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登山行程紀錄

大阪二座日本的最低山：最低山→天保山；最低的一等三角點山→蘇鉄山；順訪大阪和奈良的界山→生駒山及笹ケ谷﹝北生駒山﹞

活動日期: 2015/4/15 - 2015/4/15
所屬團體: 個人
困難度: 1
類型: » »

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2015/5/13

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大阪二座日本的最低山：最低山→天保山；最低的一等三角點山→蘇鉄山；順訪大阪和奈良的界山→生駒山及笹ケ谷﹝北生駒山﹞

【前言】

日本山岳界最著名的三座最低山如下：

一、弁天山：

在四國的德島縣，本人去年曾經拜訪過﹝請參考網站上資料﹞，這是日本最低的自然山，高度6.1公尺，不過沒有基點。山上有一座小型的嚴島神社，常有新婚夫婦前來膜拜，是四國著名的景點。

二、天保山：

在大阪港旁邊的人工山，是天保年間﹝1831年﹞整治疏浚安治川時所挖的泥土堆積而成的，高度4.53公尺，有一顆二等三角點。號稱日本的最低山。

三、蘇鉄山：

在大阪府堺區的堺駛附近的大浜公園內，這是有一等三角點的最低山，高度6.97公尺。此一等三角點是由東南方約300公尺的御蔭山移轉過來的，主要是御蔭山已經被削平了。御蔭山的一等三角點是在1885年設立的，在1939年移轉到蘇鉄山。以前可以由此地看到大阪城天守閣﹝一等三角點因為天守閣重建被拔除，在昭和六年廢點，另在東北角落補設一顆二等三角點﹞、生駒山、葛城山、俎石山、及六甲山等一等三角點的山頭，真正是有一等三角點的架勢。

御蔭山和天保山都是在天保年間，由築港及疏浚河川時所挖的泥土堆積而成的，是一對兄弟山，不過現在御蔭山已經不存在了，只剩天保山一座山孤伶伶的存在著，頗有滄海桑田的感嘆。

大阪府境內的一等三角點總共有五座：葛城山(865.60m)、泉原山(680.12m)、生駒山(641.99m)、俎石山(419.87m)、及蘇鉄山(6.97m)等。其中最容易到達的就是生駒山及蘇鉄山，幾乎都不用爬。泉原山(680.12m)在高爾夫球場的境內，也蠻容易登頂的。葛城山(865.60m)則有車道到附近，也算是簡單。最困難的是最矮的俎石山(419.87m)，最近的車道最少都在1公里以上，是大阪府境內最難登頂的一等三角點。

﹝金剛山(111.89m)在大阪府境界外一點點的奈良縣，而六甲山(931.28m)則在兵庫縣，此二座山不在大阪府境內。金剛山(1111.89m) 有纜車及車道到附近，六甲山(931.28m)則有車道到附近，其中又以六甲山(931.28m)比較容易到達。﹞

【行程】

在大阪地鐵的大阪港駛下車，由出入口2出站，一出站後即是往大阪港的大路，沿大路向北偏西方向走約400公尺到大阪港前的【天保山客船ターミナル】建築物﹝五島產業汽船天保山営業所﹞，前方的大阪港有時可見超級郵輪，左邊可見天保山的大觀覽車﹝大摩天輪是也﹞。右轉向東北方走約30公尺可到天保山公園的入口。可以直接進入公園，但不要右上到公園內右邊的小丘上﹝雖然它是公園內的最高點，有展望台﹞，然後沿階級上，直行向東北方走約120公尺到公園東北角的大空地，此處有一【明治天皇觀艦之所】的紀念碑。在紀念碑東北側約2公尺處有一小塊約2X3 m大小，鋪設白色地磚的長方形空地，在長方形空地中央，即可見到天保山的二等三角點。基石和地磚平，要清除旁邊的泥土才能勉強看到【二等三】三個字，拍照要拍到字體則有些困難。旁邊花圃中有一根高約30公分白色的，四面各刻有【国土地理院】、【大切にしましよう三角点】、【基本測量】、以及【三角点】等字樣的木柱；一面矮且小的白鐵解說牌；以及一面由【みなと秋まつり实行委員会】所立，有著可愛的造型，上面書有【日本一低い山】、以及【大阪‧天保山山頂∕4.53 m】等字樣的登頂牌。

或是直接左轉沿公園外步道走約30公尺到海邊，然後右轉順步道向東北方走約100公尺到公園東北角大空地的下方，再右轉沿步道走約10公尺上到公園內較高的大空地，再往東北方走約10公尺到大空地的北側，此處有一【明治天皇觀艦之所】的紀念碑。在紀念碑東北側約2公尺處有一小塊約2X3 m大小，鋪設白色地磚的長方形空地，在長方形空地中央，即可見到天保山的二等三角點。

天保山﹝大阪港﹞地區是一港口，也是一遊樂區和遊覽區，常有許多遊客及外籍人士前來觀賞超級郵輪，並且在天保山遊樂區遊玩，值得一訪。

由難波﹝なんぼ﹞駛搭乘往關西機場的南海本線電車﹝票價260日円﹞，在堺駛下車，由南出口出站，出站後向南走約200公尺遇東西向的國道2號線，右轉沿國道2號線走約150公尺遇十字岔路，左斜岔沿府道195號線走約120公尺到大浜公園入口前遇左岔路，左轉順著大浜公園的外圍向南走約120公尺遇進公園的右岔小路，右轉進入大浜公園，馬上遇到一座兩側有橘色鐵欄杆，長約15公尺寬約1公尺的窄橋，過橋後再走約20公尺遇丁字路，左轉走約15公尺過右岔紅色小路後馬上遇到右斜上往南邊小丘的步道，步道口有立一面書有小字【一等三角点のある日本一低い山】、以及大字【蘇鉄山登リ口】的指示牌。右斜上沿步道走約50公尺到小丘上的大空地，在西南角落即可見到蘇鉄山的一等三角點。三角點旁有一面由【蘇鉄山山岳会】所立的【登山認定証】；一根白色的高約40公分，四面各刻有【三角点】、【基本測量】、【大切にしましよう三角点】、以及【国土地理院】等字樣的木柱；還有一面由【堺市】所立的大型木製解說牌，上面書有【蘇鉄山】以及此三角點的緣由及重要性的字句。

大浜公園除了蘇鉄山外還有許多景點可以參觀。除了樺太犬慰霊像、猿飼育舍﹝猴園﹞、【明治天皇御駐蹕之跡】紀念碑、【堺南臺場】石碑、ラジオ(radio)塔跡、【大阪窯業煉瓦工場之跡の碑】石碑、【擁護璽】石碑、南砲台場跡﹝花菖蒲園﹞、龍女神像等外，還有游泳池、相撲場等遊樂設施，值得來一趟半日遊。另外在公園西北方的海邊，有一座旧堺燈塔及一面大壁画，也值得前往一覽。

由難波﹝なんぼ﹞駛搭乘往奈良的近鉄奈良線電車，單程400日円，搭乘約20分鐘後在生駒駛下車，由二樓的南面出口出站，出站後直接沿聯絡天橋﹝不要下到道路上﹞向西南走約50公尺，再順路左彎走約10公尺﹝不要直行進入商店區﹞，再順路右彎走約50公尺，再左轉過橋，走約15公尺即可到鳥居前駛。在鳥居前駛購票處買往生駒山上駛的電纜車票，單程360日円。電纜車有二段，先由鳥居前駛搭一站約5分鐘到寶山寺駛換車。再由寶山寺駛經二站約7分鐘到生駒山上駛下車。出站後到站前的藍綠色廣場，然後直行沿紅色道路走﹝不要左右轉﹞，緩上走約10公尺遇右岔路不取﹝此處有一面遊園區設施圖及廁所﹞，繼續緩上走約10公尺遇左岔上坡路也不取﹝此路往紅白色相間的電信高塔﹞，繼續直行沿紅色道路走，道路右側是ぷかぷかパンダ﹝空中水平纜車﹞，緩上走約100公尺到道路中央有指標柱時遇右下岔路先不取，左轉向遊樂場的最高點走﹝此路也可往紅白色相間及鐵灰色的電信高塔﹞，緩上走約50公尺到小朋友坐的小小火車區﹝SL列車﹞，在SL列車區的中央，即可見到生駒山的一等三角點。基石旁邊有四顆護石；還有一根高約40公分白色的，四面各刻有【一等三角点】、【基本測量】、【大切にしましよう三角点】、以及【建設省国土地理院】等字樣的木柱。

由生駒山一等三角點處往回緩下走約50公尺，到道路中央有指標柱的岔路口，直行緩下走約200公尺到登山鐵道車的上方終點站旁，遇陡下的水泥階梯，沿陡下的水泥階梯下，走約2-3分鐘到登山鐵道車的下方起點站旁，遇信貴生駒スカイライン道路，右轉沿道路下山，經右側的駐車場入口及經塚的舊建築物後，走約300公尺遇右斜岔道路，路口有二面往【山の家】和【岡安山の家】的指標，以及【生駒山上ハイツ】等的路標。右轉沿右斜岔道路走約250公尺遇左斜岔道路不取，路口也有往【山の家】等的指標。右直行緩上經左側的【山の家】民宅，走約350公尺遇右岔路，路口有鐵灰色的鐵柵門，右轉由鐵柵門旁邊的缺口進入右岔路，緩上走約80公尺到山頂的微波電信站前，左轉由電信站西側鐵絲網旁的箭竹林小徑，沿鐵絲網向北走到鐵絲網轉角處，再沿箭竹林小徑轉向西北方走，走約40公尺到箭竹林中的小空地，即可見到笹ケ谷﹝北生駒山﹞的三等三角點。基石旁邊有一根高約40公分白色的，四面各刻有【三等三角点】、【基本測量】、【大切にしましよう三角点】、以及【建設省国土地理院】等字樣的木柱。

生駒山上是一處遊園地﹝遊樂場﹞，入園不用買門票，但所有娛樂設施都要另外收費。遊樂區內櫻花在四月左右會盛開，此次前來剛好大發，實在幸運。生駒山上也是俯視大阪及奈良的好地方，特別是搭乘ぷかぷかパンダ在空中的水平纜車中賞景，更是一大享受。

另外搭乘電纜車上山也是此行的特色，兩段電纜車來回總共乘坐四種造型不同的車箱，每種車箱都有特殊的造型，其中以一雙圓形大眼的小貓頭部造型的車箱、以及以一雙眼鏡形大眼的小狗頭部造型的車箱最受青睞。至於以天使、草莓、及鮮花造型的車箱，以及以樂符、鋼琴、及松鼠造型的車箱，也深受小朋友喜愛。這些車箱幾乎殺掉大家所有的底片，不過還是值得的。

生駒山的二段電纜車發車時間是不同的：第一段由鳥居前駛到寶山寺駛大約20分鐘發一班車，上下山的營業時間都是由06:15到23:40；第二段由寶山寺駛到生駒山上駛大約40分鐘發一班車，上下山的營業時間都是由09:09到18:09，用以配合遊園地營業時間，所以上下山時要特別注意車班時間，免得空等浪費時間。