台灣行腳

平溪菁桐選洗煤廠[歷史建築#77].菁桐古道.石筍尖.菁桐車站


     台灣的三尖在百岳有中央尖山(3705M)、大霸尖山(3492M)和達芬尖山(3208M),在中級山有復興三尖-夫婦山(1870M)、復興尖山(1852)、那結山(1520);在岩場有五寮尖(639M)、皇帝殿(593M)、筆架連峰(585M),在郊山有平溪三尖-薯榔尖(622M)、石筍尖(520M)、峰頭尖(582M),而最平易近人的是內湖三尖-忠勇山(327M)、圓覺尖(292M)、鯉魚山(222M),內湖三尖可一次輕鬆連走,平溪三尖健腳者亦可連走。
     其實在完成復興三尖與內湖三尖後,就有連走平溪三尖的念頭,但近期發現自己的耐力及企圖心,已隨著歲月而走下坡,今天給自己找個很好的理由,簡單輕鬆的首探平溪三尖的石筍尖,再逛逛菁桐的三個歷史建築百景-菁桐選洗煤廠、菁桐車站、臺陽俱樂部(太子賓館)

0827 下國道Ⅲ木柵交流道往深坑(平溪)續行
0855 菁桐車站旁縣106道路路邊空地停車(事後諸葛,其實車可停選洗煤廠停車場)
0914 整裝後沿縣106道路往回走 H247
0916 指標「菁桐古道,石筍尖、薯榔尖、盤石嶺、汐平公路」登山口,路口有家
    「68街咖啡」
0919 選洗煤廠叉(右) H258,叉路口上面及選煤廠前均有免費停車場,早知道車就停
     此了
0921 菁桐選洗煤廠,往前續行可下往菁桐車站(事後諸葛)
0921 菁桐選洗煤廠 H255,在民國廿至六○年代,台陽公司在菁桐坑的石底煤礦是全
     台規模最大礦區。選洗煤場建於民國廿年代(日據大正十年),可說是最能代表
     礦區的建設規模,堪稱煤礦博物館。這棟紅磚建物是菁桐的地標,曾獲選為台
     灣百大歷史物築第78名

0922 這棟建物目前還是屬於私人產權,頂樓是「菁桐鐵道咖啡」,陽台上還有咖啡

     雅座(不知現在有沒營業?)
0923 退回叉路口往石筍尖續行
0925 榕園叉(右上) H265,稍後有一排民宅
0932 菁桐古道步道口 H284
0936 薯榔尖叉(左前下,1公里) H303,取左階梯步道往石筍尖(0.8公里)續行
0943 石椅 H349
0945 樹上天燈殘骸
0953 石椅 H413,休息
0958 續行
1001 指標回往菁桐1.2公里(西停車場800公尺),前往東停車場1.2公里 H416,再往
     前幾步石階步道轉為山徑
1002 拉繩陡上
1007 拉繩陡上
1015 三坑山叉(前下) H496,取左上往石筍尖
1019 到登頂攀岩處
1020 岩壁有鑿階
1024 馬上就登頂了,左側是北稜線上來的路

1026 石筍尖無基石 H544,平溪三尖之一,山頂全是岩石,有座奇石-皇帝椅,其山

     形從東入口仰望亦像座皇帝椅,另有旗桿及國旗,山頂有360°的視野
1026 皇帝椅從照片來看好像很大,其實跟有扶手靠背的小塑膠椅差不多大(屁股大的
     還坐不進去),這張是近距離所拍,居然沒爆框...
1031 俯瞰石筍尖東稜至三坑山稜線
1032 俯瞰石筍尖北稜,這是石荀尖最緊張刺激且高度危險(玩命)的一條路
1037 眺望薯榔尖(山頂亦有國旗)
1043 平央尖、峰頭尖與皇帝殿全稜也可看的到,但拍的較模糊..,已聽有人聲趕緊
     下山
1052 這隊至少有20-30人,隊伍拉的很長,有半數的人都會問還有多久可登頂..
1056 回到三叉路口,往三坑山續行
1101 拉繩陡下
1106 觀筍山頭 H477,離山徑約五公尺但無指標及路條,不注意就錯過了

1108 這就是最佳觀筍處

1109 過斜壁
1114 拉繩陡下
1117 攀岩陡下隨即接步道 H415
1123 石椅 H366,休息
1128 續行
1133 圓型休息區(前往三坑山) H328,取右後續行
1137 汐平公路1.2K叉(左山徑),回往石筍尖700公尺、薯榔尖2.6K H305,取前續行
     (東入口700公尺)
1142 過溪石橋 H265
1144 福德祠 H268,路口木指標左往三坑山1105公尺、魔神仔洞1890公尺,新指標卻
     是往汐平公路1.5公里?,續往前行
1147 有應公 H267,外型跟福德祠一個樣,但仔細看是有應公
1149 菁桐古道東入口(步道口有家民宅) H252,仰望石筍尖還真像座皇帝椅

1154 跨越平溪線鐵軌接菁桐街 H242,隨即右轉往車站續行

1200 菁桐老街叉 H245,此時要續行菁桐街(鐵軌旁)
1205 煤礦紀念公園叉(右,過鐵軌) H245,原來由這裡就可至選洗煤廠

1208 彩繪列車正好進站

1209 菁桐車站 H246
1213 回至停車處,稍後輕裝逛街
 

         

全程4.5公里、最大落差295公尺,總爬升356公尺、總下降366公尺、費時3小時 ,移動時間1小時33分鐘、停留時間1小時27分鐘



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