登山行程紀錄

內建登山路線的開放地圖OpenStreetMap (OSM)

活動日期
2016/4/1 - 2017/4/1
所屬團體
個人
困難度
1
類型
» »

50gray(五十灰)

2016/4/16

放大 縮小

不少人為了提升登山安全，想解決迷路的問題。因此跟著前人的軌跡者是比較好的方案。GPX軌跡珍寶。

但這是要載入GPX檔案顯示在地圖上，如果地圖上內見這些登山路線的基本行跡當作背景的參考軌跡用?好嗎?

那底圖呢?更新呢?導入GPX軌跡與繪製呢?更新後馬上可以利用嗎?輸出紙本呢?其他平台利用與整合呢?最重要的是免費且人人可以利用下載瀏覽等。

這麼多條件要滿足似乎只有openstreetmap可以滿足。且他的[變種]很多，可以滿足台灣山界摸三角點與經三情結的特性。

因此從2016三月開始在上面描繪登山軌跡與找了GPS容易沒有[訊號]的地方看誤差等，經過一個半月的台灣地表水氣最多的期間驗證看看。似乎蠻好用的。

因此從四月一日開始約匯入100多個軌跡進入OSM中，即時顯示、下載利用與套疊的各種便利性(ORUXMAPS歐魯妹與LOCUS樂咖)，昨天剛好半個月，把台灣東北角、基隆、三貂角、大里等北部人煙較少地方描繪進去。當然此區域還有很多地方還沒GPX一下，後面會繼續匯進去。雲霧中行走有內建軌跡的指引比較不容易迷路。且選線決策多了定心丸。

除此之外，登山補給站2016一月到四月15日的山友分享的軌跡也是參考的項目之一，應該都已經內建到OSM的[中華民國台灣本島]的圖幅內，

可以利用ORUXMAPS的下載離線地圖下載到最新/即時更新的圖資。LOCUS亦同。OSM 的mapnik沒有等高線，ORUXMAPS下載後可以利用[多圖層]功能套疊在經建三(手機利用建議採中研院經建三版，檔案大小是地圖產生器的1/20，紙本利用建議採地圖產生器經建三)

為了讓OSM內建登山路線後簡潔，只有描繪[行跡]，方便套疊經建三時跟等高線判讀當主角，內建登山路線當配角，再將山友分享的GPS軌跡載入這樣就可以看到航機差異與補足路線中各航點的描述如瀑布、取水點、低繞、土地公廟、越溪等。

ORUXMAPS可以下載MAPNIK的台灣本島全島圖幅1024M離線圖檔檔案大小可以下載完整的15級15X，已經可以顯示完整的山頭名稱、高度與手工描繪的登山路線參考虛線。

同樣的中研院的經建三可以下載到15X的台灣本島。

如果不想用中研院的經建三紙本地圖電子化圖資的話，可以採用OSM的4u 20公尺等高線或者cycle版10公尺等高線(三角秒衛星掃描)，想要虐待自己的可以自行找到一角秒的5公尺等高線的圖資。4U與CYCLE版都已經內建地影(地形陰影)，立體化等高線與數千個山頭名稱與高度圖資與同步更新的內建登山路線。





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排序

所有回覆

  • ORUXMAPS

    合成功能(多圖層)

    把中研院的經建三與OSM的MAPNIK版疊圖，底圖經建三，上層MAPNIK且選擇透明功能，就可以把兩層圖資同時顯示出來。變成畫面簡潔且有等高線、登山路線圖資。

    因MAPNIK隨時有人更新圖資可以獲取最新當地公路與登山路線狀況。


    2016/4/16 50gray(五十灰)


  • Locus樂咖

    免費版沒有疊圖功能

    付費版有疊圖、地影(地形陰影)功能。地形陰影的高度數據可以用ORUXMAP歐魯妹的3D功能下載後再到LOCUS設定高度數據。線上下載的是三角秒高度數據，功能強大的手跡可以載入一角秒高度數據。



    2016/4/16 50gray(五十灰)

  • OSM 開放地圖除了MAPNIK圖層外，還有CYCLE單車版，內建10公尺等高線，圖資豐富，適合單獨立用。且該圖層除了等高線外，還有地影。

    在LOCUS樂咖內跟經建三疊圖在一起，可以一起看[等高線](台灣的經建三的十公尺等高線與三角秒等高線與三角秒地影)不相衝突。

    在今年三月底在北投軍艦岩圖根點愈到消防隊員救難員因當天中午時間不夠無法當場提供相關圖資比對給該消防員參考，

    在此一併回應。

    也希望手機圖資便利性可以減低台灣登山風險與救難人員豐富圖資、載圖平台種類整合之參考。




    2016/4/16 50gray(五十灰)

  • 更新2009-2015與20160101-20160420AM山友分享的軌跡。

    利用ORUXMAPS可以瀏覽與下載剛更新的登山路線圖資。

    人煙稀少山區務必蒐尋最新山友分享路況GPS軌跡作為參考。




    2016/4/20 50gray(五十灰)

  • oruxmap的多圖層功能可以编二个圖層以上

    且上層圖設為透明

    如把google地圖或國土中心的地圖套上去比对用

    且可以根只有GOOGLE地圖的使用者溝通方便。

    另:

    目前仍在積極匯入山友分享的GPX(目前收集到約1000條還沒畫進去)。如果想要下載整個台灣本島的人

    一定要標示日期當作地圖名稱方便辨識之用。



    2016/4/21 50gray(五十灰)

  • 利用 OSM 結合登山確實很讚. 把走過的路畫到地圖上造福大家可能也幫到自己(下次再訪可能就更順利了 :) 就算不畫圖, 上傳自己的軌跡也能幫助其他繪圖的圖客(因為 gps 難免會飄移, 多些軌跡參考, 繪圖時比較能綜合多條線的資訊來畫). 若是上傳其他人的軌跡請務必徵得原作者的同意, 在上傳描述寫資料來源.

    2016/4/24 kcwu

  • 謝謝吳大建議。

    OSM上的登山路線不少山友在分享與繪進OSM中造福大眾。

    我蒐集這些GPS軌跡主要是[比對]最新的台灣官方的地圖圖資與衛星圖資，有疑慮的會親自爬一次看當地的GPS接收的[狀況](季節、天候、太陽黑子、鋒面、颮線、軍事干擾波、特殊波源等)之後，在繪製其中的[片段]，(比如說公路、林道等)，要還原OSM的圖示。而山友的登山路線創意可能有公路、林道、水路等這些都又還原OSM的標準，已經無法看出山友的[創意](如動物園路線[某山友取各動物名山頭串結出來的精彩路線等)，剩下的事[徒步路徑]或者有[鋪面的人行道]等。

    我有觀察太陽黑子的習慣....隨身攜帶觀測濾鏡看得到太陽露臉事[可能是暴風雨中的依兩秒中]都可以觀察拍攝太陽公公的臉蛋。

    這顆太陽黑子陪伴地球的日本熊本與瓜地馬拉大地震....



    國土測繪中心NLSC的底圖

    OSM內建的底圖:BING衛星(台灣衛星底圖不怎麼好)


    中央大學SPOT衛星底圖2015年底最新


    蚯蚓大地圖產生器的GPX經建三版不少山友的[計畫路線GPX軌跡](當然包括不少山友走過的GPS軌跡)也是參考的標的之一。但這上面的GPX軌跡除非有找到山友走過的GPX軌跡才會確認是[路徑](無鋪面)或者是[人行道](有鋪面)繪至路線，但不會標示[航點]。






    2016/4/25 50gray(五十灰)

  • 玩郊山長距離與深山一日來回的山友越來越多。

    載入山友GPX軌跡道OSM除了補上OSM已經有山友分享的[路徑](沒有鋪面)與[人行道](有鋪面)的路線外，

    還會載入台灣國家土地測繪中心NLSC的最新公路圖資比對山友的路線與官方列管的公路系統的重疊部分還原為OSM的標準:汽車道路(主要、次要、輔助道路與沒有鋪面的汽車道路等)。

    如今天山友分享的石碇路線補上一些[輔助汽車道路]，讓山友健行過程中[萬一]時可以找到最近的公路系統撤退之用。

    當然，這些紅色路線都是山友分享走過的路線，且是最新路線圖資。



    2016/4/26 50gray(五十灰)

  • 回吳兄:

    依台北市政府的衛星照增加豹山水土氣象站一點

    是否是吳兄所說之[四獸山雨量站]

    爬山看紫斑蝶去..下午再回


    2016/4/26 50gray(五十灰)

  • 2016/05/04

    新增南雲交流道等。

    將OSM與國土測繪中心套疊比對，山友分享軌跡中有[車道]的還原車道。

    因OSM的台灣地圖只有都會區的道路系統比較完整，山區、城鎮區道路標示稀少，

    山友分享GPX軌跡中與國土測繪中心套疊後如果是車道者描繪道OSM與連外幹道等。

    另:部分登山路線沒有鋪面與有鋪面的分類出來，如果有修改道其他山友描繪路線從[人行道]變更為[路徑]，方便利用者研判山路路面差別。

    另:離島部分沒有公路描繪的大部分描繪進去。百岳部分前輩描繪進OSM已經很完備了，僅將差異路線與國土測繪中心有[林道]者描繪進OSM內。

    其他郊山部分基本上很充分了。

    其他版本如4U已經將2016/04/30前的OSM登山路線對應進去了。不需要經建三等高線的人可以直接下載4U地圖來利用。有20公尺等高線與三角秒地影。凹凸有致，且登山路線已紅色標示，山區利用可以一目了然。

    2016/5/4 50gray(五十灰)

  • 描繪山友分享的gpx軌跡到O SM告一段落了

    台湾各地应該都有

    雖然不完整但有前人与其他山友起画

    能锒我画整行程路線的机会不多

    頂多幫忙調整車道跟NLSC疊合

    因目前最新版的oruxmaps

    己經可下載多图層離線圖資了

    描给NLSC車道掛一落萬

    不如將國土中心NLSC与O SM編成多層圖再圈載即可


    NLSC可以顯示[地址]，

    幫山友指引其他山友分享的登山紀錄中的[地址]登山口或標地


    .

    2016/5/20 50gray(五十灰)

  • 除了車道外N LSC地圖水線标示清楚可以当作午後雷水溪水暴漲流域集水區大小与水線走向等決策参考

    而地址标示更是登山口校正与紀绿的官方資料


    2016/5/20 50gray(五十灰)


  • 当紅的女總统山

    屏東枋山里龍山南北路線




    NLSC國土測會中心當底圖

    OSM的mapnik當上層疊圖，可以採用透明度或合層方式顯示

    以下是合層方式顯示NLSC的公路、水準點(可以校正GPS用)、水線與OSM的mapnik登山路線完美顯示


    NLSC有主要山頭標示，mapnik有台灣各山頭標示與山友增加登山路線中的各小山頭標示



    2016/5/20 50gray(五十灰)

  • 套疊國土測繪中心NLSC的通用版台灣地圖的15X，道路部分在山區的小車道只有一條線，不明顯。而MAPNIK的15X已經可以顯示登山路線與小車道，山友分享的GPX軌跡中不少是車道，而怎麼接近登山口的車道與找道登山口是許多登山路線可能最耗時間的[行前探勘]或者尋覓工作。讓MAPNIK的15X的小車道的明顯顯示與套疊在NLSC的地圖上，可以凸顯出山區道登山口的車道。

    國土測量中心NLSC有提供台灣通用版的台灣地圖的下載，解壓縮後式JPG XYZ格式。但不式MBtiles格式，為方便山友套疊利用，將NLSC的台灣通用版地圖轉成MBtiles方便利用。

    台灣國土測繪中心NLSC通用版台灣地圖 http://pan.baidu.com/s/1pL1TOvx (1.9G)



    2016/5/23 50gray(五十灰)


  • 内建登山与單車路線的OS M的cyclemap版有10公尺等高線地形与地影


    与台湾國土測绘中心的台湾通用地圖無等高線版结合之後變成圖資丰富的登山地圖




    台湾的NL SC公路与水線明確一目了然

    無等高線版是不錯的底圖


    透过O Ru Xmap的多圖層叠会可了经三版的圖資升級到201604最新圖資




    2016/5/25 50gray(五十灰)

  • 新北市府的官方登山路線有Gpx档己完成绘進OSM了

    但官方的Gpx軌跡品質不好

    绘起來虚虚的，不踏實。僅再連通登山路線的車道增加工夫。

    台北市府的親山步道官方沒提供Gpx軌跡檔，但有專用的APP，且只定位再親山步道範圍內。

    把GPS的[準不準]給露餡了--常用GPS的人應該會發現在公路系統上的定位特別準，而在人行步道上的定位[怪怪的]。這是公路系統已經被AP內化了，會在公路圖幅上優先定位讓你有錯覺定位很準。這是騙人的。

    台北市都發局有超精密地形图与航照圖(2015下半年)可以比对，

    但親山登山步道的路線沒有完全在這套圖面上顯示出來。

    因此找到忠義山、軍艦岩、劍潭山、仙跡岩，這些親山步道在都發局的地形圖上有標示出來的，描给起來踏實多了。

    土庫尖在新北市與台北市交界，可以看到線市交界本位主義的態樣。

    土庫尖是東一等，有天文、地動、衛星、測量永久保留點與一顆三等圖根點可以對比。

    而四獸山是台北市登山步道最多國際觀光客造訪的，都發局的地形圖上殘缺不全。連象山的一線天路線都沒完整路線標示。真害。

    因此象山的登山步道與新增的攝影平台變成我加減了。榮民杯杯老去了沒人走的路線也淹沒了，就捨去了。剩下有人走的路線標示在OSM上。

    如果你想練習手機、GPS機導航或者測試準確度如何，如果你相信台北市政府的地形圖的定位百分百精確，

    台北市的忠義山、軍艦岩、仙跡岩、土庫尖的台北市管轄的更寮古道與象山步道都是根據官方的測量圖描繪的，當作你的手機或GPS的線行軌跡紀錄的態樣分析與精確度的測試行程應該是OK的。



    2016/5/26 50gray(五十灰)

  • 象山一帶許多路線是我自己走過、畫到 OSM 上的。雖然我定位受限於 GPS 不是很準，但我很確定<台北市政府的地形圖>上的山徑路線，也是要存疑的。我懷疑這種山區小徑市政府地形圖要很多年才更新(不然就是這種不重要的路沒認真畫?)。


    以接近象山頂為例, 廁所西南方的小徑實際走過就知道接近黑色線，是個接近直線的連續階梯下坡。決不是市政府地形圖上那樣彎曲的路線(如果比對等高線，彎曲路線甚至下陡坡再上坡)。順帶一提，廁所旁的涼亭本來有標 name=逸賢亭，你砍掉"點"重畫成"區域"時沒把名字標回去。


    再舉一例，松山靈隱寺旁小徑。原本 OSM 上的路線是這樣：

    你修改成這樣：


    方框中兩條路徑是相接的，原本 OSM 圖中有一段花園中的鋪石塊小路(前一張圖的黑色虛線)，請不要把你覺得不重要的路擅自從 OSM 上砍掉。

    這張圖也是市政府地形圖不可信的另一個例子，觀音像西邊的小路往福德街221巷走，並不會出現框中急左後方轉的狀況。原本 OSM 上的路線還 "相對" 比較正確。


    並不是不熟悉、少人走的就是所謂的「榮民杯杯老去了沒人走的路線」就可以任意砍去。只要路還明顯存在，就應該留在 OSM 上。一線天靠近松德院區的一些明顯路徑都被你砍掉了 :( 


    之前我提醒過你要注意一些編輯的細節，你說我看到自己修。沒錯 OSM 就像 wiki 的精神，每個人都可以修正自己看到的問題。但是你大量編輯，其他人不可能一一去盯著你的修改，幫你收尾。還是要請你畫得慢一點，小心一點，一開始就不要製造問題。



    2016/5/28 kcwu

  • 再舉幾個例子


    譬如我前面那張象山頂的圖，象山原本就有畫一個涼亭的點。你畫上一個涼亭的區域，又沒有把原本的涼亭移掉，地圖上看起來就變成有兩個相鄰的涼亭。這個現象在象山附近發生很多次。


    又譬如，你一線天支線的畫法，是把附近的路全砍掉，原本畫得詳細的路線都不見了，被你重畫與現地不合的路線。但是原本路旁畫的一些細節還留著(譬如桌子、長椅)，結果造成地圖中間沒有路的地方出現桌子、長椅的怪異現象。



    我寫這些目的並不要責怪你，還是很感謝你的付出，只是提醒你不要輕忽。若你有空的話也請實際踏查把一線天周邊的路線畫完整。 

    2016/5/28 kcwu

  • 真歹势

    观音像部份还没画全的地方被吴兄發現了

    明天再去現勘

    設定象山登山路線東界

    也是老外爬象山下山的地方

    今天去松德線挑战断崖線定位

    但还不精確

    目前只能手机上網明早補上松德線




    2016/5/28 50gray(五十灰)

  • 昨天象山松德線現勘繪制如下

    松德線從北捷象山站2號出口沿信義路旁人行道經過北市府松德苗圃、松德停車場、寧波公墓、松德精神醫院上山。

    入口馬蘭亞洲象雕象、北市府新增煙火平台步道等。

    入口的一些舊路保留，但很濕滑，很危險就是。這些路線說實在的，不太適合人走。之前捨去的許多山徑都有這現象才會捨去。

    提到榮民背背老去是今年一月後明顯看到山區許多地方沒人走了，逐漸恢復原有山林面貌。但三月天氣回暖後發現另有一批新人上山開闢，手法很惡劣，破壞水土、盜砍林木等。才想到舊山路塗去後留下市府列管的山路讓遊客走安全的路。




    逸賢亭周邊，希望吳兄滿意。

    一線天路線(早期稱為賞蕨步道)根據昨天現勘後從市政府的一公尺等高線圖研判出來的。

    2002年之後就開始在四獸山作生態調查，這邊的山路幾乎都有走過，也看過演變到現在模樣。

    永春亭那邊有珍貴植物，卻在前幾年市政府為了讓觀光客看101大樓破壞當地生態，去年更誇張的開闢煙火平台路線，登山路線兩旁的生態大受破壞。市政府帶頭破壞真是xxxx的


    2016/5/29 50gray(五十灰)