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台灣行腳
流浪山海間 (中橫支線與蘇花公路)
2006/8/5
流浪山海間 2006 七夕
＝＝＝＝＝
我用僅有的半日時餉，由羅東出發經中橫宜蘭支線，上到
全國公路最高點，然後經由中橫返回蘇花公路下降到海平
面．
由宜蘭出發與返回的環島行程，我已經規劃並執行不同的
組合，其中還有一次是台灣橫斷之旅，也就是將三條橫貫
公路納入環島形成主軸，還有所謂的剖半環半島行，就是
中橫支線－霧社支線－新中橫，再經由高速公路和北宜公
路返回．
原本打算要早上九點左右出發，東摸西摸，繳完燃料稅後
，也快十一點了．
當我首度停車的時候，我已經在梨山加油站了，里程
１０９KM，如果汽油續航力夠，我想一直跑到２００KM應
該是可行的，不過那必須是將油加到油管油箱蓋處，不然
保守一點１６０KM開始，最好準備加油，我自己設定亮燈
之後的寬限值是３０KM．
此行最重要的目的，續航力測試和高山測試，總共加了三
次油，總里程約三百多公里，分別在羅東，梨山，崇德三
處加油，高山反應沒有想像中嚴重，整體而言，因為中橫
支線與中橫的災害，前煞車的使用時機要適度放開，而蘇
花公路的硬質路面路段更不能過度使用前煞，不然會有跳
跳車的感覺．
行程遇到兩處邊坡作業管制，一次在洛韶西寶附近，另一
次是蘇花１７１路段，都採用整點雙向放行，其中中橫那
次管制人員讓我先行通過，蘇花那次等了半小時，如果夜
間通過請大家注意，可能仍有未及時清理的石頭會落下．
從下大禹嶺後，幾乎是以最高安全速度狂奔而下，僅在天
祥小解一下就衝下山，美麗的錐麓斷崖九曲洞等沒有下車
欣賞，這是此行沒有特別駐足拍照的缺點．
在武嶺遇到一部未帶安全帽的美規車車主跟我招手, 應該
是當地人或熟客，一位住國姓，在台中工作的先生跟我問
了車子與附近山頭的狀況，我跟他指的遠方的奇萊稜線說
，那邊很棒，以前七月半我曾經一個人在那邊走，花了七
天從奧萬大走出來，他有點不可置信，下天祥遇到CB1300
紅白車主，因為碎石，我鳴喇叭領首，對方招手，另在西
寶附近隧道口遇到黑色重機騎士，我欲打招呼但對方似乎
無意或者沒有注意到，故就像來去匆匆的行人般掠過．
在中橫遇數位單車騎士，其中一位黝黑中年人在轉角處停
留（比較像拾荒者），我跟他示意，沒多久遇到兩名國小
小朋友．．．好佩服這位爸爸，我想我以後是否有這樣的
毅力與體力？公路用苦力，我真的沒力，但是如果是只能
用人力的山徑，因為是不得不，我沒問題．
另外，時程匆促，不過卻像記憶的串連，經過南湖登山口
，武陵農山路口，合歡山區與錐麓古道等，會想起當時的
狀況，不過記憶卻很糢糊．
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我用僅有的半日時餉，由羅東出發經中橫宜蘭支線，上到
全國公路最高點，然後經由中橫返回蘇花公路下降到海平
面．
由宜蘭出發與返回的環島行程，我已經規劃並執行不同的
組合，其中還有一次是台灣橫斷之旅，也就是將三條橫貫
公路納入環島形成主軸，還有所謂的剖半環半島行，就是
中橫支線－霧社支線－新中橫，再經由高速公路和北宜公
路返回．
原本打算要早上九點左右出發，東摸西摸，繳完燃料稅後
，也快十一點了．
當我首度停車的時候，我已經在梨山加油站了，里程
１０９KM，如果汽油續航力夠，我想一直跑到２００KM應
該是可行的，不過那必須是將油加到油管油箱蓋處，不然
保守一點１６０KM開始，最好準備加油，我自己設定亮燈
之後的寬限值是３０KM．
此行最重要的目的，續航力測試和高山測試，總共加了三
次油，總里程約三百多公里，分別在羅東，梨山，崇德三
處加油，高山反應沒有想像中嚴重，整體而言，因為中橫
支線與中橫的災害，前煞車的使用時機要適度放開，而蘇
花公路的硬質路面路段更不能過度使用前煞，不然會有跳
跳車的感覺．
行程遇到兩處邊坡作業管制，一次在洛韶西寶附近，另一
次是蘇花１７１路段，都採用整點雙向放行，其中中橫那
次管制人員讓我先行通過，蘇花那次等了半小時，如果夜
間通過請大家注意，可能仍有未及時清理的石頭會落下．
從下大禹嶺後，幾乎是以最高安全速度狂奔而下，僅在天
祥小解一下就衝下山，美麗的錐麓斷崖九曲洞等沒有下車
欣賞，這是此行沒有特別駐足拍照的缺點．
在武嶺遇到一部未帶安全帽的美規車車主跟我招手, 應該
是當地人或熟客，一位住國姓，在台中工作的先生跟我問
了車子與附近山頭的狀況，我跟他指的遠方的奇萊稜線說
，那邊很棒，以前七月半我曾經一個人在那邊走，花了七
天從奧萬大走出來，他有點不可置信，下天祥遇到CB1300
紅白車主，因為碎石，我鳴喇叭領首，對方招手，另在西
寶附近隧道口遇到黑色重機騎士，我欲打招呼但對方似乎
無意或者沒有注意到，故就像來去匆匆的行人般掠過．
在中橫遇數位單車騎士，其中一位黝黑中年人在轉角處停
留（比較像拾荒者），我跟他示意，沒多久遇到兩名國小
小朋友．．．好佩服這位爸爸，我想我以後是否有這樣的
毅力與體力？公路用苦力，我真的沒力，但是如果是只能
用人力的山徑，因為是不得不，我沒問題．
另外，時程匆促，不過卻像記憶的串連，經過南湖登山口
，武陵農山路口，合歡山區與錐麓古道等，會想起當時的
狀況，不過記憶卻很糢糊．
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所有回覆
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那一天有規劃遊半島, 新竹-內灣-宇老-北横-宜蘭支線-合歡-台三-卓蘭-大湖-三灣 O 型可以相招一下(星期六).
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這樣我們是否到北橫中橫路口接? 不然逆O如何? 三光到玉峰的橋不曉得作好了沒? 如果由三光上到上線李棟山古堡, 我這台車恐怕沒辦法...太危險了. 前幾週是跑 [羅東--中橫支線--棲蘭--北橫--三民--三峽--安坑--新店--平溪--雙溪--貢寮--福隆--三貂角--羅東] 這幾天是跑 [羅東--北宜公路--淡水--大北海--基隆--濱海公路--羅東] 還在想下一波的路線... 如果是秋天的週六, 應該可以, 我再喬喬看.