計劃（實際）行程：
11/12：水里＞地利＞三分所＞七彩湖登山口＞七彩湖＜＞六順山（夜宿於七彩湖工寮）

11/13：七彩湖＞林田山鐵道（廢棄）＞高登（廢棄工作站）＞林田山鐵道（廢棄）＞萬榮林道47k登山口（宿46k工寮）

11/14：46k工寮＞花蓮＞台北

重要記事：
從高登保線所到情人吊橋別重裝走一個小時又四十五分鐘至二小時三十分。
１．從七彩湖至臺電保線路口不論上下行均要兩個小時？又臺電保線路至高登上下行也是2小時？與一些資料不符．

答：重裝從七彩湖到林田山鐵道(於#117~#118間的林田山鐵道)約2~1.5小時(看途中是否有攝影)，輕裝約1.5~1小時。(此為下行)
從林田山鐵道走到高登保線所則走在鐵道上，路較好走，但需小心，目前草很長，
但路很明顯，來回都約2小時左右。(此為腰繞)

２．從林田山鐵道下往情人吊橋，走石階與走保線路差別在哪？
答：林田山鐵道往情人吊橋，則是從高登保線所走出來，接到一小段鐵道就開始走石階了。石階與保線路的差別只在於林相的差異，時間則石階比保線路快一點．．．因為他比較近。

３．情人吊橋登山口至47k能有水源宿營嗎？47k下行往花蓮至最近工寮約需多久？
情人吊橋登山口就在47k處．．．到處都有水。有工寮的地方於25k、42k、46k等....比較好的....

4.編號117號輸電鐵塔，下往林田山鐵路，路跡是否很不明顯？＜不是很明顯＞此番您們前往時，從林道登山口至七彩湖，重要路口是否做有標記？＜只有在#117鐵塔有做標記＞
如果你是從丹大進來．．．那就比較沒有問題．．．因為從七彩湖下到#117鐵塔及鐵道則是ok走鐵道則是要小心走就行....

5.聽說萬榮林道至情人橋間有幾處崩坍，接泊車輛可以行駛至幾k？＜崩坍處只有無大雨都還是可以通行至47K情人吊橋＞

參加人員：高人’克頎’Comet'Sean'QQ’fifi(米格魯犬)’巡山行者（領嚮）

<<行程記事>>

>>11月11日 出發前

之前，公司與一些私務糾纏著，讓這個計劃一直處在搖擺不定的狀態中。10底終於雲霧頓開，嗅到可以成行的氣息；將假單送出的那一煞那，心中就吶喊著「我來了！等著我吧。」
在今年的5月初，就曾經在接連的大雨特報下，帶領繽紛旅遊網的山林遊子們，在丹大林道上飛車閃躲著落石，在孫海橋前強渡土石流，走了一趟驚險刺激的七彩湖之旅。
這回除了Sean、QQ和fifi（米格魯犬）外，幾乎原班人馬又來了，車上一直談論著當時的種種，在腦海中回味著……。

>>11月12日 出發

06：40比預定的時間晚了40分鐘出發，第一站先抵待客親切的地利村「青雲派出所」辦理入山手續，因現在是電腦連線作業，接待的警員是第一次使用這套電腦系統，他生疏的敲打著鍵盤，我則坐在旁邊協助提供所需的資訊與建議。
車過浩劫後的孫海橋，頭一次這麼接近丹大溪水，流水漡漡依舊，但已是景物全非。在無人看管的二分所稍事休息，順手翻翻放在門旁的入山登記，看看近期有多少山友進入。車輪沿著丹大林道前行著，三分所、天馬灣、七林班，熟悉的景物在車窗外流逝，10點左右在海天寺暫停，向大慈大悲的觀世音菩薩、大志大願的地藏王菩薩、土地公、與諸天神佛上香祈願，懇請賜予三天好氣候、保佑人車全程的平安。
11點終於抵達登山口，從車上卸下裝備後隨即上肩，揮別了阿建，邁步走向七彩湖的道路；電池兄在隧道的另一頭，安排了接泊車，將行李接往七彩湖工寮，下午一點我們則邁向六順山山徑；一路上雲霧渺渺，眼看著預定的3點半到了，大夥還沒登頂六順山，雖然再一座山頭，但考慮下撤的時間，只好忍痛放棄攻頂。於晚上七點十分，踏進台電七彩湖工寮。阿木兄夫婦熱情招待，幫忙炊事與安排睡處，讓我們在攝氏七度左右的深山中，感受到最溫暖的人情。
是夜，在滿天星星的看顧下，懷著暖暖的人情和淡淡的失落，在工寮中沉入深深的睡意中。

>>11月13日 辛苦、驚艷、驚險的林田山鐵道之旅

早上5點，大家被鬧鐘晨喚起床，大家踏著晨曦至湖區拍日出，我則留在工寮炊事，與整理裝備。08：35大家帶著阿木兄的祝福，迎著暖暖的冬陽，開始邁向闊別廿餘年，失落記憶的林田山鐵路之行。
在湖區欣遇台北市山羚休閒登山協會，在林理事長信榮先生領軍下，清晨趕路至湖區紮營，大部分隊員趁時間尚早在嚮導帶領下，攻向六順山……。在下林田山鐵道的路口閒聊後揮別，正式展開此回最重要的踏查。
剛開始，走向編號117號電塔的路，雖然陡了一些，但不礙行走。越接近電塔，則開始草長蔽徑，只要抓準方向，小心草叢中的纜索，花了40分鐘抵達電塔。往林田山鐵道的路徑由左側繞過，在電塔後方。由此，砍草山刀已無用武之處，只好用登山杖撥尋路跡，f I f I一改東衝西闖的頑皮個性，謹慎的跟在我的旁邊，不時的望著氣喘吁吁的行者，渴望儘快掙脫惱人燠熱的芒草區。10：25下抵林田山鐵道，大伙梢事休息，補充飲水與體力。
夢靨也許就由此開始，在路口休息時，太過自信，忘了要再一次仔細判讀資料與地圖，一上路後就往左側明顯的道路東行，走了一小段路，發覺有些不對勁……芒花不應該這麼多、道路似乎很久沒有人行走；一直到一崩壁前，請「高人」劉兄往上試探，發覺無路；雖然路旁置有挖路用的「钁仔」、疊石記號、煙盒、咖啡罐……等陳舊垃圾，但種種跡象顯示，我們走錯了。立即下令原路撤回路口，重新判讀資料後，在路口取右行；但已經浪費了1小時左右。因時間尚早，為了不讓隊員們擔心，只好自我解嘲的說：「山，好像要留住我們！」
漸漸地，林田山山地鐵路開展在大家的眼前，相信大家沿路殺了不少記憶體，腰繞在山腰中的鐵路，因荒廢日久，有些地方不是崩坍壓毀，就是懸垂在空中，迂迴繞過的小路還算清楚，可見近期利用這條道路出入的人還不少。
11：35在一瀑布前，懸空的鐵道著時的讓我遲疑許久……該不會要我們爬著懸空、搖晃的鐵道過去吧！
紅色的路標在對岸清晰可見，左側無法下溪，右側有模糊的山徑，沒注意木柱上的留字，就當成是高繞的山徑翻越到瀑布上方的小山谷中，與「高人」分頭往上、下游找路，發現沒有道路可通，只好在小山谷中休息十分鐘，再回到懸空的鐵道前。這個上下翻越花了1小時餘，體力也消耗最劇，兩手臂的皮膚上也留下許多芒草、蕀刺割劃傷。
回到橋前正要與「高人」兄討論時，驚見木柱上寫著：「右往六順山登山口2004、11、6」差點沒昏倒，只好趁大家還沒到齊前，請體重最輕的「高人」兄卸下背包嚐試走過去，居然ok！接著，派Comet背著裝備走過去，也沒有問題。剩下就是裝備、體重都最重的行者了，在大家屏息、祈禱聲中，一步一搖晃，木板、鐵索、舊鋼軌的吱吱嘎嘎的音效下……「走過去了，橋居然沒斷！」大家不禁歡呼著。孰不知，行者當時眼看著以為就要歸位了…….只是心願未了，慈悲諸天看我可憐，教訓一下後，放我一馬！
過此，已經13：25讓大家休息20分鐘，補充體力和攝影。fifi 興奮的爬上岩壁上，相信他瑪麻一定為她留下英勇的風采。起初，fifi 不敢走懸空的鐵道，每次都要人抱著或是牽著走，才一步一趨的通過，在經過這個障礙後，後面的情況就如履平地了。當然，先前的條件是－「行者走過去了！」
而後，風景是精采萬分，但體力一點一點的消耗殆盡，已經無心欣賞。抵達高登的路口前還有5‘6處驚險上下、過溪（濕滑要小心）的路況，橋面木板因沾著霧水變的濕滑，小心行走，都無大礙。15：35抵高登工作站路口。
看了看資料，高登雖可住宿，水源則要往回走100多公尺的橋上，取斷掉的水管所流出的泉水。但下行到萬榮林道，只需要2小時，如果摸黑到登山口和46k工寮最多不會超過3小時。大家討論了一下，最後決定「下！」。
16：05重新分配飲水後，繼續沿著林田山鐵道行走，走向萬榮林道47k情人吊橋。走了五分鐘後，左側下坡的石階路清楚的出現在大家的眼前，嚥了下口水，開始垂距落差1200多公尺，2300多階的下行。
途中，有數株楓、槭火紅的落葉，在枝頭、在地面上，又讓大家拍了不少。也好，剛好讓行者的膝蓋休息一下。
暮色漸漸地籠罩著下來，戴著頭燈，小心翼翼的下石階，有幾處石階因地震位移、傾斜、在接近情人橋前垂距80公尺處，有3處因大雨侵蝕，而須繞道。這些地方都要小心行走。最後行者體力耗盡，雙腿輪流抽筋，延誤了大家不少時間；克頎、Comet、Sean、高人等，幫行者扛背包，QQ&fifi 陪著、拖著行者走，18：35終於抵達登山口「情人吊橋」。依序通過又20分抵46k「九族工寮」。
太魯閣族的工頭與5’6位工人，在了解我們的情況後，熱情的收留我們，並提供照明、熱水、瓦斯爐讓我們煮麵充飢，安排床位休息，提供火爐讓行者一行烤火、趨寒……等等。

>>11月13日 歸程

經過一夜的好眠，體力恢復了，六點多工人們陸續出門上工，只留下煮飯的阿姨和我們，七點多後大家才陸續的起床。說真的，昨天走了近12個小時的路，著時的把大家累翻了，今晨就讓大家睡到自然醒吧！
吃過早餐後，與阿建會合的時間尚早，除行者外大家又走回47k情人吊橋登山口去補景，
我也往前到45k附近看看山景。
在工寮中喝著熱茶，與阿姨聊天；阿姨就住在萬榮林道6k附近，常受僱上山為台電、林務局或其他工程工作的人們，上山煮飯和打掃。閒聊中，了解萬榮林道的種種過去與未來，山區生活的點點滴滴趣聞。據言，我們來的前一天，三立電視台「台灣全紀錄」來此拍攝「七彩湖、林田山鐵道、高登工作站」。大家有興趣的話，可以期待收看喔！
11點萬榮鄉村長來探視阿姨，阿建的車也隨後五分鐘抵達。裝備上車，不捨的與阿姨道別，並期許他日在高登或七彩湖相逢。臨走前，將剩餘的公糧全數的轉交給阿姨，作為感謝。
顛簸的萬榮林道，美景天成，高懸的飛瀑、蒼勁屹鬱的針葉林相，紅、黃葉不時點綴在山林間，可惜大家歸心似箭，不然一定會拖很久。
14：05抵達鳳林火車站，克頎、Comet在此下車，轉搭南迴鐵路回高雄，我們在站前的「池上便當」開了小型的慶功宴。吃著溫熱的便當，啜飲著清湯，雖然默默無語，但是行者相信，大家都還想著這兩天來山上的種種，這種回憶會根留腦海深處。
待克頎、Comet上火車後，我們撘著阿建的車往台北回程，一路上一直瞌睡著，夢境中竟是林田山鐵道上的種種；告訴大家一個小秘密，在前文中不是提到在瀑布前，誤以為高繞走到瀑布上方的小山谷嗎。在分頭找路的當時，行者在上游發現了台灣黑熊的爪痕、足跡，當然也有水鹿骨和其他動物的排遺，但為了不讓隊員心理負擔，才隱忍著不說。
20：35在阿建穩健的駕駛技術下，由二高接環東、市民大道快速道路，返抵台北火車站，與高人、Sean、QQ&fifi、阿建互道珍重後，結束了這次踏查行程。