登山 補給站
專業戶外活動資訊平台
登山行程紀錄
迷霧森林一整天：五指山→友蚋山→七分寮山→開眼尖山→基隆市界
- 活動日期
- 2004/11/21 - 2004/11/21
- 所屬團體
- GZ同志登山
- 困難度
- 0
2004/11/24
迷霧森林一整天：五指山→友蚋山→七分寮山→開眼尖山→基隆市界
成員：Great、David、Andy
前言：
看過諸前輩的登山紀錄，想說又從汐止坐車至最高點起走，這條五指山→基隆市界的連稜縱行，雖不短但也不會太難走才對；唯陷阱處處，迷路重重，即使帶了所有前輩的親身文字敘述及地圖加持，仍有令人絕望的時刻，比起爬過的其他北區郊山，這顯然充滿了太多的不可測…。
行程紀錄：
08:30 汐止火車站前大同路上，搭上往五指山的汐止社區巴士。
09:05 抵汐萬路口，下車。已有攤販賣吃食，也有不少遊人。
09:20 出發，往目標前進；沒多久遇叉路，取右往國軍示範公墓，又沒多久遇叉路，捨前方忠二路取左繞上山頭。
09:30 抵五指山涼亭，上去看看旁的三角點。若不來此，其實走忠二路可以較快到登山口。
09:47 過了「國民革命軍陣亡將士紀念碑」，來到忠靈殿前。這邊是一個叉路口，事後才知，該走殿前的孝三路而非孝一路，可以省掉浪費在柏油路的時間，因為登山口已非藍天版地圖（九八年的內容，地貌早就物換星移）的軍營旁，而下移至孝四路的中少校十五區墓園內，唯走時不曉得，仍依上個月走過的前輩紀錄左轉孝一路。
09:54 從孝一路左轉孝二路，可是才到軍營旁，才發現除了順柏油路繞往下，前方山頭已被陡峭的擋土牆隔得無路可走，問過了駐紮的軍人，確定只能順著孝二路彎往回頭方向下山，實在是白走這一段。
10:08 抵孝二、三、四、五叉路口，看了路旁的地圖，才確定了真正的方向。在這裡建議以後的山友們，摸過五指山的基點後，在忠靈殿前宜改走孝三路而非孝一路，可直接接到孝四路的登山口，省得浪費體力。
10:12 抵孝四路旁的中少校十五區墓園入口，進入後貼著左側的高大水泥擋土牆前進，約100米即到達水泥路盡頭，不取右側往下階梯，而採左側綁有路條的山路陡上一小段後，即循稜右側前進。
10:30 抵友蚋山（烏塗山）頂，已有山友數人在此，原來他們是從另一方向走來，即要折返。因空間小沒處站，確定方位後即續往前走，他們也是此行遇到的唯一人群，可見這條山路的冷僻。
10:48 爬上巨石，本以為是前輩們及地圖中所指的路中大石，唯剛遇見的山友說並非如此，指前方還有一大石才是。
10:50 路左一大石，是它？小徑從右繞過，路況迄今尚可。
11:08 抵核一～汐止線049、核二汐止二路032電塔，本想休息，但噪音太大，又擔心有幅射影響，速循保線路下山。過電塔後右側是正確的下山保線路，但左側也有一叉路，不知通何處？
11:12 抵產道上，休息。路旁停有兩台車，原來是剛剛遇見的山友們開上來的，他們也隨後趕到，而我們不能休息太久，六分鐘後即道別往前行。
11:28 叉路，取左往萬里方向（右往七堵），前進約50m 後，路右側芒草中有一入口，雖無路條，但有一木板搭在排水溝上，聊作代表，進入。
11:35 在核二汐止線018、協和～汐止線049黃色電塔前，遇一往下叉路，還有路條，若依地圖，該是往七分寮山方向，唯直覺不對，哪有山頭是往下的？勘查了一會兒及比對他人的紀錄，才確定往七分寮山得穿過電塔，而往崁腳的保線路則在芒草堆後方，路條也少，顯然這條路已少有人走。至於電塔前往下進山谷的叉路，聽聞狗聲及人聲，應只通往民宅。
11:42 抵七分寮山，從電塔過來原只要一分鐘，但前找路費了不少時間。展望普通，天氣灰暗，正如接下的惡夢開始。
12:10 出雜木林，入鳥網區，尼龍繩鳥網及倒木遍處，本想幫忙割除以免鳥兒受害，但裝備不足，根本無法下手，只得作罷。離開鳥網區又進入了雜木林，確定的是，這裡的開闊是人為刻意砍樹後所造成的。
12:40 下了近乎90度約10m高的陡坡後，來到一處鞍部疑似叉路口，前方大竹叢右側往上山路綁有路條，是往開眼尖山的正確之路，但左右平緩似也有叉路，不知通何處？且左側約5m處有一瑪鍊溪水源界碑和殘破的告示牌，比照地圖，從這裡上開眼尖山還有不近的距離。
從七分寮山到這裡，路況差，刺藤不斷絆腳，稍有不慎不是被絆倒，或是被刺得全身無法動，手套都給刺得起了線球；但更讓人荒亂的是叉路多，稍有不慎即誤入歧途。過七分寮山約五分鐘後，彆得受不了，路旁小便，山友先行，尿完後，才發現這是一個叉路口，前方及右側都有路，但地圖上沒標示，且右側山路的新莊山岳會山條老舊，加上同行山友直行，想說該直行無誤；唯走了快十分鐘，大家才發覺愈來愈無路跡，連路條也無，而且路旁保特瓶處處，才驚覺這不是山友們走過的路（真正山友是不會亂丟垃圾的），可能是捕賽鴿人的路徑；原路退回至剛才叉路口，果然一路無路條，小便處右側的山路才是正確方向（不一會兒看到2月1日的朝陽隊路條，才放下心），這真是第一次發現路條的重要性，因為接下的行程，依舊叉路處處，甚至有些地方，不是路條因樹倒而消失，就是竟有人刻意的除去（不知誰那麼無聊），但記住：只要走了三分鐘還不見路條，或遇樹林（尤其是竹林）路徑不明且無路條時，一定要往回撤退，待找到前人留下的指示，始是正確方向。還好今天三人都很冷靜，找不到路時彼此分工合作，總能化險為夷。
這個地方休息1分鐘後，繼續前進。開眼尖山仍未到，令人心荒，尤其準備在其上用午餐的說…。
13:13 餓的受不了，等不到開眼尖山的出現，就地用餐；雖然眼前山頭強烈地令人懷疑就是我們的目標，但沿路上上下下，早已把一次又一次的希望磨盡。
13:35 用完餐，天色略暗，尋找我們的開眼尖山，不休息便開走。
13:36 又爬一坡，抵開眼尖山頂，果無視野，但較寬闊，不停續行。
15:09 一次又一次的希望落空後，在叉路及刺藤的相隨，總算看到了基隆河水源保護區界石，半埋在路中央的土裡，沒空休息，續趕路。
15:20 抵叉路：直往萬里懷恩寶塔，右下往三界山，本想直行幫忙紀錄，但前行似乎已無路跡，且天色暗得令人心荒（帶了強力手電筒亦然），還是走右路吧！
15:23 抵叉路：右往三界山（崁頭崙），左往大武崙工業區，因與地圖有誤，加上曾有前輩說此路口應為十字路口，而我們卻找不到另一不知通往何方的叉路，耽擱了一會兒，在天色暗得不像話的情形下，決定放棄三界山，往大武崙工業區去。
16:04 在溪溝路及偶爾出現的路條中，總算看到了要鑽過的鐵絲網，這一路下來，路條比想像的少，但叉路卻不少，還好有仍可辨識的細尼龍繩，及應只有往下的方向感，助我們脫離昏暗的密林。穿過鐵絲網，朝鐵塔前進。
16:08 抵武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔，這裡的路徑完全沒有（鐵塔下的植物長得太茂盛了），連路條也無，在前方的David和Andy還在懷疑該怎麼走，我則趕緊翻找紀錄，「誤認」應沿著鐵絲網走，該看到保線路。三人沿著從山上一路圍下來的鐵絲網（一直在左手邊，右手邊的沒看到有路）強撥樹林及茅草，不一會兒竟真正有一條保線路出現，雖時有倒木，但寬大的已足令人安心。為什麼說是「誤認」呢？稍後解答。
16:20 又從16:08的鐵塔出發…，因為才走了一小段保線路，竟發現紀錄的紙張掉了，差點辛苦盡付流水，還好一路找回去，在鐵塔旁的雜木下撿回。
16:31 從剛才的保線路，接往下的階梯（以鐵板擋土作成的），眼前出現了車流不息的基金公路，這時來到了一處叉路口。左往下右往下，右側還有一個「水深危險」牌（不過我們沒看到那裡有深水，只有叉路口地上積水），應該是往左才對。
16:35 往左續行後，不一會兒右後方一往上的產道來會，再直行小段路，就看到大門口的公車站牌了。走到了出口，才發覺為什麼前輩們說的「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」，我們都沒遇到呢？再比對地圖，也不相同，換句話說，從「武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔」到市界站牌的路，我們是誤打誤撞走出來的，但這條路清楚易行，應是施工單位所造，唯前輩們都走別路，故無紀錄，我也誤認了。再整理一次：從基隆監獄預定地的大門入，走產道往上後，先遇一叉路，取右，不一會兒又有叉路，路口立著「水深危險」牌，再取右，即可一路循階梯上至鐵絲網旁的寬泥土路（應該不稱為保線路吧），再順著鐵絲網到武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔，續行上山。
17:05 上基隆客運（15元），轉車回台北。市界站國光客運不停，皇嘉客運往台北的野雞車也不停，所以即使會塞車，除非往前走到武隆街口的站牌，還是只能坐基客至基隆換車。
成員：Great、David、Andy
前言：
看過諸前輩的登山紀錄，想說又從汐止坐車至最高點起走，這條五指山→基隆市界的連稜縱行，雖不短但也不會太難走才對；唯陷阱處處，迷路重重，即使帶了所有前輩的親身文字敘述及地圖加持，仍有令人絕望的時刻，比起爬過的其他北區郊山，這顯然充滿了太多的不可測…。
行程紀錄：
08:30 汐止火車站前大同路上，搭上往五指山的汐止社區巴士。
09:05 抵汐萬路口，下車。已有攤販賣吃食，也有不少遊人。
09:20 出發，往目標前進；沒多久遇叉路，取右往國軍示範公墓，又沒多久遇叉路，捨前方忠二路取左繞上山頭。
09:30 抵五指山涼亭，上去看看旁的三角點。若不來此，其實走忠二路可以較快到登山口。
09:47 過了「國民革命軍陣亡將士紀念碑」，來到忠靈殿前。這邊是一個叉路口，事後才知，該走殿前的孝三路而非孝一路，可以省掉浪費在柏油路的時間，因為登山口已非藍天版地圖（九八年的內容，地貌早就物換星移）的軍營旁，而下移至孝四路的中少校十五區墓園內，唯走時不曉得，仍依上個月走過的前輩紀錄左轉孝一路。
09:54 從孝一路左轉孝二路，可是才到軍營旁，才發現除了順柏油路繞往下，前方山頭已被陡峭的擋土牆隔得無路可走，問過了駐紮的軍人，確定只能順著孝二路彎往回頭方向下山，實在是白走這一段。
10:08 抵孝二、三、四、五叉路口，看了路旁的地圖，才確定了真正的方向。在這裡建議以後的山友們，摸過五指山的基點後，在忠靈殿前宜改走孝三路而非孝一路，可直接接到孝四路的登山口，省得浪費體力。
10:12 抵孝四路旁的中少校十五區墓園入口，進入後貼著左側的高大水泥擋土牆前進，約100米即到達水泥路盡頭，不取右側往下階梯，而採左側綁有路條的山路陡上一小段後，即循稜右側前進。
10:30 抵友蚋山（烏塗山）頂，已有山友數人在此，原來他們是從另一方向走來，即要折返。因空間小沒處站，確定方位後即續往前走，他們也是此行遇到的唯一人群，可見這條山路的冷僻。
10:48 爬上巨石，本以為是前輩們及地圖中所指的路中大石，唯剛遇見的山友說並非如此，指前方還有一大石才是。
10:50 路左一大石，是它？小徑從右繞過，路況迄今尚可。
11:08 抵核一～汐止線049、核二汐止二路032電塔，本想休息，但噪音太大，又擔心有幅射影響，速循保線路下山。過電塔後右側是正確的下山保線路，但左側也有一叉路，不知通何處？
11:12 抵產道上，休息。路旁停有兩台車，原來是剛剛遇見的山友們開上來的，他們也隨後趕到，而我們不能休息太久，六分鐘後即道別往前行。
11:28 叉路，取左往萬里方向（右往七堵），前進約50m 後，路右側芒草中有一入口，雖無路條，但有一木板搭在排水溝上，聊作代表，進入。
11:35 在核二汐止線018、協和～汐止線049黃色電塔前，遇一往下叉路，還有路條，若依地圖，該是往七分寮山方向，唯直覺不對，哪有山頭是往下的？勘查了一會兒及比對他人的紀錄，才確定往七分寮山得穿過電塔，而往崁腳的保線路則在芒草堆後方，路條也少，顯然這條路已少有人走。至於電塔前往下進山谷的叉路，聽聞狗聲及人聲，應只通往民宅。
11:42 抵七分寮山，從電塔過來原只要一分鐘，但前找路費了不少時間。展望普通，天氣灰暗，正如接下的惡夢開始。
12:10 出雜木林，入鳥網區，尼龍繩鳥網及倒木遍處，本想幫忙割除以免鳥兒受害，但裝備不足，根本無法下手，只得作罷。離開鳥網區又進入了雜木林，確定的是，這裡的開闊是人為刻意砍樹後所造成的。
12:40 下了近乎90度約10m高的陡坡後，來到一處鞍部疑似叉路口，前方大竹叢右側往上山路綁有路條，是往開眼尖山的正確之路，但左右平緩似也有叉路，不知通何處？且左側約5m處有一瑪鍊溪水源界碑和殘破的告示牌，比照地圖，從這裡上開眼尖山還有不近的距離。
從七分寮山到這裡，路況差，刺藤不斷絆腳，稍有不慎不是被絆倒，或是被刺得全身無法動，手套都給刺得起了線球；但更讓人荒亂的是叉路多，稍有不慎即誤入歧途。過七分寮山約五分鐘後，彆得受不了，路旁小便，山友先行，尿完後，才發現這是一個叉路口，前方及右側都有路，但地圖上沒標示，且右側山路的新莊山岳會山條老舊，加上同行山友直行，想說該直行無誤；唯走了快十分鐘，大家才發覺愈來愈無路跡，連路條也無，而且路旁保特瓶處處，才驚覺這不是山友們走過的路（真正山友是不會亂丟垃圾的），可能是捕賽鴿人的路徑；原路退回至剛才叉路口，果然一路無路條，小便處右側的山路才是正確方向（不一會兒看到2月1日的朝陽隊路條，才放下心），這真是第一次發現路條的重要性，因為接下的行程，依舊叉路處處，甚至有些地方，不是路條因樹倒而消失，就是竟有人刻意的除去（不知誰那麼無聊），但記住：只要走了三分鐘還不見路條，或遇樹林（尤其是竹林）路徑不明且無路條時，一定要往回撤退，待找到前人留下的指示，始是正確方向。還好今天三人都很冷靜，找不到路時彼此分工合作，總能化險為夷。
這個地方休息1分鐘後，繼續前進。開眼尖山仍未到，令人心荒，尤其準備在其上用午餐的說…。
13:13 餓的受不了，等不到開眼尖山的出現，就地用餐；雖然眼前山頭強烈地令人懷疑就是我們的目標，但沿路上上下下，早已把一次又一次的希望磨盡。
13:35 用完餐，天色略暗，尋找我們的開眼尖山，不休息便開走。
13:36 又爬一坡，抵開眼尖山頂，果無視野，但較寬闊，不停續行。
15:09 一次又一次的希望落空後，在叉路及刺藤的相隨，總算看到了基隆河水源保護區界石，半埋在路中央的土裡，沒空休息，續趕路。
15:20 抵叉路：直往萬里懷恩寶塔，右下往三界山，本想直行幫忙紀錄，但前行似乎已無路跡，且天色暗得令人心荒（帶了強力手電筒亦然），還是走右路吧！
15:23 抵叉路：右往三界山（崁頭崙），左往大武崙工業區，因與地圖有誤，加上曾有前輩說此路口應為十字路口，而我們卻找不到另一不知通往何方的叉路，耽擱了一會兒，在天色暗得不像話的情形下，決定放棄三界山，往大武崙工業區去。
16:04 在溪溝路及偶爾出現的路條中，總算看到了要鑽過的鐵絲網，這一路下來，路條比想像的少，但叉路卻不少，還好有仍可辨識的細尼龍繩，及應只有往下的方向感，助我們脫離昏暗的密林。穿過鐵絲網，朝鐵塔前進。
16:08 抵武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔，這裡的路徑完全沒有（鐵塔下的植物長得太茂盛了），連路條也無，在前方的David和Andy還在懷疑該怎麼走，我則趕緊翻找紀錄，「誤認」應沿著鐵絲網走，該看到保線路。三人沿著從山上一路圍下來的鐵絲網（一直在左手邊，右手邊的沒看到有路）強撥樹林及茅草，不一會兒竟真正有一條保線路出現，雖時有倒木，但寬大的已足令人安心。為什麼說是「誤認」呢？稍後解答。
16:20 又從16:08的鐵塔出發…，因為才走了一小段保線路，竟發現紀錄的紙張掉了，差點辛苦盡付流水，還好一路找回去，在鐵塔旁的雜木下撿回。
16:31 從剛才的保線路，接往下的階梯（以鐵板擋土作成的），眼前出現了車流不息的基金公路，這時來到了一處叉路口。左往下右往下，右側還有一個「水深危險」牌（不過我們沒看到那裡有深水，只有叉路口地上積水），應該是往左才對。
16:35 往左續行後，不一會兒右後方一往上的產道來會，再直行小段路，就看到大門口的公車站牌了。走到了出口，才發覺為什麼前輩們說的「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」，我們都沒遇到呢？再比對地圖，也不相同，換句話說，從「武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔」到市界站牌的路，我們是誤打誤撞走出來的，但這條路清楚易行，應是施工單位所造，唯前輩們都走別路，故無紀錄，我也誤認了。再整理一次：從基隆監獄預定地的大門入，走產道往上後，先遇一叉路，取右，不一會兒又有叉路，路口立著「水深危險」牌，再取右，即可一路循階梯上至鐵絲網旁的寬泥土路（應該不稱為保線路吧），再順著鐵絲網到武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔，續行上山。
17:05 上基隆客運（15元），轉車回台北。市界站國光客運不停，皇嘉客運往台北的野雞車也不停，所以即使會塞車，除非往前走到武隆街口的站牌，還是只能坐基客至基隆換車。
所有回覆
-
「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」，在你們遇到那個「水深危險」牌的時候(從基隆監獄預定地的大門入)，往左走就會遇到了。 我以前第一次走的時候，也有遇到「武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔」，不過那次是走錯路，沒有從大門口進去，反而是從右側的土路進去，然後"爬"了一段很陡的土坡才接上產道的..........哈....... -
欲往「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」 ivan兄所提及的方向應無誤 問題是該鐵塔處可有路上至「武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔」? 因為我們從「武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔」往下行時 也認為該向另一座「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」前進 (鐵塔很明顯 也比較好找) 唯「武崙金山線018及安樂中幅線035號鐵塔」下盡是花草 毫無路徑 眼望「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」而不知如何靠近 (而且看來距離還不近) 只好依鐵絲網的鋪設 誤打誤撞的走到另一條路上...
-
附上我上次去登三界山(崁頭崙)所畫的路線圖。 我走的路線與你們不同，我先走17號電塔，然後18，再往19，中途有稜線山路往三界山。 而你們的路線是從三界山前鞍部五叉路口，走山谷路線往18號電塔，然後繼續直行(東北東方向)下到監獄預定地。 要往17號電塔，你們應該在到達18號之前往右走，也是保線路，你們會走錯可能是因為18號附近有不少芒草叢，因此錯過。
-
在「武崙金山線017及安樂中幅線034號鐵塔」右側往上的泥土路有鐵片擋成的土階，上去後會先遇叉路在右手邊，可通往3518，往前直行，左側就是往三界山的鐵絲網破洞入口，在這個位置，右側也有路，我沒走過，但判斷也是到3518，小小一段而已。 也就是說，在3518若右側有登山條小路，順著走應可到破洞入口(這裡我沒走過)，而如果直行的話，可到3417上來的那個叉路，右轉一小段可遇破洞入口。
-
看樣子基隆方向的登山口路線還真亂 可是 蕭郎兄的路線圖和藍天版的地圖似乎有點落差哩! 欲登此山區的山友可能還得多費心些...
