南投水里鄉在民國59年代起曾因伐木興盛，得有「小台北」的美稱，水里海拔高度介於243~1266公尺之間，水里溪流經其間形成相當狹長的河谷地形，擁有豐富的水利資源，集集鐵路就是為了伐木及興建水庫而建築的，在交通方面是國道Ⅲ進入集集、漁池、信義的樞紐。
曾二次路過水里，此次玉山行又要經過水里，特安排在阿婆麵店用中餐，餐後順遊車埕火車站再上塔塔加入住東埔山莊...

0958 新竹高鐵站接CNA67.68成員，人員到齊後分乘二部車南下
1057 下大雅交流道轉接台74道路，稍後由快官交流道轉接國道Ⅲ
1132 下名間交流道(236K)，隨即轉接台3線(彰南路)，至員集路後道路轉為台16線
1200 左轉福城街，稍後右轉市場街，統哥先下去探店，比手勢OK，退回叉路口找
     地方停車，才停好車另一部也抵達
1205 阿婆慢慢麵，水里鄉市場街39號，我們點了扁食乾麵及餛飩湯
1215 柴燒老灶及阿婆是「慢慢」的由來，現在已由第二代接手了
1216 因為太有「古早味」又叫了一碗大家吃，老闆知道客人是我帶來的，雖然其      他人的麵還沒上，我這邊連第二碗麵都來了，餐後享有隊友帶來的荔枝
1240 轉往車埕木業展示館
1250 車埕木業展示館停車場停車
1256 園區入口
1257 鐵甲武士-黑桃領隊
1258 木造篷車展示區，『車籍10C1216篷車，1920由日本製造，...載運貨物10噸
     ..，車身上有(+)，表示無氣軔裝置...』
1300 加水站
1301 正出站的彩繪列車，『集集支線由二水經源泉、濁水、龍泉、集集、水里至
    車埕等七站，路線距離29.7公里，民國88年921大地震全線嚴重受損，直至民
     國91年2月6日才恢復通車，現已成熱門的觀光旅遊鐵路道』
1302 回首仰望號誌樓後面的明潭水壩
1304 車埕火車站、月台
1305 其實正港的「車埕木業展示館」在此，好像比較沒吸引力...
1305 車埕火車站 H333
1309 月台
1310 園區上方是明潭水壩(庫)、明潭水力發電廠
1310 號誌樓『重建時接收竹南站因鐵路電器化汰除的號誌樓』
1312 茄苳老樹
1319 車埕為集集鐵路終點，日據時期因興建大觀發電廠以及從事木材業而興盛，
     曾是中台灣林木輸出的重要轉運站，在台灣木業發展史上佔有一段輝煌的過
     去，但是當電廠完工、林業資源也逐漸枯竭後，車埕的繁榮就一去不復返...
1325 金鋼賢伉儷
1352 取車往塔塔加續行
1525 夫妻樹 H2426
1530 金鋼賢伉儷
1538 金鋼賢伉儷
1540 其實要拍夫妻樹要在早上，下午這裡就會起山嵐，下圖是101/10/28早上拍的
1546 往東埔山莊續行
1555 東埔山莊 H2569(2584)
1635 下午茶
1810 晚餐，六菜一湯(由山莊代辦)