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登山行程紀錄
奇萊東稜+(半)江口山
- 活動日期
- 2008/6/17 - 2008/6/22
- 所屬團體
- 廚司登山隊
- 困難度
- 0
2008/12/24
2008年奇萊東稜+(半)江口山
※這篇記錄個人很用心整理，花了不少時間打出來
1.
【奇萊東稜】
太魯閣山列是中央山脈從奇萊北峰向東分出的大支脈，它以東西向作幹，支脈分披，有磐石山(3106M)、太魯閣山(3283M)、立霧主山(3070M)、帕托魯山(3101M)等四座高山百岳
除磐石山山容較平緩外，其他各峰挺拔突聳於中橫公路立霧溪之南，本區因褶皺劇烈，自奇萊北峰西東延伸，岳界以奇萊東稜或奇萊東稜橫斷稱之
※
通常縱走奇萊東稜行程選擇由西往東走。西邊的登山口合歡山莊(松雪樓)標高3150公尺，而東邊的登山口岳王亭標高只有525公尺，相差約2600公尺。所由松雪樓起登，向東貫穿整條東稜支線，後經由研海林道至中橫公路的岳王亭下山。通常奇萊東稜行程安排5-7天，一般行程大都安排六天。
奇萊東稜途經五座百岳：奇萊北峰、盤石山、太魯閣大山、立霧主山、帕托魯山。奇萊北峰是奇萊山塊的最高點H3605公尺。從松雪樓下降至塔次基里後、黑水塘木屋標H2750公尺，再陡升至奇萊北峰H3605公尺，到達最高點往後的幾天上上下下在稜線上行走，途經盤石山和立霧主山，起伏不大，山路尚易行，雖有高密箭竹林擋道，登頂難度尚可。而較難攻的山頭，太魯閣大山和帕托魯山則是高密的箭竹林游泳，以輕裝攻頂。
奇萊東稜最為人視為畏途的是後半段沿途全是高密的箭竹林，所謂的極品箭竹林大，是以雙手不停的播鑽箭竹，路面坑洞、倒木、石塊，步步是考驗山友的體力和耐力，如遇天氣不好，更是苦不堪言讓人吃盡苦頭。
高密的箭竹林，個人看法是早期伐木極儘破壞生態及遭森林大火所造成
岳界將橫斷行程如：南三段、馬博橫斷、奇萊東稜和新康布拉克列入百岳的四大障礙。個人認為奇萊東稜確實是困難度較高的縱走路線。
※五座百岳介紹
奇萊北峰 H3605公尺 ，一等三角點， 百岳NO.15。
磐石山原名苫原山H3106公尺 ，三等三角點5986號，百岳NO.90。
太魯閣大山H3283公尺 ，二等三角點1463號，百岳NO.56。
立霧主山H3070公尺 ，三等三角點5981號，百岳NO.93。
帕托魯山H3101公尺 ，三等三角點5989號，百岳NO.91。
※奇萊北峰：位於花蓮縣秀林鄉，山容光挺突顯，為台灣百岳”十峻之一”。由中橫公路眺望點遠望，雄壯威武的聳立於群山中，霸氣十足。是奇萊山塊的最高點，南北皆為斷崖峭壁，懾憾人心。北接屏風山稜線，南接奇萊主山主稜；西北為塔次基里溪也是攀登奇萊北峰的主要途徑，向東分出則為奇萊東稜橫斷支線，行走奇萊東稜幾乎每天伴隨著。
※磐石山：原山名苫原山是茅草多之意。位於花蓮縣秀林鄉，東西面被森林包圍，山頂難得是淺草坡。山勢平凡無奇，倒是其西邊的盤石西峰則以溫柔婉約的草坡地，景致怡人。
※太魯閣大山：位於花蓮秀林鄉，氣勢雄偉、山容寬闊，故名為大山。由北面鞍部登頂，路跡明顯尚無困難。但從盤石山至北鞍處則是高密箭竹林密佈，須上上下下經過七個山頭，依地圖標示分別x3100m、x3121m、x3024m、x2951m、x3058m、x3089m、x3074m (盤石山至北鞍營地3036m，也有人說須上上下下19個連峰才抵營地)。
※立霧主山：位於花蓮縣秀林鄉，立霧原意即為原住民語的”塔次基里”山頭為尖峭的白石岩峰，主要是由大理石岩組成的岩石山頭。西面是懸崖峭壁，南面300公尺廣寒宮是個大理石避風營地。
※帕托魯山：位於花蓮縣秀林鄉，是奇萊東稜最東邊的百岳名山，70年代可由嵐山工作站過來，可輕鬆攻頂。山勢南北狹長，由帕托魯山北鞍的三叉營地登頂，沿途是高密箭竹林，這裡是早期砍伐區林相極盡的被破壞區。帕托魯為”青蛙”之意，帕托魯山為狀似青蛙之山之意
2.
【山岳與稜脈】
奇萊東稜週遭的山位置圖(中橫立霧溪以南，奇萊北峰以東，木瓜溪以北)
這區段山名很多取自日本名字，以及很多歷史事件
佐久間山--佐久間日本總督名
江口山--江口花蓮港廳長名
南神山又名富田山，為太魯閣事件中，日軍中尉富田正忠戰死之地。
荻阪山原名Gizagiza，直至日人征伐戰役後，為紀念其討伐軍司令親臨宿紮，而更名為荻阪山。 荻阪山1279M(三等三角點 No 6374)
饅頭山標高1118M饅頭山山頂日軍砲台陣地
七腳川山---吉安原名七腳川(薪柴甚多之意)1935年附近這裡曾有日本移民來此
-------
本區除上述五座高山百岳外，
一、立霧主山北面、東北面支脈不顯，陡降於立霧溪溪谷
a.立霧主山北面支脈有佐久間山(2809m)、南酬山(2658m)、富田山(又稱南神山2016m三等三角點)...
b.立霧主山東北面支脈有富田山(又稱江口山；2441M三等基石5983號)
c.立霧主山東伸彎曲支脈有豬股山2495M(三等基石5982號)、塔山2449M(一等)、新城山1440m(二等基石1206號)
立霧主山東走約50分鐘到所謂的沼澤營地，偏北有一稜線這是往佐久間山(2809m)的入口
二、太魯閣大山南方有巴托蘭山(2920m)及巴杜蘭山(2506m三等基石5992號)陡降木瓜溪畔
稜線是由太魯閣大山往南一段後，轉西經巴托蘭山再往東南方向至巴杜蘭山
探勘路線是這樣:
由銅門電廠進入循獵徑上至巴杜蘭山，往北下切溪谷再上攀主稜而避過巴托蘭山，
上主稜後再循稜可接到至太魯閣大山，然後接奇萊東稜由沿海林道下到岳王亭...
※泰雅族由於分佈地域廣闊，在花蓮縣境內可概分為三個支派：住於立霧溪中、上游（天祥以西）者，稱為內太魯閣群
居於立霧溪下游、三棧溪及和平溪下游者稱為外太魯閣群
居於木瓜溪流域者，稱為巴托蘭群
早期漢人亦稱該地區的族人為「木瓜蕃」。巴杜蘭和巴托蘭應為中文譯名的差異
參考
1. 巴杜蘭山
2. 巴托蘭山及巴杜蘭山
三、帕托魯山向南伸出榮山(2383m二等基石1456號)、七腳川山(2311m三等基石5996號)、百葉山(1984m三等基石4316號)止於吉安山(1321m)
七腳川山則向東北分出嵐山(2033m二等基石1223號遺失)、加禮宛山(1476m)之後分別止於三棧溪口及娑婆礑溪畔
早期可從工作站鐵道23K工寮→分別輕裝攻頂立霧主山及帕托魯山
目前探勘大致從
嵐山工作站→榮山→2396峰→帕托魯山
可看下文---太魯閣林場嵐山工作站
以上參考--台灣百岳全集戶外版
3.
【林場】
太魯閣林場嵐山工作站
嵐山工作站是木瓜山林區管理處所屬太魯閣林場的一站。這區域山坡陡峭，容易崩坍，闢築林道不易。
所以在這裡建築一連串台灣山區伐木作業的特殊運輸工具---山地鐵道及架空索道
在山與山之間架起鋼索，配上吊車利用流籠就能快速懸吊運輸砍伐下木頭到山下
嵐山工作站以前用3條架空索道，由上而下分別稱1號2號3號索道，2號索道最長斜距有1800公尺
1~2號間並另築1.68公里森林鐵道
3號發送站是太魯閣主線的起點，由這裡闢有一條山地森林鐵道，深入山區24公里
森林鐵道是以柴油發電機的機關車頭拉動台車，這種機關車頭跑起來有蹦蹦聲音，所以俗稱蹦蹦車
後來又在23公里上架設4號索道，深入帕托魯山與立霧主山之間南側山腰，從此帕托魯山山區更慘遭宰割，
除流籠頭樹幹外，全遭處斬，伐的片木不留
所以為什麼帕托魯山沒樹林只有高密箭竹、倒木、樹頭....就是這個原因
第五天經過這裡光禿禿只有高密箭竹，心理有點難過，沒什拍照
台灣這百年以這種皆「伐」方式，破壞山林及破壞水土保持，難怪有人說「富了爺爺，窮了爸爸，餓死孫子」
※可續參考台灣百岳全集戶外版上冊p308~313
※木瓜林區嵐山工作站---林務局有提供圖片
看了 木瓜林區嵐山鐵道這些圖片，很想出馬走一趟，有興趣?
參考
嵐山工作站、嵐山山地鐵道圖
及嵐山工作站→榮山→2396峰→帕托魯山模擬行跡圖(自繪)
A. 嵐山工作站
B. 藍藍嵐山 ~ 百葉.七腳川探嵐山工作站接帕托魯南稜
C.台灣百岳全集戶外版
.....
4.
行程
2008年奇萊東稜+江口山(江口山半途撤退)
原PO日期作參考
第一天 ~~第五天 行程從略(抱歉)
●第六天
研海林道上線9K工寮→6K叉路→富田山(江口山)上稜線半途撤退→
5.5k抄捷徑右側邊直陡下接到林道(上線)1.8k處→
0k工寮→研海林道(上線)索道下山徑→研海林道(下線)→
研海林道(下線)索道下山徑→→下溪底過溪→岳王亭
→→上車處→→大禹嶺→→埔里→台南→→高雄
04:45 研海林道上線9k工寮出發
05:06 遠方似是三角錐山
太魯閣七雄
◆1.曉星山2645M (3-6379)
◆2.三角錐山2607M(3-4303)
◆3.二子山2565M( 2-1452)
◆4.清水大山 2408M(一等)
◆5.塔山2449M(一等)
◆6.豬股山2495M( 3-5982)
◆7.富田(又稱江口山) 2441M(3-5983)
完登太魯閣七雄是狠角色我服你
05:15上線林道7.5k
看幾年前槓龜的塔山不知何時再親臨
05:56上線林道6k支線我有進去探個五分鐘，江口山心意到了。
如果以後再來須從380m岳王亭到此支線入口2000m約須單日爬升1600m
※據知目前東稜已改道從江口山稜線走，很容易抵江口山
06:00
時間上的壓力，夥伴們江口山(富田山)意興闌珊
陰錯陽差大家被樹頭刻痕指標走錯了路，往江口山稜線上走了將近半個小型→後來撤退
就戲稱此座山為江半口山
老天爺似乎補償個人之心願
如果我前一天宿6k登山口，成功機率就很高；支線路面還ok，預測來回江口山2.5小時
07:16往前頭幫忙找尋正確路；在林道約5.5k抄捷徑右側邊直陡下接到林道(上線)1.8k處
07:53 研海林道(上線) 0k工寮有名的人留言板
08:09用盡心機強取豪奪0k工寮旁索道檜木轉運流籠頭
08:46研海林道(上線)索道下沿山壁過崩塌溪流危險段
再陡上岩壁半途中略為喘口氣
研海林道(上線)索道下山徑可以看得到豬股山容(豬股山基點峰2495M 3-5982)
；其登山口也就是在抄捷徑右側邊直陡下接到林道(上線)1.8k處
09:41研海林道(下線)3.8k終點也就就是上線林道0k下來索道木材之中繼站
09:42很想去有雙峰傲然三角錐山--下線林道3.8k流籠頭處看三角錐山-
10:26 慶幸著下線林道檜木林育植成功
※
1.研海林道(上線)有14k長，高、多芒草偶而崩塌但沿途有工寮
2.研海林道(上線)索道下山徑：沿山壁過崩塌溪流危險段再陡上岩壁沿山壁走，高危險地帶，去年曾發生山難
高危險地帶過後經芒草區入樹林，一隻巡邏蜂斷斷續續出現
3.研海林道(下線)有3.8k長，都是青翠平坦路面
4.研海林道(下線)索道下山徑：從海拔1200m直陡下到溪底(約500m)，途中經過會螫人主動攻擊的虎頭蜂
研海林道是台灣這百年來被不同主政者肆無忌憚伐木，運送木材各流籠之間的往來連絡走道，沿路而上仍可看到部份遺留下來的鋼索及索道頭，終點站即是一明顯且仍保持的頗為完整的索道頭；而「研海」名稱的由來，則是日治期間台灣第五代總督佐久間左馬太的別號。
10:28三角錐山更近眼前
10:44林道上曬肉架幾年前在南橫山區類似看過
10:59下線林道0k處(海拔1200m)再把木材用索道轉運到中橫公路上
下線林道0k處結束後就陡下研海林道下線索道
11:40 陡下溪底我與盧老師走最後頭，約在海拔700m之間，山徑下各被蜂螫一針
兩天後才消腫，想想那是虎頭蜂沒錯
※奇萊東稜事件
1995年10月及1997年07月各發生一人因蜂蟄死亡事
12:00~13:20 立霧溪支流達梓里溪底(可見下方中橫公路綠水，車輛來往)
這潭溪水洗滌了六天辛勞，離岳王亭20分鐘，離上頭山徑蜂螫處也是約20分鐘步程
13:47 過吊橋抵岳王亭大功告成
16:55大禹領xx民宿慶功宴，奇萊北仍伴隨著劃上完美句點
※這篇記錄個人很用心整理，花了不少時間打出來
1.
【奇萊東稜】
太魯閣山列是中央山脈從奇萊北峰向東分出的大支脈，它以東西向作幹，支脈分披，有磐石山(3106M)、太魯閣山(3283M)、立霧主山(3070M)、帕托魯山(3101M)等四座高山百岳
除磐石山山容較平緩外，其他各峰挺拔突聳於中橫公路立霧溪之南，本區因褶皺劇烈，自奇萊北峰西東延伸，岳界以奇萊東稜或奇萊東稜橫斷稱之
※
通常縱走奇萊東稜行程選擇由西往東走。西邊的登山口合歡山莊(松雪樓)標高3150公尺，而東邊的登山口岳王亭標高只有525公尺，相差約2600公尺。所由松雪樓起登，向東貫穿整條東稜支線，後經由研海林道至中橫公路的岳王亭下山。通常奇萊東稜行程安排5-7天，一般行程大都安排六天。
奇萊東稜途經五座百岳：奇萊北峰、盤石山、太魯閣大山、立霧主山、帕托魯山。奇萊北峰是奇萊山塊的最高點H3605公尺。從松雪樓下降至塔次基里後、黑水塘木屋標H2750公尺，再陡升至奇萊北峰H3605公尺，到達最高點往後的幾天上上下下在稜線上行走，途經盤石山和立霧主山，起伏不大，山路尚易行，雖有高密箭竹林擋道，登頂難度尚可。而較難攻的山頭，太魯閣大山和帕托魯山則是高密的箭竹林游泳，以輕裝攻頂。
奇萊東稜最為人視為畏途的是後半段沿途全是高密的箭竹林，所謂的極品箭竹林大，是以雙手不停的播鑽箭竹，路面坑洞、倒木、石塊，步步是考驗山友的體力和耐力，如遇天氣不好，更是苦不堪言讓人吃盡苦頭。
高密的箭竹林，個人看法是早期伐木極儘破壞生態及遭森林大火所造成
岳界將橫斷行程如：南三段、馬博橫斷、奇萊東稜和新康布拉克列入百岳的四大障礙。個人認為奇萊東稜確實是困難度較高的縱走路線。
※五座百岳介紹
奇萊北峰 H3605公尺 ，一等三角點， 百岳NO.15。
磐石山原名苫原山H3106公尺 ，三等三角點5986號，百岳NO.90。
太魯閣大山H3283公尺 ，二等三角點1463號，百岳NO.56。
立霧主山H3070公尺 ，三等三角點5981號，百岳NO.93。
帕托魯山H3101公尺 ，三等三角點5989號，百岳NO.91。
※奇萊北峰：位於花蓮縣秀林鄉，山容光挺突顯，為台灣百岳”十峻之一”。由中橫公路眺望點遠望，雄壯威武的聳立於群山中，霸氣十足。是奇萊山塊的最高點，南北皆為斷崖峭壁，懾憾人心。北接屏風山稜線，南接奇萊主山主稜；西北為塔次基里溪也是攀登奇萊北峰的主要途徑，向東分出則為奇萊東稜橫斷支線，行走奇萊東稜幾乎每天伴隨著。
※磐石山：原山名苫原山是茅草多之意。位於花蓮縣秀林鄉，東西面被森林包圍，山頂難得是淺草坡。山勢平凡無奇，倒是其西邊的盤石西峰則以溫柔婉約的草坡地，景致怡人。
※太魯閣大山：位於花蓮秀林鄉，氣勢雄偉、山容寬闊，故名為大山。由北面鞍部登頂，路跡明顯尚無困難。但從盤石山至北鞍處則是高密箭竹林密佈，須上上下下經過七個山頭，依地圖標示分別x3100m、x3121m、x3024m、x2951m、x3058m、x3089m、x3074m (盤石山至北鞍營地3036m，也有人說須上上下下19個連峰才抵營地)。
※立霧主山：位於花蓮縣秀林鄉，立霧原意即為原住民語的”塔次基里”山頭為尖峭的白石岩峰，主要是由大理石岩組成的岩石山頭。西面是懸崖峭壁，南面300公尺廣寒宮是個大理石避風營地。
※帕托魯山：位於花蓮縣秀林鄉，是奇萊東稜最東邊的百岳名山，70年代可由嵐山工作站過來，可輕鬆攻頂。山勢南北狹長，由帕托魯山北鞍的三叉營地登頂，沿途是高密箭竹林，這裡是早期砍伐區林相極盡的被破壞區。帕托魯為”青蛙”之意，帕托魯山為狀似青蛙之山之意
2.
【山岳與稜脈】
奇萊東稜週遭的山位置圖(中橫立霧溪以南，奇萊北峰以東，木瓜溪以北)
這區段山名很多取自日本名字，以及很多歷史事件
佐久間山--佐久間日本總督名
江口山--江口花蓮港廳長名
南神山又名富田山，為太魯閣事件中，日軍中尉富田正忠戰死之地。
荻阪山原名Gizagiza，直至日人征伐戰役後，為紀念其討伐軍司令親臨宿紮，而更名為荻阪山。 荻阪山1279M(三等三角點 No 6374)
饅頭山標高1118M饅頭山山頂日軍砲台陣地
七腳川山---吉安原名七腳川(薪柴甚多之意)1935年附近這裡曾有日本移民來此
-------
本區除上述五座高山百岳外，
一、立霧主山北面、東北面支脈不顯，陡降於立霧溪溪谷
a.立霧主山北面支脈有佐久間山(2809m)、南酬山(2658m)、富田山(又稱南神山2016m三等三角點)...
b.立霧主山東北面支脈有富田山(又稱江口山；2441M三等基石5983號)
c.立霧主山東伸彎曲支脈有豬股山2495M(三等基石5982號)、塔山2449M(一等)、新城山1440m(二等基石1206號)
立霧主山東走約50分鐘到所謂的沼澤營地，偏北有一稜線這是往佐久間山(2809m)的入口
二、太魯閣大山南方有巴托蘭山(2920m)及巴杜蘭山(2506m三等基石5992號)陡降木瓜溪畔
稜線是由太魯閣大山往南一段後，轉西經巴托蘭山再往東南方向至巴杜蘭山
探勘路線是這樣:
由銅門電廠進入循獵徑上至巴杜蘭山，往北下切溪谷再上攀主稜而避過巴托蘭山，
上主稜後再循稜可接到至太魯閣大山，然後接奇萊東稜由沿海林道下到岳王亭...
※泰雅族由於分佈地域廣闊，在花蓮縣境內可概分為三個支派：住於立霧溪中、上游（天祥以西）者，稱為內太魯閣群
居於立霧溪下游、三棧溪及和平溪下游者稱為外太魯閣群
居於木瓜溪流域者，稱為巴托蘭群
早期漢人亦稱該地區的族人為「木瓜蕃」。巴杜蘭和巴托蘭應為中文譯名的差異
參考
1. 巴杜蘭山
2. 巴托蘭山及巴杜蘭山
三、帕托魯山向南伸出榮山(2383m二等基石1456號)、七腳川山(2311m三等基石5996號)、百葉山(1984m三等基石4316號)止於吉安山(1321m)
七腳川山則向東北分出嵐山(2033m二等基石1223號遺失)、加禮宛山(1476m)之後分別止於三棧溪口及娑婆礑溪畔
早期可從工作站鐵道23K工寮→分別輕裝攻頂立霧主山及帕托魯山
目前探勘大致從
嵐山工作站→榮山→2396峰→帕托魯山
可看下文---太魯閣林場嵐山工作站
以上參考--台灣百岳全集戶外版
3.
【林場】
太魯閣林場嵐山工作站
嵐山工作站是木瓜山林區管理處所屬太魯閣林場的一站。這區域山坡陡峭，容易崩坍，闢築林道不易。
所以在這裡建築一連串台灣山區伐木作業的特殊運輸工具---山地鐵道及架空索道
在山與山之間架起鋼索，配上吊車利用流籠就能快速懸吊運輸砍伐下木頭到山下
嵐山工作站以前用3條架空索道，由上而下分別稱1號2號3號索道，2號索道最長斜距有1800公尺
1~2號間並另築1.68公里森林鐵道
3號發送站是太魯閣主線的起點，由這裡闢有一條山地森林鐵道，深入山區24公里
森林鐵道是以柴油發電機的機關車頭拉動台車，這種機關車頭跑起來有蹦蹦聲音，所以俗稱蹦蹦車
後來又在23公里上架設4號索道，深入帕托魯山與立霧主山之間南側山腰，從此帕托魯山山區更慘遭宰割，
除流籠頭樹幹外，全遭處斬，伐的片木不留
所以為什麼帕托魯山沒樹林只有高密箭竹、倒木、樹頭....就是這個原因
第五天經過這裡光禿禿只有高密箭竹，心理有點難過，沒什拍照
台灣這百年以這種皆「伐」方式，破壞山林及破壞水土保持，難怪有人說「富了爺爺，窮了爸爸，餓死孫子」
※可續參考台灣百岳全集戶外版上冊p308~313
※木瓜林區嵐山工作站---林務局有提供圖片
看了 木瓜林區嵐山鐵道這些圖片，很想出馬走一趟，有興趣?
參考
嵐山工作站、嵐山山地鐵道圖
及嵐山工作站→榮山→2396峰→帕托魯山模擬行跡圖(自繪)
A. 嵐山工作站
B. 藍藍嵐山 ~ 百葉.七腳川探嵐山工作站接帕托魯南稜
C.台灣百岳全集戶外版
.....
4.
行程
2008年奇萊東稜+江口山(江口山半途撤退)
原PO日期作參考
第一天 ~~第五天 行程從略(抱歉)
●第六天
研海林道上線9K工寮→6K叉路→富田山(江口山)上稜線半途撤退→
5.5k抄捷徑右側邊直陡下接到林道(上線)1.8k處→
0k工寮→研海林道(上線)索道下山徑→研海林道(下線)→
研海林道(下線)索道下山徑→→下溪底過溪→岳王亭
→→上車處→→大禹嶺→→埔里→台南→→高雄
04:45 研海林道上線9k工寮出發
05:06 遠方似是三角錐山
太魯閣七雄
◆1.曉星山2645M (3-6379)
◆2.三角錐山2607M(3-4303)
◆3.二子山2565M( 2-1452)
◆4.清水大山 2408M(一等)
◆5.塔山2449M(一等)
◆6.豬股山2495M( 3-5982)
◆7.富田(又稱江口山) 2441M(3-5983)
完登太魯閣七雄是狠角色我服你
05:15上線林道7.5k
看幾年前槓龜的塔山不知何時再親臨
05:56上線林道6k支線我有進去探個五分鐘，江口山心意到了。
如果以後再來須從380m岳王亭到此支線入口2000m約須單日爬升1600m
※據知目前東稜已改道從江口山稜線走，很容易抵江口山
06:00
時間上的壓力，夥伴們江口山(富田山)意興闌珊
陰錯陽差大家被樹頭刻痕指標走錯了路，往江口山稜線上走了將近半個小型→後來撤退
就戲稱此座山為江半口山
老天爺似乎補償個人之心願
如果我前一天宿6k登山口，成功機率就很高；支線路面還ok，預測來回江口山2.5小時
07:16往前頭幫忙找尋正確路；在林道約5.5k抄捷徑右側邊直陡下接到林道(上線)1.8k處
07:53 研海林道(上線) 0k工寮有名的人留言板
08:09用盡心機強取豪奪0k工寮旁索道檜木轉運流籠頭
08:46研海林道(上線)索道下沿山壁過崩塌溪流危險段
再陡上岩壁半途中略為喘口氣
研海林道(上線)索道下山徑可以看得到豬股山容(豬股山基點峰2495M 3-5982)
；其登山口也就是在抄捷徑右側邊直陡下接到林道(上線)1.8k處
09:41研海林道(下線)3.8k終點也就就是上線林道0k下來索道木材之中繼站
09:42很想去有雙峰傲然三角錐山--下線林道3.8k流籠頭處看三角錐山-
10:26 慶幸著下線林道檜木林育植成功
※
1.研海林道(上線)有14k長，高、多芒草偶而崩塌但沿途有工寮
2.研海林道(上線)索道下山徑：沿山壁過崩塌溪流危險段再陡上岩壁沿山壁走，高危險地帶，去年曾發生山難
高危險地帶過後經芒草區入樹林，一隻巡邏蜂斷斷續續出現
3.研海林道(下線)有3.8k長，都是青翠平坦路面
4.研海林道(下線)索道下山徑：從海拔1200m直陡下到溪底(約500m)，途中經過會螫人主動攻擊的虎頭蜂
研海林道是台灣這百年來被不同主政者肆無忌憚伐木，運送木材各流籠之間的往來連絡走道，沿路而上仍可看到部份遺留下來的鋼索及索道頭，終點站即是一明顯且仍保持的頗為完整的索道頭；而「研海」名稱的由來，則是日治期間台灣第五代總督佐久間左馬太的別號。
10:28三角錐山更近眼前
10:44林道上曬肉架幾年前在南橫山區類似看過
10:59下線林道0k處(海拔1200m)再把木材用索道轉運到中橫公路上
下線林道0k處結束後就陡下研海林道下線索道
11:40 陡下溪底我與盧老師走最後頭，約在海拔700m之間，山徑下各被蜂螫一針
兩天後才消腫，想想那是虎頭蜂沒錯
※奇萊東稜事件
1995年10月及1997年07月各發生一人因蜂蟄死亡事
12:00~13:20 立霧溪支流達梓里溪底(可見下方中橫公路綠水，車輛來往)
這潭溪水洗滌了六天辛勞，離岳王亭20分鐘，離上頭山徑蜂螫處也是約20分鐘步程
13:47 過吊橋抵岳王亭大功告成
16:55大禹領xx民宿慶功宴，奇萊北仍伴隨著劃上完美句點
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kaku兄您好： 什麼時候加入廚師了？ 吉安原名七腳川，意思是(薪柴甚多之意)：按照台語的發音，應該是插屁股的意思吧！？
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7777兄:您好 這年來人煮三便飯呼你吃 尤其是馬博 年關到，需要做點插屁股 拍拍馬屁耶 感恩啊
