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登山行程紀錄
豐山-千人洞-17.1K-19.4K-石猴-塔山站-石夢谷-豐山O形走
- 活動日期
- 2012/2/11 - 2012/2/12
- 所屬團體
- 陽光登山隊
- 困難度
- 0
2012/2/15
活動名稱：豐山-千人洞-17.1K-19.4K-石猴-塔山站-石夢谷-豐山O形走
時間：2012年2月11-12日
天氣：晴
登頂山岳：
參加人員 :AQUA、TANK、SUGAR、小丸子、應照、惠謹、山哥、LKMAR(新:舊=2:6)
領隊：AQUA
記錄：AQUA、LKMAR(路克馬)
來源：鹿港陽光隊
地區：嘉義縣阿里山鄉
交通工具 ：小巴
交通說明：國道三號竹山交流道＞台3線右轉往竹山＞左轉縣道149往草嶺>豐山>行豐吊橋停車場，中巴可達。
前言:溪阿、豐阿縱走路線是60年代熱門路線，當年我們當了書呆子未能躬逢其盛，甚為可惜。近年水漾、千人洞縱走路線，登山前輩相繼開通，已達熱門程度，唯獨亞杉坪林道15.8K-17.1K-19.4K少有資料，只查到97.12.29台北縣山岳會afa的資料，原本預估17.1K至19.4K 3小時可以走完，結果17.1K 找路花費40分，航點07至10開路找路，咬人貓肆虐，又費了2小時，害夥伴們摸黑才到石猴車站。
行程：
2/11(星期六)
0515 彰化小巴接小丸子
0530 鹿港5位山友上車，2/4-19於鹿港辦台灣燈會，所以準備了通行證，預定明晚7點回到鹿港，今天天黑前要過航點15大河床有時間壓力，明日就睡到自然醒喔。
0620 竹山接Sugar、Tank。
0740 豐山登山口，行豐吊橋下停車場。
0923 (02)河谷，休息20分鐘。
1022 (04)臥船洞，休息10分鐘，光亮處沙地有很多蟻獅洞。
1058 (05)千人洞，休息40分鐘吃午餐。下午行程還有很多變數不敢放肆休息太久。
1138 出發，叉路口位於千人洞中間偏東往水源處下切過小溪，走仙阿舊路。
1203 (06)叉路左上稜(直行會遇上20m深山溝崩壁，現有多根樹幹圍起)。此三叉路至17.1K偶有箭竹但不密，走來甚舒服，前段較陡，後段較為平緩，亦為舊鐵道。
1250 17.1K三叉路(位標228801 2607737 2005m)東北往水漾(明顯2m寬林道)，西偏南往千人洞路徑清楚，東南舊亞杉坪林道坍塌已久，長滿芒草，往石猴正確入口是一看到寬闊林道，左轉3m馬上又上切2m高五節芒堆，把五節芒撥開很容易找到路跡，1-2分鐘就接到東南方向(舊亞杉坪林道)往石猴路徑。我們在此花了40分鐘，真糗。與2年前比較，往水漾有些新路條，往石猴看不到新路條，只有97年底台北縣山岳會及台南微笑路條，在艱困路段看到他們的路條讓我們再度燃起希望。17.1K-航點08，此段路偶有落石，阻礙不大，很容易通過
1430 航點08-10此段路咬人貓橫行，高芒擋道，開路、找路費了2個小時，多虧了Tank劈荊斬棘和運氣。此段路線走得很亂，有機會再修正。
1640 (11)過隧道，不長，不點燈。此後少用到刀，從出發至此已9小時，半數隊友跟不上，天快黑了，真擔心在林道上緊急紮營，討論後，天黑前可過危險大河床(U形河谷)，大家就咬緊牙根拚了---晚上要夜宿石猴車站。
1712 (14)繩梯過河谷，5m深，兩邊有前人留下的繩梯容易過。
1720 (15)U形大河床---此行最危險處。有繩梯及輔助繩，河道中間有水，向下游傾斜45度，有經驗者可以2分鐘通過，若膽子較小又無經驗者要花20分鐘。
1745 (16)好漢坡往阿里山，天色漸暗，還有270m陡坡要爬，加強路條造福走在後面夥伴。
1630-1655終於到我們的家---石猴車站。應照伉儷為夥伴們準備了營火取暖、照明，聊到10點就寢。明天睡到自然醒。
2/12(星期日)
0800 石猴車站出發，槭樹葉掉滿地，沿途多處水泥箱有乾淨水源，另外石壁水源距離石猴車站5分鐘路程。石猴-塔山站間約有15座鏤空鐵路橋，稍滑，小心行走。塔山站至豐山沒有太多變化，不予紀錄。
1209 石夢谷美麗依舊，讓人不願離開。
航點說明:
2/11 |
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航點 | 時間 | 註解 | 位置 | 海拔 |
01 | 0754 | 行豐吊橋 | 225817 2608050 | 946m |
02 | 0923 | 過河谷 | 226786 2608086 | 1457 m |
03 | 0957 | 溪溝 | 226890 2608201 | 1583 m |
04 | 1022 | 臥船洞 | 227262 2608164 | 1700 m |
05 | 1100 | 千人洞 | 227702 2608176 | 1707 m |
06 | 1203 | 叉路取左上 | 228025 2607984 | 1780 m |
07 | 1418 | 搬運車 | 228954 2607484 | 2011 m |
08 | 1430 | 過乾河谷 | 229137 2607530 | 2006 m |
09 | 1546 | 過乾河谷 | 229615 2607266 | 2019 m |
10 | 1636 | 過乾河谷 | 229655 2606866 | 2018 m |
11 | 1640 | 隧道 | 229646 2606841 | 2025 m |
12 | 1644 | 過河谷 | 229609 2606743 | 2023 m |
13 | 1706 | 運材車 | 229550 2606730 | 2038 m |
14 | 1712 | 繩梯過河谷 | 229477 2606635 | 2039 m |
15 | 1726 | 繩梯過U形河谷 | 229373 2606523 | 2033 m |
16 | 1745 | 叉路取往阿里山 | 229339 2606489 | 2032m |
17 | 1655 | 石猴車站 | 229667 2606047 | 2305m |
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02/12 |
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航點 | 時間 | 註解 | 位置 | 海拔 |
18 | 0809 | 石猴觀景台 | 229759 2605994 | 2311 m |
19 | 0829 | 廢棄鐵路派出所 | 229656 2605334 | 2300 m |
20 | 0849 | 隧道 | 229075 2604594 | 2309 m |
21 | 0857 | 隧道 | 228909 2604569 | 2315 m |
22 | 0931 | 塔山車站 | 228288 2603741 | 2342 m |
23 | 1209 | 石夢谷 | 226496 2606059 | 1722 m |
24 | 1347 | 仙夢園民宿 | 225908 2607435 | 1341 m |
25 | 1429 | 涼亭 | 225948 2607902 | 1029 m |
說明:
一.這一次的探勘成功因素有三:
- 亞杉坪林道17.1K阿溪豐三叉路錯取左(往眠月神木)，在AQUA的提醒下退回17.1K重新出發。
- 在航點09過乾河谷時，因TANK正確的判斷及開路才能接上往阿里山林道。
- 隊員間的互助合作。
二. 這一條路線因為需要橫過多處河谷，在雨季危險性大增，不建議在雨季成行。
三. 回程到草嶺萬年峽谷參觀後，再到竹山聚餐慶功-—慶祝豐千猴夢O形探勘成功。
後記:
1.此路段最危險處為航點15(U形大河床)，有懼高症者和雨天不宜成行。此行有摸黑壓力，繩索皆備而未用，有意者需攜帶備用。航點08-10咬人貓佔據路面已除掉大半，來日可再修多一點。
2.2/11花了11小時，扣掉找路、開路時間，應可少掉3小時。2/12一般速度應5小時。
活動照片:
http://www.facebook.com/#!/media/set/?set=oa.297198373673217&type=1
註:初次做資料，謬誤難免，望請登山前輩給予指正。
參考資料；
afa 豐山-千人洞-石猴-塔山站-石夢谷-豐山環走記錄2007/12/29-2007/12/31
文章附件
所有回覆
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謝謝西哥:
有西哥提供地圖加持，
有意走此路線的山友有福了。
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謝謝你們....昨天我們一行六人，從行豐吊橋出發經濕滑路面上到千人洞再到水漾森林...順訪眠月神木後上登松山再下石猴，走鐵軌鐵橋隧道數公里後再下石夢谷回到起點...沒有摸黑！路況很好，謝謝各位的努力，一日行也不算太累
LKMAR
辛苦了，要向諸位英雄行最敬禮，辛苦奮鬥總算有豐碩的成果，詳細的紀錄與軌跡圖，指引後續山友光明安全的路，希望此一路線成為熱門之路線。
說明二提及：需要橫過多處河谷，在雨季危險性大增，不建議在雨季成行。正是山友們登山安全最需要的，懇切的說明，造福山友功德無量。
依據LKMAR軌跡檔，繪製放大地圖連結
經建三版二度分帶地圖
經建版千人洞坐落位置X 227538 Y 2608164
實際坐落位置X 227702 Y 2608176