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路況回報
能高越嶺最新路況 騎單車請小心!!(巧遇單車騎車墬崖)
- 所屬團體
- 高雄市網路登山協會
- 困難度
- 0
- 經緯度
- 0.00000, 0.00000
2009/2/5
新春能高越嶺西段路況
草屯段:
國道三號已可直接到接國道六號於草屯外下 一路路標指示清楚 可多利用
埔里段:
<草屯-->埔里>
已可於埔里鎮外圍 接上國道六號 繞過埔里鎮內 節省很多時間 唯接近末端時
道路變彎曲 要減速慢行!
<埔里-->霧社>
除去年九月水災後災情 大致良好
唯埔霧公路 過<人止關>後 接近霧社時 道路路基崩塌 路寬驟減 單向通車
請遵從交通管制人員指示 半夜行駛 請注意安全!!
<霧社-->屯原管制哨(廬山部落)> 台14乙線
路況大致良好 小心會車
<屯原管制哨-->屯原登山口> **危險 要小心** 台14乙線
過管制站後直行 94K處右轉(直行到靜觀部落)
過99K終點後 為水泥路面 但去年水災過後 道路多處亀裂 高低不平 低底盤請小心
如果是下雨或豪雨過後 有一處相當危險 為土石流災害路面 只剩泥土 容易打滑失控 請相當小心!!
<屯原登山口-->雲海保線所>
登山口 林務局護坡工程持續中 仍是此行"看起來"最危險地方
去年水災之沿路破壞 大致修繕 安全無虞
**雲海保線所 無水**
如廁後 須用戶外兩桶水 舀水沖廁
<雲海保線所-->天池山莊>
路況大致不變 受水災影響較小 去年最大災害路基坍塌下切處10.4K 此行已修好
但落石段 仍持續零星落石 實際是最危險之地 請快速通過!
*此行回程1.竟然有山友特意逗留拍照 無視警告 遲遲不肯通過 真是神奇!
2.巧遇單車騎士們騎單車走古道 但卻有同行車友 不慎墬崖骨折 斷手臂 幸好不深人有搭救上來..
草屯段:
國道三號已可直接到接國道六號於草屯外下 一路路標指示清楚 可多利用
埔里段:
<草屯-->埔里>
已可於埔里鎮外圍 接上國道六號 繞過埔里鎮內 節省很多時間 唯接近末端時
道路變彎曲 要減速慢行!
<埔里-->霧社>
除去年九月水災後災情 大致良好
唯埔霧公路 過<人止關>後 接近霧社時 道路路基崩塌 路寬驟減 單向通車
請遵從交通管制人員指示 半夜行駛 請注意安全!!
<霧社-->屯原管制哨(廬山部落)> 台14乙線
路況大致良好 小心會車
<屯原管制哨-->屯原登山口> **危險 要小心** 台14乙線
過管制站後直行 94K處右轉(直行到靜觀部落)
過99K終點後 為水泥路面 但去年水災過後 道路多處亀裂 高低不平 低底盤請小心
如果是下雨或豪雨過後 有一處相當危險 為土石流災害路面 只剩泥土 容易打滑失控 請相當小心!!
<屯原登山口-->雲海保線所>
登山口 林務局護坡工程持續中 仍是此行"看起來"最危險地方
去年水災之沿路破壞 大致修繕 安全無虞
**雲海保線所 無水**
如廁後 須用戶外兩桶水 舀水沖廁
<雲海保線所-->天池山莊>
路況大致不變 受水災影響較小 去年最大災害路基坍塌下切處10.4K 此行已修好
但落石段 仍持續零星落石 實際是最危險之地 請快速通過!
*此行回程1.竟然有山友特意逗留拍照 無視警告 遲遲不肯通過 真是神奇!
2.巧遇單車騎士們騎單車走古道 但卻有同行車友 不慎墬崖骨折 斷手臂 幸好不深人有搭救上來..
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所有回覆
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之前聽說天池山莊要拆掉重建， 請問現在已經拆掉了嗎？ 李莊主還有接受營帳的住宿安排訂位嗎？
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你好~ 天池山莊 目前仍見山友住宿 尚未拆除.. 林務局目前已經立牌公告 但開工日期並沒說明(請參考照片) 預計蓋兩層樓之大山莊 可容納100人住宿 14間房間 提供休閒室 用餐室 交誼廳 展示間 盥洗室及簡易暖氣設備 一應俱全 並採太陽能供電... 本隊是食宿自理(背帳篷) 目前應該仍是接受食宿安排
