地。 註:中興測量第三晚的營地 (259975,2621639 ,2277M),他們還留有一些過期的泡麵(用石頭蓋著)及瓦斯罐,大概是還有東港的山友要來的樣子。 第三天天氣晴06:15出發→12:00至中興測量第一、四晚的帆布獵寮營地煮午餐(旁有乾淨水源),高約1900M,燥熱的天氣由丹大西溪1100M爬升800M真累人,13:00吃飽喝足後出發,補充熱食後,體力恢復不少,須再爬升500M才能返回六分所→15:23抵丹大林道登山口→15:25六分所。 此行參考中興測量的行程記錄,並非常感謝他們密集的路條,提供我們不少幫助。 另外感謝Tommyhuang提供照片及GPS定位,他的網站:無名小站網路相簿有此行更多照片。
  • 謝謝shyuer兄的詳細說明,上七彩湖六順山已然露出曙光,最重要的還是得靠運氣了.
  • 入山證當然是要辦,只是這二個管制站不容易通過,其實當地的原住民進出二個管制站頗為頻繁,我進入當晚遇到許多原住民要下山,甚至看到車上有活的大型獵物(好像是水鹿或山羊),或許可以聘請當地的原住民帶你進入,也許可行,丹大林道下丹大西溪的路跡還在,只是芒草堆裡及舊部落的路跡零亂,但仔細找 應可找到,且除有中興測量密集的路條外,我們也砍了不少路,並補充路條,現在應更好找路,我們參考中興測量行程記錄,下至丹大吊橋後,沿丹大西溪往上溯行,至密西可灣溪合流處,轉密西可灣溪繼續上溯至源頭,再上登至巒潭山主稜南邊不遠處,再北上至基石處,所以是由它的東側登頂沒錯。 巒潭山山頂只有二等三角點一顆沒錯,93.11.02中興測量登頂時並未找到在附近的山字森林三角點,那是他們第二次去時找到的,再移至二等三角點旁的緣故。
  • 24小時看守 ? 也不過是為了討生活... 參加喜慶宴會, 都會準備一種東西, 這個..咳咳.., 雙數較好, 2,6,10,12.... 可以試試看.
  • 那麼請教可不可以介紹一些管道,可以通過兩管制站?例如有沒有當地的包車業者,向他們包車比較容易通過兩管制站? 另外請問shyuer兄,丹大林道目前已整修距七彩湖僅六公里遠而已,那比以前柵欄登山口的十二公里還近?
  • 這裡有台電孫海便橋管制站的連絡電話:049-2741403,請利用晚上再連絡比較好講話(通常白天有二位原住民值勤,而晚上僅有一位),可以請其推薦當地的原住民包車業者,再由業者與原住民值勤人員協調合適的通過時間,不過他們的車子通常是發財車,長時間坐比較辛苦,當然能有廂型車更好,可以的話儘量選擇半夜通過兩管制站為宜,當然也不要忘了禮數,晚上到如能帶著點心、米酒、檳榔慰勞一下、驅個寒效果可能更好。 丹大林道目前已整修距七彩湖僅六公里遠而已,自然是比以前柵欄登山口的十二公里還近囉! 其實丹大林道最後這十二公里,是由台電為建設345KV新東西線(有別於能高越嶺的69KV舊東西線)所修築的,當初(87年完成前)曾和林務局協議,要求台電工程完畢時,在距七彩湖六公里內須作復舊,包括將七彩湖的連絡站(現在的工寮)拆除,但台電無力復舊最後將七彩湖的連絡站送給林務局,原本就僅管制最後這六公里,但不知怎麼的,最後竟管制十二公里,這次要在距七彩湖僅六公里蓋新保線所,只是又回到原點,也意味著四驅車可行車的終點-未來可能的柵欄登山口。 回想86年9月我等5人趁著施工之便,搭施工單位工程車,並派二名住花蓮同仁陪我們三天由丹大林道上七彩湖再越嶺萬榮林道出鳳林(並登六順山),當時還在七彩湖的連絡站洗熱水澡且還有水、電、瓦斯,隔日爬完六順山後即下至高嶺工作站(夜宿,同樣是洗熱水澡且還有水、電、瓦斯),那時由背包還可由高登至高嶺的流籠來運送,真是幸運至極,第三天還帶我們由情人吊橋上登水泥階梯不遠處的保線路,看到未被砍伐的大遍原始檜木林,真是滿足到不知如何形容,再由高嶺搭工程車出萬榮林道,至鳳林轉乘自強號北返。 真感謝那二位住花蓮同仁,也感謝那時為我們提供協助的各方人士。 該行程美中不足的是,在七彩湖的早上,竟看到有二位老兄竟在七彩湖晨泳(而且是全裸),害我以後到七彩湖,都不敢喝七彩水,寧可自己揹水帶上山(另外有些喜歡在七彩湖畔紮營的遊客,大小便請儘量離遠些,避免遇大風雨可能會沖下湖內)。
  • 請問六分所一般登山客可以住宿嗎? 若可以的話是住屋內還是露宿屋簷下 謝謝!
  • 照片中的六分所(有三棟房子,中間這棟門口停一部廢棄白色吉普車為林務局的辦公室,內有桌椅及裝高麗菜用的紙箱),除左邊那棟沒上鎖(林務局人員住宿處,照片未照到),另外兩棟皆上鎖,而其斜對面也有一排工寮可住宿。 登山客可選擇住工寮;或者住林務局的辦公室(比較大間、乾淨且有厚紙箱可當睡墊,我們仔細觀察發現有個窗戶未鎖,哈哈!所以就進駐睡二晚,請記得保持乾淨,離去時並將門反鎖)。 註:六分所的水管破裂,沒水,水須自備。
  • 有關丹大林道問題 有在你的專區留言請教 請你協助 謝謝