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日本登山安全守則及注意事項
2015/2/2
長野縣山岳遭難防止對策協會登山10訓
守則1 登山計劃書是保命的路標，也是託付給家人的訊息
守則2 挑選適合自己能力的山，而非自己想爬的山
守則3 用體力、裝備、知識的綜合力來作為目標，於登山前進行體能調整管理
守則4 登山的禮儀是保命的禮儀，藉由寒暄和山友交換登山情報
守則5 考慮年齡，謹慎登山，過去的體力是過去的事
守則6 保護頭盔是保命的必需品，頭部的事故足以致命
守則7 山上的天氣是生死的關鍵，天氣預報也是遭難預報
守則8 山頂只是經過點，下山時更要小心注意，終點是無事回到家
守則9 登山是運動不是旅遊，要避免用旅遊心態來爬山而導致遇難
守則10 可以的話，要有完備的登山保險
登山10訓被提出作為對防止山岳事故增加的啟蒙活動之一環。
特別隊員「島崎三步」在這個傳單中說著「不污染山！不讓人添麻煩！平安回家！」。
最後的平安到家還是最重要。為此怎樣做才好？那要從計劃階段到行動中都須常確實體認。
這是我2013年10月在日本長野縣JR茅野站旁的遊客服務中心(2F)拿到的資料，對於登山安全有相當的助益，以上是個人簡單翻譯提供參考，日文原稿詳細內容如附檔所示。
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除了前述10守則外，日本是一個多地震、多火山的國家，因此還須要先瞭解認識你想爬的山及其登山季節，以個人去日本爬山為例（2013年爬二次共21天、2014年爬三次共23天、2015年預定爬二次約27、28天），有些事情是我一定不會做的事，如果爬的是火山，那我一定不要在山上過夜，會選擇輕裝單攻當天來回且下山後儘速搭車離開；若是稜線縱走須住宿過夜，也要儘量遠離火山口的山屋，其目的都是在減少自己停留在火山口附近的時間，減輕遇到火山突然爆發的風險。
果然，總有一天等到你，位於長野縣標高為3,067m的日本百名山、一等三角點百名山，御嶽山於2014年9月27日上午11點52分無預警發生噴發，造成56名山友死亡(另有7人失蹤)。
日本有110座活火山，御嶽山是47個納入即時監控的活火山之一，也是日本第二高火山，僅次於富士山，原被認為是休眠的死火山。但1979年10月28日凌晨突然噴發，後來火山活動逐漸停止，登山的限制到 1983 年才解除。
此外，日本氣象廳為因應御嶽山無預警發生噴發事件，特別在日本氣象廳網站首頁提供對登山者有用的火山情報網頁供參考。
一般而言日本三霊山是指：富士山、立山、白山，但由於御嶽山是日本山嶽信仰之山，因此有將立山或白山擇一代換，納入日本三名山(三靈山)的說法。
另外御嶽山所在地木曾町是日本三大天然美林之一：木曽hinoki檜（扁柏），當由木曾福島車站搭公車到田の原登山口沿途美麗的hinoki檜木林，讓人賞心悅目，心情極為愉快，是我去日本爬山以來最舒服的搭車賞景路線。
註：日本三大天然美林是指青森hiba檜、木曽hinoki檜、秋田sugi杉。
再談到御嶽山這場火山災害奪走人命的紀錄創日本二次世界大戰以來的新高紀錄。過去的最高紀錄是在1991年，長崎縣雲仙．普賢岳(日本二百名山、一等三角點百名山)發生火碎流，造成43人死亡。1995年位於長野與岐阜縣之間的燒岳(日本百名山)也發生水蒸氣噴發，有4人死亡。而1958年位於九州熊本縣的阿蘇山(日本百名山、一等三角點百名山)也發生灰石噴發，有12人死亡。另外雲仙岳在1792年發生一次大噴發，慘死人數達15,000名之多，這可能是日本有史以來最嚴重的火山災難。
以上所提到的山岳，不論是御嶽山、雲仙．普賢岳、燒岳、阿蘇山等噴發過的火山，剛好我都爬過，其中燒岳有南、北二峰，而南峰比北峰高，理論上日本百名山是指燒岳南峰，但日本政府認為火山口會噴發瓦斯，故禁止攀登燒岳南峰，這論點很奇怪，難道噴發的瓦斯氣體不會吹向北邊嗎？不過守法者還是比較多，和我一起爬燒岳的其他4名台灣伙伴都只爬到燒岳北峰，只有我不理會入立禁止告示牌而登頂燒岳南、北二峰。
其他值得一提的富士山也是活火山，為了在山頂看日出，也為了避免因住宿而停留於富士山體太久，我也和許多日本人一樣選擇夜間攀登法單攻，晚上10點30分由河口湖的五合目登山口起登，爬到山頂剛好天亮看日出，然後繞火山口一周，順便登上日本最高峰劍峰及第二高基點峰白山岳後下山搭車離開。
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富士山の山梨県側では、これまで５合目に登山計画書を出す箱が置かれていましたが、冬山シーズン中、有料道路が通行止めになると、ふもとの１合目付近から登る人が多くなります。
このため、地元の警察署では、冬山への安全意識を高め、山岳遭難を防ごうと、１合目付近でも登山計画書を受け付けることになりました。
登山計画書を提出する箱は、高さ１メートルほどで、吉田口登山道の駐車場に設置されました。
山梨、静岡両県は冬山シーズンの富士山の事故を減らそうと、夏山シーズン以外の期間では万全な準備がない場合には登山を禁止し、登山する場合は登山計画書を必ず提出するなどガイドラインをまとめています。
富士吉田警察署地域課の清水一人課長は、「登山計画書があれば万が一の場合、捜索の手がかりになるのでぜひ提出してほしい」と話していました。1.在日本登山，政府與社會是支持的；但妥善管理與登山客配合也十分重要，登山口設置登山計画書を出す箱
極正確。
2.登山自己管理安全，政府不要過度介入；登山客要說服家人，才不會有今日亂象。
3.充實登山技能與安全方法，登山有保障。
4.盼望在臺灣登山限制能少一點。
看到西条警察署，讓我回憶起去年的事：
20140316我從愛媛縣松山搭車到JR西条車站，下車往瀨戶巴士候車亭，等候前往西之川方面巴士；
這條路線巴士是遍路行者去第60番橫峰寺必搭的班車，27分車程到橫峰登山口下車。但是要上第60番橫峰寺，除了步行外，開車進入林道要交買路錢【有料道路】，因為此路私人開闢。如果要搭車，只有橫峰寺登山巴士而已，往返車費不便宜。林道彎曲且陡，到山頂停車場止，乘坐時間30分。
在第60番橫峰寺納經完畢，順利搭車回JR西条車站；此站也是登石鎚山的要地，以下網頁請參考。
http://www.shikoku.ne.jp/ishizuchi/sansou/index2.htm
http://www.momonayama.net/hundred_mt_individually_data/course_data/course_data-094.html
今年計畫4月到四國90天
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走遍路與賞櫻【45天】
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登劍山與石鎚山
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體力允許的話，在台灣先買好JR全國版鐵路周遊券
以21天由四國→岡山→鹿兒島→北海道稚內
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【要有勇氣撤退折返，山不會逃走的，會等待你來雪恥的】
說的正確
新康布拉克桑走4趟且分開完成
還是跟北登去的
北二段也是
與家福兄撤退一次
去年8月22日走甘藷
一日甘藷了心願
山中生活最愛觀高
今只往日本健行度日
不過還蠻有收穫
年初時在京都嵐山保津峽遇大雪
水尾地區探訪56代清和天皇山陵
四國德島三好市西祖谷已摸清楚
劍山等待夏季去一趟
自貞光出發距離最短
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幾位山友都提到爬四國的日本百名山，剛好有志一同，今年5月我有一趟11天四國登山行程，
扣除去回兩天搭飛機時間僅剩9天可爬山(其中還包括1個預備天)，雖然都是輕裝行程，但要面臨的困難也不少，相信自己可以克服難關，和日本的名山來個『一期一會』吧！
預定攀登四國的山及名勝如下︰
1.星ヶ城山(ほしがじょうやま) 817m 一等三角點 台灣三角點的故鄉--小豆島最高峰，順便至寒霞溪旅遊、
參觀小豆島四國石材有限會社展示品(幫國土地理院製作三角點)及附近的大阪城殘石公園。
2.龍王山(りゅうおうざん) 1060m 香川県最高峰，旅覽高松市栗林公園。
3.剣山(つるぎさん) 1955m 日本百名山、一等三角點百名山、德島県最高峰。
4.三嶺(みうね/さんれい) 1894m 日本200名山、二等三角點、高知県最高峰、泡祖古温泉。
5.奥工石山(おくくいしやま) 1516m 一等三角點百名山。
6.笹ヶ峰(ささがみね) 1860m 日本200名山、一等三角點百名山。
7.石鎚山(いしづちさん) 1982m 日本百名山、愛媛県最高峰、西日本最高峰、日本七靈山、
二ノ森(にのもり) 1929m 一等三角點百名山。
8.不入山(いらずやま) 1336m 一等三角點百名山、日本最後の清流--四万十川の發源地。
爬完後參觀松山城、石手寺(第51番札所)、泡道後温泉。
