路況回報

能高越嶺近況

所屬團體
猶瑪山協(UMA)
困難度
0
經緯度
0.00000, 0.00000

houyuchung(長毛)

2009/7/30

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極危險、不建議前往!!

1. 全程路跡清楚大條。
2. 危險地形有下檜林吊橋遺址的橫渡50m崩壁。
3. 沿途水源正常。
4. 沿途各營地狀況良好。
5. 本隊未受蟲害。
排序

所有回覆

  • 你這個紀錄輕描淡寫的完全忽略18.6K崩壁的危險性 你自己說這段崩壁比起死亡稜線跟萬榮林道廢棄鐵軌更危險很多 你用現在的描述會讓很多登山客以為能高越嶺已經開放 一個人的冒險可能很勇敢 但讓很多狀況不了解的人誤入險境 目前能高越嶺道18.6K吊橋因土石流全部流失 崩塌寬度約有200米 危險路段約50米 目前還有零星大落石 腳點也不好 請山友不要冒險前往
    2009/7/31 tnnyuki(yuki)
  • 「不負責」這話實在太沉重，我承擔不起。 為避免爭議，已編修原文： a. 拿掉紀錄與照片連結、 b. 說明加註「極危險、不建議前往」。 不過，這條路線基本上已有人民的褓姆在把關。至於想偷跑卻又不做足功課的人，光憑一篇po文就說可以出隊、等到現場遭遇危險地形時明明該撤退卻硬要過而造成遺憾，這才叫不負責任吧。 「勇敢」之於我也太沉重，我只是覺得那個地形好玩、想過過看而已。 你要是還不滿意，我只好砍掉這篇。
    2009/7/31 houyuchung(長毛)
  • 請問磐石保線所往西五公里左右的崩塌不知道修好了沒有.. 還沒修好的話車子好像沒辦法過..
    2009/7/31 wet2001(bryin)
  • 目前四輪傳動車九人座以下可以開到五甲登山口 但有些路段很脆弱 如果下雨天就請勿前往 因為有可能會被困住
    2009/7/31 tnnyuki(yuki)
  • >不過，這條路線基本上已有人民的褓姆在把關。 大家好: 我對這段話有點問題想提問,那就是,長久以來,銅門檢查哨應是我認為台灣最難搞的哨所!不僅現場辦入山証只能辦一天,還限定辦理時間!也限定人數! 結果,如果我先在警政署辦好入山証才要進去,現場警員還可以[當場宣佈你的入山証無效],其說法是,一切是以當地派出所為主,警政署不算數?!!!!!! 再來,本月初,我拿警政署核發的入山証要進去,現場警員還能在警政署核發的入山証上塗改,再蓋上職章,其說法是,我們這裡都是只能進去一天,天黑前一定要出來! 我對各位進入這銅門哨所的情形如何,不知道各位的情況是否跟我一樣?可以分享嗎? Ps:很叉叉~!@#$%^&的是~商業遊覽九人座小巴一部接一部,我就是比較[ 小漢 ]? 有人能解答這法律問題嗎? 還有,還有,感謝這討論串的第一手資訊..........
    2009/7/31 Taipei101(賴兄)

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      04~06三天硬是被改成04~04只有一天?
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  • 加油...長毛兄.感謝您的資訊提供.我想您會從東部出發.是否就是要去探一探那山友不敢通過的18.6k崩塌點.事實證明那是可以通過的.有空一定會再走一次.不過我想從西部往東部去會比較好玩... 路本來就是人走出來的.有人走過才會有路徑...."加註「極危險、不建議前往」"看來只是讓想去的人更有興趣.做完準備再出發才是重點.
    2009/8/4 creamma(卡布)