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登山行程紀錄
奇萊連峰能高越嶺古道出銅門
- 活動日期
- 2005/4/22 - 2005/4/24
- 所屬團體
- 新竹山岳會
- 困難度
- 0
2005/5/3
奇萊連峰能高越嶺古道出銅門
新竹山岳自組奇萊連峰能高越嶺古道出銅門之精華路線共集合7位山岳響導及3位資深山友一同探索造訪,高山杜鵑,卡羅樓斷崖,能高越嶺古道,能夠於三天行程一次完成,足可讓所有參與人員畢生難忘
日期 : 94年04月22日~04月24日
交通 : 10人座得利卡客車
嚮導 : 康康 ,黃培雄 含隊員共10員(9男1女)
紀錄 : 黃錦信(時間依隊伍狀況請自行斟酌)
4/21 車程時間:6h(含休息)
20:40 PM 新竹出發
23:30 PM 埔里夜市 宵夜
4/22 02:30 奇萊登山口小屋 補眠
4/22 晴,下午霧
步程時間:7h(含午餐拍照打混)
本日無大挑戰: 免公水 最低溫:2度
05:10 起床 早餐
07:10 奇萊登山口出發
07:45 出黑森林 驚見一片高山杜鵑猛拍照
09:35 黑水塘 混太久了,不敢休息
10:44 成功堡 午餐休40分
11:25 出發
12:00 成功1號堡
12:35 奇萊北峰碎石叉路
14:15 奇萊山屋 三員登北峰其餘人員打混
16:20 登北峰人員回來
4/23 霧,早上風大,鋒面通過
步程時間:11h(含午餐)
本日挑戰:裸岩碎石加斷崖感覺粉累
天氣:天候不佳整天白茫茫最低溫:6度
03:30 起床 天氣不佳
05:00 奇萊山屋出發 摸早黑出發
06:00 奇萊主峰前避風點 天氣不佳白茫茫無日出
06:20 奇萊主峰前叉路 三員打混未登頂
06:40 奇萊主峰 拍照休20分
07:10 回奇萊主峰前叉路
07:33 路標往卡西山屋1.3k
07:45 裸岩碎石區斷崖
08:00 路標卡西山屋0.7k南峰5.8k
08:05 稜線下切碎石崩壁 感覺危險(岩壁有繩子)
08:15 卡西山屋營地 休15分
09:10 卡羅樓斷崖第1段
09:22 卡羅樓斷崖第2段
10:10 路標(卡東木屋1k)
10:50 過卡羅樓斷崖區
11:20 大崩壁碎石區(後段~15min路基不明,沿約30度下切,終點有路條,疊石)
11:35 過大崩壁碎石區 午餐休1H(未見卡東營地遺址)
12:40 大崩壁碎石區出發進森林 緩坡上
12:58 出森林 從此開始平坦路逕(連綿草坡)
14:07 奇萊南峰叉路 五員攻頂(其餘取水扎營)
14:13 塔羅灣溪(有水,水量不多)
15:00 奇萊南峰
15:45 回奇萊南峰叉路
16:05 天池前營地(路右邊10秒,平坦避風,4x4,水源:塔羅灣溪)
卡羅樓斷崖”有險無驚”,小心即可通過,北段繩索架設完成,南段施工中(架繩中,不影響行進),不知何時完成,雨天難度高,建議下雨則回撤合歡
4/24 霧轉多雲時晴
步程時間:6.5H(未午餐)車程時間:10H
本日挑戰:除高遶300M外其於下坡
天氣:早上白茫茫無日出 07:30後多雲時晴 最低氣溫:6度
03:30 起床
04:45 天池前營地摸早黑出發
05:00 天池營地叉路 沿路約50員山友登奇萊南峰
05:35 南華山 向先生之朋友一同陪走
05:50 南華山下山
06:25 天池山莊&銅門叉路口
06:33 光被八表(拍照打混)
06:55 光被八表出發 與向先生之朋友一道別
07:00 能高主峰叉路(16k~17k間)
07:18 高山杜鵑花停留拍照
07:42 台電維護甲線叉路標示牌
07:48 上檜林吊橋
08:09 瀑布水源
08:30 檜林巡視吊橋
08:59 20K路標
09:02 檜林保線所
09:34 檜奇吊橋
10:14 079號電塔
10:19 大崩壁高遶起點 標高1700M爬升至2000M(23k~24k之間)
10:53 24K高遶最高點 高遶300M
11:38 林道盡頭登山口(26.2k) 結束步程路,休息換裝午餐
12:25 車程出發
13:00 萬善堂
13:07 奇萊保線所
13:30 天長隧道 全長2.2KM(車程9分鐘)
14:20 盤石保線所
15:15 龍澗發電廠
15:45 銅門檢查所
16:00 吉安大陸麵小吃
22:30 新竹,圓滿結束行程
前段(16k~19k)石頭路踢到腳起火,後段草皮泥土路輕鬆許多
高繞陡上,路基大致明顯,最後上稜為新切路線要小心,後段沿稜下(應為原保線路徑,非古道)
景觀不錯,植物生態亦有可觀之處,後段神木爺爺頗多
9人座可通至萬善堂,運氣好可通行至登山口
易坍方路段位於奇萊保線所與盤石保線所間,行前可先詢問路況
新竹山岳自組奇萊連峰能高越嶺古道出銅門之精華路線共集合7位山岳響導及3位資深山友一同探索造訪,高山杜鵑,卡羅樓斷崖,能高越嶺古道,能夠於三天行程一次完成,足可讓所有參與人員畢生難忘
日期 : 94年04月22日~04月24日
交通 : 10人座得利卡客車
嚮導 : 康康 ,黃培雄 含隊員共10員(9男1女)
紀錄 : 黃錦信(時間依隊伍狀況請自行斟酌)
4/21 車程時間:6h(含休息)
20:40 PM 新竹出發
23:30 PM 埔里夜市 宵夜
4/22 02:30 奇萊登山口小屋 補眠
4/22 晴,下午霧
步程時間:7h(含午餐拍照打混)
本日無大挑戰: 免公水 最低溫:2度
05:10 起床 早餐
07:10 奇萊登山口出發
07:45 出黑森林 驚見一片高山杜鵑猛拍照
09:35 黑水塘 混太久了,不敢休息
10:44 成功堡 午餐休40分
11:25 出發
12:00 成功1號堡
12:35 奇萊北峰碎石叉路
14:15 奇萊山屋 三員登北峰其餘人員打混
16:20 登北峰人員回來
4/23 霧,早上風大,鋒面通過
步程時間:11h(含午餐)
本日挑戰:裸岩碎石加斷崖感覺粉累
天氣:天候不佳整天白茫茫最低溫:6度
03:30 起床 天氣不佳
05:00 奇萊山屋出發 摸早黑出發
06:00 奇萊主峰前避風點 天氣不佳白茫茫無日出
06:20 奇萊主峰前叉路 三員打混未登頂
06:40 奇萊主峰 拍照休20分
07:10 回奇萊主峰前叉路
07:33 路標往卡西山屋1.3k
07:45 裸岩碎石區斷崖
08:00 路標卡西山屋0.7k南峰5.8k
08:05 稜線下切碎石崩壁 感覺危險(岩壁有繩子)
08:15 卡西山屋營地 休15分
09:10 卡羅樓斷崖第1段
09:22 卡羅樓斷崖第2段
10:10 路標(卡東木屋1k)
10:50 過卡羅樓斷崖區
11:20 大崩壁碎石區(後段~15min路基不明,沿約30度下切,終點有路條,疊石)
11:35 過大崩壁碎石區 午餐休1H(未見卡東營地遺址)
12:40 大崩壁碎石區出發進森林 緩坡上
12:58 出森林 從此開始平坦路逕(連綿草坡)
14:07 奇萊南峰叉路 五員攻頂(其餘取水扎營)
14:13 塔羅灣溪(有水,水量不多)
15:00 奇萊南峰
15:45 回奇萊南峰叉路
16:05 天池前營地(路右邊10秒,平坦避風,4x4,水源:塔羅灣溪)
卡羅樓斷崖”有險無驚”,小心即可通過,北段繩索架設完成,南段施工中(架繩中,不影響行進),不知何時完成,雨天難度高,建議下雨則回撤合歡
4/24 霧轉多雲時晴
步程時間:6.5H(未午餐)車程時間:10H
本日挑戰:除高遶300M外其於下坡
天氣:早上白茫茫無日出 07:30後多雲時晴 最低氣溫:6度
03:30 起床
04:45 天池前營地摸早黑出發
05:00 天池營地叉路 沿路約50員山友登奇萊南峰
05:35 南華山 向先生之朋友一同陪走
05:50 南華山下山
06:25 天池山莊&銅門叉路口
06:33 光被八表(拍照打混)
06:55 光被八表出發 與向先生之朋友一道別
07:00 能高主峰叉路(16k~17k間)
07:18 高山杜鵑花停留拍照
07:42 台電維護甲線叉路標示牌
07:48 上檜林吊橋
08:09 瀑布水源
08:30 檜林巡視吊橋
08:59 20K路標
09:02 檜林保線所
09:34 檜奇吊橋
10:14 079號電塔
10:19 大崩壁高遶起點 標高1700M爬升至2000M(23k~24k之間)
10:53 24K高遶最高點 高遶300M
11:38 林道盡頭登山口(26.2k) 結束步程路,休息換裝午餐
12:25 車程出發
13:00 萬善堂
13:07 奇萊保線所
13:30 天長隧道 全長2.2KM(車程9分鐘)
14:20 盤石保線所
15:15 龍澗發電廠
15:45 銅門檢查所
16:00 吉安大陸麵小吃
22:30 新竹,圓滿結束行程
前段(16k~19k)石頭路踢到腳起火,後段草皮泥土路輕鬆許多
高繞陡上,路基大致明顯,最後上稜為新切路線要小心,後段沿稜下(應為原保線路徑,非古道)
景觀不錯,植物生態亦有可觀之處,後段神木爺爺頗多
9人座可通至萬善堂,運氣好可通行至登山口
易坍方路段位於奇萊保線所與盤石保線所間,行前可先詢問路況
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請問一下 能高越嶺國家步道 據說東西兩段同時整修 目前均已竣工 西段我剛走過 沿路每公里均有里程標示 請問 東段自光被八表往銅門 沿線是否亦有里程標示 謝謝
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有的 里程數如紀錄上所標示的 從光被八表(16k)到登山口(26k)約10k 西段的路走起來比較舒服一點 但最近西段的崩壁狀況不太好 東段的景觀比較不同 天長隧道與龍澗發電廠一帶都有其特色
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謝謝浮雲遊子回應 如果覺得我很囉唆 請多多包涵 應該是我問得不夠清楚 因為紀錄上僅有標明16/17/20/23/24等K處 我想確切知道 能高越嶺東段 從光被八表(16k)到登山口(26k) 短短10公里 是否每公里均有埋設里程碑 如果不是 請問就您所知 哪些K處是沒有里程碑的 雖然短期能高不見得上得去 但是先做計劃放著 先謝謝指導
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不好意思 可能沒有寫的很清楚 印象中是每公里都有標示的 甚至在高繞的路線上都可見到 (里程應該是在23k崩塌之後才設置的吧) (規劃設置為國家級步道時) 高繞路線應該是舊有的保線巡視路線 到稜線後小上下一段後大致沿稜線下降 離幾個鐵塔很近 路徑還算明顯