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路況回報
霞喀羅古道清泉段，登山口前6公里處，出現60公尺大坍方
- 所屬團體
- 台灣探勘網
- 困難度
- 2
- 經緯度
- 0.00000, 0.00000
2012/9/2
霞喀羅古道，或霞客羅古道，清泉段，清石道路約7K，距離登山口前6公里處，道路出現60公尺距離大塌方。
若要通過塌方處，需回走約10公尺，從山壁乾溝往上腰繞約40公尺高度(海拔~H1300)，至崩壁上方的竹林緩短稜處，然後大致等高往東直行約150公尺後，至芒草陡壁前，再下鑽芒草洞，最後順芒草塌方處，下切回道路。高繞路徑無路條，也無繩索。建議短期有意前往者，準備繩索與路條。
註1: 高繞路徑上，本人有留少數刻痕標記在樹上，並放置一些可能來自上方掉落的垃圾，可稍微留意。
註2: 崩塌處前，有小空地，可迴車。崩塌地附近應可停約3輛小車，但空地處，請勿停車，以免導致其他車輛無法迴車。
註3: 後續路況，可能需直接詢問清泉派出所或五峰鄉公所的發包工程單位。
9/3日補充: 距離塌方處前約200公尺，有叉路往民都有山之產道，可繞過崩塌處至登山口，但距離較遠，不過我沒走過，詳情可問清泉派出所。
9/3日補充: 繞過崩塌處的可能路線-參考底下紅線
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所有回覆
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這之前的艾莉颱風也在同一地點造成大崩坍, 這回更徹底了些.
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順便問一下:
天使兄, 照片能否借我轉貼?
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路況照片，轉貼還要問喔？就直接拿去用啦。但轉貼文章鏈結更好，有圖片，也有說明，看的人，應會更清楚吧！我還有影片哩，如果這條路很久都未修護，我再把影片貼出來。
9/3日補充: 距離崩塌處前約200公尺，有叉路往面扥油山稜線道路，可繞過崩塌處至登山口，但距離較遠，不過我沒走過，詳情可問清泉派出所，路線可能如底下紅線所示:
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路況照片，轉貼還要問喔？就直接拿去用啦。但轉貼文章鏈結更好，有圖片，也有說明，看的人，應會更清楚吧！我還有影片哩，如果這條路很久都未修護，我再把影片貼出來。
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感謝.
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記得是 艾莉颱風 過去之後沒多久( 更早期的 199X~2004 之間也走過許多次), 我也曾經拍過一些2004年颱風後的道路狀況...
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沒想到, 狀況真的是....每況愈下, 這些年的大霸比 2004 之前遠了 18 公里, 霞喀羅西線居然又遠了六公里. ( 七彩湖更遠, 走路一小時變成一天半以上 )
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爬山, 還真的要即時哩...
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9/3日補充: 距離崩塌處前約300公尺，有叉路往面扥油山稜線道路，可繞過崩塌處至登山口，但距離較遠，不過我沒走過，詳情可問清泉派出所。
回覆：個人於8月中旬有機緣與相關人士至霞客羅古道-清泉段，此時道路早已崩塌，而上述的叉路確定可開車繞過崩塌處至登山口，且路況還不錯。 -
回覆：個人於8月中旬有機緣與相關人士至霞客羅古道-清泉段，此時道路早已崩塌，而上述的叉路確定可開車繞過崩塌處至登山口，且路況還不錯。
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請問 zongshiann兄: 由叉路繞過崩塌的產道，需高底盤車，或是四輪傳動車子嗎？還是一般轎車皆可通行？
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回覆：個人於8月中旬有機緣與相關人士至霞客羅古道-清泉段，此時道路早已崩塌，而上述的叉路確定可開車繞過崩塌處至登山口，且路況還不錯。
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請問 zongshiann兄: 由叉路繞過崩塌的產道，需高底盤車，或是四輪傳動車子嗎？還是一般轎車皆可通行？
那次上去我們是兩台車，一台福斯的T4 跟 一台雙龍的RV車，回程時還有遇到一台L牌的休旅車及部落居民的中華小廂型車，不需要高底盤及四輪傳動的車子，一般轎車可行，不過有些地方較陡及彎度較大且不易會車，要多加注意，基本上的路況比進到登山口那一段舖石塊的路還要好走，因為有鋪設柏油及水泥路面。開車繞上去的時間到登山口約20分上下。
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回覆：個人於8月中旬有機緣與相關人士至霞客羅古道-清泉段，此時道路早已崩塌，而上述的叉路確定可開車繞過崩塌處至登山口，且路況還不錯。
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請問 zongshiann兄: 由叉路繞過崩塌的產道，需高底盤車，或是四輪傳動車子嗎？還是一般轎車皆可通行？
那次上去我們是兩台車，一台福斯的T4 跟 一台雙龍的RV車，回程時還有遇到一台L牌的休旅車及部落居民的中華小廂型車，不需要高底盤及四輪傳動的車子，一般轎車可行，不過有些地方較陡及彎度較大且不易會車，要多加注意，基本上的路況比進到登山口那一段舖石塊的路還要好走，因為有鋪設柏油及水泥路面。開車繞上去的時間到登山口約20分上下。
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請問 zongshiann兄: 那麼20人中巴是否可行?
Thanks.
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回覆：個人於8月中旬有機緣與相關人士至霞客羅古道-清泉段，此時道路早已崩塌，而上述的叉路確定可開車繞過崩塌處至登山口，且路況還不錯。
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請問 zongshiann兄: 由叉路繞過崩塌的產道，需高底盤車，或是四輪傳動車子嗎？還是一般轎車皆可通行？
那次上去我們是兩台車，一台福斯的T4 跟 一台雙龍的RV車，回程時還有遇到一台L牌的休旅車及部落居民的中華小廂型車，不需要高底盤及四輪傳動的車子，一般轎車可行，不過有些地方較陡及彎度較大且不易會車，要多加注意，基本上的路況比進到登山口那一段舖石塊的路還要好走，因為有鋪設柏油及水泥路面。開車繞上去的時間到登山口約20分上下。
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請問 zongshiann大哥:
叉路往面扥油山稜線道路~~這條道路會有非多叉路嗎? 問了五峰鄉公所建設課,說沒走過會迷路耶~
也打探了公文己上呈,目前經費尚未下來,該崩坍尚未動工!!!
回第九篇大大: 中巴不能過~~清泉派出所的警察大大說不行吔~~~
但如果你坐中巴20人座車能過去的話,要記得上來回報一下哦
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感謝:zongshiann(憲製輯),分享該部落格,閱讀後了解叉路上民都有山林道,看來只有一條又頭是往民都有山,選擇往下就可回原路上,只是看了那裂縫真令人擔心,12月初要上霞喀羅,希望能經費快快下來修復林道
也希望近期會上霞喀羅古道之山友,能多多分享路況~~XD
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10/4有開CRV經替代林道，到喀羅古道清泉石鹿段登山口，現在要上去一定要高底盤才行，替代林道路況差一般轎車不行
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2012, 11月 11日跟老婆從清泉段，toyota 普利歐，2000cc，走一般的 指標路段。
中間有一段 (還未到崩塌前的叉路)路況很差，有一處大範圍凹洞。怕磨底盤，不敢貿然前進！於是停車於此
走路上去，遇崩塌前的叉路，左邊上，約30分鐘，經過急陡坡，達一人家(黃色鐵門)。經詢問，走路還須2個鐘頭才會到登山口。遂放棄！！
下山時(在施工路段)，遇一當地人。經詢問，原來一處立指標的叉路(指標標示：直走為正常霞喀羅主線；左後轉為 到一村落)，不能直走。因為路況差。須在此左後轉。此支線會繞過 主線 之不平路段，並會再接回主線！！
有試走過，非常的好走！！但好像只能通小車…轉彎處很窄
這條道路,. 自從 2004/08/24 的 艾莉颱風 之後., 就一直屬於危機四伏的狀況 (許多路基塌陷或是流失).
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台灣有許多中高海拔山區, 根本就不應該開闢 "道路" 的 --- 許多山壁的底部 "支撐" 都因為開路而挖除, 當然會崩塌.