能高越嶺國家步道行程記錄
日期:2006/12/30—2007/1/1 (六，3天)
領隊-李演浭
響導-張有朋 賴秋賀 陳明道
記錄-鄭清村
隊員-游佳宏 羅玉英 林來波 張梅好 詹來生 邱秀鳳 林瑞裕 陳忠義 林文欽
廖麗英 陳啟宏 邱鳳蘭 陳志成 林培祥
12月30日 陰雨天
0640 台中出發出(19人坐中巴士)
0940 屯原登山口 整裝,海拔2041M
1020 出發,氣溫:16℃
1045 1k路樁
1105 2k
1140 4k(登尾上山岔路,綁有登山路條)
1143 吊橋約4.1k
1146 福雲宮,雲海保線所,海拔2360M,休息午餐,開始下雨穿雨衣
1215 出發
1235 5k
1245 吊橋
1250 遇崩壁
1253 6K
1315 7K
1345 8K路旁有毀損木碳窯
1410 9K
1446 10K
1510 11K
1535 12K
1550 三德吊橋,雲霧罩的三疊瀑布,飄小雪花,有如國畫般的竟界
1600 13K木樁,指標左上奇萊南峰4.5K,回屯原登山口13K
1603 天池山莊, 海拔2860M氣溫:-1℃, 飄小雪花,,休息晚餐,目前林務局有
派人管理,提供山友食宿,人多,空地紮滿營帳,行走困難,約估有300名山友
於此過夜,部份營帳上留有殘雪花
1900 睡覺,風雨
12月31日 全程陰天
0400 起床,氣溫:1℃,雨停,整裝早餐
0635 起程出發
0710 光被八表碑,休息照相,雲海美景,無風無雨,陰天氣溫:1℃
0730 出發
0740 16K
0756 17K
0758 木樁指示牌檜林保線所3K,奇萊登山口9K, 回天池4K
0802 台電上檜林吊橋
0820 18K
0838 台電鐵塔萬大—銅門線 檜林巡視吊橋
0845 19K
0850 木橋瀑布
0803 20K
0905 約20.1K檜林保線所(門牌:秀林鄉龍澗18號) 海拔2157M, 氣溫:9℃休息
到0925,屋旁木樁指示牌天池7.1K,奇萊登山口7.8K
0950 21K
1020 22K
1050 23K
1052 鐵塔萬大—銅門線079號42年9月建設
1055 遇崩壁舊路封閉,取左之字陡上高繞,太陽隱約露出
1130 抵達稜線,
1138 鐵塔萬大—銅門乙線120號42年9月建設
1210 鐵塔萬大—銅門線083號42年9月建設, 張有朋,鄭清村,陳忠義,林培祥四人
休息午餐,其他隊友先行
1255 25K崩壁展望點,超大崩壁,壯觀
1315 26K 鐵塔
1320 步道盡頭(奇萊登山口),奇萊林道終端
1340 奇萊林道鐵製路牌18K(啟點為磐石保線所1K)
1345 奇萊林道路牌17.8K奇萊霸小水力電廠
1355 鐵塔萬大—銅門線086號42年9月建設
1405 17K隧道口
1405 變電站
1420 奇萊林道16.3K岔路,綁有不少路條(判斷應可下切至對面林道)
1425 奇萊林道16K
1440 有一大一小兩段崩塌路段,須切繞
1455 萬善堂 旁水龍頭無水
1500 奇萊林道約14.5K奇萊山莊兩層樓鋼筋水泥建築, 海拔1360M氣溫:14℃,夜宿
晚餐今晚有三隊山友,彰化19人:台北19人:屏東9 人,(前走約150M山澗有流動
水源充沛)
2007年1月1日 全程陰天
0330 起床氣溫:9℃,整裝早餐
0440 出發
0500 奇萊林道13.5K
0505 遇崩塌可小心通過
0515 新建鋼骨鐵橋(判斷應為整修之天長橋),旁有水泥房一棟,停有數量9人座
房車(目前9人座車可到此地)
0540 奇萊林道11K
0550 奇萊林道10.5K
0553 天長隧道西口,腹地寬廣,遇台北山鈴登山隊在此紮營約60人,此隊30日同住
天池山莊
0555 入天長隧道走約20分鐘,有朋兄步測約1650步,內水深約10公分
0615 出隧道水源充沛,照相,休息
0625 出發
0643 奇萊林道8.5K
0655 奇萊林道8K日出雲海
0704 奇萊林道7.5K
0710 奇萊林道7K
0721 奇萊林道6.5K
0736 奇萊林道5.5K
0803 奇萊林道4.5K
0825 奇萊林道3.5K
0839 奇萊林道3K
0855 奇萊林道2K
0907 奇萊林道1.5K
0915 磐石保線所,奇萊林道1K海拔1190M,休息,等候巴士
0945 上車回台中
1040 龍澗電廠,休息拍照
1120 清流電廠,花蓮警局吉安分局銅門檢察所,東部發電廠銅門電廠,休息拍照
1230 出發
1200 花蓮午餐—宜蘭—北宜公路—高速公路—卓蘭晚餐
2000 回到台中