飛機延誤可以有千千萬萬的原因，總括來說可分為4大類。

1.天氣原因 　　

航空起飛和著陸所需的天氣標準比我們所看的天氣預報還要精准許多，當遇上霧、雪、雨、雲和風等天氣，跑道能見度低於既定標準的時侯，航班便無法正常起降，因而造成飛機延誤。

也許你會問，同樣是下大雨，為什麼隔離的飛機可以起飛但自己所乘搭的航班就不能起飛？由於不同的飛機有完全不同的安全標準，相差可以十分巨大，很可能在同樣的天氣條件下A380可以飛但A320就是不能飛。 另外，對於相同的機型，各間航空公司的安全標準也不一樣呢。

又有乘客會說，窗外萬里無雲，天氣好到不得了，為什麼還說因為「天氣原因」而不能飛？其實「天氣原因」這四個字包含了很多種情況：

出發地機場天氣狀況不宜起飛；

目的地機場天氣狀況不宜降落；

飛行航路上氣象狀況不宜飛行；

放心吧，航空公司不會無緣無故不讓你上飛機的。所謂人算不如天算，遇上人類也不能改變的天氣狀況的時候不如逛逛機場消磨時間吧。

2.空中交通管制

因空中交通管制而造成的航班延誤也是十分常見，近年來空中交通流量增速得很快，當航路相對擁擠，機場容量接近飽和的時候，飛行管理就難以適應。因此，一些繁忙機場常常出現流量控制，造成在這些機場起降的航班無法按時起飛。

相信大家都不時聽到在中國搭飛機延誤是常事，準時才是奇蹟。這是由於中國的空域管理權屬於空軍，民航總局只能在空軍的允許範圍內使用空域。一旦空軍在某片空域演習，此空域的所有民航飛機將全部禁飛。由於演習的持續時間，管控領域又屬於軍事機密，遇到此種情況的時候，航空公司也只能以空中管制為由向旅客交待。

3.航空公司原因 　　

除左無可改變的天氣因素之外，航空公司的人為因素也要負上一定的責任。

a)因為一架飛機遲到，就會引起連鎖反應，造成後續延誤。一般情況下，航空公司的每一架飛機在每天都要執行好幾段的航班任務。

b)調配原因：如果因為某些特殊原因，原本執行是次航班的機師被臨時調配去執行其他飛行任務的時候，就會造成是次航班延誤。　　

c)飛機機械故障：人會生病，飛機也會出現問題。飛機結構複雜，難免會出現各種各樣的故障。一旦在飛行時出現任何故障，機組人員就要按照程序進行必要的檢查，加以判斷，對故障現象進行分析，找出故障源頭，然後再進行相應的維修工作。之後還需填寫相關維修記錄，還要進行一定的測試工作，以確定是否修復完畢。所以即使是一些小故障，也有嚴格的一套維修檢測程序要做。　　

d)空勤人員的原因。如果個別空勤人員責任心不強，沒能在正常時間登機準備飛行任務，也可能造成航班延誤。

4.旅客原因

因為旅客造成航班延誤的原因也有千百種，常見的現像有以下幾種：                  運彩足球玩法

a)不熟悉民航的登機程序，快要過登機時間才出現，導致要全體人員等他。

b)證件不符或者攜帶違禁物品

c)因旅客身體原因造成的延誤