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路況回報
2015.10.31～11.01-新溪阿縱走路況
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 4
- 經緯度
- 0.00000, 0.00000
2015/11/7
路況:
1.仁亭至水漾森林的亞杉坪林道全線暢通。中途的工寮旁有活溪水。
2.水漾森林至眠月神木，全線暢通。
3.眠月神木岔路至下切三溪匯流口，林道路徑較差。見廢棄山洞後，林道其實是崩掉，需從旁邊芒草路繞接林道至下切溪谷處，路徑約雙腳寬，需邊抓芒草走過。
4.下至匯流口，過第一乾溪至第二乾溪再上溯，找松山的登山口。後陡上接亞杉坪林道，即是廢酒瓶營地。
5.廢酒坪營地至松山，剛開始要循乾溝而上，之後循稜線一直陡上至嶺線。抵嶺線沿緩稜至松山，中途會遇到很神奇壕溝切開稜線。
6.松山至眠月線中斷處的松山登山口。稜線起伏不不大，中途有老樹與巨石共生，該路段需小心，有樹洞、地洞，該路段勿摸黑。過樹石共生區的稜線岔路下切處，下切至松山登山口甚陡。
7.眠月線中斷至塔山車站，路況良好。唯獨鐵道橋木板若潮濕會滑。若鞋子會滑可走外側的水泥橋樑柱，建議鞋底綁菜瓜布或穿釘雨鞋防滑。眠月線沿途會經過許多隧道及橋樑。眠月線可住宿地點為。一、石猴車站，候車處涼亭可搭營，離石壁水源不遠。二、石猴觀景台，可搭。石猴觀景台附近的石壁水源，水量穩定。三、廢棄眠月車站的廢棄派出所，乾淨且乾燥，但無水源。四、塔山車站平台，在隧道內有兩個白色水桶接隧道滴下的滲水。
8.塔山車站至大塔山登山口。進入隧道後會見到放在左側的白色水桶。該隧道很長需點頭燈，中間處的天井有坍塌，造成隧道中斷。不過坍塌處並未完全封閉，在落石堆積處的上方，有開口可重裝鑽通過。出隧道接第二明隧道，至第一明隧道的中間位置，即是明隧道整個被坍塌切斷，該處是整個溪阿縱走最危險之處。跨越欄杆沿明隧道地基下切至坍塌處，再援繩爬上約三公尺高的岩壁，再慢慢橫渡接明隧道。過此崩塌段就無危險地形，沿鐵道走至大塔山登山口、阿里山。
9.可利用營地。一、林道工寮，有活水。二、水漾森林，有活水。三、廢酒瓶營地，無水源(需從水漾背水)。四、松山三角點(緊急迫降)，一頂兩人帳。五、2465鞍部(緊急迫降)，無水源。六、石猴車站，石猴觀景台，附近石壁有活水源。七、眠月廢站，廢棄派出所可住，無水源。八、塔山車站，隧道內有兩水桶接隧道滲水。九、明隧道。十、大塔山登山口木造平台，無水源。
建議排三日行程(可利用公車，免僱車接駁)：
一、溪阿縱走：
D1仁亭-林道(或鹿屈山)-水漾森林(宿)
D2水漾森林-眠月神木-松山-石猴車站(宿)
D3石猴車站-眠月廢站-塔山車站-阿里山
二、阿溪縱走：
D1阿里山-塔山車站-眠月廢站-石猴車站(宿)
D2石猴車站-松山-眠月神木-水漾森林(宿)
D3水漾森林-林道-仁亭
臺中往杉林溪的公車。
http://www.taiwanbus.tw/information.aspx?Lang=Cht&Line=4916
http://www.taiwanbus.tw/information.aspx?Lang=Cht&Line=4964
阿里山往嘉義的公車。
http://www.taiwanbus.tw/information.aspx?Lang=Cht&Line=9277
二日行程(需僱車接駁)如下：
一、溪阿縱走：
D1仁亭-林道-水漾森林-眠月神木-松山-石猴車站(宿)，需排15小時行走。
D2石猴車站-眠月廢站-塔山車站-阿里山
二、阿溪縱走：
D1阿里山-塔山車站-眠月廢站-石猴車站-松山-廢酒瓶營地(緊急，無水)-水漾森林(宿)
D2水漾森林-林道-仁亭所有回覆
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您好：
明隧道崩坍無相片，因為遇霧雨無法拍。
航跡及記錄網路找一下就有。
我的航跡及記錄現沒時間處理，航跡若處理好，我再上傳。記錄可能要等半年以上。
主要的危險危就是明隧道崩坍、鐵道木板、山洞旁的芒草小崩廢林道、乾溝上溯一小段找松山登山口，這些危險只要中級山經驗的人，都不是很大的問題。
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眠月叉路可續行至信義羅娜村，惟路徑稍差，需有經驗者同行
松山沿稜也可接到瓊山，再接獵人古道，有陽光登山隊路標
塔山站可下切石夢谷，路徑不差.....
請教山友..有明隧道崩坍處的照片嗎?或blog/GPS軌跡檔可以參考...很詳盡的資料.. 謝謝