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中南半島第一高峰FAN SI PAN
2006/3/1
2006年2月22日至28日花一週時間,賴兄自己一人先搭機到越南首都[河內]Ha Noi,也就是俗稱的北越,下機後,先利用下午到市區的文廟和名勝古蹟參訪,晚上搭軟臥舖火車在第二天清晨抵[老街]lao Cai,與連絡好的登山嚮導公司會合,再搭其車到[沙壩]SA PA(1560m),整裝後,湊團人數為台灣賴兄一員,澳大利亞男女各一員,嚮導一員,原住民挑夫一員,合計共五員再搭越共的吉普車坐到登山口,開始為時三天的登頂[中南半島第一高峰][北越最高峰]10,312ft (3143m)行程,第五天賴兄乘坐機車以一天時間翻過黃蓮山脈,下到600m的北越和中國雲南交界的[少數民族]村落去拍照!
第五天晚上依然搭軟臥舖火車回到[河內]Ha Noi,第六天亦獨走亦坐出租機車遊遍河內各名勝景點,第七天(28日)晚上回到台灣!完成此行登上[中南半島第一高峰]的心願!
相關mt.FANXIPAN(FAN SI PAN)請由各搜尋入口網站輸入關鍵字
[河內][ FAN SI PAN][沙壩] [Fan Si Pan 3143 m (10,312 ft.)]查詢即可
或請點擊以下網址<原文出處>
http://www.peakbagging.com/Vietnam/FanSiPanArticle.html
這是老外的登山經過,賴兄就是依此篇文章而[中毒],賴兄特請人翻譯如下,以饗同好:全文開始~~~
Fan Si Pan 3143m（10,312 ft.）highest mountain in Vietnam
Trip report by Richard L.Carey
1998年11月初我和朋友Ken因為擁有國泰航空優惠票之便，做了一趟越南之旅，Ken同時在網站上搜集了一些沙壩(Sapa)的相關資訊，沙壩鎮位於黃蓮山的半山腰，此處的地名有時用分開的兩個字Sa Pa，在老舊的地圖上稱為(Chapa)，黃蓮山的山區位於紅河和黑河之間，由西北向東南綿延大約19英哩，最高峰在潘士崩（Fan Si Pan），於河內西北方180英哩，距中國大陸邊界的老街（Lao Cai）約17英哩。
我們從香港搭乘飛機，一個半小時抵達河內西北方的內排(Noi Bai)機場，花了60美元辦好的簽證，入關時，移民官員仍然拿出一張表格要求填寫，並要貼上相片，Ken沒有照片，但只花了2美元就辦好了，行李通過X光檢查後，離開航站準備叫車至市區，詢問了一位司機到達市區45分鐘車程，要20美元，這和旅遊手冊上的價錢差不多，心裡暗自慶幸，但這司機帶我們走過一輛不錯的白色轎車，後面的一輛破舊又無牌的車，我們抗議婉拒一陣子，但是司機和善又有耐心的要求，最後還是上了他的車，把行李塞進窄小的車箱。
一路上司機唯一目的就是想說服我們，去住他介紹的一家叫山茶花的旅館，我在旅遊指南上怎麼也找不到，因此堅持去行前朋友建議的大陸旅館。這家旅館位於河內的Old Quarter區，是由一座法國式四層樓建築物改建，我們住一間有兩張床的大套房，一天20美元，並附有衛星電視，就像自己家一樣，真好！服務人員很友善，我們發現這家旅館有八個房間，只有一間有旅客進住。
Old Quarter有500年的歷史，狹窄的街道、眾多的人行步道空間，已被商家、遊客及停放的機車、腳踏車佔滿，以至於走路都有困難，住家煮飯、吃飯都在戶外走道，因這兒生活空間很擁擠，我們打算步行去一些景點看看，但很快遇到一些三輪車伕拉客，這種三輪車是乘客坐在前面，後面則是單輪及車伕的坐位，想想在混亂的交通情況下坐三輪車逛街也不錯，我們叫了兩輛並在地圖上指出下車的地點。
首先第一站參觀胡志明之墓，這一座巨大花崗岩建築前面有一個大閱兵廣場，那裡遊客很稀少，同時見到幾個越南軍人著綠色軍服，胸前佩掛層層疊疊引以為傲的勳章，胡氏遺體每年秋季要送至莫斯科"維護"，所以很遺憾沒見到。第二站到陸軍博物館參觀，有許多越戰時期的武器裝備。展覽說明有英文、越南文及法文，展示物有米格十七、各型飛彈、坦克車和被擊落的B-52轟炸機殘骸，仍可見到飛行衣物及頭盔，從敵對的一方來認識了解戰爭的故事真的很有意義。有一區專門介紹在奠邊府(Dien Bien Phu)擊敗法軍的事跡，奠邊府是位於河內西北方的城鎮。另一個值得停留點”河內希爾頓”是個惡明昭彰的監獄，現已改建成旅館，這間法國監獄大部分已燬壞。
從河內搭夜班火車到老街(或稱勞開)(Lao Cai)，我們買的是最好的硬臥，車資17美元，朋友提醒務必要選下舖，上車時間是晚上八點，進入狹小的空間找到了舖位，不久進來兩個男人找到他們的舖位後，一個女人抱著嬰孩用了一個上舖，接下來一個人提著蓋著布的鳥籠占了另一個舖位。大家很快的進入夢鄉，很幸運的是一路上沒有被嬰孩及小鳥吵到。火車在夜晚中停了一站時間很長。180英哩的路程，總共花10小時，於早上六點半抵達老街後，隨即搭乘一輛豐田小巴，一小時車程到沙壩，約2美元車資。
事先就在河內的綠竹旅行社訂了住房，這家飯店在沙壩南邊的斜坡上，我們的房間是法國殖民時代的建築，有一個陽台，從河谷看潘士崩(Fan Si Pan)山峰視野很好，這座山有長長的斜坡，在有霧的時候看起來很近，我的衛星定位系統顯示距離最高峰只有4.7英哩，我們希望第二天就起程登山，旅行社替我們找了個响導，支付160美元做為期四天的費用；包括飲食，睡袋帳篷須自備，响導姓田，這座山他已登57次，英語也不錯，我想他對路況應該很熟悉。
沙壩這個小鎮和附近地區從1993年開放至今已有很大的變化，當時只有兩家餐館很少旅店，然而現在我們在鎮上逛了一圈看到好多餐廳至少十家旅館。沙壩比較吸引觀光客的是周末苗族和其他山地居民的市集，位於沙壩標高4900英呎的山腰叫做Tonkiness Alps，是法國人在十九世紀初建造的避暑勝地，那裡有很多苗族婦女在街上叫賣銀飾品，衣物和一種類似古箏的樂器，這個地區苗族人口比越南人口多。
登山第一天，早上八點一切準備就緒後，至旅行社見到响導，他找來兩個越南少年隨行協助，有了他們背負行李，我們的背包大約只有10公斤重，一路上顯得特別地輕鬆，出發開始就是破爛的道路，沿途見到種水稻的梯田和茅草屋房舍類似尼泊爾，這裡沒有農機仍然是水牛在耕田，貧窮的苗族人，生活步調緩慢平和，當地氣候溫和熱帶水果隨處可見，我們走過一座古老的橋，過河後經過一座由法國人興建但已廢棄的發電廠，這裡標高3900呎距離頂峰尚有6400呎。
山路漸窄並進入森林，我們看到苗人種田、採收辣椒及打獵，事實上這裡已是保護區，我們聽到了兩聲槍響，响導說是苗人在打鳥，獵物拿到鎮上可以賣到好價錢。我很訝異一路上居然沒有蚊蟲叮咬，原來現在是旱季，山路也不泥濘，但上坡下坡都很艱難，有時需要抓樹枝和樹根才能前行。
我們在溪邊停留用午餐，响導準備了三明治、肉醬、法國麵包還有橘子，吃起來口味不錯，之後的午餐每天都一樣。第一晚在標高7550呎處紮營夜宿，我和Ken都已精疲力盡，响導和腳伕砍些樹枝升火並搭起帳篷，幾年來有許多登山客來到這裡並砍樹枝，但此處林木依然茂盛。
第二天早上六點起床，七點半出發，離潘士崩大約還有兩英哩，山脊上長滿了小指般粗的竹叢，比人高些把步道都覆蓋，要用手撥開才能夠通行，前方看不到什麼景緻，撥開的竹枝又刮著背包使我們舉步維艱，我們走到一個大石壁旁停留下來吃午餐，雲飄過山脊，潘士崩山峰清晰可見，不巧前方有一處坍方須繞道通行。
用完午餐沿著南邊山脊走下山谷，山路很狹窄谷底有很多大圓石和竹叢，行走很困難，最後到達標高8900英呎是個濃密的森林，峽谷中間有一條小溪，這時離頂峰還有四分之三英哩，我們在此紮營，地點很美只是地方狹窄了點，响導用竹竿撐起帳篷升起營火，這是最冷的一夜約攝氏四度，Ken和我較早入睡，响導和兩個少年仍在處理營火，我聽到燒材的爆裂聲，可能是樹木太潮濕，深夜時聽到爆炸聲把我驚醒，我想他們或許是在放鞭炮吧，但不是，直到第二天下午我才知道是他們把電池丟到火裡炸出的聲響。
第三天準備要登上峰頂了，我們耐心的行進，路途中見到塑膠繩捆綁在樹枝上，和一個丟棄的水壺，顯示我們的路徑是正確的，繼續行走約兩個半小時後，爬過一個大石頭到達頂端，見到燦爛的陽光，這裡的標高10312英呎，它刻在一個不鏽鋼製成的錐形標誌上，旁邊供著一個小小的神龕，我們成功了！疲憊的身心被興奮的心情趕走，我們停留約兩小時，欣賞美景拍照並用午餐，响導拿出筆記本以越南文記錄下他的第58次到訪，這時一大片雲霧漸漸飄來，我們準備下山。下山的路徑是西北面的山脊，看到一個大黑石孤立在河谷使我印象很深刻，有一段山路坍方沒有樹枝雜草可抓很難行走，第三晚夜宿在標高6700英呎的峽谷小溪旁。
第四天我們輕鬆愉快地下山，沿著河邊走陽光燦爛，這時感覺有些炎熱，看見遠處有一塊歡迎標語後，上坡走到公路，沿著公路朝東走回沙壩，經過鎮上的垃圾場時，响導丟棄從山上帶下來所有的垃圾，這時已是正午時分，我們向响導及兩個少年道別並給了些小費感謝他們的隨行。
第五天起個大早趕搭6:00巴士回到老街，同時從老街搭上午10:00點的火車返回河內，抵達河內已是晚上09:00點。不幸的是我們坐的火車沒有軟墊即吵又熱，大多時間被叫賣的小販騷擾，這是我五星期以來旅程中最艱困的一段行程，但沒有阻礙我們的意志力，反而增加了許多美好的回憶。
全文完~~~
點擊以下看照片跟點擊畫面中的地圖 [ToPo Map]
http://www.peakbagging.com/
其它精彩照片或旅行文章也可點擊以下網址參訪:
http://www.ettoday.com/2003/11/30/153-1550928.htm
http://travel.kingnet.com.tw/2005travelerstory/story.html?recnox=1069600973
第五天晚上依然搭軟臥舖火車回到[河內]Ha Noi,第六天亦獨走亦坐出租機車遊遍河內各名勝景點,第七天(28日)晚上回到台灣!完成此行登上[中南半島第一高峰]的心願!
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這是老外的登山經過,賴兄就是依此篇文章而[中毒],賴兄特請人翻譯如下,以饗同好:全文開始~~~
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1998年11月初我和朋友Ken因為擁有國泰航空優惠票之便，做了一趟越南之旅，Ken同時在網站上搜集了一些沙壩(Sapa)的相關資訊，沙壩鎮位於黃蓮山的半山腰，此處的地名有時用分開的兩個字Sa Pa，在老舊的地圖上稱為(Chapa)，黃蓮山的山區位於紅河和黑河之間，由西北向東南綿延大約19英哩，最高峰在潘士崩（Fan Si Pan），於河內西北方180英哩，距中國大陸邊界的老街（Lao Cai）約17英哩。
我們從香港搭乘飛機，一個半小時抵達河內西北方的內排(Noi Bai)機場，花了60美元辦好的簽證，入關時，移民官員仍然拿出一張表格要求填寫，並要貼上相片，Ken沒有照片，但只花了2美元就辦好了，行李通過X光檢查後，離開航站準備叫車至市區，詢問了一位司機到達市區45分鐘車程，要20美元，這和旅遊手冊上的價錢差不多，心裡暗自慶幸，但這司機帶我們走過一輛不錯的白色轎車，後面的一輛破舊又無牌的車，我們抗議婉拒一陣子，但是司機和善又有耐心的要求，最後還是上了他的車，把行李塞進窄小的車箱。
一路上司機唯一目的就是想說服我們，去住他介紹的一家叫山茶花的旅館，我在旅遊指南上怎麼也找不到，因此堅持去行前朋友建議的大陸旅館。這家旅館位於河內的Old Quarter區，是由一座法國式四層樓建築物改建，我們住一間有兩張床的大套房，一天20美元，並附有衛星電視，就像自己家一樣，真好！服務人員很友善，我們發現這家旅館有八個房間，只有一間有旅客進住。
Old Quarter有500年的歷史，狹窄的街道、眾多的人行步道空間，已被商家、遊客及停放的機車、腳踏車佔滿，以至於走路都有困難，住家煮飯、吃飯都在戶外走道，因這兒生活空間很擁擠，我們打算步行去一些景點看看，但很快遇到一些三輪車伕拉客，這種三輪車是乘客坐在前面，後面則是單輪及車伕的坐位，想想在混亂的交通情況下坐三輪車逛街也不錯，我們叫了兩輛並在地圖上指出下車的地點。
首先第一站參觀胡志明之墓，這一座巨大花崗岩建築前面有一個大閱兵廣場，那裡遊客很稀少，同時見到幾個越南軍人著綠色軍服，胸前佩掛層層疊疊引以為傲的勳章，胡氏遺體每年秋季要送至莫斯科"維護"，所以很遺憾沒見到。第二站到陸軍博物館參觀，有許多越戰時期的武器裝備。展覽說明有英文、越南文及法文，展示物有米格十七、各型飛彈、坦克車和被擊落的B-52轟炸機殘骸，仍可見到飛行衣物及頭盔，從敵對的一方來認識了解戰爭的故事真的很有意義。有一區專門介紹在奠邊府(Dien Bien Phu)擊敗法軍的事跡，奠邊府是位於河內西北方的城鎮。另一個值得停留點”河內希爾頓”是個惡明昭彰的監獄，現已改建成旅館，這間法國監獄大部分已燬壞。
從河內搭夜班火車到老街(或稱勞開)(Lao Cai)，我們買的是最好的硬臥，車資17美元，朋友提醒務必要選下舖，上車時間是晚上八點，進入狹小的空間找到了舖位，不久進來兩個男人找到他們的舖位後，一個女人抱著嬰孩用了一個上舖，接下來一個人提著蓋著布的鳥籠占了另一個舖位。大家很快的進入夢鄉，很幸運的是一路上沒有被嬰孩及小鳥吵到。火車在夜晚中停了一站時間很長。180英哩的路程，總共花10小時，於早上六點半抵達老街後，隨即搭乘一輛豐田小巴，一小時車程到沙壩，約2美元車資。
事先就在河內的綠竹旅行社訂了住房，這家飯店在沙壩南邊的斜坡上，我們的房間是法國殖民時代的建築，有一個陽台，從河谷看潘士崩(Fan Si Pan)山峰視野很好，這座山有長長的斜坡，在有霧的時候看起來很近，我的衛星定位系統顯示距離最高峰只有4.7英哩，我們希望第二天就起程登山，旅行社替我們找了個响導，支付160美元做為期四天的費用；包括飲食，睡袋帳篷須自備，响導姓田，這座山他已登57次，英語也不錯，我想他對路況應該很熟悉。
沙壩這個小鎮和附近地區從1993年開放至今已有很大的變化，當時只有兩家餐館很少旅店，然而現在我們在鎮上逛了一圈看到好多餐廳至少十家旅館。沙壩比較吸引觀光客的是周末苗族和其他山地居民的市集，位於沙壩標高4900英呎的山腰叫做Tonkiness Alps，是法國人在十九世紀初建造的避暑勝地，那裡有很多苗族婦女在街上叫賣銀飾品，衣物和一種類似古箏的樂器，這個地區苗族人口比越南人口多。
登山第一天，早上八點一切準備就緒後，至旅行社見到响導，他找來兩個越南少年隨行協助，有了他們背負行李，我們的背包大約只有10公斤重，一路上顯得特別地輕鬆，出發開始就是破爛的道路，沿途見到種水稻的梯田和茅草屋房舍類似尼泊爾，這裡沒有農機仍然是水牛在耕田，貧窮的苗族人，生活步調緩慢平和，當地氣候溫和熱帶水果隨處可見，我們走過一座古老的橋，過河後經過一座由法國人興建但已廢棄的發電廠，這裡標高3900呎距離頂峰尚有6400呎。
山路漸窄並進入森林，我們看到苗人種田、採收辣椒及打獵，事實上這裡已是保護區，我們聽到了兩聲槍響，响導說是苗人在打鳥，獵物拿到鎮上可以賣到好價錢。我很訝異一路上居然沒有蚊蟲叮咬，原來現在是旱季，山路也不泥濘，但上坡下坡都很艱難，有時需要抓樹枝和樹根才能前行。
我們在溪邊停留用午餐，响導準備了三明治、肉醬、法國麵包還有橘子，吃起來口味不錯，之後的午餐每天都一樣。第一晚在標高7550呎處紮營夜宿，我和Ken都已精疲力盡，响導和腳伕砍些樹枝升火並搭起帳篷，幾年來有許多登山客來到這裡並砍樹枝，但此處林木依然茂盛。
第二天早上六點起床，七點半出發，離潘士崩大約還有兩英哩，山脊上長滿了小指般粗的竹叢，比人高些把步道都覆蓋，要用手撥開才能夠通行，前方看不到什麼景緻，撥開的竹枝又刮著背包使我們舉步維艱，我們走到一個大石壁旁停留下來吃午餐，雲飄過山脊，潘士崩山峰清晰可見，不巧前方有一處坍方須繞道通行。
用完午餐沿著南邊山脊走下山谷，山路很狹窄谷底有很多大圓石和竹叢，行走很困難，最後到達標高8900英呎是個濃密的森林，峽谷中間有一條小溪，這時離頂峰還有四分之三英哩，我們在此紮營，地點很美只是地方狹窄了點，响導用竹竿撐起帳篷升起營火，這是最冷的一夜約攝氏四度，Ken和我較早入睡，响導和兩個少年仍在處理營火，我聽到燒材的爆裂聲，可能是樹木太潮濕，深夜時聽到爆炸聲把我驚醒，我想他們或許是在放鞭炮吧，但不是，直到第二天下午我才知道是他們把電池丟到火裡炸出的聲響。
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第四天我們輕鬆愉快地下山，沿著河邊走陽光燦爛，這時感覺有些炎熱，看見遠處有一塊歡迎標語後，上坡走到公路，沿著公路朝東走回沙壩，經過鎮上的垃圾場時，响導丟棄從山上帶下來所有的垃圾，這時已是正午時分，我們向响導及兩個少年道別並給了些小費感謝他們的隨行。
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已經一年了!去年95年2月去北越爬3143m,潘士崩山,那美麗的回憶,無時無刻的迴繞在我的心靈,雖然登頂當時天空陰雨,但是,過程是美麗的! 我補上該如何連繫北越~河內的承辦人,希望此舉能增強想去的人的信心! 一.這是這老外文章中的那一家綠竹旅行社 http://www.greenbambootravel.com/ 二.以下是我在河內逛街時瞧到的蠻大一家 http://www.vega-travel.com/ 三.以下是我推薦一定要來此享用越南美食 http://www.brothercafe.com/ 可以刷卡,8美元,吃到飽 四.從台灣打去越南找這導遊如下 002+84+903217174 阮貴平先生 他的手機(0903217174) 註一:[在台灣台北工作的越南人,也是介紹越南導遊的人如下 阿勝 0929883060.0917294933]可以找他辦簽證跟買機票 註二:這位阮先生是北越米格機駕駛員,因飛機失事,腿不良於行,才退役,因會中文才兼差從事兩地婚姻介紹工作,其正職是東都飯店員工DONG DO HOTEL 146 GIANG VO STR.,BA DINH DIST.,HANOI Tel:8.343021-8.314227 8.351382-8.351383 Fax:84.4 8.314928
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越南的印象都是美國電影影響我們,好似全都是邪惡之徒!錯了!越南才開放十餘年,人民全都是淳樸和善的,全都是虔誠的佛教徒,乘越南還保有赤子之心時,趕緊走一趟,要不然就會跟我們的[司馬庫斯]一樣,商業氾濫!氣候方面,只要在四月潑水節前去,都是好時機!
