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中央阿爾卑斯縱走卻遇見日本第一高手
2013/11/11
中央阿爾卑斯縱走卻遇見日本第一高手
請參考日本山行紀錄網站(yamareco)，tomo1839先生發表的文章 2013/10/13~15
二度と嫌だ!!! イケメン台湾ボーイと地獄を味わった♪ 中央アルプス全山ヤブ漕ぎ大縦走
標題為第二次爬討厭的中央阿爾卑斯全山路跡不明大縱走，和台灣帥哥體驗有如地獄般的味道!
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-357987.html 目前點閱率2814(按讚229)
tomo1839先生姓氏為西口，今年在日本山行紀錄網站發表很多縱走紀錄，行走時間之快，路線之長，可以說是日本山行紀錄網站的一哥以及點閱率(按讚)的人氣王。
我是今天不小心才看到這篇文章，才知道這次遇見的是他，我一直很喜歡看他的紀錄，真是另人耳目一新。
而我是2013/10/12~14縱走中央阿爾卑斯和tomo1839於10/14在摺古木山山頂合照（一等三角點百名山），兩人同時完成日本三大阿爾卑斯縱走的目標。(待續)
照片請先看tomo1839的紀錄，我也是看到他的紀錄才知道他是怎麼形容我的,有點誇張!
這篇文章中有關照片中對我的介紹，翻譯成中文的意思如下：
【第83張照片：帥哥？台灣男孩！用手勢表示到剛才為止在箭竹叢裡游泳的事，即使不懂彼此的言詞，但也能傳達彼此的心情!!!
第89張照片：與帥哥？台灣男孩「那有什麼問題呢!!!摺古木山耶!!!」西口得意洋洋的說
台灣男孩從木曾駒出發，今天好像是第3日，從大平宿下山，可能搭計程車到飯田車站！
在日本停留11天，下個行程預定是八岳縱走。
第90張照片：印有台灣山岳會標誌的T恤！喜歡爬日本的山！去年中央阿爾卑斯縱走因雨而途中撤退，今年再次挑戰達成了。
第91張照片：說著喜好日本的山，好像明年要去九州爬山和泡溫泉!
第92張照片：登山背包的重量是24kg！背那樣的登山背包卻輕易地狂野地走著!!!
故將他命名為超級台灣男孩 (笑)
第93張照片：在登山口的避難小屋稍微聊天後就道別了。
想告知行山紀錄(yamareko)的事,不過是沒有用的！】
【總結部分：
在水源處遇到了帥哥？台灣男孩。
與喜歡日本的山的台灣人先生談話後，就先出發。
在確認避難小屋後，再到達摺古木山。
在這裡台灣男孩也趕上了。
背著24kg的沉重的登山背包的他，很厲害的!!!
決定從這裡一起下山。請他先走，西口先生在後邊跟，不過相當狂野地走著！
彼此又體味那個地獄般的痛苦！
下山後在登山口的避難小屋稍微聊天後就道別了。
下個行程好像是八岳縱走。
但後天有颱風要來有點擔心，真的要加油!!! 】
前言：
去年（2012年）8月14日早上天氣雨，駒根車站前巴士站，公車直到11時才開放上纜車站，看著山上的雲霧逐漸退散，決定賭一把，改單攻木曾駒岳，上山到白美坪車站搭纜車，到千疊敷車站海拔2612公尺，是日本最高的纜車站，落差950M，只要7~8分鐘，纜車最多可乘61人，不過約控制在50位。雖然買了來回票，還是重裝上山，由千疊敷走步道上山，約40分上到稜線之寶劍山莊（2860M），原本打算如天氣好轉，就按計畫走中央阿爾卑斯縱走，當晚住寶劍山莊，沒想到稜線上，強風細雨打在身上，感覺極不舒服，且低溫而能見度不到10公尺，連辨識山徑都有點難，雖然由此到木曾駒岳（2956M）來回約1.5小時，就能登上中央阿爾卑斯最高峰(日本百名山及一等三角點百名山)，由於當時已連續爬山9天，身體也處於疲憊狀態，所以考慮不到三分鐘，就決定認輸，不爬了下山，待隔年(2013)再來雪恥吧！回千疊敷走O型步道當觀光客，在纜車站賣場內看到一幅標語寫著『登山挑戰和決定撤退都是同樣有勇氣的行動』，而我只差100公尺落差就登頂，卻選擇撤退，這需要多大的勇氣呀！也因看到這幅標語才讓我原本沮喪的心情變得舒坦些。
原本今(2013)年8月再來挑戰中央阿爾卑斯(木曾山脈)，但因工作繁忙排不出時間，直到10月，再不爬今年的登山季就要結束，因第一晚要住宿的木曽殿山荘今年最後營業日為10月12日，而10/12~14為日本三連休假期，上山巴士和纜車都配合增加班次，第1班巴士05:00發車，一般而言，中央阿爾卑斯縱走需4天（攀登木曾駒岳、寶劍岳、空木岳、南駒岳、越百山、安平路山、摺古木山等名山），第一晚住檜尾避難小屋或木曽殿山荘，第二晚住越百小屋，第三晚住安平路避難小屋，第4天爬完摺古木山（一等三角點百名山）後，下至自然園休憩舎（高底盤車輛可至，運氣好的話可搭便車）東澤林道登山口，再踢8公里林道至大平宿，轉踢22公里公路至JR飯田車站搭車，途中距車站約1.5公里處有砂払温泉（假日600円/平日550円），日本山友通常會順便泡完温泉，再到車站搭車。(待續)
值得一提的是，今年7月29日中央阿爾卑斯發生一起重大死亡山難事故，我特別把相關的訊息整理如下，來自韓國釜山的山峰山岳會一行20人（14男6女，年齡48~78歲），7/27~8/1行程，其中預定7/28~7/30三天二夜，逆走中央阿爾卑斯（木曾駒岳、空木岳等二座日本百名山），7/28第一天行程約8小時，由池山登山口起登，登頂空木岳（2864M）後，沿主稜下降1小時至木曽殿山荘住宿，7/29第二天預定沿主稜走8小時越過寶劍岳（2931M）後，宿寶劍山莊，7/30第三天預定攀登木曾駒岳（來回約2小時）後，下降30分至千疊敷纜車站，再搭纜車下山。
以上是這支隊伍預計的行程，而一般隊伍都是走順行：木曾駒岳→空木岳→池山登山口，
逆走通常是體力較好的隊伍才會選擇的走法，而韓國隊成員年齡普遍偏高，排這樣的行程實為不明智的決定！不幸的是7/29縱走中央阿爾卑斯主稜時，卻遇到下整天雨，主稜上原本就有強風加雨勢及10度左右低溫，還有寶劍岳的危險地形及濃霧能見度不到10公尺，在在都證明當天不是可以登山的日子，因此木曽殿山荘莊主也跟韓國隊溝通說天氣不好，停止登山比較好。而一位懂日文的韓國隊員回說要走，約6點出發，過度的自信以及自尊可能會害慘部分腳力差的韓國登山客，果然，長野縣警察本部在29日下午1點，接到「韓國登山客中有人無法移動」的求救電話，警方於當日進行了搜救，因突降暴雨而中斷。其中7名健腳於下午1點多抵達寶劍山莊，5點多又有1位疲憊的隊員到達寶劍山莊，總計只有8位抵達當日終點，有2位到寶劍岳叉路前直接下到千疊敷車站搭纜車下山，有4位在半途的檜尾岳（2728m）下方10分鐘路程之避難小屋避難，另有1位折返木曽殿山荘，故仍有5人失蹤。
隔天雨停，一早長野縣警察本部出動直昇機及搜救人員搜救，找到一名63歲直接下山的生還者，但在寶劍岳附近相距不到100公尺找到二名失溫死亡的隊員年齡分別78歲及72歲，另外在檜尾岳附近找到體力不佳的70歲朴姓隊員失溫死亡，最後一名失蹤隊員在下午4點多找到滑落於寶劍岳裏側的63歲隊員也已死亡，致死原因可能也是失溫，最終此次山難共造成4名男性隊員死亡。
這起山難在日本引發山友一面倒的強烈批評，主要是這支隊伍幾乎違反日本所有的規定：
1.沒有提出登山計劃書。在日本爬山，每個主要的登山口都設有信箱，讓山友投入計劃書。
2.沒有日本當地的嚮導。20人隊伍卻無熟路的嚮導，又因體能差距分成好幾組各走各的。
3.沒有登山的全套配備及良好的體力。輕裝爬山，總以為有山莊可補給，沒想到走不到。
4.風雨交加的惡劣天氣，又無視木曽殿山荘莊主的勸告，堅持按及既定行程出發爬山。
5.沒有投保搜索、救助活動的山岳保險。日本網友都要求韓國要謝罪並賠償搜索、救助費用。
一般而言，日本山友爬山大多會投保搜索、救助活動的300萬円山岳保險，一年保費5000円。
若沒投保，萬一出事，對家庭經濟是一大負擔。
另外韓國方面報導死亡隊員中，有數十年登山經驗者，攀登過聖母峰基地營、非洲最高峰等。
但過去的登山經歷、過去的體力那些都是過去式，年紀大就是最大的利空，抱著郊遊的心態來日本爬山，為免也太小看日本的山了；去年最嚴重的山難發生在5月4日（日本黃金週期間）來自北九州市的6名醫師團（年齡62~78歲），攀登白馬岳於三國境附近，遇天氣劇變，隔日搜救時6人已全部失溫死亡，當時引起日本網友熱烈討論，其中有網友提到超過70歲，還爬這樣的山，簡直是要自殺一樣。依個人在日本的登山經驗，我也深有同感！
註: 今年截至10月底，光是長野縣發生山難之死亡者63人、失蹤者8人，合計71人，平均1個月登山死亡或失蹤人數即達7人，所以去日本爬山還是要非常非常小心才行。
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真是台灣之光!我在此向您推出大姆指給您一個大大的讚!您跟唐唐大大在日本登山的故事希望在此能多多被看見,畢竟日本算是台灣很近很近距離的國家,而且,山頂還有共同的三角點!台灣山友應該多多往日本發展,去見識一下日本的登山,看看人家是怎麼樣做的!讚~
西口先生去年以前幾乎都是走當天來回的路線，今年可說是大爆發，行山紀錄網站每週都寄電子信給會員有關上週行山紀錄點閱率最高的前十名，而我已加入會員4年，上週冠軍也是他的文章，點閱次數達6000多次，記得有一週前5名裡面有4篇都是他的紀錄。
他的自我介紹∶最喜歡登山、最喜歡泡溫泉、最喜歡一個人旅行。這完全和我一樣。
他除開車外，都盡量使用電車、巴士、住避難小屋或搭帳篷睡車上、伙食簡單自理，用較少經費爬更多的山。從他的外表看約40歲左右，從行山紀錄網站以虎頭的圖相來代表自己，我猜他是屬虎的，喜歡獨行，這也是老虎的特徵之一，這樣的話，我大概知道他幾歲了。
我爬山很少看到有人和我同質性那麼高，西口先生是第一個，雖然那天他揹13kg，但還是一位非常非常厲害的超級健腳，當他問我揹有沒有25kg時，我真的有點嚇一跳，怎麼猜這麼準，我只告訴他當時大概24kg左右，最後一段路程我倆一起走，他說約1小時，並讓我走前面，我們只花19分鐘就走完，也很感謝他告訴我後天有颱風要來，讓我能及早因應。
2013/10/11~21（11天行程最多爬9天），搭乘國泰航空至中部國際機場(來回機票含稅11000元，11天總花費3萬1千元)，此行運氣不佳，11/16遇26號颱風通過，11/20遇低氣壓鋒面通過，故總共只有爬7天，進展並不順利，但此趟行程仍登頂下列日本名山：
百名山7座：木曾駒岳、空木岳、車山(霧峰)、大菩薩嶺、瑞牆山、金峰山、甲武信岳。
一等三角點百名山4座：木曾駒岳(重覆)、摺古木山、黑岳、國師岳。
二百名山2座：南駒岳、安平路山。
三百名山2座：越百山、國師岳(重覆)。
總共13座日本名山，其中黑岳這顆一等三角點為十字尾巴刻成箭矢狀之特殊基點和上次九州的國見岳一樣。
此趟行程包括中央阿爾卑斯縱走、大菩薩嶺縱走黑岳、奧秩父縱走(瑞牆山、金峰山、國師岳、甲武信岳)及車山(霧峰)，原本要八岳縱走因颱風而取消，去甲府昇仙峽當觀光客。
註:對於內行的山友來說，吸引他們的是位於日本本州中部的阿爾卑斯山。日本阿爾卑斯山涵蓋三條日本主要山脈，北阿爾卑斯(飛驒山脈)、中央阿爾卑斯(木曾山脈)、南阿爾卑斯(赤石山脈)，以「川字形」並列，綿綿相連，雄偉壯觀，有日本的屋脊之稱。