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推薦適合練腳力的郊山或中級山
2008/10/26
適合練腳力的郊山或中級山,應該符合下列幾點:
1. 最好有600M以上落差 (來回六小時以上) 註:落差不夠的山,就只能多爬幾趟來練.
2. 交通便利 (離都市不要太遠)
3. 入山手續簡便 (最好免入山入園證)
4. 不能太險,太滑,太難,太鳥,或太多咬人貓,蚊蠅,螞蝗等
5. 不能太多石階 (下山會傷腳)
6. 類似古道之路況: 路面平整寬敞,很好走,不易扭傷與摔傷. (類似八通關,浸水營,或霞客羅古道的路況)
我先來推薦幾個:
桃園-北插天山(春夏有小黑蠅)
新竹-大混山->李棟山(春夏有小黑蠅,螞蝗) 註:大混登山口在稜線上~H1200M,從那羅或八五山皆可(山頂方向別搞錯).
苗栗-加里山(沒有小黑蠅,但稍遠,抵登山口前,會車有點難,98年4月起,需停車費100元),馬那邦山(路面平整寬敞)
1. 最好有600M以上落差 (來回六小時以上) 註:落差不夠的山,就只能多爬幾趟來練.
2. 交通便利 (離都市不要太遠)
3. 入山手續簡便 (最好免入山入園證)
4. 不能太險,太滑,太難,太鳥,或太多咬人貓,蚊蠅,螞蝗等
5. 不能太多石階 (下山會傷腳)
6. 類似古道之路況: 路面平整寬敞,很好走,不易扭傷與摔傷. (類似八通關,浸水營,或霞客羅古道的路況)
我先來推薦幾個:
桃園-北插天山(春夏有小黑蠅)
新竹-大混山->李棟山(春夏有小黑蠅,螞蝗) 註:大混登山口在稜線上~H1200M,從那羅或八五山皆可(山頂方向別搞錯).
苗栗-加里山(沒有小黑蠅,但稍遠,抵登山口前,會車有點難,98年4月起,需停車費100元),馬那邦山(路面平整寬敞)
所有回覆
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坐台北捷運到新北投站下車，然後沿著中和街、復興四路、復興三路，路經清天宮，上到鞍部，右轉直上大屯山西峰（標高986m），我練腳力都喜歡走這條。 如果要做負重訓練，新北投車站附近有噴水池可以裝水。 回程可以在巴拉卡公路上的大屯山停車場等公車，有到捷運站。 -
==================================================================== 新竹-李棟山(煤源線),內鳥嘴山(煤源線,但危險性高),那結山(水田外鳥嘴線) ===================================================================== SmileCome兄: 煤源溪谷上內鳥嘴那幾條 "發霉的細繩", 您去把它們換成像鳶嘴的"牛繩"就不會危險了 (^_____^) 可以嘗試從煤源溪谷一路上溯,然後直切防烈山叉路附近稜線,走一個O型(或是經過石桌叉路的大0型), 會比原路來回好一點....不過, 溪谷路線要小心途中的大崩塌地.(潛在危險性蠻高) 風美溪谷上加里山, 現在的路線簡直跟散步一般(當年一路陡上的舊路已經荒蕪了),從水雲吊橋或是橫龍山走上去,會比較有"練腳力"的效果. 個人建議一座"郊山"....海拔 1061M 而已.... 從"上坪溪谷"起登, 經過觀音禪寺---灶君堂---竹林禪院---姆指---小指---上坪街道.....這麼一圈, 走起來應該還夠走. 其他"比大鳥鵝"(需接駁)...或是鵝公髻(東河線), 石鹿佐藤, 布奴加里.....也可以考慮.(其他還有 "油霞" 以及麥巴萊,也夠走...)
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>> 從"上坪溪谷"起登, 經過觀音禪寺---灶君堂---竹林禪院 莫非走馬路? 我有一次從姆指經小指走到上坪溪,再沿馬路走回五指山登山口, 沿途車子很多,又沒人情味(竟然沒有人願意載我上五指山), 感覺不是挺好.
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搭公車---- 竹東(或是下公館) ---> "五指山口" 下車, 起登. 走回上坪之後, 搭公車回竹東或是下公館. 民國 69 年我的"首登五指連峰", 就是這樣子走"一大大大圈"的....因為當年根本沒有車子可以開到上面的廟附近...@___@ 如果是"訓練", 可以這樣子走 (路程夠遠,落差也夠大)...不過, 我自己不會這樣子玩 ^__^
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推薦五寮尖，從合作橋起登夠陡、岩稜夠美、路況夠讚、離家夠近，上上下下，約有650M落差，手腳都動得過癮，保証從內褲溼到外衣，走快點二小時內搞定，慢點三小時亦足，清晨出發，回家老婆大人還沒起床，小弟最近每週都有去報到，遇到一些山友都變熟面孔，適合北部山友。 -
站上相關資料: http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Message/One.asp?MessageID=53183&Process=Group >> 煤源溪谷上內鳥嘴那幾條 "發霉的細繩", 您去把它們換成像鳶嘴的"牛繩"就不會危險了. 這要好幾個人來做,若一個人去做太難. 而且這條路線,有不少危險路段. 要像北插或那結一樣安全的話, 需要綁不少繩子,及更改一些路線. 建議有機會去走這條路的山友, 多帶些粗繩去綁.
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================================================================ 這要好幾個人來做,若一個人去做太難. 而且這條路線,有不少危險路段. ================================================================= 內鳥嘴(不談縱走路線), 危險性排名依次為... 煤源溪谷(溯溪往源頭區域上切)線,上游溪谷不好走,上源處有個大崩塌,得隨時留意落石, 而且溪床區域"幾乎沒有路徑"(要很注意四周的地形地物)....迷途與落石雙重危險性, 算是"特等".... 煤源溪谷(過河)陡上線...有些路段很陡峭 (70~90度),繩索老舊而且又細,部份"地質"可能不太穩定, 潛藏某程度的可能危險, 也得相當注意. 煤源---八五山古道區域---石桌---防列叉路線.....路途最遠,途中雜草叢生而且獵徑非常多, 要注意濃霧時的方位與路線判斷. 以上三條路線都算是 "冷門"路線 (尤其在水田線開通之後, 更少人走), 強烈不建議中級山的新手嘗試.(許多路徑不明確,路小草多獵徑也多) 以安全為前提(而且又想要輕鬆)的話, 水田線是最簡單的走法.(純粹只是散步,不過我還是曾經遇到過不少次迷途的"觀光客" @_@) 至於另外三條比較"原始"的路線, 有些繩索倒是真的該換一換了(途中的雜草也該稍微處理一下,不然幾乎快沒路了)
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我強力推薦我的最愛 – 南北”雙北” 北部的”北”就是北插,南部的”北”就是北大武 我待在北部時,就去北插; 待在南部時,就去北大武 都不用花腦筋安排下次要去那爬山 對我這種懶人而言,也算方便… 依據審核的條件: A.北插: 1.符合,依據GARMIN,總爬升約1,400M 2.早點出發,1:30內可到 3.”聽說””好像”要,但…這個不討論… 4.過了木屋給它有點小滑,螞蝗指數:低 5.有”一些”梯子,但不是石頭的 6.路面還算好走(木屋後的不算是”路”) B.北大武 1.符合,依據GARMIN,總爬升約2仟 2.有夠遠,開車開呆掉,而且路況超差,每每我的車刁在碎石路上哀豪,心真的很痛… 3.嗯…這個不討論… 4.滑!!尤其是石板路,new101的雨褲就這樣被我摔破了…螞蝗指數:低 5.下山是惡夢,已經不是石階的問題了… 6.嗯…就算他路面好走好了… “雙北”上山單程都約9公里,而且都各有一個”檜谷” 更巧的是她們在南邊都各有一個兄弟 南插是要入山證的,南大武…我…不敢去… 另外,飛鳳山是一定要推薦的啦!! 爬起來沒什麼壓力,說爬就爬 從牌樓起登,四個登山口中任選三個 上山三次,可摸三個基點(還有二等的!!),又可以爬升約800多 審核的6個條件,全數過關!!
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中部的谷關七雄是不錯的行程，尤其前四雄，一路往上走相當過癮
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如何練習腳力： 1、不一定是高困難度的山系、而是地形、速度、方法、時間長短。 2、腳力不是速成。 3、骨幹及體質、好壞的差別。 4、不一定要跟強的隊伍爬山〈基礎打好、漸進提升〉。 5、找任何一條路線〈不要固定路線〉、在一個登山時間內、不要停、慢慢走、耐力提升、腳力就自然提升。 -
紅河谷上美鹿山走高腰山進拔刀爾山再下紅河谷大O行够你累了
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既然是腳力訓練,當然是重裝囉! 否則僅 600 公尺落差的山頭來回一趟怎需 6 小時? 除了高度落差外,要當作登高訓練場地的條件,最重要的就是容易到達且交通費用低;因為訓練要有成效的話,次數顯然不只一次,所以花費可不能太多. 在台北地區,除了 edwinfan 兄所提的路線外,從北投郵政訓練所經中正山登大屯山的路線也是絕佳的行前訓練路線. 請參考 獨步山林間522：小百岳001大屯山 http://www.yougoipay.com/kenny/w522/index.htm 這兩條登大屯山路線的交通費,都僅僅需要花費捷運或公車的車資,就可享受落差近 1000 公尺的行前訓練了. 下山還有公車可搭,讓膝蓋多一層保護! 甚至從新竹到台北爬大屯山,也是很划算的. 新竹市與台北間的國道客運車次多,來回票價約 260元而已. 北插天山當然是很好的地點,除登山外又可以享受瀑布的陰離子,但是路途遠了一點. 在台中市可就沒有這麼幸運了,落差1000 公尺的山,最近的就是白毛山和東卯山,分別距離台中車站有36.5和 42公里. 從台中車站搭豐原客運前往,來回所需客運票價約 300元.從豐原搭車者,來回約需200元. 今年七月初,就曾遇上一隊年輕女生,頂著炎熱的大太陽,個個都背著大背包,在東卯山實施南湖大山行前的負重訓練,不禁令人佩服! 頭嵙山是台中市最高點,高度是 859 公尺,登山口高度約 400 公尺, 雖然落差不到 600,但是走四號步道上山,因為會經過數個小山頭的起伏,落差就很接近 600,而且有台中客運66路公車可搭,行駛路線請參考 台中客運66路-大坑線（經補庫停車場發車） http://traffic.tccg.gov.tw/form/index-1.asp?m=3&m1=7&m2=29&id=30. 缺點是坡度陡,圓木步道不太好走,負重訓練如有意外,很容易受傷而得不償失.
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橫嶺山木馬道, 想輕鬆的由橫嶺隧道口往下走, 想訓練的由大雪山林道15k往上走, 屋我尾山 想輕鬆的大雪山林道32k往下走, 想訓練的由麗陽往上走, 波津加山 想輕鬆的由鞍馬山莊往下走, 想訓練的由谷關溫泉往上走, 白毛山 想輕鬆的由白毛林道走, 想訓練的由白鹿吊橋走,
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天啦~~ 有沒有發現有些人, 竟然不太需要練什麼腳力, 還是很會爬山, 很會走 ? 難道麗質天生嗎 ? 嗯..., 有可能, 因為常聽他們是這麼說的... 而且有時還聽他們誇說-[自己有很好的遺傳].... 真是這樣嗎 ? 或許. 確時有某種人很會走, 不太需要練腳力, 譬如: 1. 每天[站]著工作,超過8小時者: 門口服務生,店員,講師,交通警察,警衛,裝配人員... 2. 每天走路,超過1小時者: 走路上學或上班的人. 3. 搬運工人: 常扛瓦斯,水泥,磚頭,傢俱,冷氣機,招牌等工人. 不過, 也可以確定某種人,很不會走, 就是...每天[坐著]或[躺著]超過20小時的人, 也就是一天[站著]不會超過4小時者. 如果你都是[坐著]上班,而且腳力一直都不好,別難過,那應該是職業病. 註: 腳力好不好,並不全在於速度快慢, 一般衡量方法如下: 1. 連續上坡,腳不太會酸,與氣不太會喘者. 2. 登山期間,蹲姿如廁時,腳不太會酸者. 3. 下山後,一週內,腳不太會酸者.
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前幾天上加里山，開車上山時遇見一位單車騎士， 原本不以為意， 後來漫步入山沒多久， 那位單車騎士竟然已經跟在我們的後面， 閒聊幾句之後才知道， 他一早從新竹市騎來這裡，然後再輕裝上加里山， 稍晚還要再騎回新竹市， 這真是太強了吧！ 這應該也是不錯的練腳力方式，而且又環保。
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================================================ 他一早從新竹市騎來這裡，然後再輕裝上加里山， 稍晚還要再騎回新竹市， ============================================== 這種, 簡直已經算是 "內褲外穿" 等級了.... 從新竹騎腳踏車到鹿場登山口, 就已經需要蠻大體力(爬升約1300M)...來回騎就已經不簡單了...還爬山...@@
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喜歡騎單車及上加里山 ? 不用想也知道是誰. Hunter 兄,實在太猛了,佩服至極.
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Smile 兄: "喜歡騎單車及上加里山 ? 不用想也知道是誰. Hunter 兄,實在太猛了,佩服至極." 非也! 非也! 不是我. 另有奇人. 我怕單車掉了(不過應可付費停松伯這邊的停車場), 還沒這麼玩過. 最近是經常到登山口沒錯. 通常安排仙山, 加里山, 越嶺五峰連騎. 新竹來回總爬昇約 3300~3500m. 總里程約 150公里. 由新竹騎單車出發來回加里山登山口總爬昇量就超過2000公尺.(不只 1300, 去程約1600~1700) 如果由新竹06:00出發, 約8:20到南庄, 到登山口約 10:00~10:30, 若要登頂, 腳程快約2.5小時, 下山2小時, 還要騎回新竹市. 那挺累的. 但可行. 一天這樣來回, 車也騎了, 山也爬了, 很不錯. ps: 查一下, 全程由新竹來回總爬昇 2100m, 里程累計 110公里.
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苗栗縣郊山“象─神─仙”稜線縱走如何啊？ 交通方便，一氣呵成，不過得安排接駁車輛。
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湊個熱鬧，人山人海而且展望一級棒的的台北市的第一高峰 --- 七星山 --- 似乎被大家忘記了。 由劍潭捷運站搭紅5公車在260公車總站下車，經苗圃、七星公園、七星山東峰、七星山主峰、西峰展望台、金露天宮、山腰路回苗圃登七星山的步道、走山徑下苗圃。 這一條路線應該非常合乎天使兄的要求。 爬升落差有600公尺之多 (來回的時間因人、因心情、因天候而異)；交通非常非常的便利；不必辦理入山證就可以爬國家公園的山；『不能太險,太滑,太難,太鳥,或太多咬人貓,蚊蠅,螞蝗等』的條件應該也非常符合；雖然上山有一段石階路，但是下山都是上等的泥土山徑；至於路面是否符合天使兄的要求可能就要因人而異。 若是逆向登七星山主峰，而後由主峰直接下切夢幻湖，則全程是一條非常棒的泥土山徑，但是需要一些些的膽識。 所以後面這一條路線可能就不能符合天使兄的條件了。
